shadoff

Он был на 200% нелегальный. С таким же успехом можно было разрешить размещение огнестрельного оружия на машине. До сих пор огромная загадка, почему РБ не стали на заседании Совета водить ФИА-ников рожами по решению о W-duct и не разбрасывали повсюду фрагменты интервью Уайтинга, из которых следовало, что DAS категорически не может быть легальным.

Да не, Росс команду покинул, и в целом ту ситуацию Нико перенес нормально. А вот после Бельгии его явно колбасило - обсуждения носили публичный характер, и даже Рон Деннис раскритиковал как-то боссов Мерса за то, что они вынесли "сор из избы", заявив, что такие ситуации категорически нельзя обсуждать вне команды. Поначалу Нико держался, но вскоре явно погрузился в чувство вины, принес извинения и т.п. После этого "внезапный" ляп в Монце и прочие неприятные приключения.

Элементарно = настройки + особенности трассы. Как вышло, что Норрис стартовал 7-м и финишировал 7-м? Неужели Мак настолько был плох, что не позволял по чистой скорости обойти Уильямс и Рэйсинг Буллз? Или по-твоему Норрис тоже выдал чистую гонку, и дело было вовсе не в нем?

О какой Канаде речь? Если о 2019, то именно лишили, придумав одно из самых идиотских объяснений, на что прекрасно указывает целый хор протестных голосов со стороны чемпионов Ф1. Нельзя "опасно вернуться на трассу", если ты имеешь лишь один сценарий не разбить машину и сохранить над ней контроль.

Ты о том, как его жестко покарали за нововведение аля расстояние до СК? Ну так Себу всегда жестко прилетало за каждую мелочь, пока кому-то по сути прощался даже обгон медицинской машины Обе машины Феррари провели гонку в трафике, будучи явно быстрее оппонентов впереди, кроме разве что Норриса. Вся ситуация = прямое следствие провала в квале, о чем прямо сказали Леклер и Вассер. Что тут обсуждать? Или ты реально веришь в то, что Уильямс и младобыки превосходили в Баку красных по чистой скорости?

Держи, невежда

Мифы и легенды. Не было такого и близко. Более того, даже у Ньюи ни слова об этом нигде, а напротив подчеркивается, как важно и велико было влияние Марка на развитие машины. У Себа были тех. проблемы. Ошибки - Турция (по сути обоюдка, учитывая признания самого Марка: "Я хотел как можно дольше держать его на грязной части трека") + Бельгия.

Глазки то разуй. Никуда я не съехал, а ржу с масштабов твоего невежества и неспособности в примитивную арифметику. Левису не хватило 2 секунд на бесплатный пит-стоп, а за Чеко он потерял 7. Осилишь эту числа?

То есть привести фрагмент темпа, когда пилоты двух разных команд в одной фазе гонки с почти одинаковым количеством топлива и на одинаковых шинах = это "удобная цитата"? ЛОЛ Таки надо было руководствоваться, как ты любишь, фантазиями и темпом позади Лоусона, ага Максимум, на третье Или ты реально веришь, что в этой гонке Уильямс и младобыки были быстрее?

Печальный для тебя факт состоит в том, что абсолютно любой свой тезис я могу подкрепить не только смайлом

Если суммировать сказанное Васей + Шарлем + учесть темпы в разных фазах ГП, включая чистую скорость и тот факт ,что Феррари вынужденно ехали в трафике, несложно понять причины злости Васи = темп у Феррари был. Если уж Левис на неподходящей машине ехал спокойно в темпе Рассела, то нет никаких сомнений, что старт повыше для Шарля означал бы борьбу за подиум, и это минимально. Ни Уильямс, ни Рэйсинг Буллз в этот уик-энд не превосходили Феррари по чистой скорости. Странно, что такие простые факты надо объяснять.

1) Чел, ты где-то очень далеко от фактов. Настолько, что тут словно подобрать слова, не выходя за рамки литературных форм. 2) А что произошло в АД? А до АД ничего не было? Ну из серии анекдотичного запрета антикрыла РБ только из-за слез Левиса на прессухе БЕЗ офиц запроса? Или изменения процедуры питов, которые у РБ были отлажены, как часы, по запросу Мерса? Или двух отказов ФИА даже рассматривать оба запроса РБ? Не говоря уже о не менее анекдотичном наказании Левиса в Сильвере за вынос прямого конурента и 29 нарушениях пределов трассы уже на старте сезона Давай еще сказочки

Снова ложь - речь шла только о Марко, что и так все прекрасно знают. Более того, в книге подчеркивается, что пилоты были в равном положении. Хорнеру было по барабану, кто из его пилотов возьмет титул. За весь сезон было лишь одно решение якобы в пользу Макса = это решение с этим несчастным антикрылом, которое Марк сам же и не захотел ставить, однако устроил целое представление на пресс-конфе.

Весьма иронично, что ничего из того, что ты написал не отрицает тот факт, что темп Феррари был выше. Иметь темп выше далеко не то же самое, что неизбежно совершить обгон. Иными словами, тезис о том, что хорошая квала для красных означала бы, как минимум, борьбу за подиум никак не опровергнут. Если бы Шарль продолжил свою серию успешных квал, то вне сомнений боролся бы в топ-3. Какая ложь? Этот факт 100500 раз доказан - есть даже посекундный анализ на ЮТ. С возвращением в реальность, сказочник Да ты что? Да неужели спустя 7 лет таки решили принять первое решение не в пользу Мерса после 3-4-х десятков в их пользу - надо же какие негодяи

Занятный факт - тот движок красных прошел, минимум, три проверки в течение сезона, а вот в сезоне 2021 ФИА демонстративно НИ разу впервые в истории не стали ничего проверять даже несмотря на офиц запрос РБ Движок 2019 - это была НОВАЯ разработка красных, что прекрасно видно по обсуждениям, ибо аномальной была мощность на одном круге, чего не было ни в 2017, ни в 2018. Так что ты и факты - это как параллельные линии

1. Сказал чел, чей кумир слил титул, не сумев обойти Переса на старых шинах, имея читерский движок и крышевание ФИА, позволившее безнаказанно срезать участок трассы размером с футбольное поле 2. Боюсь спросить, где ты был все годы, когда обсуждался факт недоказанности даже разового использования этого мнимого ТК + интервью ветерана Бенеттона, который давно все разложил по полкам 3. Ну так то заслуга самого Нико, который выстоял благодаря медитации и спортпсихологии и работе над собой, но разница в зарплате ясно дает понять, какая роль ему отводилась Ты умудрился переврать даже слова Ньюи - о чем тут еще говорить?:))

Чел, с такими сказками тебе в другие ветки и к другим людям. Особенно эпично, что ты полностью переврал слова Ньюи - это прям 100/10 Это даже не наглая ложь, а какая-то антиматерия в кубе У тебя там цветы в комнате не завяли от такой лживой дичи?

Это когда ФИА поймали на наглейшей лжи в связи с их клятвенными заверениями, что у Мерса нет масложорного СУ, а после подачи аналогичной жалобы уже не против Мерса, а ими против Феррари "вдруг" оказалось, что они с 2014 года даже не проверяли расход масла в гонке? Ну а про наглую ложь в адрес Феррари после Венгрии о новых СУ Мерса можно смело снять сериал под названием "ФИАрседес" 2018 - да-да, легализация ранее запрещенных дисков, грубые нарушения процедуры замен шин под "Мерс-эдишн", серия аномально строгих проверок СУ Феррари, серия решений о ненаказании пилотов Мерса и наказания пилотов Феррари и т.п. = ну прям равные возможности

Конечно, пришел, ведь вопреки заверениям Вольффа, две жесткие проблемы Нико случились аккурат в решающей фазе чемпа. А еще у Нико "внезапно" после Бельгии случились две аномальные ошибки, из-за которых он уступил победы в гонках Феттель мог не ошибаться или врезаться в другого - это ли не невезение Росберга, который без этого обстоятельства легко отыграл бы 25 очков, а не 15?

Фаны Левиса, имитирующие амнезию - это прям анекдот Потому что после Бельгии-2014 Нико морально уничтожили боссы команды, оштрафовав и наложив ряд запретов Ну и лица Лауды и Вольффа после каждого поула и каждой победы Нико помнят многие

Напоминаю, это было прямо в борьбе. А до этого напоминаю, что было Мульти-12 и попытка Уэббера лишить Себа титула в Бразилии. Ты что-то не пишешь, что даже в ту эпоху от шинников никто не требовал делать "сырые яйца", как их охарактеризовал МШ, то есть можно было атаковать нон-стоп, выжимая из авто все, пусть и на сильно груженном, а не перестраивать пилотаж под шины, которые после одной помарки превращаются в предтруху и вынуждают активировать режим экстра-эко.

В таком случае Левис вообще ниже нуля без крышевания ФИА и явно читерских движков Это же надо такое ляпнуть - Ньюи поперхнулся бы от такой дичи, ибо Уильямс в эпоху борьбы с Бенеттоном, как минимум, не уступал, и с приличным пилотом реально боролся бы с МШ, без грубого вмешательства ФИА.

А где ты видишь двух топ-пилотов? Шарль - да, но вот твой кумир свой пик прошел и сейчас определенно на уровне предтопа, максимум. Непосредственно в этом ГП пилоты налажали.

Во время одного из первых интервью МШ заявил, что запреты на тесты - ключевая причина его возвращения, ибо он более не настроен жить вдали от семьи в прежнем режиме. В его теме в свое время было немало явно расслабленных видосов и фото с отдыха, что было категорически невозможно в эпоху Феррари. Безусловно, были и периоды пахоты и т.п., но в целом это был совсем иной период карьеры.

Некто Уэббер в Японии-2008 и в Малайзии-2013 проделывал дважды то же самое, но все делают вид, что этого не было. Так то Миша покинул Ф1 совсем иной = в его праймовые годы шины позволяли атаковать на дистанции всей гонки + были дозаправки и выжимать максимум из машины, то есть удивляться тому, что он уже не так блистал в Эко-Ф1, не приходится. За три года его отсутствия Ф1 радикально изменилась. Да, Ярно немного приукрасил, но эти его слова весьма точно описывают характер изменений Ф1.