shadoff

Ага, на что Попов резонно заметил "Теперь они вынуждены так делать, учитывая решение по Максу". И? В чем он не прав?

Честно говоря, тоже не понял, к чему здесь вообще было упоминать Себа, да еще и в каком-то уничижительном ключе.

Какой ваш? О ком речь? Макс? Максу тучу раз прилетало в сложных сезонах, и только в самовозный прошлый сезон зачем-то прощали, хотя особого смысла не было. Да-да, несовершенна = сегодня раз 5 всего подыграли Макам. Надо чтобы была совершенна и можно было не менее 10 решений в пользу Маков и прочих британцев принимать.

Красавец Эстебан! Так держать! Шикарный подиум - безо всяких ноющих британцев. Впрочем, к Джорджу и Ландо норм отношусь, но за пару недель реально достали все вместе - от журналистов до боссов команд и пилотов.

Везло? Скорее, везли! А тема про рассмотрение нарушение после гонки = это просто плевок в лицо автоспорта! Прекрасно зная, какая у Маков скорость, надеялись, что Ландо победит с отрывом в минуту-другую, а после накинули бы бессмысленные 5 секунд, что вообще ни на что не повлияло бы.

Ненавистники, надо полагать, в ближайшие пару недель сюда заглядывать не будут

Набор абсурда. Какая Аргентина? О чем вообще речь? Аделаида в1994? То есть Михаэль еще и виноват остался за то, что в него впилился торопыга Хилл? Не говоря уже о том, что в том сезоне МШ мог взять титул задолго до окончания сезона, если бы не абсурдные 4 дисквы в 16 ГП. Скорее, в антилогику. Вообще-то 2 по 10 секунд за борьбу и всего 10 за умышленный вынос, прикинь

Я все это прекрасно понял. Потому и привел пример с Феррари = когда ДиСи подставился под МШ, англотусовка всё перевела в русло "Бывает всякое" и "Сам виноват":)) А теперь представь, что было бы, если бы это Ирвайн вынес Хаккинена. Ровно то же самое и здесь = даже за борьбу на трассе Максу прилетает по полной, и вся англотуса неделю воет волком, но будь ситуация обратной, сказали бы, как после Канады-08, мол, просто ошибка :))

Держу в курсе = с 2012 года лишь одному пилоту разрешили несколько раз безнаказанно нарушать данный запрет, и это не Макс, а тот, кто упоминается в контексте и этого изменения:

Надо же. А я вот помню, как ДиСи подставился под Феррари МШ, будучи круговым - много ли британцев признали, что это было умышленно? А теперь представим, что это Ирвайн так подставился бы под Мику и тот проиграл бы титул

Да что ты говоришь Ну вот кому-то всего 10 сек и именно за отправление соперника в стену. Херберт = известный фоб Макса. А в прошлый раз еще и отпрыск одного из основателей Маков. Ни разу не предвзяты

1) Тут и смотреть нечего = как правило, реагируют в течение 0,5-1 минуты. Столь долгого ожидания, как сегодня, при более чем очевидной неизбежности ВСК/СК я не помню вообще. 2) То есть по твоему они должны были игнорировать тот факт, что на трассе уже не было ни машины. ни техники, ни людей? Ты в логику пробуешь или просто накидываешь на вентилятор, не вникая?

Ничего подобного Маси тащил Левиса, как мог, но в итоге карма прилетела в финале сезона за серию решений в пользу Меринов

А есть сомнения? Ты реально людей за идиотов держишь? Даже с высоты моего дивана было видно, что 200% СК/ВСК - машина вплотную к трассе. И надо же сразу после размена позициями директор бьет себя по лбу - "Блин, у нас же режим ВСК есть!!!111" Это было настолько палевно, что даже ребенок смог бы распознать признаки манипуляций результатами.

Как предсказуемо Цирк в "лучших" традициях сезона 2021, когда число решений в пользу Левиса и Мэрса зашкаливало

Баррик сам затупил - Михаэль уже после пояснил, что заранее начал смещаться вправо, давая понять, чтобы Баррик атаковал слева, но тот зачем-то полез вправо, что вообще-то не принято делать. То есть Михаэль сам не ожидал, что тот будет до последнего пытаться пролезть именно справа. После гонки он посмотрел все повторы и сказал, что из машины это не выглядело опасно, но, учитывая обстоятельства, принес извинения. Я уже не говорю о том ,что некто Марк Уэббер дважды проделал то же самое - с Массой в 2008 и с Себом в Малайзии 2013, однако ни разу эти эпизоды даже не были переданы на рассмотрение, и ни один британский экс-пилот или эксперт ни сказал ни одного слова критики в адрес Марка, хотя Михаэля разносили целым брито-оркестром!

Ок, просто я точно помню, что точно было общение, но его не выдавали в эфир. При этом гонщикам давали инструкции. Был уверен, что после Абу Даби 2021 просто не пускают в эфир радиообмен с дирекцией, но общение происходит, учитывая, что в изменениях указывалось, что у каждой команды есть своей спецчел для этого.

То есть команды вообще не общаются с дирекцией по таким вопросам? Ну ок. Значит, не так понял некоторые решения даже в этом сезоне - отчетливо помню, что общение с дирекцией было.

1) Ого, аж целых два приема за сезон То ли дело +10 сек Луису на читерском движке за таран = + 25 очков за вынос прямого конкурента в борьбе за титул. 2) Да неужели после 7 лет тотального ФИАрседеса они осмелились хоть как-то притормозить Мерс? Для сравнения РБ в 2011 начали тормозить прямо по ходу сезону - аккурат перед Канадой объявили новые запреты:)) У Феррари (ожидаемо) мощнейший "движок 2.0" в сезоне 2017 запретили вообще до его дебюта в гонке, хотя красные все согласовали и разрабатывали его не менее 4 месяцев, потратив овердофига ресурсов:)) Так что да, то ли дело тотальные запреты всего и вся у Феррари и РБ в то время, как ради Мерсом легализовали и колесные диски с отверстиями, и замену шин по ходу сезона, и масложорные движки. А уж как они кидали Феррари - любо дорого вспомнить В ключевой момент сезона подарили Мерсам эксклюзивное право на самые масложорные движки, нагло обманув красных и наплевав на собственную логику ранее принятых решений 3) Так и Левиска мог не таранить, а проехать так же, как спустя годик он проехал с Леклером, который оставил ему меньше места:)) п.с. без понятия, я его вообще плохо переношу:))

Вообще-то в таких случаях обычно директор гонки сообщает команде, что позицию надо вернуть. А тут прям сразу к стюардам. Ради середины пелотона так не особо принято, но в группе лидеров так было почти всегда.

Это тот самый Маси, который рисковал репутацией и тупо нагло врал на камеру ради победу Левиса? За весь сезон он лишь пару раз ослушался Вольффа = надо же, сразу стал легендой РБ. Технические решения = 4-0 = в пользу Мерса Некто Левис отправил Макса в стену на скорости за 300 = 10 секунд = в два раза меньше, чем Максу за то, что всего то чуть выдавил Норриса. При этом самого Левиса ни разу не то, что не наказывали, но даже не рассматривали за такое, как нарушителя

Примерно так и есть. Сначала мутная истеричная история из-за машины = там прям сложная схема с участием автоспорт.ком, которые первыми набросили и аккурат вскоре после того, как некто Зак Браун пообещал "ответ РБ за антикрыло". Всю эту неделю из-за вполне обычного по формульным меркам эпизода тотальная истерика с целью создать максимальное напряжение вокруг РБ и лично Макса. Даже наказание в 10 секунд было немного спорным, но относительно понятным. 20 = это уже лютый бред. В кои то веки посмотрел гонку с комментами Попова - отрадно, что он тоже понимает тему гражданства стюардов. Учитывая, кто судил сегодня, ни разу не удивлен.

Ну Маки чудят и как-то странно рискуют со стратегией, пытаясь переиграть именно РБ, что дает приличные шансы Феррари. Плюс немного потеряли в темпе - гибкие крылья таки забанены:)) В целом, согласен, если обойтись без грубых ошибок можно резко изменить ситуацию в свою пользу. Во всяком случае в этой гонке у Феррари определенно была самая сбалансированная машина. Шансы есть.

Как раз об этом написал. Марко не зря после тренировок сказал, что Феррари вообще чуть ли не лучшие по скорости прямо сейчас. Реально есть ощущение, что могут зацепиться и устроить зарубу за КК.