shadoff

Шансы добиться большего - больше побед, больше очков, дольше оставаться в борьбе. Но получилось, что синхронно сошлись лажи команды и Себа, что позволило хейтерам всю вину возложить на Себа. Уже и выше написал: большинство ошибок Себа - это продолжение ошибок команды. И все же хотелось, чтобы он получше справлялся в таких ситуациях с прессингом, но увы. Так то я убежден, что его скорость при нем - лишь бы снова не было машины с атипичным для него поведением. Так и есть:) Как раз то же самое написал.

Я вообще-то никогда такого не говорили не писал. Не было у красных никаких шансов ни в 17, ни в 18 - мало того, что все осенние обновы оказались на 100% провальными, так еще и на политической арене тотальный слив.

Ну честно не хочу продолжат этот разговор. У меня свое видение ситуации - шансы у Себа были. Да, команда немало налажала, как стратеги, так и механики, но Себ мог добиться большего. При этом ответственности с команды я и не снимаю. Это, что касается предыдущих событий. Ну а то, что не стали продлевать - вот здесь уже понятно, что решили в команде, и здесь я категорически на стороне Себа.

Да, кстати. Я и забыл о тех словах Марко.

В Мак - вполне. Но вот то, что британские икзперды с самого утра трындят исключительно о Рено в очередной раз говорит об их истинном отношении к Себу Как же они его ненавидят, как и вообще немцев.

Даже досматривать не стал Добрая половина ошибок начиналось с ошибок стратегов: позволять снова и снова себя "подрезать" пилотам Мерса - это реально дурдом. В том же Баку у Себа было -9 секунд от Боттаса до пит-стопов, но благодаря "отличной" работе стратегов, он оказался позади финна и решил рисковать ради победы. Тот же сценарий, что и в Германии, когда он пытался на изношенной резине ехать в темпе Хэма на новой. В общем, немалая часть этих злоключений начиналась с ошибок команды. Это не снимает с него ответственности, но когда уже красные стратеги перестанут лажать с малоприятной регулярностью.

Я, кстати, не исключаю "возвращения блудного сына" Себ уходил без явного конфликта - напротив, на хорошей ноте и не раз говорил добрые слова об РБ. Понятное дело, что о максимальных зарплатах речь не идет. Многое прояснит выступление Албона - если будет ошибаться, то вполне могут и договориться. Только сейчас почитал интервью Марко - несмотря на то, что отрицает возможность для Себа, в части обсуждения Рика сам же признает, что многое зависит от уровня выступлений Албона. ЧТД

Волков бояться - в лес не ходить Тоже почти не допускал такой вариант, но теперь понятно, что Бинотто был предельно серьезен, когда рассуждал о строгом делении пилотов на 1 и 2. Феттель даже тут решил помочь команде ценой своего контракта

Особых альтернатив нет - в топах есть свои первые номера, а Мак вполне может "выстрелить". Они и на Рено неплохо едут, а с СУ Мерса вполне могут побороться с топами.

Ну контракт де юре равноценного пилота у него был, но его не устроило, что де факто он был номером 2. В Феррари пошли по тому же пути - так что особого резона туда идти нет. Разве что в расчете на то, что получится быстро навязать борьбу Шарлю и регулярно его превосходить, что вряд ли возможно ,когда команда четко делит пилотов на 1 и 2.

Так речь о будущих контрактах. В действующем таких пунктов не было и быть не могло. И да, не думал, что Феррари столь явно качнутся в сторону Шарля. Мне не понять их логику.

Речь о том, как все это было сделано - было 100500 интервью Хорнера и Марко, что для них это стало полной неожиданностью в том числе и по той причине, что произошло это в самый последний момент. Так что это был своего рода демонстративный щелчок по носу. Сделай Дэн это раньше на месяц-другой, боссы команды отнеслись бы совсем иначе. Кстати, вон сегодня мелькает заголовок со словами Марко о том, что шансы Рика на возвращение в РБ минимальны. Дед помнит обиды, нанесенные неинитриганом Дэном В свое время из Феррари так же уходил и Бергер - нарочно до последнего молчал, зная о приходе Шумахера, а после - сначала (до официального объявления) слил журналистам инфу про МШ, чем жутко взбесил Тодта и ЛДМ, а после еще и демонстративно отказался от продления контракта, перейдя в Бенеттон, где зарплата была даже ниже, чем ему предлагали в Феррари. Самое смешное - у него в контракте было прописано полное равенство, но его оскорбило, что ему не сообщали о приходе Шумахера в команду и он решил вот так отыграться на них. Главное - на самом деле не интриги. Себ вообще-то далеко не интриган и покидает команду не из-за этого. Любому претенденту на место пилота в Феррари предложат статус № 2. Ни о каком равенстве не может быть и речи. Бинотто это неоднократно говорил, и Феррари свой выбор явно сделали.

Ну ок. Думал, у него и на 21 тоже.

Вообще-то Рик никогда не скрывал своего негодования и делал это публично. Как ты определяешь при этом степень токсичности? А с чего ты решил, что ему предложат условия "биться на равных"!?о_О Феттель не ушел бы из команды, если бы ему предложили равные условия: команда сделала ставку на Шарля - это ясно, как Божий день. Если бы им нужен был второй топ, они бы сразу предложили долгосрочный контракт. Так что Дэну в случае перехода светит то же, что и в РБ. Единственный шанс для него - сразу же начать уверенно опережать Шарля, а иначе - придется регулярно подвигаться и наступать на горло собственной песни, чего он явно не хочет. Что касается интриг, то у него и не было особых шансов их проявить - в РБ заправляет Марко, который просто жестко ставил Рика на место. И то, как Рик ушел, как раз говорит том, что он, если потребует ситуация, может интриговать. Я надеюсь на Мак. Они и так уже дышали в спину лидерам, а с СУ от Мерса подтянутся еще сильнее. В общем, поживем-увидим:)

Твоя правда. За все годы ни разу ни одного дурного слова о команде, а отношения в итоге явно не из лучших.

Так вторым в РБ тоже было лучше, чем в Рено, но его это не устроило

А ведь ты их столько лет защищала, как могла Я болеть против не буду - все же люблю красных, но в приоритетах пока остается Себ - последние из могикан с Кими, за которых болею. После их ухода буду болеть тупо за команду красных.

Такой подход означает лишь одно - "шило на мыло". Феррари ищут номера 2, а не еще одного альфача, чтобы выяснять на трассе, кто тут главнее.

Посмотрим, что еще в этом сезоне будет, если он таки состоится, ну и 2021 будет очень интересным, если состоится переход Себа в Маки, которым подгонят Мерсовские движки.

Бредоватые утверждения. Рик вообще-то требовал к себе равного отношения и неоднократно конфликтовал с Максом. Дэн не плел интриг по той простой причине, что в РБ и так были известны все роли - более того, этого никто и не скрывал: руководство прямо говорило о цели сделать Макса самым юным джедаем в истории Ф1. Дэн не плел интриг, а до последнего момента соглашался на условия РБ, чтобы соскочить, чем сильно удивил боссов. А так да - ни разу не интриган

Не факт. Если там будет написано жесткое "номер 2". Судя по всему, речь именно об этом и идет. Иначе зачем было уходить из РБ, подчеркивая, что команда сделала ставку на Макса?

Для Сайнца важно просто попасть в команду - возраст позволяет. Иными словами, главное - зацепиться, а там уже - проявить себя. Если начнет регулярно объезжать Шарля, то статус первого пошатнется, и тогда команде придется думу думать, на кого делать ставку. Рику в этом смысле сложнее - ему хочется борьбы за титул здесь и сейчас, а не в перспективе.Из РБ он ушел потому, что его там изрядно критиковали + гонял на фоне прочих за хлеб и воду. Разумеется, когда пригласили на приличную зарплату, без всякой жести и на равных, согласился. В общем и целом, согласен:))

Из-за ситуации с Себом без внимания осталось очень важное интервью Хорнера Фактически Мерс в одностороннем порядке решил всё и за всех. Никто из ФИА или команд не стал им перечить и спорить, а изобразили "okayface". Так что имеем очередной булыжник в огород отношений ФИА и Мерса. Самое мерзкое даже не то, что Мерс всё за всех решил, а то, что ФИА, икспреды и журнализды "благополучно" умолчали об этом факте. Если бы ГП Австралии таким макаром сорвали бы Феррари - даже не представляю, какие помои вылились бы на команду. Ну а про проделки Мерсы мы вдруг узнаем спустя несколько месяцев в нескольких строчках текста интервью Хорнера. Ведь совершенно очевидно, что все в паддоке знали, кто стоял за фактической отменой этапа.

Ставлю на Сайнца - очень многое на это указывает. Но посмотрим. Вообще довольно необычный немного позабытый момент, когда Феррари и Маки могут обменяться пилотами:)

Такие же впечатления. Дело не в деньгах или сроке, а условиях - достаточно отчетливо видно в заявлениях обеих сторон. Феррари строит команду вокруг Шарля, как РБ вокруг Макса - им нужен оруженосец аля Боттас.