shadoff

У бритов уже совсем плохо с психикой - так подгорает от одной только мысли, что Себ может попасть в Мерс, что все глубже и глубже пробивают дно своими бреднями, пытаясь, как можно серьезнее принизить Себа Несколько недель доказывали, что Феррари предлагает Себу уничижительный с точки зрения финансов контракт, теперь уже отказываются от всей прежней писанины, пытаясь доказать ,что никакого предложения не было вовсе, и уже в декабре Сайнц собирался в Феррари.

Да там, скорее, запах болота. Особенно смешно про 1994 в контексте событий, как того сезона, так и прелестной предыстории аля "Эшторил-1989", сиквела тяжелой судейской наркомании "Силверстоун-1998" и интервью 1994 года одного из немногих адекватов - сэра Джекки Стюарта.

Даже если накинуть Шарлю 50 очков, не трогая очки других пилотов, он все равно не стал бы даже вице. Все эти если бы да кабы - лютый бред. Мерс был на голову сильнее 75% сезона.

Зачем ты вообще тратишь время на таких людей? Там же хейта овердофига. Ни о каком диалоге не может быть и речи.

Отдали разве что Бахрейн из-за технических проблем (Канада на совести судей). В остальном у Мерса за первые 10 ГП - 7 поулов, 7 дублей и 9 побед! Даже если отдать пару побед Феррари (Бахрейн и Канада), то все равно получаем огромное преимущество Мерса. Так что хватит сочинять сказки.

Эти же самые люди в ноябре 2019 клялись, что их состав долговечен. Сказать сейчас вслух, что Рику они предпочли бы Себа и лишь отказ Феттеля обусловил контракт с Дэном - явно его обидеть. Так что, признаешь, что ты все тот же традиционно диванный вояка с пивком? Oh, wait, уже

1) С такой логикой в 2012 у РБ было лютое ведрище. Пересмотри не две, а первые 10 гонок и сделай далеко идущие выводы. Особенно смешно в свете того, что обе трассы далеко не самые типичные. 2) Предлагаю включать логику.

Как любят говорить в таких случаях некоторые местные "знатоки", "А что он еще мог сказать?"/"Обычная командная этика" и т.п. Ферди, но смешно же, что вы всегда переобуваетесь на любой манер, лишь бы все выглядело именно по вашему Ну давай копнем в совсем недавние слова Зайдля и его клятвенные заверения Что это у нас тут? 25 ноября 2019 Иными словами, и Браун, и Зайдль прямо противоречат своим же словам, сказанным совсем недавно. В конце ноября Маки убеждали, что никто им никто не нужен, и что оба пилота пришли всерьез и надолго, а тут - "вжух" и наблюдаем: Когда же они узнали, что будут работать с Дэном, если всего несколько месяцев назад не допускали даже мысли, что расстанутся с Карлосом? Ну и декабрьская новость: Такие новости мелькали дважды зимой, а в предыдущие недели - и того чаще. Кстати, помнится, пилот с твоей авы требовал у Хорнера извинений, настаивая на том, что тот пытался его заполучить, хотя Хорнер категорически это отрицал Давай, скажи, что ты всегда веришь только руководителям команд, в которые пилоты так и не перешли https://www.f1news.ru/news/f1-131253.html

Мутный тип У него типичная реакция "Не очень то и хотелось"

Скажу больше - 8 РАЗНЫХ победителей из 6 РАЗНЫХ команд! При этом у Феттеля после 10 гонок из 20 только 1 победа. УберСуперМегаКосмовозищЕ!!!!!!111111111111 Победители ГП в 2012: I - РБ 1) Феттель 2) Уэббер II - МакЛарен 3) Баттон 4) Хэмилтон III - Феррари 5) Алонсо IV - Лотус 6) Райкконен V - Уильямс 7) Мальдонадо VI - Мерседес 8) Росберг

Какое отношение отдельное высказывание, несущее в себе элемент "сор из избы", имеет к принятию решений и управлению командой? То же самое, как если не соглашаться с Моуриньо, когда он публично критикует своих игроков = что далеко не то же самое, что рассуждатьт о том, как Мауру стоит тренировать свою команду. Неужели нужно объяснять разницу в таких вещах?

Так речь и не шла лично о тебе. Что совершенно не отменяет того, что скорость машины может оказаться получше, чем принято считать.

6 титулов из 6 он нарулил, если что. Рассел с точки зрения маркетинга на фоне Себа пока что 0%. С этого и надо было начинать. Вопросов больше не имею.

Не смеши тапки. Какой титул в прошлом году? Мерс на убитой жесткой резине ставил круг на пару сотых слабее, чем Феррари на новом софте. С такими сказками в другие темы - авось, попадется кто-то в состоянии сильно измененного сознания.

1) И снова - хватит ванговать. Даже в кошмарном 2014 не было таких депрессивных настроений до середины сезона, сколько в этом заявлении. 2) И? "Завершим сезона, а в долгосрочке не аллЁ (далее по тексту)". 3) Ну давай удостоверение Ванги и Всея Земля. Я, безусловно, тоже скептик, но не нахожу нормальной ситуацию, когда руководитель команды позволяет себе подобное до старта сезона. 4) При том. Никто не знает расклад сил - даже сами Феррари. Год назад после тестов вопили, что у Феррари уберкосмовоз, а по факту - вторая-третья машина чемпа с большим отставанием от Мерса.

В любом случае очень странное заявление:)

А как еще понимать "У нас нет краткосрочных общих целей"? Как бы целый сезон вместе, а Бинното уже знает весь расклад? По хорошему надо было сказать так, как сказал ранее - мол, еще посмотрим, что этот год принесет и т.п. А то реально звучит, мягко говоря, очень странно, словно титул в 2020 красным не интересен, по крайней мере, в руках у Себа. Это все на бумаге. Хватит строить из себя Вангу. Прекрасно помню, как перед сезоном 2003 года многие клялись после тестов, что время Феррари и Шумахера прошло. А в итоге все равно титулы взяли именно они.

Бинотто год назад ясно дал понять, что при нем будет четкое деление на 1 и 2. Кроме того, он уже в этом году раза три заявил, что условия контракта и т.п. будут сильно зависеть от результатов Себа, т.е. по сути ему начали предлагать примерно те же условия, что и Кими после 2014 - с долгими переговорами и продлениями контрактов всего на 1 год. У Себа есть еще несколько лет, которые он вполне способен провести на высоком уровне - так что вполне обоснованно отмахнулся от кабальных в его понимании условий. Будем посмотреть, как Сайнц еще согласится играть роль второй скрипки. Что-то я не уверен, что он охотно будет таскать снаряды для Шарля.

В 2005 на подъеме были ФИА, которые не зная, как остановить Шумахера и Феррари дошли до самого феерически тупого правила с запретом на смену шин. Только таким вот топорным способом и смогли таки. Сам же Шуми был в хорошей форме, что во многом показал и 2006.

Вообще-то еще не разошлись - еще целый сезон впереди. Так что в порядке вещей было бы не упоминать хотя бы краткосрочную перспективу, поскольку это можно расценить и как угрозу в адрес Себа в плане создания искусственных препятствий. Это ненормально. Вот это было нормально:

Например, про краткосрочные перспективы. В порядке вещей высказываться положительном ключе, как вчера, мол, надеемся провести еще один сезон, побороться за победы и т.п. Тотондий явно в фаворе с ФИА - так что даже карма не смогла противостоять такому союзу.

В такой ситуации, как нынешняя, никто не станет делать никаких срочных заявлений, ибо это просто было бы вредительством по отношению к действующим пилотам. Да, шансы, скажем так, не особо высоки, но они есть. Пытаться получить ответы прямо сейчас - глупость, поскольку ситуация сто раз может измениться.

Какая то форменная глупость от Бинотто, который почему-то в абсолютной степени уверовал в исключительность Шарля. Говорить такое до окончания сотрудничества - это реально бредятина. Себ все еще их пилот, целый сезон так или иначе предстоит пройти вместе. По сути, сам же зачем-то начинает гнать на своего пилота. Очень сильно напоминает 2009, когда так же вдруг стали критиковать Кими, не скрывая раздражения (вторая половина 2009 в исполнении Кими - один из любимых отрезков его выступлений за все годы в Ф1). Уж насколько я был сторонником прихода в команду Алонсо, но только не в таком виде и не с такими закидонами, как в итоге это было сделано. Осмелюсь предположить, что таким отношением Бинотто рискует основательно испортить карму и себе, и команде - как бы не пришлось еще болезненно проигрывать титулы и покинуть команду, так и не выиграв ни одного титула в должности руководителя. Хотя, надо признать, сейчас такой сценарий кажется почти невероятным, ибо ресурсы у команды есть, а Шарль реально хорош.

1) Еще ничего не решено - если вдруг у Албона не получится, а такого исключать нельзя, то придется искать второго пилота, но обоих из АТ/ТР Марко уже пробовал в РБ и его это не устроило. Два сильных пилота все же лучше, чем один сильный и второй слабый, поскольку бабло команде таки приносит КК, а не ЛЗ. 2) Во-первых, команде очень дорого обходится Хэм, хотя за предыдущие 6 лет все титулы мог бы взять тот же Росберг, если бы команда сделала ставку на него + не приглашала Хэма, а взяла любого крепкого середняка. Во-вторых, Себ не настолько конфликтный, как здесь расписывают хейтеры - он ни разу не выносил сор из избы и не устраивал публичных обсуждений ситуации в команде. В-третьих, маркетинговое бабло. В-четвертых, в Мерсе уже был Росберг, который не боялся отстаивать свои права - так что у Вольффа так или иначе есть опыт разруливания таких ситуаций.

Небольшие склоки есть всегда и у всех. У Себа с командами, хвала Богам, не было ни одного скандала, да и вряд ли могло быть - даже с Уэббер, чуть было не лишившим его титула в 2012, в итоге пришлось разбираться самому, вопреки требованиям команды. О Феррари так и вовсе ни одного дурного слова не сказал. И вопреки некоторым местным утверждениям, вполне себе пожелал лучшего после расставания и т.п. Иными словами, Себ не настолько политичен и конфликтен, как тут некоторые рисуют. Он даже в 2014 раза 3 пропускал на трассе новичка команды Рика, прежде, чем впервые как то воспротивился, да и то далеко не на грани рисков, а больше так - в целях обозначить, что ему не по нраву КТ, который вообще-то противоречил его контракту:) В общем, я не пессимист и не оптимист - не берусь ничего утверждать. И, кстати, вариант с РБ тоже не исключаю - Албон, вопреки заверениям Марко и Хорнера, вовсе не так однозначно хорош, чтобы можно было смело утверждать, что он пришел в команду всерьез и надолго. Череда неудачных выступлений, и кресло под ним вполне может зашататься. Ни в коем случае не желаю этого - просто отмечаю, что такой сценарий исключать нельзя. Вот уж не факт, что в таких условиях, РБ не захотят вернуть своего многократного чемпиона - просто сейчас явно неправильно вслух говорить о такой возможности и нервировать того же Албона. Не забывай еще и то, что Ферстаппены настроены агрессивно и требуют титул в этом году - если вдруг у команды возникнут проблемы, Макс может засобираться в тот же Мерс, где у обоих пилотов истекают контракты.