shadoff

Признаться, побаивался, что покинет Ф1, но, к счастью, не просто остался, а остался, минимум, на пару сезонов! Красава!!!

Спешу напомнить, что Левис весьма грязно боролся с Пастором, а темпа ближе к финишу не было вовсе - явные признаки проблемы машины с износом шин. Какая влажная Британия? Вся влага была в субботу так-то:)) Да и Дженс сетовал на сухую погоду уже после гонки. Плюс стартовал 16-м, а финишировал 10-м в 8 секундах позади Левиса, который стартовал 8-м. Набор домыслов, который способен вызвать бурный смех у фанов Дженса Обновления делались под Дженса, а победы пошли у Хэма - яснопонятно Старожилы - хэмолюбы? Да не, мне хватило твоих сказок Внимания мне не нужно, иначе я бы выбрал другую тему, чем тему Чеко

Ну так о чем тогда вообще спорить? Речь шла о том, что Чеко внимание уделяют по остаточному принципу - и это нормально, но оценивать его результаты надо с учетом того, что он в менее выгодных условиях, чем напарник, а потому - уничижительные оценки неуместны. В 2012 Феррари похожим образом обходились с Массой, но стоило им анонсировать кампанию по возвращению былой скорости бразильца путем близкого к равному отношению, как его результаты пошли резко вверх, и из явного аутсайдера внезапно проявился более или менее стабильный и быстрый пилот.

Держу на всякий случай папку с закладками, но, как правило, не приходится к ней обращаться, поскольку многие ключевые события стараюсь помнить:)) Сейчас уже сильно меньше времени - тут бы хотя бы гонки успевать смотреть, а вот в нулевые-десятые куда пристальнее следил за новостями автоспорта.

Чеко, мягко говоря, далеко не одинок в этом - те же слова в свое время говорили многие. Даже ДиСи, который лишь в 2017 разоткровенничался и публично признался, что, по сути, в Маках он был ярко выраженным номером 2, хотя в свое время любил порассуждать о своих шансах на титул. Ну или Боттас version N - чем не пример?:)) Иными словами, единственное, что не понятно - с фигали такое внимание абсолютно дежурному набору слов о том, что пилот верит в то, что способен бороться за титул? С чего вдруг именно в случае с Чеко многие так перевозбудились?:))

Может, таки Доктор просто умеет в логику? Если определить пилота № 1 и водить вокруг него хороводы, то и результат будет давать в первую очередь он. При этом я ни разу не отрицаю убертоповость Макса и сам болею в том числе и за него. Мне просто не очень понятно игнорирование тобой и другими факторов, которые явно играют против Чеко Так Шарле - это новый превозмогатель 80 уровня? Ну ок

То есть вот это всё писал не ты? То есть команда якобы помогала (главным образом?) Дженсу, а то, что набравший за три гонки между Канадой и Германией 4 очка Левис "внезапно" начал одерживать победы после "дженсо"-обнов - это чисто совпадение и голый скилл Левиса. А команда помогала только Дженсу. Яснопонятно

Две победы Левиса на дженсомобиле после Германии передают привет любителям заговорщицких теорий о якобы помощи строго Дженсу Ну и да, мне твои цитаты сто лет не нужны - ты из статей привел ровно те, которые подходили для твоего желания натянуть сову на глобус пожестче И да, я сам умею в цитаты, только вот не избирательно, с целью изуродовать контекст и общий смысл. Все прочие "неудобные" факты "внезапно" оказались за скобками, включая 2 из 4 побед Левиса в том сезоне

В данном случае речь шла не о тебе Тут многие указывают своих любимчиков аки топов, но что-то многовато ляпов и маловато стабильности у этих вроде как топов:))

Да всё, я завершил. Да и времени нет:)) Но не может не забавлять версия про "Маки тащили Дженса" - при этом ссылка на Германию-2012, где он стал вторым, но тот факт, что следующие три гонки выиграли Маки, причем 2 из 3 (плюс авария на старте с Романом) - Левис решили замолчать. Надо на слово верить, что машину обновляли под Дженса Видимо, Левис на голом скилле на дженсомобиле победы одерживал:))

1) То есть ты веришь в равенство в РБ? Марко то удивится - он ведь только Макса в контексте титула упоминает:)) 2) Ага, на чистом скилле дальше тащили:)) И потом - как это отменяет тот факт, что Чеко был таки номером 2 ("ноу файт" передает привет), а Шарле успел набрать побед, которые в немалой степени и обеспечили ему второй место. 3) Так то речь шла о трассе, а не о конфигурации машины У пилотов вполне себе есть любимые трассы - и Сузука вполне себе в числе любимых у Чеко, вопреки твоей теории.

Натягивание совы на глобус:)) Запрет таки был сразу после Китая = смотрим в следующем Бахрейне: в квале Левис второй, Дженс - 4-ый. Не высоковато ли для тех, кому подрезали крылья?:)) Далее - читаем внимательно высказывания Уитмарша и Баттона, а также внимательно смотрим оценки самих Маков: Констатация факта идентичных проблем у обеих машин с износом, при этом скорость в целом у машин есть И снова - Баттон, оказывается, даже не знал о том, что де конфигурация машин совсем другая А чего ж ты избирательно цитируешь Хьюза? Ну и на закуску у того же Хьюза: То есть версия про влияние сплиттера - не более чем домыслы журналистов в то время, как Уитмарш и прочие представители команды настаивали на том, что никакого влияния не было, а были другие фундаментальные траблы при работе с шинами. Плюс - о да, у пилотов были машины разных конфигураций = надо ли объяснять, у кого была версия побыстрее?:)) Все прочие рассуждения из той же оперы - лишь домыслы о том, что команды якобы работала на Дженса при условии, что результаты Луиса полностью разносят в пух и прах твою абсурдную версию, ибо после Германии Левис выиграл 2 гонки из следующих 3, а в одной сошел из-за столкновения с Грожаном - да, та самая Бельгия Вот ведь ужасный Дженсон - из-за него машину "испортили" так, что команда одержала три победы подряд, из которых лишь одна досталась ему - в Бельгии. На этом оффтоп завершаю, но с некоторых теоретиков поржал

Ну да, Дженс, конечно, об этом не знал, поэтому всего 47 раз в одном интервью повторил "Что за дичь творицца!!!???" Пруфы будут про якобы помощь Дженсу - или верить на слово?:))

Во-первых, абсолютно нормальная и типичная ситуация для пилота №2. Во-вторых, у Феррари так-то был более чем конкурентоспособный болид в том сезоне. В-третьих, так-то ты писал о том, что ему эта трасса якобы не подходит, т.е. даже не удосужился проверить хотя бы его статистику - он даже за рулем ФИ/РП был хорош на ней.

Неудобная для Чеко Сузука в 2022 году: Да и до этого трижды 7 место с 2016 по 2018 за рулем машины-середняка сразу позади пилотов Феррари, РБ и Мерса. Похоже, что это неудобная для него трасса? Не более, чем домыслы - выше уже привел доказательства "помощи" Маков Дженсу Лучше бы просто сахар в баки сыпанули, чем так "помогать"

Каждый сезон РБ начинали с гипотетической помощи Пересу? А уже после "вдруг" меняли отношение к нему и такие "Неее, пусть лучше он адаптируется":)) Или вот - похоже на то, что они собирались ему как-то особо помочь?

"Красота то какая, ляпота"@ 2012: Первая гонку сезона: 1. Д.Баттон McLaren 1.34:09.565 7-ая гонка сезона: 1. Л.Хэмилтон McLaren 1.32:29.586 16. Д.Баттон McLaren +1 круг 194.489 Ух, потратили ресурсов ради помощи Дженсу Помогли так помогли А сколько оптимизма и задора в его интервью:

+100500 . Чел тихо и спокойно делает дело, а не раздает обещания и противоречивые интервью.

Более чем спорное "имхо". Стролла Чеко откровенно превосходил. В сезоне 2022 Шарль должен был за титул бороться и во второй половине сезона, а он умудрился слиться и сам, и при помощи команды, хотя машина позволяла сохранить интригу. И это при условии, что Чеко в том сезоне был явным номером 2. Чеко далеко не первый, кто теряет скорость из-за обнов машины. Дженсон в качестве яркого примера передает привет из 2012, когда он начал сезон с победы, а уже в Канаде проиграл круг напарнику, и это по чистой скорости, без явных проблем. Так Дженсон тоже никакой?

То есть Макс регулярно лжет с начала сезона, как и Чеко, который говорит о проблемах с балансом на своей машине и отсутствии полной уверенности в ней, как минимум, в определенных условиях. Ну да, Хорнер активно продвигает Чеко, а Макс, Марко, Йос и Ньюи не могут понять, откуда вдруг у Чеко скорость:)) Спешу напомнить, что на старте каждого сезона в РБ Чеко гораздо ближе к Максу, чем после обнов - за эти годы то уж можно было заметить этот факт. И да, это вовсе не означает, что есть какой-то фаворитизм в пользу Чеко - тем более, что тот же Макс уже в куда более дружелюбных и нейтральных тонах отзывается о ситуации в РБ.

Сам то веришь в эту версию?:)) Чеко почти каждый сезон в РБ так начинает - весьма уверенно, что вовсе не означает, что команда делает на него ставку. И кто это тащил Дженса при Луисе?:))

Да ты шо? А кто эти нОстоящие гонщеги? Шарль, который не может просчитать стратегию дальше, чем на пару кругов?:)) Или, может, Карлос по чистой скорости превосходит Чеко? Так то Серхио каждый сезон начинал весьма уверенно, но терял по мере обновления машины, который отлично подходили Максу, что вполне нормально, учитывая его статус лидера.

Нет, это его БК после пита.

1:33.945

А вот сейчас обидно было, ибо: По хорошему как бы надо было упомянуть, что так-то Чеко был третьим, но из-за откровенно тупого и формального подхода стюардов потерял три места и шансы на подиум.