shadoff

К чему здесь эти фантазии? Чеко перешел в новую команду с совершенно иным инженерным подходом и СУ. Завершил тот сезон на 4 месте, сыграв решающую роль в ЛЗ, т.е. сделав ровно то, с чем не справились предыдущие пилоты РБ. Чеко делал работу так, как никто не делал до него со времен праймового Рика, а в определенном смысле даже лучше. С высоты своего дивана и я могу сказать, что Макс ничего не показывает - едет, как позволяет машина в команде, в которой все вертится вокруг него. Попробуй опровергни А если серьезно, поэтому ты лежишь на диване и фантазируешь, а Марко на главной критикует Чеко в разумных пределах, давая в целом понять, что никто его никуда гнать не будет.

Причем здесь Цунода? Хочешь его считать? Считай - я против что ли? Фернандо, к слову, тоже сыграл свою роль - если бы он быстрее сдался в Венгрии, то Луис, скорее всего, и Эстебана прошел бы. По крайней мере, исключать этого нельзя.

1) Это была очевидная ирония. Не было у Чеко никаких преимуществ перед Максом, который убил шины уже к 12 кругу, т.е. его темп был вполне реально близок к максималкам. Если и экономил, то уже изрядно убитые шины, которые не предполагали возможностей для борьбы с ракетой Мерса. 2) Оспорил 0,2-0,3, чтобы накинуть аж целую десятую Ничего из этого не значит, твои расчеты - чистой воды вилами по воде и откровенно унылый сеанс натягивания совы на глобус. Самое смешное - ты даже не понимаешь, что своими расчетами пытаешься доказать, что Чеко - топ пилот, который Абу Даби провел не хуже Макса Так что твои попытки изображать ужа на сковороде откровенно смешны:)) 3) Да что ты говоришь То не можете сложить два числа, то тут вдруг требования точности:)) 4) Господи, ну невозможно с тобой общаться. Очередной любитель насиловать логику и уродовать суть того, что я написал немыслимое количество раз. Ну серьезно - сколько можно? Сыграть свою роль в борьбе за титул - это далеко не то же самое, что утверждать, что тащил к титулу. Самое нелепое - я подробно обо всем этом писал совсем недавно и особо указывал, что Алонсо надо был еще пройти пилотов, но воз и ныне ам. Вот за то я и кидаю народ пачками в ЧС - у вас то ли в памяти не фиксируется чужой текст, то ли вы играете в троллей 2 уровня. 5) Блаблаблабла 1,5 секунды. Новости других измерений снова в деле Соррян, я в такую дичь не играю

Новости из параллельных миров c тотальной аннигиляцией логики произошедших событий Все просто - есть ЛЗ, есть КК, есть личная ситуация у разных пилотов. В одном только финальном ГП Чеко а) дал слипстрим в квале, пожертвовав своим кругом, б) позволил отыграть почти 8 секунд = лишил Луиса шансов на бесплатный пит-стоп = создал основу для победы Макса в ЛЗ и, несмотря на это все, был снят с гонки, потеряв на этом, минимум, 15 очков. Боттас все это время уныло тошнил позади. И так не раз в том сезоне - Чеко оказал явно куда больше влияние на итоги в ЛЗ, пока Боттас набирал очки в КК.

Не скажи: чистая и на 100% спортивная борьба без выдавливаний и т.п. - всегда украшение гонок. У того же Макса в прошлом году было несколько таких дуэлей с Шарлем - это реально было красиво и спортивно. Маневры из серии "или пропускаешь, или мы оба сходим" - нечто другого порядка и зачастую, как минимум, на грани нарушения. Еще раз - статистика Валеры была полезна, главным образом для Валеры и, как следствие, для КК, но для ЛЗ он был куда менее полезен, чем тот же Маси, который для Мерсов сделал намного больше, чем считают фаны Луиса.

Невероятно, но факт - за весь сезон 2021 Боттас лишь однажды в честной борьбе отобрал очки у Макса - одержав победу в Турции. Это единственный случай его финиша впереди Макса, не считая спринт в Бразилии (еще 1 очко разницы). Чеко финишировал впереди Луиса в Монако и Турции + ситуации в Баку и Абу Даби = в каждом из этих случаев Чеко способствовал приличному очковому перевесу Макса над Луисом, а вот самый эффективный маневр Боттаса - это авария в Венгрии, где Макс легко должен был приехать на подиум. Иными словами, здесь просто не о чем даже спорить: Боттас отработал лучше для себя лично и для КК, Чеко на голову сильнее провел сезон с точки зрения помощи напарнику и оказал прямое влияние на очковый баланс. И не забываем, сколько лет провел в Мерсе Боттас, и что Чеко управлял машиной с иной, чем он привык, инженерной философией и СУ, что серьезно сказывалось на многих "новичках" команд в том сезоне.

Если бы не три тех. отказа Себа в 2010, включая два схода с первого места, то в Абу Даби он уже приехал бы чемпом. И что? Это как-то снижает ценность борьбы Петрова с Алонсо, что прямо повлияло на сражение за титул? Все эти если бы да кабы не стоят и выеденного яйца - надо оценивать фактические события, а не "гипотетически", как в старом анекдоте.

1) Так согласно твоим верованиям, Чеко якобы экономил шины и т.п. - как, черт возьми, он их смог сэкономить, если в среднем ехал лишь на пару-тройку десятых медленнее Макса, а после 9 круга и вовсе превосходил в темпе, в сумме проехав на 9 кругов больше? 2) Я же написал минимум, т.е. если подходить совсем примитивно, а не вникать во все нюансы. Вы уж определитесь - то вы не можете справиться со сложением и вычитанием двузначных чисел, то пытаетесь проводить полноценные расчеты всего и вся Но в целом, отрадно, что ты признаешь масштабы вклада Чеко в титул Макса

Классический пример того, как статистикой можно изуродовать реальный вклад напарников в победу претендента Борьба Чеко с Луисом = красивые и чистые дуэли = в Баку вместо потенциальной победы у Луиса баранка, Турция = Чеко финишировал выше Луиса, Абу Даби = минимум, 8 очков в пользу Макса. Не говоря о разных нюансах из серии "дать ДРС, слипстрим" и т.п. Борьба Валттери = таран в Венгрии - только этим и запомнился Хотя нет, была еще гонка, где он отказывался сразу пустить напарника - видимо, эт сильно помогло Луису. Самое смешное - даже самые отчаянные фаны Луиса признают, что Чеко сыграл важнейшую роль в этой битве, но нынешние "свидетели Йоса - превозмогателя абудабского" сейчас насочиняют и не такие байки о невзрачной рои Чеко в 2021

Разумеется, согласен. Хорошо бы критиканы Чеко еще арифметику повторили, а то, похоже, снова включили пластинку о том, что ничем он не помог

1) Публичные претензии команде - о чем еще может идти речь??? 2) Фэйспалм-режим походу надолго. Если бы да кабы. Аргументация уровня начальной школы. Я пишу о реальных фактах, которые имеют прямое отношение к итоговому результату - ты в ответ бодяжишь какой-то компот из абсурдных фантазий и абстрактных идей. Зачем? Какой смысл? 3) Господи, какой абсурд. Где я хоть как-то принижаю Макса? "Титул нельзя выиграть в одной гонке, но можно проиграть" @ Так и в этом случае - без нескольких сражений Чеко титула Макса просто не было бы никак. По сути, он сыграл роль человека, который нейтрализовал многие анти-РБ-шные решения ФИА. Речь не о том, чтобы принизить заслуги Макса, а о том, что оценивать вклад Чеко в титул Макса надо адекватно, исходя из реально приложенных усилий и полученных Максом и неполученных Луисом очков.ъ 4) О, новая сказки о старом Соррян, я в твоих абстрактных фантасмагориях копаться не буду - мне достаточно радиопереговоров Макса, в которых он уже на 9 круга высказался о том, что шины теряют эффективность, а тремя кругами позже фактически констатировал, что шины закончились. Чеко при этом проехал свои круги лишь пару раз на 0,5 медленнее, а все остальные - в пределах 0,1-0,3, а с 10 круга и вовсе был быстрее. О чем тут вообще спорить, сказочник?:)) Да-да, Чеко дважды скинул скорость на 0,5 с круга и светлый луч с небес реанимировал его шЫнЫ, ога Невозможно читать твои сказки без смеха

Да это анекдот какой-то:)) Еще немного и начнут складывать легенды, что был за рулем второй РБ в тот день был Йос

Ну слава Богу? Еще раз - читай и вникай в то, что ты читаешь, если способен. "Случайная заслуга Переса" Звание махровый фоб нашло своего победителя Какой только дичи тут не встретишь

1) А, ну то есть все теперь должны руководствоваться тем смыслом, который ты решил вкладывать в слова? Реально прикалываешься? Макс и Йос настолько были вне себя, что даже Росберг удивился масштабу наездов первого на команду, а ты тут доказываешь, что ничего необычного. Такие ситуации обсуждаются внутри команды, а не выставляются напоказ. 2) Если бы да кабы во рту выросли грибы, ага Ты же вроде не школьного возраста - как можно на серьезных щщах приводить такие аргументы? Есть состоявшийся факт = титул Макса в 2021. И вклад Чеко в него стал одним из ключевых безо всяких "если бы". Ну да, ну да У Макса к 11 кругу уже почти умерли шины, а у Чеко реанимировались и позволили гонять до 21 Выдуманные ЛОЛ 80 уровня

Похоже, ты реально только себя и читаешь Я привел цитату, которой без году неделя, в которой Макс бесится из-за тех. проблемы и критикует команду, а тут "Макс скучает"

Блин, вроде, простейшая арифметика и логика. Не было бы заслуг Чеко, ни авария Латифи, ни Маси ничего бы поделать не смогли = Луис на изи заехал бы на пит-стоп и на софте играючи финишировал бы первым со всеми вытекающими. Сколько раз я должен написать, что надо было три фактора, и все три сработали, т.е. я никогда и не утверждал, что только Чеко и обеспечил победу. Ты вообще читаешь других или просто жмешь ответить??? Действительно, такая мелочь. Всего лишь титул То ли дело третье место в личке - эт, безусловно, крутотень крутотеньская!

Марко не из тех, кто будет в таких случаях действовать максимально публично. Но Макс и Йос слегка бомбанули, когда Чеко одержал свою первую в этом сезоне: Ну и да, Марко предпочитает, чтобы №1 в команде был счастлив и доволен, что тоже нормально, но откровенно не понятно, зачем вы пытаетесь оспаривать тот факт, что победы Чеко выступают в роли раздражителя по отношению к Марко, Йосу и Максу, как в свое время раздражали успехи Нико Росберга Лауду, Вольффа и Луиса в Мерсе, хотя те еще более открыто демонстрировали свои предпочтения:))

Так то его первый титул Чеко тащил весьма прилично. Без него 100% ФИАрседес обмывал бы 8 мнимо-титул Луиса

Так я и не пишу, что его нарочно сливают - тут, скорее, вынужденные стратегические маневры, ибо приходится учитывать множество факторов, включая возможность СК и т.п. Кстати, Хорнер прав - подиума Чеко отчасти лишили, не наказав Джорджа, который за счет выезда за пределы трассы отыграл, минимум, две позиции и оказался сразу на 8 месте уже спустя несколько поворотов после старта. Если бы его наказали за это, то Чеко был бы на подиуме. Большой привет критиканам Кими за его маневры в Бельгии - он то в тех условиях хотя бы не отыгрывал позиции, а тут реальный профит за счет вполне очевидного нарушения.

Чеко с полными баками в режиме бензовоз проехал на медиумах больше кругов, чем на втором отрезке на харде при условии, что еще и явно берег шины и регулярно скидывал темп на 0,4-0,5 после серии 3-4 быстрых круга. Так что еще 14 кругов проехал бы без проблем. "Хард лучше всего подходят к этой трассе" @ Сайнц в гонке.

Скажем так - ситуация немного в стиле Феттель в Феррари 2020, когда он несколько раз получал противоречивые команды: то ему говорили "Атакуй вовсю", а спустя несколько кругов вдруг предлагали финишировать на том же комплекте и обратная ситуация - когда предлагали беречь комплект, а после неожиданно зазывали на пит и выпускали в самый "пик" траффика. Правда, в данном случае Чеко сам виноват в произошедшем из-за провала в квале. Откуда взялся третий пит?

Так Макс сам определял темп, стратегию и т.п., поскольку лидировал. Чеко же потерял время в траффике + до последнего решали, какую выбрать стратегию - "А" = 1 пит-стоп, т.е. надо было экономить хард или "Б" = второй пит-стоп. Вторая гонка, в которой Чеко гоняет с неопределенностью в выборе плана на гонку во второй половине - это не в плане обвинений РБ в сливе, а констатация того, что из-за слишком низкой стартовой позиции сложности в выборе стратегии, которые сказываются и на выборе темпа на разных стадиях гонки. По большому счету 3 или 4 - не так уж и принципиально. Надо исправлять квалы, дабы не оказываться больше в подобных ситуациях. Плюс после обновок есть ощущение, что Чеко потерял относительно Макса - до них был ближе.

Я бы точно не писал ,что над было переходить на софт, потому что Чеко: 1) проехал первый отрезок на медиуме в 27 кругов, а на харде всего 25 или 26; 2) на харде чередовал 2-4 быстрых круга с 2-4 кругами режима экономии, т.е. это и был план "А". План "Б" был бОльшей авантюрой. Ну и Быки - команда Макса, а не Сержа

Без понятия. Я следил только за таймингами и видео. Возможно, круговые, или ГИ предложил беречь шины до финальных кругов. В любом случае, второй пит был определенно лишним и бессмысленным при таком позднем первом пит-стопе и отличном темпе до второго. Далеко не факт, что Джордж его прошел бы.