shadoff

А ведь еще была тема того же Кими в 2008 году - некоторые его поклонники и вовсе до сих пор верят, что это был умышленный шаг в пользу Фелипе. Мнение Михаэля о ситуации Кими в том же 2008: В итоге команда в случае с Кими работала отдельно с "его" версией, пока Фелипе гонял на обновленной версии с "плавником" и т.п. Сейчас, конечно, ограничения в бюджете сильно осложняют ситуацию в этом смысле, но весьма очевидно, что гонять на машине, модернизируемой под пилота с другими предпочтениями = не гонять на пределе своих способностей.

На самом деле, любой из более лояльных вариантов, кроме разве что "По остаточному принципу" будет уже не так плох:) Помнится, Массу подобное отношение в 2012 чуть не сломало окончательно, и тогда Доменикали даже анонсировал кампанию "Возрождение/Возвращение Массы", в рамках которой команда обязалась учитывать предпочтения Массы, без больших задержек предоставлять новинки и т.п., а сам Фелипе обратился к спортивным психологам. И надо же - результаты резко пошли вверх:)) Первая половина сезона 2012: Алонсо = 154 Масса = 23 То есть Фелипе набрал лишь 15% от очков Фернандо. А теперь смотрим очки после того, как Феррари анонсировали поддержку Фелипе и его "возвращение": Алонсо = 124 Масса = 99 Получается 80% от очков Фернандо. Прибавляем сюда еще и факты пропусков без борьбы Массой Алонсо в нескольких гонках, включая два пропуска в финальной Бразилии, когда он легко мог приехать вторым + тему квалификации, включая ту, после которой Фелипе сломали пломбу, чтобы поднять на одну позицию Фернандо. Иными словами, Масса, который всю первую половину 2012 выглядел абсолютным аутсайдером и получал худший рейтинг в пелотоне на большинстве тематических ресурсов, во второй половине реально мог набрать примерно 90% от баллов Фернандо, который, по мнению многих, провел свой лучший из сезонов (или один из) в 2012 году.

В свое время Кржанича так из Интел убирали, но там-то понятно - под его руководством ряд грубых ошибок допустили, потеряли часть рынка, а сам он уходить не захотел. Причем уволили за связь с сотрудницей, которая была по разным версиям за 5-10 лет до начала "внутреннего расследования". Более того, об этом романе знали все в компании, но никого это не заботило, пока не потребовался повод "уйти" Кржанича.

Так первая жена старше его чуть ли не на 20 лет. Неудивительно, что после стольких лет брака таки расстались. Похожая история с женами сильно старше у актеров - Хью Джекмана и Эвана Макгрегора.

1) В автобиографии он сокрушается, что их с Хиллом общему знакомому - некоему британскому исполнителю - не рекомендовали исполнять матерную песенку про Михаэля. Да и в целом, немало явно негативных оценок Шумахера. 2) На тему Феррари у него такой же пунктик - он даже умудрился "забыть", что инициаторами запрета ВД выступали две британские команды, причем основным жалобщиком были Уильямс. Однако в книге он умудрился и тут нафантазировать, что протест против ВД подали Феррари, что откровенная ложь. 3) Да я сам, если что, за Макса и РБ. В целом, это нормально, что машина под лидера. И это ни разу не отменяет моей высокой оценки таланта Чеко:))

Ну меня лично Ньюи с точки зрения человеческих качеств прилично разочаровал - всегда считал, что уж инженеры то не должны как-то уж совсем идти на поводу своих эмоций, но увы. В книге, как ты наверняка помнишь, немало эмоций и даже заведомо ложных обвинений, в основе которых неприязнь к Шумахеру, а местами и к Феррари.

Всё в руках Чеко. Если сезон будет в его исполнении, как в прошлом году, то да, несомненно. Тут еще надо глянуть, какая скорость будет у машины РБ, и насколько она подойдет Чеко.

Только он "дал заднюю" после того, как по нему "прошелся" доктор Марко. А кто бы в таких условиях не дал, учитывая, что Алекса называют в числе претендентов на место Чеко? Во-вторых, осенью он снова поднял эту тему и повторил очень похожую мысль - машины для Макса плохо подходят его напарникам. (При этом он считает, что сейчас он готов лучше, чем во времена первого пришествия в РБ).

А еще иронично и забавно на фоне этой теории заговора, которой придерживается до сих пор Ньюи в отношении бенеттоновской поры Шумахера выглядит оценка ситуации Бриаторе, который приводит иное описание и объяснение событий того периода: Сочувствую

Всё верно!:)) Что касается слов Ньюи, то, разумеется, речь об его автобиографии, в которой он через все главы протащил версию о том, что якобы титулы Михаэля в Бенеттон были за рулем нелегальной машины, в доказательство чего он неоднократно приводит тот факт, что его напарники той поры уступали ему, как считает Ньюи, слишком много. А теперь давай сравним результаты Макса и Чеко в сезона 2023 Таки получается, что у пилотов РБ были разные машины

Цитата: Обычно указывают только фиксированную выплату команды, без спонсорского бабла и прочего. Плюс инфляция - условные 10 млн долларов в 80-90-е и сейчас - довольно разные деньги:))

Увы, свободного времени не так много, чтобы тратить даже по паре часов в день на форуме, как когда-то:))

Если верить самому Ньюи, то можно и вовсе смело делать вывод о том, что у Макса и Чеко были разные конфигурации машин:)) Уверен, ты понимаешь о каких именно словах Ньюи речь:))

Ее не нужно развивать в ущерб его предпочтениям ;))

А слова Албона уже забыты? Он их, кстати, в конце сезона повторил в новом интервью: И да, это прекрасно ложится на тот факт, что сам Алекс, как и Гасли, далеко не плохие пилоты, но не в условиях машины, созданной и адаптированной под Макса.

Всё верно. П.с. Занятно, как быстро у многих срабатывает избирательная амнезия:))

Да ладно?:) Ты всерьез веришь в успешность этого союза?:)) Разве что по аналогии с Мерсом ФИА будет крышевать даже самую лютую дичь ради свершения самого пошлого в истории спорта "успешного успеха", на фоне которого Лэнс Армстронг просто школоло уровня начальных классов

Выгляни за окно - август и перерыв в чемпе, который длится не первый день, о чем я тебе и сообщаю. Как минимум, Азербайджан-21, Турция-21 и Абу Даби-21 передают привет. И да, среди всех, кто так или иначе среди пилотов РБ и Мерса в 2021 повлиял на исход сражения, Чеко = единственный, кто сделал это максимально чисто и ни разу не был наказан за маневры в сражениях.

Тут еще такое дело, что упомянутый топ брал титулы только при нагибаемом напарнике либо при сражении только против напарника. О каких тяготах для Макса может идти речь, если Луис даже с Нико Росбергом справлялся только тогда, когда Вольфф и Лауда были на его стороне? В 2016 в Мерсе впервые активировали режим равенства, устроили обмен механиками и т.п. = и титул Луисом был проиграл, даже несмотря на нагибаторство Нико в Монако, стоившее ему, кажись, не менее чем 7 очкам в ЛЗ.

Карл в финале 2016 года получил ответочку после шутеек про заморские чемпы и нелепые намеки на скилл Алонсо Что-то в стиле "Этот чел только что занял второе место в чемпионате двух машин" Как то быстро он запамятовал прошлый сезон и довольно посредственную езду на фоне напарника, а также неуклюжие объяснения о том, что он де якобы что-то вечно тестирует и рискует:))

Нет, я именно про так называемый W-Duct. Речь о пассивной версии F-Duct, которую, насколько помню, финнские журналисты назвали W-Duct.

Не переживай - даже если бы захотел, то нет времени:)) Просто ответил на несколько адресованных мне комментов, оставшихся без ответов из-за моего отсутствия. Лето выдается более чем насыщенным - так что не до форума:))

блаблабла... <твой очередной набор сказок, включая собственные бредни про секунды в Абу Даби>... "а воз и ныне там"

1) Если бы ты поменьше ерничал и хоть немного вникал в то, что пишут тебе в ответ, то все необходимое давно бы увидел. 2) И снова - зависит от контекста обсуждения: да, Чеко внес серьезный вклад в титул Макса. Кроме совсем оторванных от реальности его фанов это признают все, включая тысячи комментирующих голландских болел на ЮТ, например. Но если ты начинаешь в своем очередном бредово-фантасмагоричном комменте писать какую-то чушь про то, что я якобы приписываю заслугу в первом титуле Макса чуть ли не Чеко, в первую очередь, то, безусловно, это бред. Иными словами, я трижды прав, отказавшись играть с тобой в игру "слова, вырванные из контекста", помноженную на постоянное уродование сути написанного

Кстати, занятный факт - в том же ГП Канады 2012: Эх, вечно этому бесталанному пассажиру везет - машина сама собой приезжает с низких позиций в топ-3. И это за рулем уберкосмовоза Sauber. Сей час подтянутся "спецы" и объяснят, что Заубер в 2012 был в топ-2 минимум