shadoff

Так и есть. ГИ и Чеко не лучшим образом справились с первым комплектом, что во многом повлияло на общий результат. Плюс тактика со стартом на харде оказалась чуть более выигрышной.

Ну это реально уже какой-то анекдот пошел Наша песня хороша - начинай сначала:)) 1) Темп Макса упал уже к 12 кругу. Чеко оставался на таком же комплекте до 21 круга. 2) По временам Чеко прекрасно видно до определенного момента практически линейное падение скорости, ну а дальше и почти критическое состояние, и начало дуэли. 3) При этом Чеко немало проехал с такими же временами, что и Макс, то есть к 19 кругу у него были уже сильно изношенные шины. 4) Никто, кроме Чеко, не проехал такого количества кругов на юзаном софте. 5) Юмор про "его продержали" ржачный - я оценил:)) Что ты этим хотел сказать? Думаешь, я не понимаю, что его спецом продержали, чтобы он сыграл свою роль в борьбе за титул? А это что-то прибавляет к скорости или что?:)) К чему это капитанство? 6) Чуть разные настройки на одинаковых машинах, мягко говоря, все равно намного более показательное, чем сравнения машин разных команд с разной технической философией, разным шасси и разными движками. 7) Какое вранье? Ты в себе? Разница от сотых до пары десяток - это что-то крутое? И потом - так, получается, Чеко = Макс в гоночном темпе, и ты этого не отрицаешь? АХАХАХАХА Ну наконец-то. Ну просто если это так, то к чему вообще о чем то спорить? А если нет, то с какого перепугу разница от 0,1 до 0,5 на первых 8 кругах должна удивлять? Плюс опять же разница в настройках. Плюс получается, что Макс таки на первом комплекте сработал сильно хуже Чеко - можно легко увидеть и такой расклад 8) "Да что ты, черт возьми, такое несешь?" Твои неуклюжие попытки объяснять все эти факты крайне однобокими суждениями, способны только провоцировать гомерический хохот. Невероятно, но факт, все приведенные числа вообще ни разу ничего не опровергли, а, наоборот, в еще бОльшей степени подтвердили тезис о топовости Чеко Мало того, что лучше сберег шины, проехал + 10 кругов, так еще и заборол космовозного конкурента напарника, имея темп на 3 сек с круга НИЖЕ, что прекрасно видно на скриншоте

Да-да, Луис сам слил свой титул На этом предлагаю завершить любые обсуждения этой темы, ибо уже реально не по себе от такого количества ржачки:)) Во-первых, в Майами Макс сработал выше всяких похвал, в том числе благодаря тому, что регулярно получал слип-стрим, что позволяло не терять время относительно Чеко. Во-вторых, да, именно в Майами Макс лучше работал с шинами (в отличие от Баку, где Чек сработал ничуть не хуже) - нет никаких проблем в том, чтобы это признать. В целом, гоночный темп Макса был чуть выше, а у Чеко, наоборот, провальная первая часть гонки.

Абсурд и только. Я понимаю твою боль из-за серии сливов Шарля в течение 5 лет после стольких надежд, но не надо приписывать другим своих сказочных фантазий. Более того, я здесь даже аналогию с игрой привел, где указано что-то около 8% разницы в суммарном скилле, т.е. речь не идет о каком-то радикальном превосходстве одного над всеми. Здесь и сейчас - да, лучший, но не с приставкой убер-супер. Тут, скорее, Чеко отстает от топов по буквально 2-3 показателям аля скорость на одном круге, приспосабливаемость к изменениям в поведении машины и т.п. (но все равно в сумме остается топом), а не Макс является абсолютом.

Извини, но читать твою чушь без смеха невозможно Снова все вернулось к схеме "Пассажир Чеко, дремавший в болиде РБ, стал свидетелем проезда мимо некоего Луиса, который что-то там себе сам испортил" Что делают другие на его месте, все прекрасно знают - в сезоне 2021 было немало шансов в этом убедиться, особенно в Бразилии Особенно понравилось про Сайнца, который чуть провозив Макса, ни разу даже не намекнул на контратаку, а почти сразу отвалился У Джоан Роулинг немал конкурентов в этой теме

Во-первых, пилоты атакуют не на максимуме на любом из составов шин:)) Ясен пень, что Чеко не ехал на пределе на каждом круге на использованном то софте. Во-вторых, смотрим на темп Макса уже к 12 кругу на таких же шинах: Надо же, что мы видим - уже на 12 круге темп Макса упал на 3-4хх десятых с круга, поле чего команда и зазвала его на пит-стоп. И сравнение именно с напарником имеет первостепенное значение, поскольку работа с шинами сильно отличается, в зависимости от шасси, настроек и т.п. Чеко на таких же шинах продержался до 21 круга включительно! При этом темп у них был близкий до момента, когда Макс заезжал на пит-стоп, т.е. оба одинаково интенсивно расходовали шины. Падение темпа на сильно изношенном комплекте не бывает линейным, что прекрасно было видно во многих гонках. К слову, Чеко был единственным, кто на таком комплекте продержался до 21 круга. Дальше уже можно и не продолжать:)) Всевозможные если бы да кабы, даже не буду обсуждать , ибо эт уже зашквар какой-то. Если бы у бабушки - далее по тексту Черная неблагодарность достигла 80 уровня - поздравляю

Как скажешь Так то очевидно, что если пилот демонстрирует то, что позволяет машина и то, что от него ожидают боссы команды, то его тупо продлевают РБ - это не благотворительная компания. Здесь либо ты демонстрируешь скилл, как минимум, сильно выше среднего, либо переходишь в ТР или другую команду, либо выбываешь из Ф1. Луис не мог ничего сделать, не потеряв позицию на трассе, чего в Мерсе категорически не хотели допускать даже на 36 круге, не говоря о 54, когда финиш за СК означал бы титул Макса без борьбы вообще. И да, все это благодаря человеку по имени Серхио Перес - напоминаю об этом, на всякий случай

Блин, ну сколько можно? Это не Луис ошибся, а Чеко его вынудил, в том числе действуя максимально точно и с точки зрения позиционирования машины на трассе, и с точки зрения тайминга, и с точки зрения использования ДРС, слипстрима, батареи и т.д., и т.п. При такой разнице в темпе невозможно действовать посредственно и удерживать оппонента! Во-вторых , сколько раз нужно упоминать ту же Турцию, чтобы ты наконец перестал писать только об Абу Даби? В Турции была пусть и менее продолжительная, но очень красивая дождевая схватка, в которой опаснее действовал Луис, в том чисел с парой выдавливаний, но Чеко справился сам и остался впереди.

Блин, иди ка ты в ЧС, дружочек, а то я реально словно Портер из "Расплаты" в который раз. Никаких нервов не хватит читать такие передергивания и насилие над логикой и контекстом Я таки не препод по логике и постоянно тыкать неспособных "в контекст" не собираюсь

У тебя логика сломалась. Причем тут первый сезон? Как раз первый у него было ровнее после перехода в РБ - это обещало отличные перспективы. Но вот во втором не показал ничего выдающегося - лишь несколько проблесков, и только. При разнице в 3 секунды - вполне. Если ты не заметил, то обгонов и борьбы в той гонке было немало. Или ты забыл, что конфигурация изменена в целях улучшения ситуации с обгонами?

1) Ты словно недавно стал Ф1 смотреть. Чел, при разнице в темпе в 3 секунды спасти может только необгонный характер трассы аля Монако или хотя бы Венгрия, и то не факт. На обгонных трассах это почти моментальный приговор, поскольку это разница в темпе между лидерами чемпа и самым глухим аутсайдером. Луис не ошибся - это Чеко все сделал идеально, заранее прикинув все основные моменты. Луис же просто не ожидал такого сопротивления от пилота на убитых шинах:)) 2) Я прекрасно осознавал в течение всей гонки, что ни в коем случае нельзя давать возможность халявного питс-стопа. Именно по этой причине и ликовал, когда увидел битву, затеянную Чеко. Не, дружище - тут уж говори за себя. Для меня это событие оставалось самым ярким вплоть до самого финального круга.

Забавно, как ты все описал, словно Чеко - этакий пассажир, наблюдавший все со стороны На самом деле, он действовал просто безупречно - неоднократный идеальный тайминг, выбор траекторий, расположение машины на трассе относительно Мерса, "ловля" Луиса на линии ДРС, контратаки с использованием слип-стрима и т.д., и т.п.:)) Сильно сомневаюсь, что в пелотоне найдется больше 5 человек, способных на такое. А то и вовсе трое:)) Первая гонка Серхио за РБ - после выключения СУ на прогревочном круге, возвращение в боксы, повторный пуск = прорыв с последнего места на 5. Не то чтобы прям подвиг, но вполне недурно и намного круче, чем демонстрировали до него Албон и Гасли, несмотря на то, что для Чеко - это совершенно другая машина с другой философией, другим двигателем и т.п., чем те, на которых он гонял почти всю карьеру.

Ну я уже приводил пример - в Канаде 2008 Луис умышленно выбил Кими, который на тот момент считался главным соперником и шел вторым в ЛЗ. До сих пор многие делают вид, что эт, мол, была фигня и никаких серьезных последствий для борьбы за титул не и имела, что, мягко говоря, не так. А вот к аварии в финальной гонке было бы куда более пристальное внимание со всеми вытекающими, поскольку в таки случае шансы на умысел теоретически возрастали бы, в отличие от середины сезона, когда развязка еще далека. Кстати, по Боттасу согласен - его вообще можно было смело банить на гонку после такого. Не говоря о том, что это была вторая машина РБ "под списание", а по итогам сезона у них случился перерасход на 0,5 млн.

"Жанр "Фантастика" на втором этаже" Я тоже не буду, ибо вообще не вижу шансов для РБ в таком случае. Даже если бы на месте Латифи был Цунода, я, мягко говоря, сильно сомневаюсь, что титул отдали бы Максу, а ты тут такое предлагаешь:))

Легко. Иначе каждый сезон превратится в массовые "случайные" тараны напарниками претендентов. Спешу напомнить, что нынче предлагают карать даже за ошибку во время попытки поставить БК в квале, а вы тут на серьезных щщах предлагаете обсудить вынос претендента на титул напарником другого претендента.

Да Дэн, вроде, всем все объяснил: Хотя, понятное дело, "скилл не пропьешь", но машина вполне может не подойти к уже более или менее сформировавшемуся стилю пилотажа. Начало сезона 2022 вполне себе показало, что даже Макс нуждается в адаптации и может выступать ниже своих возможностей, если не получает от машины того, чего хочет.

Над Галилеем, Джордано Бруно и Коперником ржали, тыкали пальцами и, мягко говоря, не только = на протяжении столетий, настаивая на том, что все их "учения = ересь" Аргументы их оппонентов были ничуть не лучше, чем у местных "свидетелей нетоповости Серхио Переса" Уже не говоря о том, что дело не в количестве сторонников/соперников, а в качестве и количестве аргументов И потом - я не раз приводил цитаты нейтральных болел, признавших топ-скилл Чеко, но у местных "свидетелей" традиционно избирательная амнезия и приступы ментальной слепоты в отношении всех неудобных комментов Могу еще не одну сотню сюда накопипастить, но стоит ли? В смысле ты переоценишь кого-то или что-то, если я это сделаю?:)) Вопрос риторический:))

Кстати, да, я и забыл, что на старте у них разные составы были:)) По сути, по шинам у Макса почти всю гонку было преимущество - Луис ни одного круга на свежем комплекте не проехал. Переход на 36-38 круге хотя бы на свежий хард дал бы ему огромный запас по скорости для финальных кругов - как минимум, на секунду он бы явно был быстрее.

Ну да, зачем обсуждать решение Маси, которое по очевидным причинам пришлось на кульминацию всего сезона, когда можно вспомнить первую треть гонки Титул Макса мог случиться только при сочетании всех трех факторов. Сколько раз я должен процитировать Боно, чтобы смысл его слов до тебя дошел? То есть по твоему твой кумир настолько слаб, что не справился бы с Максом на одинаковых шинах? Даже я так не издевался на Луисом Спешу напомнить, что Макс его обогнал на свежем софте против 44+ кругового харда. Надеюсь, это просто юмор такой. Достаточно глянуть на тайминги кругов, чтобы понять, что темп Луиса элементарно был бы заметно выше, что практически поставило бы крест на шансах Макса вообще выйти вперед в любой момент финального круга. А если бы и вышел, то, скорее всего, Луис отыгрался бы, ибо тупо мощнее движок и выше темп. Почему Макс не смог бы повторить? А почему он не смог ничего поделать, когда нагнал его на 21 круге? Это во-первых, а во-вторых, благодаря новому софту, Макс его перехитрил и атаковал раньше, чего Луис не ожидал. Если бы у них были одинаковые шины, то и атаковать бы пришлось в том же повороте, что и на первом круге, но только Луис, уже наученным опытом первого круга, иначе зашел бы в поворот, лишив Макса возможности атаки по внутреннему радиусу. Как бы то ни было, все эти "если бы" не имеют значения - фактом остается то, что у Луиса не было почти ни шанса, и во многом благодаря Чеко, который создал первоначальные условия, сыгравшие роль основы для успеха Макса.

Причем тут кассовые сборы? Какие еще сборы? Бобров следует некоторым хейтерам поставить:)) Как минимум, бобер в арифметике шарит всяко не хуже, чем они

Господи, я реально скоро на аву поставлю Мэла Гибсона ("Портера") из "Расплаты". Уже реально никаких сил читать эту дичь Сколько раз мне надо написать про обязательное сочетание сразу ТРЕХ РАЗНЫХ обстоятельств для Максо-титула: 1) дефицит времени для еще одного пита у Луиса + 2) авария уровня СК + 3) рестарт. Удаление любого слагаемого = 8 титул Луиса. Вы реально тут только себя читаете или что? Ясен пень, что все вовлеченные лица обсуждали скандальную часть гонки, а не вклад Чеко на 19-21 кругах.

Ничего подобного. Мерс на изи провели бы пит-стоп и привет. На новых шинах Луис укатил бы к 8 титулу и прямиком оттуда за линию горизонта Дачник-пенсионер Шарле Леклерович вылетел с трассы в кювет по дороге с дачи, откуда он перевозил на запоре урожай картофаныча, завидев лихача, приближавшегося сзади

1) И?:)) Ты же понимаешь, что почти все это в равной степени относится и к Серхио, только еще и возведено в квадрат, а то и вовсе в куб Разница в темпе между Чеко и Луисом > разница в темпе между Шарлем и Луисом = в 4 раза, что = гигантская пропасть по меркам Ф1. 2) Пфффффффф. Супер-убер-топ с дефицитом скорости в 0,6-0,7 сек с круга слился, едва Мерс замаячил в зеркалах, "недотоп=середняк=вингман" с дефицитом скорости в 2,5-2,8 сек с круга бился в течение 1,5 кругов, несколько раз обменявшись позицией. Дичь про якобы уникальный для Чеко случай уже даже просто просто неловко читать - Чеко в куда более сложных погодных условиях еще и в Турции зарубился и остался впереди. Про десятки очень крутых гонок за карьеру уже не говорю - даже офиц канал Ф1 создал свою топ-10 для Чеко. Но нет, снова и снова и снова повторяется анекдот про "одна гонка всего лишь". Ну ок. Значит, я буду повторять снова и снова и снова слив Шарлем в Сильвере - словно пенс на запоре убрался с траектории

Ну ты сравнил, конечно:)) Это была в каком то смысле совсем другая эпоха. Даже в 1994 Михаэля, несомненно, наказали бы, если бы было за что зацепиться. По сути же, это был очевиднейший ГИ. Сенна, к слову, не признавался в том, что это было умышленно, емнип. По крайней мере, в первые месяцы, да и после там были лишь общие фразы либо вовсе игнор, когда ему задавали прямой вопрос.

Есть леХенда, что если повторить 100500 раз "Это всё Маси", даже Луис начнет верить в том, что титул он слил не на 19-21 кругах гонки, а из-за того ,что Маси компенсировал все свои подарки Мерсу в течение сезона единственным решением в пользу даже не РБ, а просто автоспорта, не позволив Вольффу заговорить себе зубы с целью завершения гонки в режиме СК