shadoff

ОФИГЕТЬ!!!!!! Вернули!!!:))) 2009

Полагаешь подобные кривляния изменят реальность?:)) Речь шла о 27 л.с., а не о 100, если что. В этом и суть - Перес провел топовую гонку, доказав, чего он стоит, ну а кому-то и 27 дополнительных л.с. не помогли в почти равнозначной ситуации:)) Так кто тебе запрещает воспользоваться логикой и арифметикой?

Теперь уже и трасса стала малообгонной?:)) Как же Луиска умудрился пустить Серхио вперед на старых шинах, да еще и имея убердвигло? Топовый болид? Это тот, за рулем которого Макс отстал на 10+ секунд ближе к финальным кругам?:)) РБ, к слову, подавали запрос, а еще готовили протест против СУ Мерса, учитывая, что запрос был демонстративно проигнорирован. Кроме того, важный факт - Феррари подтвердили справедливость выводов РБ по СУ Мерса. Их расчеты полностью совпали и указывали на явные изменения в работе двигателей Мерса. И к чему эта чушь про пит-стоп спустя 5 кругов? Ничего, что речь явно идет о возможности пит-стопа после СК имени Латифи?:))

Нет, это ты зачем-то вкладываешь в мои слова свой смысл. Когда пилот управляет посредственной машиной, то гораздо больше рискует ради результата, что искажает общую картину. Яркий пример - Дэн после перехода в Рено, который регулярно попадал в крайне нелепые ситуации, но мог и выдать несколько классных гонок, но о Дэне уже было достаточное представление, что он сильный пилот, а о Серхио - нет. РП вовсе не был лучшей машиной того сезона, но достаточно конкурентоспособной, и талант Серхио тут же проявился во всей красе, что дано далеко не каждому середняку. С какого перепугу титул Росберга полузабытый? Титул Росберга невероятен в первую очередь потому, что боссы команды откровенно болели против него - их вытянутые лица после каждого локального успеха Нико надолго вписались в историю мемов об Ф1. Нико классом не выше Серхио - и оба они не середняки, а заметно выше. Боттас изредка выстреливал во многом из-за того, что Луис частенько валял дурака - Макс себе такого не позволяет от слова совсем.

+100500. Спасибо за цитату!

Да я то не спорю. Просто в данном случае тупо повторили наказание прошлого раза, а вот почему Окона так жестко наказали - вопрос. В смысле не уверен ,что санкция в Правилах такая жестка я и безальтернативная, но надо глянуть.

Ну раньше просто не было столь принципиально. Ситуация дурдом, конечно. В любом случае, Фернандо вообще ничего не потерял на этом, а вот с домкратом - нет слов.

Тучу раз повторили по Скаю про Окона - у него такой же был сценарий и такое же наказание. Увы.

Достаточно интервью АЛбона, чтобы понять, почему с Максом так непросто бороться на равных в РБ. Эта команда построена вокруг него, что вполне нормально, но выжить в таких условиях дано не каждому. Тут нужно не только психологическую устойчивость, но и талант сильно выше среднего. К слову, АЛбон и Гасли слились не в сравнении с Максом - это, увы, само собой, но и уступали толпе других пилотов за рулем куда более скромных машин. За одно лишь поражение Максу их бы не выставили из РБ.

То есть теперь мы из обсуждения пилотских качеств аля борьба колесо в колесо переключаемся в область иных материй и подмены понятий:)) То есть Шарль вроде как топ-пилот, но бороться за рулем просто хорошей машины он не способен? Так в чем его топовость то? Или Цунода, который таки пару раз неплохо схлестнулся в том сезоне с Мерсами, а в Абу Даби и вовсе обогнал Боттаса на финальном круге, управлял не АТ? Или АТ были тогда круче Феррари? Конечно, не стоит - всего то ,как нож сквозь масло, прошил весь пелотон, имея огромный запас по скорости и мощности СУ, который с вероятностью под 100% был явно нелегальным, а ФИА демонстративно отказались их проверять. У Серхио вагон топ-ситуаций, если что, а Турция - это пример того, как он умеет бороться, даже управляя машиной под Макса и в борьбе с куда более мощным Мерсом на тот момент: https://www.youtube.com/watch?v=v_1OpLmmNDo Я сам годами критиковал Серхио и считал его середняком, однако после того, как он получил в свое распоряжение приличную машину еще в финальный год за РП, он себя проявил по настоящему сильно. Серхио много лет управлял машинами-середняками, что не давало о нем полного представления. Сейчас же можно смело говорить о том, что он реально хорош, а с годами еще и убрал ряд недостатков и стал ближе к топам. Да, по чистой скорости он немного уступает лучшим из лучших, но в целом он очень хорош и сильно лучше откровенных середняков.

Более того:

Можно хотя бы один пруф о том, что в РБ якобы что-то изменили в своем подходе со времен Албона и уже не так ориентируются на хотелки Макса?

Причем тут Себ? Причем тут шансы? Как это все влияет на тот факт, что Серхио впервые за все годы получил в свое распоряжение топ-машину? В той же самой гонке Карлос сдерживал Макса, который ровно так же не рисковал, что стоило ему 3+ секунд. Но стоило Максу выйти вперед, как Карлос тут же отстал. Ситуация Серхио была ничуть не лучше, а даже хуже, учитывая мощность двигателя у Мерса. И тем не менее, Серхио контратаковал ,как проделывал это и ранее в сезоне, и возвращал себе позицию. Ничего простого здесь нет от слова совсем - как защищал первое место Шарль в Сильвере все помнят -покинул пределы трассы и наблюдал, как Мерс превратился в удаляющуюся точку. Это в качестве примера. Ну я не знаю, как вы гонки смотрите, что забываете такое:

1) У Серхио было несколько дуэлей против одного только Хэма в сезоне 2021 - все они были на высшем уровне: никакой грязи, в отличие от оппонента, который его пару раз даже выдавливал, максимально точное позиционирование и несколько раз возвращал позицию обратно, будучи уже более чем полностью позади. За один только тот сезон Серхио отборолся честно и чисто больше, чем тот же Марк за все годы в РБ. 2) Что значит какие подтверждения? Ты же читаешь, на ЧТО я отвечал? На то, что якобы в РБ якобы пересмотрели философию конструирования и развития машины. Ну и что касается молодняка - как это все влияет на тот факт, что молодому пилоту явно легче приспособиться к машине, чем ветерану? Никак. Спешу напомнить, что Себ в 2014 так и не смог полностью адаптироваться под РБ после обновления Регламента в то время, как Рик буквально полетел и единственным не из Мерса одержал аж три победы. И? Более того, тот же самый Рик слился чуть более чем полностью в Маке на фоне юного Ландо. 3) Рик сказал то ,что как раз в его случае было очевидно и понятно - ему с учетом его опыта и возраста намного сложнее адаптировать пилотаж под машину с совсем иными характеристиками и особенностями управления. В этом смысле у Гасли и Албона было преимущество перед ним, но они то в итоге и слились.

Скоро узнаем:))

Надо еще не попасть в аварию на первых кругах + машина безопасности может выехать и все запороть, как это было у Серхио год назад. Понятно, что Макс - фаворит даже в таких условиях, но далеко не все так однозначно.

Эт все не более чем твои домыслы. Никаких подтверждений твоих слов про якобы пересмотр философии нет. Тот же Албон говорил недавно о поведении машины для Макса ВООБЩЕ, а не применительно только к себе. Серхио был очень близок, пока машину под новый Регламент не стали адаптировать под Макса. Про опыт выше уже написал - с тем же Риком опыт сыграл резко против него. В каких-то случаях молодому пилоту гораздо проще адаптировать свой пилотаж под машину, чем челу с уже окончательно сформировавшимся стилем.

С какого перепугу конец карьеры? Ты возраст Переса в 2021 году знаешь? Так о чем речь? Он действовал в первую очередь для себя, но да, когда требовалась помощь, оказывал ее, но таких ситуаций у него было 2-3 за сезон. В остальном Макс и сам все решал, и лишь 1 дуэль из 3-4 ключевых у Серхио с Луисом была напрямую связана с Максом, причем Мерс был намного быстрее. Легко трындеть, лежа на диване - на трассе же Серхио несколько раз зарубался с Мерсами, и это было реально впечатляюще, поскольку большинство Мерс просто проезжал, как стоячих, за очень очень редким исключением, как это было однажды у Цуноды.

Гонки надо смотреть глазами и желательно использовать мозг, чтобы осознавать происходящие в них события. Сдерживать на убитых шинах Мерс с перекрученным движком, выдающем на десятки л.с. больше + на свежем комплекте резины - это далеко незаурядная задача. Понимаю, что полыхает до сих пор с того финала, но можно и промолчать, а не демонстрировать батхерт, приписывая Пересу середняковость с учетом того, что он устроил мастер-класс по защите позиции, сработав абсолютно чисто и честно, в отличие от многих других. Весь топ -комментов под офиц видео о той гонке до сих пор посвящен Серхио и именно из-за той красивой борьбы, что он продемонстрировал в критический момент гонки и чемпионата.

Если бы не Серхио, то Луис спокойно провел бы пит-стоп, и никакого титула Макса не было бы. А так - благодаря затяжной борьбе Серхио с Хэмом, Макс сократил отставание с 7 секунд до 1, и Луису дали приказ не заезжать в боксы.

Согласен. Стролл не настолько плох, как некоторые утверждают. Вполне себе середняк, который на любимых трассах может ехать на приличном уровне.

Ну сами Феррари это отрицали 100%. Про Мак - не всегда внимательно читаю их представителей, но что-то не помню, чтобы в заголовок выводили такие утверждения, хотя вполне допускаю, что такое признание было.

Во-первых, опыт у них таки был. Во-вторых, некоторый дефицит опыта - это не всегда плохо. Яркий пример - Дэн в Маках, который так и не смог адаптироваться к их машине, в то время, как Ландо сделал это играючи. И когда Дэн объяснял ситуацию, первое , что он сказал - Ландо не знает, как управляются другие машины, и отсутствие этого знания работает ему в плюс, он изначально адаптируется под то, с чем столкнулся впервые. Ну и да, Албон объяснял совсем недавно, насколько атипичны требования Макса, и насколько сложно его соперникам - слишком необычные требования к машине, а ситуацию можно сравнить с настройками мыши на компе, у которой все параметры выручены на максимум. То есть Перес, который всю карьеру гонял на совсем других машинах с другими двигателями, умудрился таки адаптировать свой стиль под машину для Макса и проводить в таких условиях сражения с Луисом на явно читерском Мерсе - уверен, это дано не каждому.

Очевидно же, что это пилот выше середняка, но которому немного не хватает до топового уровня. Суть это меняет от слова "в корне" - борьба колесо в колесо у Чеко на уровне любого топ-пилота. При этом не забываем, что у Макса очень специфические требования к машине, и она в первую очередь дорабатывается под его стиль. На фоне реальных середняков аля Гасли и Албон, которые безвольно слились в сражениях с Максом, Чеко явно сильнее.

Перес один из лучших в борьбе колесо в колесо - в 2021 он провел несколько ярких сражений против Луиса, который управлял машиной с читерским движком + еще и шины всякий раз у Мерса были сильно свежее. По сути, он сделал 50% победы Макса в чемпе 2021 в одной только финальной гонке - ни Боттас, ни Уэббер, ни Сайнц ничем подобным не отметились в прошлом. Наоборот, что Уэббер, что Боттас даже короткие сражения завершали зачастую нелепыми столкновениями. Карлос и без борьбы, бывает, чудит при всем к нему уважении.