shadoff

Квала в Майами и гонка в Баку показали, что не требуется прям явной невезухи для успехов Серхио. "Неплохо обучаемый середняк" Тогда кто Макс? "Неплохо обучаемый середняк+". Ок, пусть так - раз настаиваешь Во-первых, команду Чеко не обвинял. Более того, и я не обвинял команду - речь лишь о том, что с Чеко работают по остаточному принципу, а не обвинения в саботаже и явном сливе ради Макса. Совсем плохо с арифметикой? Черт возьми, ты числа складывать умеешь?

Откровенно скучный хейтинг. Пробуй хоть иногда читать то, что тебе пишут, а не приписывай ерунду собственного приготовления - я ни разу не написал, что Чеко умышленно сливали, но то, что это команда Макса на ближайшие годы, где отношение к Серхио будет по остаточному принципу - очевидный факт. И это не отменяет того, что лидерство Макса - нормальное явление. Речь вообще не о том. Ключевое здесь то, что Чеко пилот заметно лучше, чем о нем тут пишут диванные знатоки, которые не способны справедливо оценить его весьма многочисленные достижения. Быть немного медленнее Макса и в целом чуть ему уступать в таланте - далеко не то же самое, что быть середняком. На этом для меня разговор с тобой окончен, ибо слишком мало времени на бессмысленные споры в этой теме. Да и прогресса не видно - снова и снова в комментах фантазии выдаются за якобы мои утверждения.

РБ наступили на горло собственной песне и выкинули из команды двух талантливых юнцов - сколько было сказано за все эти годы о том, что в приоритете РБ их собственные "воспитанники" и прочая талантливая молодежь. РБ - топ-команда, которая даже с посредственными моторами выигрывала гонки в эпоху тотального доминирования Мерса. Это не Хаас или Уильямс. Вот за какие маневры и какой пилотаж его пригласили в РБ. Обычная перестраховка. В 2020 дважды вылетел как раз на первых кругах, пытаясь обгонять, после чего выжидал тучу кругов, ожидая условий получше. То же самое и здесь - как только освоился и состояние трассы стабилизировалось, пошел в атаку. Ничего уникального в исполнении Цуноды здесь нет - просто ехал в плотной группе. Это даже школьнику понятно

Для тех, у кого плохо с арифметикой, есть такое вот замечательное видео: Когда адекватные люди явно видят, что ошибались, то признают ошибки - факт ключевой роли Серхио в титуле Макса абсолютно очевиден. Ну а кто-то продолжает генерировать токсичные комменты, застряв в стадии отрицания До 2020 я тоже считал, что Серхио в лучшем случае этакий "середняк+", но то, что он сотворил, начиная с 2020 убедило в том, что его многие удачные гонки на самом деле не случайны. Одна из фишек Чеко - обгоны по внешке, что предполагает контроль машины сильно выше среднего. И да, на городских трассах у него, оказывается, 7-5 с Максом за время в РБ, что тоже немаловажно.

Оборжался Сравнить стартовые круги плотной группой в дождевой Турции, где годом ранее в таких же условиях Хэм дважды вылетал с трассы после попыток обгона, с дуэлью в гонке посуху :)) Как только прошел Цуноду, сразу же оторвался - где здесь хоть какое то подобие сражения, а не обычная перестраховка от вылетов? Ситуации похожи, как стекло и пенопласт - на месте Цуноды в той гонке мог быть любой из пелотона.

1) Аргументы я воспринимаю, а вот крайне субъективные оценки, основанные на эфемерных и надуманных обстоятельствах - разумеется, нет. 2) Смех да и только - ага, и Рик покинул команду не из-за того, что руководство уже практически прямым текстом говорило о том, что Макс № 1. Стадия отрицания детектед 3) Серхио пришел в РБ не для лидерской роли. Отрицать это - значит, жить в мире собственных фантазий. 4) Сравнивать ситуацию Рено-Феррари в первозданном Абу Даби-2010 без ДРС со сражением Серхио-Луис - это надо уметь, конечно Сколько раз Фернандо обогнал Виталия? Ага, целый 0. А Чеко возвращал позицию неоднократно - и это в условиях, когда Хэм управлял машиной с СУ, позволившим за следующие надцать кругов оторваться от Макса на 15+ секунд. 5) У Переса были очень удачные гонки в командах-середняках, а в РБ у него фактически первый сезон, когда ему позволяют бороться с напарником и обслуживают на высоком уровне, не делая успехи Макса приоритетными для всех, включая Чеко. https://www.youtube.com/watch?v=v_1OpLmmNDo 6) Тот факт, что Серхио нынче в топ-команде № 1 говорит за себя.

Ни одного вменяемого аргумента так и не дождался - то есть ты признаешь, что команда изначально построена вокруг Макса, и что с Серхио работают по остаточному принципу, но тут же делаешь вывод, что он не топ. Так почему не топ? Потому что Максу уступает? Так Макс = лучший из действующих пилотов, и Серхио даже на таком фоне выглядит намного лучше Гасли и Албона, которые как раз и есть, как минимум, середняки. Быть немного слабее лучшего из лучших - это далеко не то же самое, что быть середняком. Наоборот, это верный признак того, что Серхио намного ближе к топам, чем вы тут зачем-то пытаетесь ему приписать. Топовый Леклер в Силвьере-2021 = покинул трассу, как только в зеркалах появился Луис. Нетоповый Чеко - полтора круга возил за собой, несколько раз обменивался позициями, при этом действовал максимально четко и корректно. Что еще должен сделать пилот, чтобы его скилл был признан, как топовый? А Дженсон - таки топ или придорожный столбик, взявший титул за рулем самовоза? Если это не топ-пилотаж, то что в таком случае вообще можно считать топом?

Хороший пример. Сам вспоминаю ВП, когда начинают принижать вклад Серхио в первый титул Макса. У меня никогда не было проблемы с тем, чтобы признать, что Виталий сыграл не менее важную роль для Себа в той гонке, даже несмотря на то, что Фернандо требовалось обогнать не только его для титула. Никто не знает, чем бы все завершилось, если бы Ал прошел Виталия. В общем, "если бы да кабы" в таких ситуациях неуместны - надо исходить из факта, что пилот помог, а не выстраивать абстрактные сценарии, при который любимец мог взять титул.

О чем здесь можно дискутировать? Не было без Серхио у Макса шансов на титул. Без тех 7 секунд Хэм мог даже без любых других режимов провести "бесплатный" пит-стоп и выиграть гонку и титул. В условиях ЖФ и, тем более, СК он вообще легко всё это провернул бы. Учитывая, какой ракетомобиль у него был в той гонке, шансы Макса резко превратились бы в призрачные при сражении на одинаковых шинах.

А Феттель в теме Чеко каким боком?

Уже в ЧС, но урок арифметики тут явно необходим, чтобы ты наконец-то поняла, почему весь топ комментов под видео об Абу Даби на ЮТ месяцами был посвящен Серхио. 1) На момент, когда Макс наконец-то обогнал Сайнца после своего пит-стопа и погнался за парой Чеко-Луис, между ними было 8,5-8,7. 2) На момент, когда Серхио пропустил Макса, еще и предоставив ДРС - 1,2 до Луиса. 3) На момент аварии Латифи между Максом и Хэмом было 12 секунд. 4) Время пит-стопа в Абу-Даби = 20 +/- секунд. 5) Через секунду после аварии Латифи был включен режим ЖФ, который менее чем через минуту сменился режимом СК. Если бы Серхио не сдерживал Хэма, то на момент аварии Латифи между 1 и 2 местом было бы не менее 19 секунд, а учитывая скорость Мерса, Хэм мог бы наверняка скинуть еще секунду. В любом случае даже это не имело бы значения, поскольку в режиме ЖФ машины резко снижают скорость - так что 19 секунд Хэму с головой хватило бы на то, чтобы провести пит-стоп и остаться на первом месте. В режиме СК этого времени тем более хватило бы. Иными словами, Серхио сыграл ключевую роль в той ситуации - без него Хэму легко провели бы пит-стоп, и он был бы на софте и с очень высокой степенью вероятности выиграл бы титул. Если вдруг забыла, то ГИ несколько раз ответил Хэму, что его не зазвали на пит-стоп, поскольку он "потерял бы лидерство в гонке".

Такое ощущение, что здесь какой-то съезд людей, которым нужно написать одно и то же раза по 3-4 ,чтобы они начали понимать суть. Ну серьезно - как вы читаете? Много ли народу смогло удержать Хэма во второй половине 2021, когда у него появился ракетомобиль? Серхио на убитых шинах сдерживал его больше круга, позволив Максу отыграть более 7 секунд - на такое способен только выдающийся пилот. Более того, Серхио проделал нечто похожее еще пару раз в том сезоне, хотя команда его периодически откровенно использовала для лучших результатов напарника в борьбе с Мерсами. Называть Чеко середняком ничуть не лучше, чем писать, что Макс - самовозник в читерской команде Надеюсь, такая аналогия немного объяснит тебе, насколько абсурдно звучат ваши утверждения о Чеко.

Боттас 4.0 вышел из чата Зачем по-твоему Мерс годами рассказывал байки о превозмоганиях, разбавляя их регулярными набросами от Валттери о том, как он сейчас наваляет Луису?:)) Скажем так - в лучшей форме и при определенном сочетании факторов Серхио может даже превосходить или быть очень близко к Максу, который вовсе не так уж и безошибочен, как показала прошедшая квала, да и прошлый уик-энд. Но в целом, да, Макс очень крут, и Серхио ему уступает, но тут еще накладывается их разная роль в команде, что усиливает разницу.

Соррян, но ЧС. Тратить время на людей, у которого настолько плохо с математикой - что-то совсем нет желания.

Откровенно надуманные претензии к Чеко - сколько раз и где он официально что-то говорил, кроме пары-тройки дежурных фраз о том, что видит себя претендентом на титул? Кроме того, РБ такие речь Чеко выгодны просто потому, что уже несколько недель идет нытье со стороны Мерса о том, что Ф1 стала очень скучной из-за доминирования РБ и персонально Макса. Буквально вчера и сегодня Хорнер и Марко уже почти матом говорят о том, что Регламент трогать нельзя, но эту идею озвучивают снова и снова. Потуги Албона и Гасли были за рулем весьма конкурентоспособной РБ, однако они запомнились больше ошибками, вылетами и авариями, в том числе между собой и намного реже - подиумами. Их темп не шел ни в какое сравнение с темпом Макса, в отличие от Серхио, который проявил себя по максимуму в 2021 - в свой первый же сезон после перехода с машин с совсем другой инженерной историей.

Чувствую себя, как Портер из "Расплаты" с Гибсоном. Сколько раз нужно написать, что речь не в экономии, как таковой, а в том, что совсем скоро после слов "Макс тоже экономит", Макс начал фиолетить, и сделал это несколько раз. Не представляю, какие еще нужны словосочетания, чтобы суть до тебя начала хоть немного доходить.

Самоирония - отличная штука. Уважаю А я знаю Марко, который неоднократно критиковал Макса за то, что тот периодически пытался спорить с ГИ или подвергал сомнению стратегию, предложенную командой. И потом - одно дело, когда речь о ситуации после всех питов, совсем другое - в разгар гонки, когда требуются точные данные о рекомендуемых временах круга. Надо же - некий Макс Ф. об этом как раз на главной говорит: Видимо, из космоса инфу брал о "целевом времени"

Обсуждал далеко не все и как раз почти все НЕ-публично. Гораздо чаще были какие-то инсайды. Написали уже неоднократно в чем суть хейтинга - в попытках принизить талант и результаты Серхио. Никто не говорит о намеренное сливе - такую возможность нельзя исключать на 100%, но, скорее, речь либо о просчете, либо о сочетании везения Макса с более удачной стратегией, помноженной на его лучшую работу с шинами в этой гонке. То, что Макс банально лучше никто не отрицает. Тут весь спор на другую тему - вы зачем-то рвете глотки и тратите время, доказывая, что Серхио - середняк, без выраженных топ-качеств, что выдает в вас неблагодарных фанатиков Макса, кторого сам я неоднократно защищал на этом форуме и искренне считаю лучшим из действующих пилотов, вполне заслуженно являющегося № 1 в РБ. Речь лишь о том, что оценивая их результаты, не надо принижать Серхио.

Макс сработал лучше - никто и не спорит. Но дефицит топлива у Чеко таки был = факт. Как он образовался - другой вопрос. Радиообмен - тоже показательная тема. Помогло бы или нет - это не тебе судить. Важен сам факт ограничения данных в гоночных условиях в сравнении с напарником. Где собственно нытье? В этой теме преимущественно нет нытья, а вот желчных шутеек за 30 - хоть отбавляй.

1) Увы и ах, но я смотрю гонки глазами, а еще отслеживаю текстовики и тайминги - так что свои абсурдные сказки и анекдоты рассказывай другим. Просто напомню, что в той же гонке в Абу Даби, где Серхио сыграл важнейшую роль в борьбе за титул, его сняли с гонки, хотя он там шел на приличные очки. Серхио сыграл ключевую роль в первом титуле Макса - так что имейте совесть признать этот факт, а не строчите байки, на которые не клюнет даже дошкольник. Албон и Гасли даже для себя не могли провести серии чистых гонок, что уж говорить о помощи лидеру команды. 2) Я вообще-то сам отчасти фан Макса, и спокойно признаю его талант и т.п. Другое дело - мне не понятен бессмысленный и беспощадный хейтинг в адрес Чеко, который принес Максу немало пользы. Да, Чеко не супертоп, но вполне себе топ, вынужденный играть роль второй скрипки. На его фоне Албон и Гасли пролетели вообще без шансов - как можно было их даже сравнивать?

То есть ты реально ждал, что Серхио будет публично это обсуждать? Вопросов больше не имею Себ в Канаде-2019 тоже ошибся вовсе не на прямой. Там туча регулировок, и их надо включать/выключать, в зависимости от текущего положения и т.п.

То есть чел явно приходит на роль второго пилота в команду, где все выстроено вокруг первого, но при этом кто-то всерьез ожидает, что тот превзойдет первого, который является лучшим на сегодня в Ф1? Очевидное на первый год - довольно талантливый молодняк в количестве двух штук слился вообще без шансов за рулем машины, которая подходит Максу. Серхио управляет машиной, которая таки больше под Макса + это лишь первый сезон, где его стратегия и т.п. почти на уровне Макса, ибо в течение двух предыдущих лет РБ могли в любой момент пожертвовать его гонкой. Так что давай, расскажи еще байки о том, что Серхио середняк, а я поржу, учитывая, как топовые топы сливаются в борьбе за пару поворотов:))

Далеко не все пилоты обсуждают внутреннюю ситуацию в команде публично - так что явно не стоит в интервью ожидать откровений, если только нет конфликта в команде.

Ответили, но тот факт, что не ГИ его ведет, называя времена, а сам Перес вынужден в "лучших" традициях Себа образца 2020 года постоянно что-то уточнять, чтобы понять, что происходит в гонке, говорит о многом:)) Ту самую, которую в полном объеме сообщили Максу, дабы у того было полное представление о ситуации до и после пит-стопа. Да, пилотам. которые борются за победу, нужен определенный объем данных, включая инфу о рекомендуемом темпе и темпе соперников на трассе.

Валеру нагибали так, что эхо от скрипа его колен затихало только спустя неделю после гонок Особенно запомнился ГП Сингапура 2019, где его буквально вели по секторам, чтобы он не оказался впереди примы, а он еще и поблагодарил за то, что его от-второ-ботили по полной.