Neckromant

Ну, собственно, как я и говорил:

Ладно, судя по тому, что наш друг закопался в регламентах, то, так и быть, помогу ему: пункт 4 Приложения 6 спортивного регламента: "4. No competitor shall be entitled: a) To pass on or receive any information on Listed Parts (including but not limited to data, designs or drawings) directly to or from another competitor or via an external entity or third party. b) To receive or supply consultancy or any other kind of services from or to another competitor directly or via an external entity or third party in relation to Listed Parts." так что, да, передавать тоже запрещено.

Возможно. Я тоже слышал, что к Мерседесу нет никаких претензий, потому что в 2019 продажа тормозов была разрешена, что, косвенно, подтверждает, что в 2020 это делать нельзя. Но @WalerijPWW заявил, что это четко запрещено, так что пусть ищет прямые подтверждения своих слов.

Ничего подобного - запрещено использовать. Если запрещено передавать или публиковать - должен быть отдельный пункт. Если его нет - вступает в силу положение "разрешено все, что не запрещено" Так что, если прямого запрета нет - это не запрещено. И именно поэтому Мерседес не рискует вообще ничем. А вот примеры ты подбираешь так себе: пьяное вождение именно что запрещено, вне зависимости от того, видит кто-то или нет. В том время, как прямого запрета на передачу технологий ты привести так и не можешь

Как до тебя донести,, что он то табло, скорее всего, банально не видел? А даже если и видел, то сразу следом были вывешены зеленые флаги, а потом - зеленое табло, которые эту обязанность с него снимали. "гонщику демонстрировались противоречивые сигналы", понимаешь?

А сразу потом зеленые влаги в руках маршала и зеленое табло. Как, тянет на однозначные указания от дирекции гонки? Как там вердикт-то звучал в субботу вечером? "«Гонщик отметил, что когда он проезжал пятый поворот, сигнальная панель светилась зелёным, – говорится в решении стюардов. – Видеоматериалы подтвердили, что жёлтые флаги и зелёные сигнальные панели сигнализировали одновременно – таким образом, гонщику демонстрировались противоречивые сигналы. Учитывая это обстоятельство, стюарды решили не предпринимать никаких действий»." Так что не так-то? PS. Странно, был уверен, что уже отвечал раньше, но сам ответ найти не могу... Парадокс

Опять теория заговора... Ну Земля-то хоть шар?

Правильно. Запрещено использовать детали и узлы, которые команда должна разрабатывать сама. Каким образом это запрещает другой команде предоставлять свою информацию? Или, как я писал, вообще выкладывать ее в открытый доступ? Есть пункт регламента, запрещающий это? Можешь его привести? Или я-то как раз прав, а ты банально не понимаешь разницы и пытаешься растянуть один запрет на обе стороны?

Racing Point insists FIA did inspect its brake ducts before the season began Racing Point’s technical director Andrew Green said: "...we weren’t trying to hide the brake ducts, they were part of the submission that we gave to the FIA. And they did comment on how similar they were to the Mercedes and we commented on why they were so similar because we purchased the brake ducts in 2019." Так что лично мне довольно тяжело понять, как ФИА будет разграничивать то, что было куплено в 2019 и то, что было доработано в 2020 - РП всегда может сказать что-то типа "Мы разработали заново свои - вот чертежи, а то, что они получились похожими до степени смешения на прошлогодние, так блок тормозов не менялся, вот и воздуховоды другими сделать не получилось. Но мы все начертили и изготовили с нуля сами"

А как ФИА может доказать копирование при наличии чертежей? Формально-то все в рамках правил: "Все сами разработали, вот чертежи". Здесь нужен "крот", который сможет представить такие же чертежи с метками Мерседес, либо дать свидетельские показания, либо предоставить доказательства еще каким-то образом Словом, как все, судя по определенной информации, сложилось в деле Феррари. Только здесь все еще сложнее - формально-то детали регламент не нарушают, поэтому и самого факта присутствия этой или иной детали недостаточно, надо именно доказать, что используется информация, полученная от Мерседес. А это практически невозможно без инсайда - проверяющим просто не за что зацепиться.

Метод кнута и пряника

Да ну что ты?! Сейчас тебе расскажут, как Жан зачитывал это, сидя на чемоданах с баблом, а лично Тото держал у его виска пистолет и проверял, чтобы он зачитал именно то, что написала пресс-служба Мерседеса

А разве это запрещено? Насколько я понимаю, регламент никак не запрещает одной команде передавать другой полную техническую информацию вплоть до подробнейших чертежей асболютно всей машины. Да они всю эту информацию хоть в открытом доступе могут опубликовать: это их интеллектуальная собственность, и они вправе делать с ней все, что им угодно. Если я не ошибаюсь, запрещено использовать эту информацию (да и то не всю, а только отдельные узлы). Так что речь здесь идет не о Мерседесе, Феррари или Ред Булл, а о тех, кто захочет их скопировать. Так что, если я прав,ты изначально ставишь вопрос в корне неверно. И именно это мне и хотелось до тебя донести

А что, по-твоему, делает Мерседес? PS. И меня очень радует твой прогресс: вот вместо " то что делают в мерсе" уже появляется "то что делают в мерсе и рп". "Правильной дорогой идете,, товарищи" (С)

Смешно выглядят попытки притянуть Мерседес там, где о нем нет ни одного упоминания. Спрошу еще раз: к Мерседес есть хоть какие-то претензии в рамках данного разбирательства?

Я, видимо, что-то пропустил: к Мерседесу в рамках данного разбирательства есть хоть какие-то претензии? Я вот как-то понял из многочисленной информации, что все вопросы и обвинения адресованы исключительно РП.

Ладно, спрошу прямо - ты просто за рулем когд-нибудь сидел? Машину водил?

Где на видео то желтое табло, на которое ты ссылаешься? Слева от машины, практически сбоку. Еще раз, раз уж ты тоже за рулем никогда не сидел - туда Льюис в том повороте смотреть не мог, и это табло он просто не видел. Что ты говоришь? Гонщик обязан видеть все вокруг себя? А дирекция гонки обязана давать однозначные указания пилотам. А что мы видим? Зеленые флаги и зеленые сигналы табло. И вот как раз их, в отличие от табло слева, на онбоарде Льюиса было прекрасно видно. И именно поэтому стюарды первоначально никаких санкций не приняли: противоречивые указания - это их косяк. Но, видимо, потом редбулловцы, так же как и ты, с микроскопом рассмотрели видео, которое я привел, и с чемоданом побежали к ФИА: как же, появилась возможность Максика на первый ряд вытащить... Так что судьи не в субботу вечером глаза старательно прикрывали, а как раз в воскресенье с утра старательно смотрели только в одну сторону Бесполезно. Он за рулем никогда не сидел, и, по-видимому, искренне считает, что на скорости за сотню пилот в повороте головой на 360 градусов крутит... Ну или сидел, но тогда просто врет, чтобы хоть как-то отстоять свою точку зрения

Ещё раз: зелёные флаги и зелёное сигнальное табло - что не так-то? Ты привел скриншот с пылью - и что? Кто-то вышел широковато, напылил и уже вернулся на трассу - сигналы-то уже зелёные. По твоей логике все, кто видел в Англии пыль от Феттеля после его широких выходов, должны были скорость сбрасывать. Так что ФИА его отмазывать не пришлось - это кто-то из Ред Булл им потом с утра в воскресенье занес, чтобы Максика на первый ряд вытащить (ты безосновательно ФИА в коррупции обвинял - почему мне нельзя? )

Фотографию, которую ты привел, я так понимаю Льюис сделал, да? И он прямо так все и видел, да? То, что ты видео не смотрел, я уже понял. Но ты его все таки глянь - посмотришь, что там Льюис видит, а что - нет

Для того, чтобы увидеть жёлтое табло, Льюис должен был голову налево минимум градусов на 45 повернуть. Чего в правом повороте на разгоне никто бы, естественно, делать не стал. Но он спорит ради того, чтобы спорит, приводя в свое оправдание аргументы, мягко говоря, странные Так он и видел: зелёные флаги в руках маршала и сигнальное табло, переключающееся на зелёный

Кому он обязан? Тебе? И кто был около Льюиса в тот момент квалификации? Так что фейспалм ты самому себе можешь адресовать Ещё раз: в том правом повороте Хэмилтон, скорее всего, смотрел только вправо и сигнал слева сбоку, скорее всего, просто не видел. А вот справа он как раз и видел зелёные флаги. И это очевидно любому, кто имеет хоть какой-то водительский стаж. И именно поэтому объяснения Хемилтона в субботу были судьями приняты: указания на трассе и в самом деле были противоречивыми. А вот почему позже решение было изменено, как раз и является очень большим вопросом.

И он не смог сопоставить свой "маневр" с последовавшим наказанием? Да ну ладно!

Ты сейчас сравниваешь старт и первый поворот с квалификацией, где пилот четко знает, что вокруг никого нет? Я, конечно, понимаю, что тебе очень хочется возразить, но скатываться до откровенной глупости все же не стоит.

Дело здесь явно не в последствиях - в конце-концов, боднул на минимальной скорости колесо в колесо, ни повреждений, ничего... Да и сам поступок обсудили уже не по одному разу. Меня как раз заинтересовала реакция Себастьяна на наказание, о чем я и написал