shadoff

Я еще пару страниц назад написал, что "чудо", о котором говорил Хорнер, не предполагает лишь что-то одно - должно было сойтись не менее трех элементов: 1) Чеко должен был помешать отрыву, достаточному для еще одного пит-стопа Луиса - на любом комплекте посвежее у Мерса шансы Макса на титул переходили бы в область почти фантастики, слишком уж был быстр Мерс в Абу Даби с их, скажем мягко, сомнительным с точки зрения легальности движком; 2) авария на последних кругах с выездом СК; 3) рестарт гонки. Иными словами, удаление любого из этих пунктов практически ставило крест на шансах Макса на первый титул в 2021, и Серхио со своей задачей справился на 5+. Про Маси - откровенно смешно. Чел весь сезон тащил Мерс, судя по всем тем решениям, которые были приняты - по одним только техническим вопросам счет 4-0 в пользу Мерса: беспрецедентный с точки зрения нарушения процедуры запрет заднего антикрыла РБ (ты когда-нибудь видел, чтобы техническое решение одной команды запрещали спустя всего несколько дней после не запроса, а интервью пилота другой команды?), изменение процедуры проведения пит-стопов по запросу Мерсу - например, лажа на пите в Монце - прямое следствие этих изменений, а также два проигнорированных, что тоже во многом уникально, запроса РБ по переднему антикрылу Мерса и запросу по СУ, который аномальным образом резко прибавил в мощности в условиях фактически запретов на изменения. Кстати, по переднему антикрылу Мерса: У РБ заднее антикрыло запретили путем ужесточения тестов без официального запроса просто из-за интервью Луиса. В обратной ситуации запрос был, но его тупо проигнорировали и не дали никаких ответов, хотя бОльшая гибкость их антикрыла видна и понятна всем. Так что Мерсы должны были целовать ноги Маси за то, что до последних кругов финальной гонки он всеми правдами и неправдами тащил Луиса к титулу не меньше, чем Вольфф

Если не брать в расчет всякие абстракции аля тех. проблемы, которые не случились или ошибки, которые не произошли (например, условный отказ РБ от перехода на софт на последних кругах), то должны были сложиться три фактора - а) отсутствие второго и только бесплатного (очевидная абсолютная идея Мерсов) пит-стопа для Хэма, 2) авария на последних кругах с появлением СК на трассе, 3) рестарт гонки. Вклад Чеко - это даже не кусок пазла, а та самая первая "костяшка" домино, которая запустила череду событий, не позволивших Мерсу провести второй пит: Без Переса Луису на изи провел бы пит-стоп и никакое решение Маси ни на что бы не повлияло. Макс едва ли даже смог бы обогнать Луиса, а если и обогнал бы, то получился бы обратный обгон на той самой прямой, ибо на шинах вдвое "свежее" Мерс был бы существенно быстрее.

Никакого риска не было бы, если бы не те самые 7,5 секунд. 18,4 - это сразу после окончания режима ВСК. Макс отыгрывался на том круге, но Луису было достаточно сохранить 21-22 секунды для бесплатно опита. 18,5+7,5 = 26 секунд, т.е. если бы Луис потерял за один круг не больше 4 секунд, то Мерс спокойно провели бы пит-стоп. В то, что на довольно свежем харде (у него был абсолютно новый комплект + не более 19 боевых кругов) Луис мог все равно выиграть даже в бою со свежим софтом - у меня лично сомнений нет. Точнее, я сильно сомневаюсь, что Макс его в принципе смог бы обогнать, учитывая скорость Мерса на харде в этой гонке.

+100500. Редкие случаи появления по-настоящему разумных комментов в этой теме. Пиши почаще что ли Пересмотри этот эпизод - невероятно, но факт - из-за режима СК Макс потерял намного меньше времени, чем потерял бы Хэм, проведя свой пит кругом позднее, но уже в условиях боевой гонки. Именно в этот момент ему впервые и не хватило тех драгоценных секунд, что он потерял за Чеко.

Еще разок, дабы ты не забывал контекст - раз речь о уберсамовозе, стало быть "Макс = распиаренный середняк, недостатки которого компенсируются супермашиной и тотальной работой команды на него". Именно в таком ключе и пишутся комменты про "мусорные" победы, а не просто "мусорные", т.к. самовозные.

Соседи по подиуму провели "чистую" гонку, а не оказались в хвосте пелотона по итогам первого круга. Нет, потому что в гонке финишировали 17 пилотов: прорваться с последнего места на быстрой, но не быстрейшей машине способен только по-настоящему быстрый пилот. Есть огромная разница между "не впечатлил", управляя явно быстрейшей машиной, намного превосходящей машины соперников, позволяющей прорваться с 9 места на 2-ое за десяток-полтора кругов, и "не впечатлил" прорывом с последнего места, управляя просто быстрой машиной - одной из многих. Если бы каждый раз, когда я слышу эту дичятинку о якобы нейтралитете, мне давали по сотне баксов, Джефф Безос и Илон Маск задолбались бы меняться со мной позициями в списке Форбс Ужос, ужос, ога

1) Не было у них уже ни шанса. Сразу после пита Макса трасса была уже свободна и режим ВСК был завершен - в этот самый момент Макс идеально сработал под ВСК и отыграл еще пару-тройку секунд, сократив отрыв до 18 секунд (см. скриншот), чего Мерсу уже 100% не хватало бы. Но вся эта ситуация стала возможна только из-за огромной потери = 7,5 секунд позади Чеко. 2) Это не Макс был медленнее в тот день, а у Мерса был нелегальный СУ с вероятностью овердофига процентов во всей второй половине чемпионата - РБ даже анонсировали обжалование и разбирательства на тему СУ Мерса чуть ли не в любом случае, кроме победы Макса. Их первые запросы ФИА демонстративно проигнорировали.

Из-за режима ВСК. Мерс категорически не хотели ни при каких обстоятельствах пропускать Макса вперед, то есть можно было только отвечать на его пит своим питом, но Макс и РБ идеально сработали под ВСК и его пит-стоп обошелся ему в те самые (14+/-) секунд, а уже на следующем круге режим ВСК сняли, то есть пит-стоп Хэма обошелся бы ему на 6-7 секунд "дороже" = Макс вышел бы вперед. Иными словами, Луису не хватило нескольких секунд, которые он потерял в битве с Чеко.

Вполне себе показатель того, что я, мягко говоря, далеко не одинок в своих расчетах, которые привели к правильным выводам еще по ходу гонку. Для меня реально откровение, что на этом форуме столько людей не смогли разобраться в очень простых числах и осознать роль Чеко в битве за титул. На самом деле, на 39 и 54 круге были два радиообмена Мерса, которые более чем достаточны даже для самых упертых - оба раза не хватило по 3-4 секунды для "бесплатного" пита, а рисковать, пропуская Макса на первое место в Мерсе категорически не хотели, ч том числе с целью исключить риск контакта, который при двойном сходе (претендентов) означал бы титул Макса. 7,5 секунд - эт прорва времени. Луис мог бы провести свой пит не ранее 39 круга - это очевидно, и в худшем для себя случае провел бы следующие 22 круга до самого финиша на свеженьком харде. Надеюсь, ты не станешь унижать и оскорблять своего кумира неверием в то, чт он сработал бы намного лучше, если бы вместо изношенного харда (44 круга) у него был либо хард в оптимальном состоянии, либо медиум, который легко выдержал бы фактические оставшиеся 18,5 боевых кругов. Даже на новехоньком софте против 44 кругового харда Макс чуть не упустил титул - Луису не хватило нескольких десятых (+0,004 в конце прямой), чтобы вырваться вперед, после чего он уже не упустил бы титул. Страшно подумать, что сделал бы ракетовоз с РБ, если бы были шины вдвое "свежее".

Слишком много субъективизма и игрора фактов. Даже на изношенном харде, прошедшего 44 круга, Луис навязывал борьбу больше половины круга - так что твоя уверенность не более, чем ничем не подкрепленная абстракция. Про пит стоп - вообще сказка какая-то. Ты о чем? Какой пит-стоп? При любом пите, что до, что после Мерс оказывался в уязвимом положении - как минимум, Макс выходил вперед, чего они категорически не хотели допускать, особенно на последниз кругах, когда гонка могла закончиться за СК, что означало бы титул Макса без борьбы.

Ага, а еще там были лепреконы, йети, марсиане и Тор с Бэтмэном. Иначе как объяснить, что в одной из самых великих афер в истории спорта еще и был протест Маков на результаты гонки из-за отклонения в температуре топлива на 1-2 градуса у двух команд? Тоже часть вселенского заговора? Анекдот, да и только:) Ты о чем вообще?

Здесь самое место для мема с чуваком, рыдающим под смеющейся маской Что касается Серхио, то лично мне он уже всё доказал. Я никогда не видел ничего похожего на то, что он сотворил в Абу Даби 2021, но что не менее важно - его борьба стала одним из трех обязательных слагаемых титула Макса. Тот факт, что кто-то не умеет в арифметику, меня разве что несколько удивляет, не более - адекватов намного больше, что прекраснл видно по комментам на офиц канале Ф1 на ЮТ.

Конкретно в этом случае Чеко поставил явный рекорд в современной Ф1. Твои претензии сейчас напоминают жалобы Бриаторе после Японии-2005, когда тот пытался несколько приуменьшить заслуги Кими:)) Ты же понимаешь, что с твоим подходом мы сейчас дойдем до того, что процентов 90 побед Макса окажется не более чем garbage, как любят писать иностранные хэмофилы, ибо при желании можно насочинять дичи на тему уберкосмовоза? :)) Так что такой подход прекрасно работает в любом направлении и применим почти к любому пилоту.

Всё верно. Но я сейчас исключительно к тому, что отчаянным фанам Макса не надо искать недругов в теме Серхио. Меня этот дуэт более чем радует, за исключением 1-2 эпизодов за все время, но по сути все разумно и справедливо. А вот если Мерс вмешается и РБ начнет с трудом бороться за подиумы, вот это станет куда более жесткой фигней, чем небольшие всплески эмоций в теме Чеко. Как же приятно видеть комменты людей с адекватной логикой и умением в математику

Нет, конечно, но эт здесь каким боком? То есть если бы это Макс прорвался с последнего места на первое, ты бы точно также уничижительно отзывался оь его прорыве? Сам то себе поверишь? Вопрос риторический

Истерика детектед:)) Боно дважды за гонку: "Мы бы потеряли позицию на трассе" Луисофаны: "Боно - дурак и не лечится! Не было такого" В первом случае не хватило 3+ секунд, во втором - примерно столько же. 7,5 > 3-4 Грусть тоска печаль для фанов Луиса

1) Как я могу болеть за типа, ради дутых рекордов которого нагнули все остальные команды и изуродовали Формулу? 2) Так речь не только и не столько об этом = если Серхио середняк, то как он умудрился прошить весь пелотон за рулем просто быстрой машины, а не самовоза и одержать победу? 3) Ну по сути выше я ответил уже - добавляешь к любой фазе после обгона Максом Чеко 7,5 сек и смотришь на варианты, которые открываются перед Мерсом = по сути, в любой момент после второго пита Макса, Луису могли абсолютно без рисков провести еще один пит-стоп, что резко повышало его шансы на титул, учитывая, что проиграл он его, гоняя на старом харде в течение 44 (символично) кругов Просто представь на секунду, что Луис завершал бы гонку на медиуме, на котором он проехал всего пару кругов в квале или на новехоньком харде - ты уверен, что Макс всё равно его прошел бы? Я вот нет. Особенно если бы пит провели уже после аварии Латифи - в этом случае требовался отрыв порядка 15 секунд (учитывая режим СК), но у Мерса вообще не было ни секунды запаса. Боно не при делах - расчеты ведутся стратегами + на суперкомпах в режиме онлайн.

Эт рассуждения с дивана. Я сам любитель таких рассуждений, но чертовски не люблю и даже ненавижу несправедливость. С одной стороны тот же сезон 2012 стал невероятным триллером, который запомнился навсегда, с другой - черт возьми, почему так жестко используются двойные стандарты во имя британских пилотов? В общем, если выбирать между фаном Макса с этого форума, любящего рассуждать за пивком, и Хорнером, который кроет безо всякого стеснения Вольффа, то я, безусловно, на 100% с Хорнером:

1. Выезд СК - это важнейшее событие, которое требует особых расчетов. В расчетах Мерса этот фактор был - если бы не Чеко, Мерс спокойно провел бы, как минимум, один пит-стоп - либо под ВСК, либо под СК = шансы Макса на титул резко сократились бы. 2. Яснопонятно Воопросов больше по этому поводу не имею. "Это все тот злой человек" @ Луис и его паства 3. И снова - невероятно, но факт, если бы не великолепный Серхио, Боно на изи провел бы, минимум, один пит-стоп Луису Вот еще доказательства: Фото 1 - если бы отрыв в этот момент был "21,5+", Мерс провели бы пит-стоп еще при ВСК (точнее, кругом позже) Фото 2 - диалог, во время которого Боно сообщил Луису следующее: Potential to lose track position, Lewis, was too high!

Блин, ну я разок еще напишу чуть подробнее расклад, но похоже здесь что-то народ вообще не вдупляет, что именно в той гонке произошло, почему Боно дважды отказывал Луису в питах, и как все это связано с Чеко

Талант надо уметь признавать, как и достижения пилота. Разумеется, я за Макса:)) В принципе в данном случае за Феррари (исторически), РБ (по ряду причин и персонально за обоих пилотов с небольшим перекосом в пользу Серхио) и Алонсо. Хотя, по большому счету, я в принципе нынче наслаждаюсь Формулой в целом после стольких лет липовых британских рекордов То есть он виноват, что Шарль самоустранился и забрал с собой Макса? Невероятно, но факт - чел начал второй круг последним, а финишировал первым.

Зачем же так неуклюже садиться в лужу? Речь шла о том, что Серхио прорвался с последнего места после первого круга на первое по итогам гонки - много ли в истории Ф1 таких случаев? Откровенно уже запашок оголтелого хейтеризма пошел

У тебя слишком радикальное понимание топовости пилота. У пилотов есть разные характеристики, и важно их сочетание. То, что Серхио в общем и целом уступает Максу - разумеется, абсолютная правда. Но суть в том, что именно на фоне Макса, лучшего из действующих пилотов, он не выглядит так ярко + добавь сюда тот факт, что он в команде Макса, где в первую очередь учитывают его предпочтения, интересы и т.д., что также абсолютно нормально. Условно говоря, Макс - это, пусть будет, 95% в рейтинге из ключевых характеристик пилота. Чеко при этом так же условно = 89%. Забавный факт - полез сейчас искать рейтинг игры Ф1 прошлого года и, оказалось, что я почти угадал При этом Макс - на первом месте со своими 95, а Чеко - 8-ой с 87. Как по мне, Чеко недодали, в том числе в контексте других пилотов. Чеко должен быть с 89-90, рядом с Фернандо и Ландо.

https://www.f1news.ru/Championship/2020/sakhir/race.shtml После первого круга Серхио был последним - в итоге выиграл гонку. Его первая победа в Ф1.