shadoff

Аргументы уровня "Одна бабка сказала" Рон Деннис договорился с Мосли, а после долго возмущался, опротестовывал и т.д., и т.п.? Серьезно? Ты его совсем за умственно отсталого держишь или за клоуна? По твоему, заключив такое соглашение, он стал бы еще участвовать в многочисленных интервью, рассказывая на них, что чемпом станет один из "наших пилотов, а наш главный соперник - Фернандо" и т.д.? Почитай ,как характеризуют Рона другие, включая того же Ньюи. Он бы на расстояние пушечного выстрела не подошел бы к местам подобного самоуничижения и собственного лицемерия. Любая, даже малейшая утечка инфы обернулось бы полным развалом чемпа, не говоря уже о том, что отношения Рона и Макса Мосли были ,как никогда, плохими. Каковы были математические шансы на титул для Кими даже при таком сценарии? Должно было сойтись такое количество факторов, что никто и никогда на такое соглашение не пошел бы. В конце концов зачем Рону такое ущербное соглашение, если он мог просто согласиться на штраф пилотов без иных потерь, кроме тех, что уже состоялись?

Гоночный темп Мерса в целом был слишком высоким. Второй пит-стоп без СК по сути не имел смысла, ибо титул, считай, был в кармане. Если же применять твой сценарий, то пит-стоп Луиса = отказ от пита Макса = в прямой борьбе на трассе пытаться взять титул = слишком высокие риски, если нет явного преимущества в скорости. К слову, Макс после перехода на новый хард в какой-то момент уже перестал отыгрывать по несколько десяток, т.е. и сам поизносил комплект.

1) Ты вообще о чем? Мерсы категорически не хотели пропускать Макса вперед, поскольку а) не хотели борьбы с ним на трассе + б) в случае обоюдного схода, титул уходил Максу. Во-вторых, не было никакой острой необходимости в пит-стопе - шины позволяли без второго пит-стопа финишировать в гонке на уверенном первом месте, если бы не СК. Так что решения Мерса абсолютно понятны и логичны: пропускать Макса вперед, чтобы потом снова бороться с ним на трассе пусть даже на свежих шинах - излишне рискованная и бессмысленная по расчетам Мерсов ситуация. 2) Маси мог сделать то же, что гонкой-двумя ранее, когда он принуждал Макса возвращать позицию за небольшие срезки, а тут простил срезку куска размером с Алабаму В том и прикол, что, кроме одного финального решения, почти все остальные решения в течение сезона Маси принимал в пользу Мерса. Если бы Вольфф не имел прямой связи с ним, тогда и Хорнер его бы не дергал в качестве ответной меры = отставшие на круг вернулись бы в круг лидеров на 1 круг раньше = не было бы никакого скандала.

Никаких было бы там нет и быть не может. 7,5 секунд - это огромный по меркам Ф1 запас для пит-стопа кругом позднее после ВСК либо позднее на 54-м круге, где отрыв был 12 секунд. Куда по-твоему должны были исчезнуть 7,5 секунд? "Было бы" - это твоя нелепая сказка про якобы массовый заговор в Бразилии-2007. Так и не дождался ответа - зачем Маки опротестовали результаты гонки, если они участвовали в заговоре с дарением титула Кими и Феррари? Кроме того, а если бы тех. проблемы у Кими, что делали бы Маки - сняли бы обе машины с гонки и ходатайствовали бы о снятии с них очков, учитывая, что финальную гонку Кими начинал третьим в чемпионате? Серьезно? А может ты поднимешь протоколо Заседания Всемирного Совета, где черным по белому зафиксирована речь личного адвоката Луиса, который категорически требовал ни в коем случае не только не дисквалить никого из Маков, вопреки Регламенту, но и не снимать ни одного очка с его клиента.

Под сомнение его ставят только отчаянные фаны Луиса - все вменяемые люди прекрасно помнят и невероятный финт ушами со стороны дирекции в Абу Даби, которая умудрилась легализовать срезку гигантской части трассы Луисом, что позволило резко увеличить отрыв. И это далеко не единственный случай аномального судейства в том году. Большой привет многочисленным выездам за пределы трассы, чего не сделали даже двое абсолютных дебютантов из команды-аутсайдера. Ну и традиционно ирония в том, что год спустя за гораздо меньшую срезку Луиса обязали вернуть позицию, кажись, Карлосу - это к тому, как судили в 2021 Мерс и лично Хэма.

Почему же сразу сливает? Элементарно не подошли обновы к машине. Подобное встречалось 100500 раз в прошлом. Помнится, тот же Дженсон, шикарно начинавший сезон 2012, резко потерял в скорости ближе к середине после ряда обновлений, которые очень хорошо подошли Луису: У него была серия таких интервью - после очень хорошего старта сезона полный провал в середине с отставанием на полкруга-круг от напарника в нескольких ГП.

И много ты знаешь случаев, когда прошлогодняя машина доминировала в текущем сезоне? Машина РП была просто неплохой и быстрой на подходящих трассах, не более. Формально так и вовсе - 4 машина пелотона. Еще раз - ирония в том, что учитывая гоночную скорость РБ в прошлом году, абсолютно все победы Макса можно обозвать самовозными, учитывая, что лишь одна команда и даже, более того, лишь один пилот этой команды мог хотя бы бороться с РБ. А ведь год назад многие восхищались прорывами Макса - получается, что все это пустой пиар? Так что нет необходимости расписывать мне то, что я и сам прекрасно знаю, но такой подход - откровенный хейтинг и принижение заслуг.

Ни в коем случае этого не надо было делать - это была тактико-стратегическая битва, в которой РБ честно взяли верх. Выкатывать СК в условиях, когда можно спокойно очистить трассу за пару кругов, просто ради интриги - это перебор. Да и скандала не было бы, если бы Маси не дергали и он не прозевал момент завершения очистительных работ - он мог за круг до этого позволить всем вернуться в круг лидеров, что сняло бы формальные поводы для наездов на Маси.

Я еще пару страниц назад написал, что "чудо", о котором говорил Хорнер, не предполагает лишь что-то одно - должно было сойтись не менее трех элементов: 1) Чеко должен был помешать отрыву, достаточному для еще одного пит-стопа Луиса - на любом комплекте посвежее у Мерса шансы Макса на титул переходили бы в область почти фантастики, слишком уж был быстр Мерс в Абу Даби с их, скажем мягко, сомнительным с точки зрения легальности движком; 2) авария на последних кругах с выездом СК; 3) рестарт гонки. Иными словами, удаление любого из этих пунктов практически ставило крест на шансах Макса на первый титул в 2021, и Серхио со своей задачей справился на 5+. Про Маси - откровенно смешно. Чел весь сезон тащил Мерс, судя по всем тем решениям, которые были приняты - по одним только техническим вопросам счет 4-0 в пользу Мерса: беспрецедентный с точки зрения нарушения процедуры запрет заднего антикрыла РБ (ты когда-нибудь видел, чтобы техническое решение одной команды запрещали спустя всего несколько дней после не запроса, а интервью пилота другой команды?), изменение процедуры проведения пит-стопов по запросу Мерсу - например, лажа на пите в Монце - прямое следствие этих изменений, а также два проигнорированных, что тоже во многом уникально, запроса РБ по переднему антикрылу Мерса и запросу по СУ, который аномальным образом резко прибавил в мощности в условиях фактически запретов на изменения. Кстати, по переднему антикрылу Мерса: У РБ заднее антикрыло запретили путем ужесточения тестов без официального запроса просто из-за интервью Луиса. В обратной ситуации запрос был, но его тупо проигнорировали и не дали никаких ответов, хотя бОльшая гибкость их антикрыла видна и понятна всем. Так что Мерсы должны были целовать ноги Маси за то, что до последних кругов финальной гонки он всеми правдами и неправдами тащил Луиса к титулу не меньше, чем Вольфф

Если не брать в расчет всякие абстракции аля тех. проблемы, которые не случились или ошибки, которые не произошли (например, условный отказ РБ от перехода на софт на последних кругах), то должны были сложиться три фактора - а) отсутствие второго и только бесплатного (очевидная абсолютная идея Мерсов) пит-стопа для Хэма, 2) авария на последних кругах с появлением СК на трассе, 3) рестарт гонки. Вклад Чеко - это даже не кусок пазла, а та самая первая "костяшка" домино, которая запустила череду событий, не позволивших Мерсу провести второй пит: Без Переса Луису на изи провел бы пит-стоп и никакое решение Маси ни на что бы не повлияло. Макс едва ли даже смог бы обогнать Луиса, а если и обогнал бы, то получился бы обратный обгон на той самой прямой, ибо на шинах вдвое "свежее" Мерс был бы существенно быстрее.

Никакого риска не было бы, если бы не те самые 7,5 секунд. 18,4 - это сразу после окончания режима ВСК. Макс отыгрывался на том круге, но Луису было достаточно сохранить 21-22 секунды для бесплатно опита. 18,5+7,5 = 26 секунд, т.е. если бы Луис потерял за один круг не больше 4 секунд, то Мерс спокойно провели бы пит-стоп. В то, что на довольно свежем харде (у него был абсолютно новый комплект + не более 19 боевых кругов) Луис мог все равно выиграть даже в бою со свежим софтом - у меня лично сомнений нет. Точнее, я сильно сомневаюсь, что Макс его в принципе смог бы обогнать, учитывая скорость Мерса на харде в этой гонке.

+100500. Редкие случаи появления по-настоящему разумных комментов в этой теме. Пиши почаще что ли Пересмотри этот эпизод - невероятно, но факт - из-за режима СК Макс потерял намного меньше времени, чем потерял бы Хэм, проведя свой пит кругом позднее, но уже в условиях боевой гонки. Именно в этот момент ему впервые и не хватило тех драгоценных секунд, что он потерял за Чеко.

Еще разок, дабы ты не забывал контекст - раз речь о уберсамовозе, стало быть "Макс = распиаренный середняк, недостатки которого компенсируются супермашиной и тотальной работой команды на него". Именно в таком ключе и пишутся комменты про "мусорные" победы, а не просто "мусорные", т.к. самовозные.

Соседи по подиуму провели "чистую" гонку, а не оказались в хвосте пелотона по итогам первого круга. Нет, потому что в гонке финишировали 17 пилотов: прорваться с последнего места на быстрой, но не быстрейшей машине способен только по-настоящему быстрый пилот. Есть огромная разница между "не впечатлил", управляя явно быстрейшей машиной, намного превосходящей машины соперников, позволяющей прорваться с 9 места на 2-ое за десяток-полтора кругов, и "не впечатлил" прорывом с последнего места, управляя просто быстрой машиной - одной из многих. Если бы каждый раз, когда я слышу эту дичятинку о якобы нейтралитете, мне давали по сотне баксов, Джефф Безос и Илон Маск задолбались бы меняться со мной позициями в списке Форбс Ужос, ужос, ога

1) Не было у них уже ни шанса. Сразу после пита Макса трасса была уже свободна и режим ВСК был завершен - в этот самый момент Макс идеально сработал под ВСК и отыграл еще пару-тройку секунд, сократив отрыв до 18 секунд (см. скриншот), чего Мерсу уже 100% не хватало бы. Но вся эта ситуация стала возможна только из-за огромной потери = 7,5 секунд позади Чеко. 2) Это не Макс был медленнее в тот день, а у Мерса был нелегальный СУ с вероятностью овердофига процентов во всей второй половине чемпионата - РБ даже анонсировали обжалование и разбирательства на тему СУ Мерса чуть ли не в любом случае, кроме победы Макса. Их первые запросы ФИА демонстративно проигнорировали.

Из-за режима ВСК. Мерс категорически не хотели ни при каких обстоятельствах пропускать Макса вперед, то есть можно было только отвечать на его пит своим питом, но Макс и РБ идеально сработали под ВСК и его пит-стоп обошелся ему в те самые (14+/-) секунд, а уже на следующем круге режим ВСК сняли, то есть пит-стоп Хэма обошелся бы ему на 6-7 секунд "дороже" = Макс вышел бы вперед. Иными словами, Луису не хватило нескольких секунд, которые он потерял в битве с Чеко.

Вполне себе показатель того, что я, мягко говоря, далеко не одинок в своих расчетах, которые привели к правильным выводам еще по ходу гонку. Для меня реально откровение, что на этом форуме столько людей не смогли разобраться в очень простых числах и осознать роль Чеко в битве за титул. На самом деле, на 39 и 54 круге были два радиообмена Мерса, которые более чем достаточны даже для самых упертых - оба раза не хватило по 3-4 секунды для "бесплатного" пита, а рисковать, пропуская Макса на первое место в Мерсе категорически не хотели, ч том числе с целью исключить риск контакта, который при двойном сходе (претендентов) означал бы титул Макса. 7,5 секунд - эт прорва времени. Луис мог бы провести свой пит не ранее 39 круга - это очевидно, и в худшем для себя случае провел бы следующие 22 круга до самого финиша на свеженьком харде. Надеюсь, ты не станешь унижать и оскорблять своего кумира неверием в то, чт он сработал бы намного лучше, если бы вместо изношенного харда (44 круга) у него был либо хард в оптимальном состоянии, либо медиум, который легко выдержал бы фактические оставшиеся 18,5 боевых кругов. Даже на новехоньком софте против 44 кругового харда Макс чуть не упустил титул - Луису не хватило нескольких десятых (+0,004 в конце прямой), чтобы вырваться вперед, после чего он уже не упустил бы титул. Страшно подумать, что сделал бы ракетовоз с РБ, если бы были шины вдвое "свежее".

Слишком много субъективизма и игрора фактов. Даже на изношенном харде, прошедшего 44 круга, Луис навязывал борьбу больше половины круга - так что твоя уверенность не более, чем ничем не подкрепленная абстракция. Про пит стоп - вообще сказка какая-то. Ты о чем? Какой пит-стоп? При любом пите, что до, что после Мерс оказывался в уязвимом положении - как минимум, Макс выходил вперед, чего они категорически не хотели допускать, особенно на последниз кругах, когда гонка могла закончиться за СК, что означало бы титул Макса без борьбы.

Ага, а еще там были лепреконы, йети, марсиане и Тор с Бэтмэном. Иначе как объяснить, что в одной из самых великих афер в истории спорта еще и был протест Маков на результаты гонки из-за отклонения в температуре топлива на 1-2 градуса у двух команд? Тоже часть вселенского заговора? Анекдот, да и только:) Ты о чем вообще?

Здесь самое место для мема с чуваком, рыдающим под смеющейся маской Что касается Серхио, то лично мне он уже всё доказал. Я никогда не видел ничего похожего на то, что он сотворил в Абу Даби 2021, но что не менее важно - его борьба стала одним из трех обязательных слагаемых титула Макса. Тот факт, что кто-то не умеет в арифметику, меня разве что несколько удивляет, не более - адекватов намного больше, что прекраснл видно по комментам на офиц канале Ф1 на ЮТ.

Конкретно в этом случае Чеко поставил явный рекорд в современной Ф1. Твои претензии сейчас напоминают жалобы Бриаторе после Японии-2005, когда тот пытался несколько приуменьшить заслуги Кими:)) Ты же понимаешь, что с твоим подходом мы сейчас дойдем до того, что процентов 90 побед Макса окажется не более чем garbage, как любят писать иностранные хэмофилы, ибо при желании можно насочинять дичи на тему уберкосмовоза? :)) Так что такой подход прекрасно работает в любом направлении и применим почти к любому пилоту.

Всё верно. Но я сейчас исключительно к тому, что отчаянным фанам Макса не надо искать недругов в теме Серхио. Меня этот дуэт более чем радует, за исключением 1-2 эпизодов за все время, но по сути все разумно и справедливо. А вот если Мерс вмешается и РБ начнет с трудом бороться за подиумы, вот это станет куда более жесткой фигней, чем небольшие всплески эмоций в теме Чеко. Как же приятно видеть комменты людей с адекватной логикой и умением в математику

Нет, конечно, но эт здесь каким боком? То есть если бы это Макс прорвался с последнего места на первое, ты бы точно также уничижительно отзывался оь его прорыве? Сам то себе поверишь? Вопрос риторический

Истерика детектед:)) Боно дважды за гонку: "Мы бы потеряли позицию на трассе" Луисофаны: "Боно - дурак и не лечится! Не было такого" В первом случае не хватило 3+ секунд, во втором - примерно столько же. 7,5 > 3-4 Грусть тоска печаль для фанов Луиса

1) Как я могу болеть за типа, ради дутых рекордов которого нагнули все остальные команды и изуродовали Формулу? 2) Так речь не только и не столько об этом = если Серхио середняк, то как он умудрился прошить весь пелотон за рулем просто быстрой машины, а не самовоза и одержать победу? 3) Ну по сути выше я ответил уже - добавляешь к любой фазе после обгона Максом Чеко 7,5 сек и смотришь на варианты, которые открываются перед Мерсом = по сути, в любой момент после второго пита Макса, Луису могли абсолютно без рисков провести еще один пит-стоп, что резко повышало его шансы на титул, учитывая, что проиграл он его, гоняя на старом харде в течение 44 (символично) кругов Просто представь на секунду, что Луис завершал бы гонку на медиуме, на котором он проехал всего пару кругов в квале или на новехоньком харде - ты уверен, что Макс всё равно его прошел бы? Я вот нет. Особенно если бы пит провели уже после аварии Латифи - в этом случае требовался отрыв порядка 15 секунд (учитывая режим СК), но у Мерса вообще не было ни секунды запаса. Боно не при делах - расчеты ведутся стратегами + на суперкомпах в режиме онлайн.