shadoff

Разумеется, лицемерит. Фото Брандла можно разместить в википедии при описании слова лицемерия. Ты думаешь, он реально горит желанием увидеть Себа, который выигрывает гонки и претендует на титул?

В целом имеют и в прошлом имели. Но прямо сейчас применительно к уже состоявшимся переходам не имели. Я не писал нигде выше, что какие-то публикации сказались на чьем-то переходе из числа недавних - речь шла о ситуации в целом.

Речь не о тебе. а о британцах

1) Так пока что они и не имели серьезного влияния, что абсолютно не означает, что его не будет в будущем. 2) Огромное заблуждение. Одна из первых фраз Шумахера после титула 2003 года была посвящена журналистам, которые смешали его и команду с грязью. Да и эпизод "Алонсо - Херберт" как бы явно намекает на то, что все гонщики читают и отслеживают, позволяя журналистам влиять на их настроение.

В первую очередь, против него играет то ,что он не британец Но да, особая нелюбовь к немцам и, кстати, русским/россиянам. Количество язвительных комментариев в адрес того же Квята зашкаливает. Помнится, после того, как он покинул Ф1, британцы оставили немало негативных комментов про него, а итальянцы, напротив, защищали. А вот и шутки за 30 подъехали. Здесь все же не кабак "У Петровича".

Да мне даже не пришлось. Там какой-то британский школьник вылез и возмутился, мол, а фигли вы тут так ликуете, словно не немцы вылетели, а мы взяли Чемпионат мира - чувака там загнобили и начали популярно объяснять, что к чему. Я и раньше встречал постоянно свидетельства очень серьезной нелюбви, но чуть погуглив, убедился, что это не просто некое ощущение, а вполне себе факт. Я то что - главное, что Бинотто. А он сказал, что видел титулы Шуми, которые были добыты в условиях деления пилотов на 1 и 2. По этой самой причине он и прошлый сезон начала с таким подходом. И открыто признавал не раз, что будет к этому стремиться.

Да речь НЕ об этом! Мало ли кто ненавидит! Основная мысль - СМИ имеют огромное влияние на ситуацию в Ф1. И если итальянцы и немцы сами же, в первую очередь, зачастую критикуют своих же представителей, то британцы в основной своей массе в первую очередь поливают грязью и провоцируют конфликты наиболее сильных соперников их любимчиков. Даже Дженс помню в финальной части, кажись, сезона 2011 года во время интервью, узнав о том, что почти все рекорды в Ф1 у немцев, выдал вдруг "Bloody Germans"/"Проклятые немцы", на что Себ недоуменно ответил "Что ты имеешь в виду?" И это Дженс - истинный джентльмен.

Я уже приводил в свое время ссылки на ЮТ, где британцы открыто злорадствовали на тему вылета немцев с ЧМ по футболу и признавались, что ненавидят немцев и рады всем их неудачам. Не только Вторая мировая, хотя, разумеется, она тоже оказала серьезное влияние, но в целом это давняя вражда, которая тянется веками.

Ну то, что Карлоса пригласили на номер 2 - это очевидно, хотя бы из срока контракта. Так что здесь нет никаких ярлыков. А так - да, вполне приличный вариант, и я далеко не уверен, что он согласится на отведенную ему роль. Будем посмотреть, как они в следующем году будут выстраивать отношения с Шарлем.

Какая разница, о ком речь? Важно то, что Фернандо британцы ненавидят с 2007. Они также пытались спровоцировать конфликт в Феррари, каждый сезон публикуя по 100500 статей на тему "Феррари снова построили ведро - сколько можно терпеть, Фернандо!!!???" Нет, нет и нет Речь вовсе не о "Мурзилке" и дружеских шаржах - это очень серьезный инструмент, который может иметь влияние на результаты. Прост не даст соврать. Ну ноунейма вместо него приглашают на следующий год не потому, что считают его круче, а потому, что он теоретически лучше подходит на роль пилота № 2.

У меня на этот счет никаких сомнений нет. В 2007 вся британская братия снова и снова во всем обвиняла Феррари, хотя за руку поймали Маки. В итоге британская команды выглядела чуть ли не жертвой заговора. В сезоне 2018 они внесли свою лепту в прессинг на Феррари - довели Бинотто и Феттеля до того, что они в конце сезона уже буквально кричали, что у Феррари нет быстрейшей машины, что все зависит от трассы и т.п. В 2016 году в разгар междоусобица в Мерсе тот же Прост также сказал, что журналисты и СМИ в целом имеют огромное влияние и на восприятие спорта зрителями и на развитие ситуации. Помножить это на двойные стандарты - и привет: имеет довольно серьезный инструмент влияния на решения судей и ФИА.

Так тут речь о ситуации в целом - британские "эксперты" и "журналисты" сильно недолюбливают немцев. Открыто они об этом не говорят - по крайней мере, стараются, а вот в стрессовых ситуациях и в режиме онлайн - периодически срывают свои маски, как это было, например, с Алленом во время ГП Бразилии-2007, когда он на грани истерики был Финны в комментах просто офигевали на ЮТ с этого потока ярости и негодования. У Брандла тоже регулярно проскакивает, но он - типичный лицемер, который шифруется гораздо лучше.

Я это сделал несколько лет назад, а не только что. А то и вовсе во времена возвращения Шуми. Лень искать пруфы, но моя неприязнь к этому лжецу и лицемеру продолжается много лет.

Если это намек на меня, то я сразу а) подчеркнул, что не люблю такой подход, но смеха ради "зеркально" вернул оппонентам, которые ооочень часто любят ссылаться на командную этику и прочие темы, когда вдруг появляется официальное опровержение их версий на 100%, б) реально Маки напротиворечили друг другу, особенно сегодняшние сплетни выглядят и вовсе дурдомом полным, поскольку речь идет о полностью взаимоисключающих вещах. В общем, в отличие от хейтеров в моем случае даже при таком подходе есть факты, которые весьма взаимосвязаны и взаимосогласованы Но можно, конечно, и верить в то, что Зайдль перебрал шнапса и бредил в режиме осень-зима, клятвенно заверяя всех в интервью, что Сайнц уже чуть ли не в здании Маков прописался. И Бинотто, видимо, основательно скатился и всю зиму-весну бредил - бессмысленно и беспощадно заверял всех, что переговоры с Себом идут. Профита со всего этого реально 0% и Туррини все это опровергает целой серией своих публикаций, но британцам, "канешна", виднее

Вообще-то они преследуют совсем иные цели - прямо противоположные. Уверен, на 100% мы еще не раз услышим в течение этого сезона и похлеще "удивительные" версии разных событий в исполнении британских журналюг, которые задались целью поливать Себа грязью весь сезон, чтобы у руководства Мерса не возникло даже мысли об его приглашении. В каком то смысле, действительно, не хватает Алонсо, которому тоже сильно досталось за годы карьеры. Так что я искренне порадовался, когда впервые увидел, как он прилюдно унизил Херберта - тот еще любитель раздавать советы и отправлять на пенсию. Для тех, кто не знает англ.:

Все верно п.с. Реально не хватает кнопки лайка, а отвечать когда со всем согласен как-то тож не айс:)

Да посмотрим. Загадывать не стоит. Спокойно смотрим 2020. Об остальном подумаем "завтра"

1) Ок, 3 победы в 13 первых ГП. Где здесь самовоз? Самому не смешное от такого бреда? 2) С каких пор только скорость стала критерием для определения самовоза? В 2005 Кими много насамовозил? На титул хватило? А ведь по итогам сезона именно Маки признали машиной года! 3) Блаблаблабла "120 %" блаблабла "Мы знаем, сколь велик твой талант, Фернандо" блаблабла - непереводимый фанатский фольклор.

На что отвечать? В целом в 2013 у РБ был самовоз уровня самовозности не больше, чем у Мерса в 2017 и 2018. Если считать, что у РБ был самовоз в 2013, то в равной степени это относится и к Мерсу 2017 и 2018. И наоборот. Про 2019 вообще молчу - там мерсокосмовоз с огромным отрывом. Ахахаха Чувака носом тычешь в его же комменты, а он еще и меня обвиняет в своих грехах Еще раз перечитай все комменты, сохраняя хронологию

Чувак, завязывай с этой темой - у тебя реально уже загоны жесткие. Напоминаю контекст: Какой Баку в 2013? И мой ответ, на который ты вдруг ответил, упомянув Алонсо: Причем здесь вообще 2013?

Попробуй перечитать еще раз - есть шанс, что правильно поймешь написанное

Речь шла о Себе. Ну ок, давай по РБ в целом - 3 победы РБ и 3 победы у Ала одного. Офигенская логика - дважды сломавшийся генератор у Феттеля - это признак самовоза? Вообще-то это прямо противоположная вещь - толку с ломучего самовоза? Это как раз признак того, что машина не ахти. В 2010 из-за таких проблем Себ потерял 63 очка. Какой к черту скилл, если Алонсо выиграл с поула, который взял с -0,4 ближайшему РБ. И на финише там было больше 3 секунд. Это не только скилл, но и машина.

А то, что в сравнении с Мерсом образца 2014-2016 РБ сравнится только в сезоне 2011 и второй половины 2013, но при этом а) уже в Канаде, то есть после первой четверти сезона ФИА нанесли жесткий удар по РБ, запретив ВД и изменения картографии, позволявшие отыгрывать отставание в 30 л.с. в квале, б) до Сильвера борьба была очень плотной, у Мерса был приличный кваловоз, позволивший выиграть 7 поулов, а после запретных тестов еще и решили проблемы с износом. По сути же, если начать считать количество гонок, в которых РБ явно имели преимущество, то получим числа, уровня Мерса образца 2017-2018, а то и хуже. ЧТД.

Что у тебя за каша в голове? Какой Алонсо? Какие 14 секунд? Какая блоха? Какой заяц? Откуда они в Канаде 2019? О, узнаю стиль Сначала сам пишет про шоры, а когда прилетает ответка - начинает ныть про переход на личность Так ты с себя начни, деятель.

Еще раз - в одном только 2013 году за первые 8 гонок, которые были до смены шин было 5 разных победителей из 4 разных команд, то есть БОЛЬШЕ, чем за три следующих сезона 2014-2016.