Neckromant

И? Присутствие на главной даёт какую-то индульгенцию на хреновый перевод? Маси говорит о том, что выезд за пределы трассы в 4-м повороте не будет мониториться, если это связано только с временем на круге, и будет жёстко караться, если это приведет к "долгосрочному преимуществу". Что такое в его понимании "долгосрочное преимущество", он в том же интервью предельно четко объяснил: "If an overtake takes place with a car off track and gains an advantage, a lasting advantage, I will go on the radio and suggest to the team that they immediately relinquish that position, and that was made very clear." Так что, вместо того, чтобы спорить о чем-то, полагаясь на чей-то чудовищно корявый перевод, стоит, все таки, для начала посмотреть, о чем там на самом деле говорилось

"гонщик стремится показать хорошее время на круге"? Откуда появилась эта хрень? Вот что дословно сказал Маси: "With regard to tolerance given with people running outside of the track limits during the race,” said Masi, “it was mentioned very clearly in the [drivers’] meeting and the notes that it would not be monitored with regard to setting the lap time so to speak – but it will always be monitored in according with the Sporting Regulations that a lasting advantage overall must not be gained." Я правильно понимаю, что ты процитировал перевод выделенного в исполнении какого-то надмозга?

Преимущество минимум в две десятых на круге при старте с поула - это называется "преимущество не так велико"? Однако... Второй сектор Бахрейна (как раз тот самый, где "больше решает шасси") Макс проходил где-то на полсекунды быстрее Льюиса. Тот сохранял паритет с Максом (или даже немного отрывался от него) только на длинных прямых

Я никоим образом не поклонник Ала, но как гонщика ставлю его значительно выше Макса, именно поэтому и считаю, что во вчерашней ситуации он бы гонку выиграл

Ок, согласимся с твоими словами и предположим, что Макс отыграл "1-2 десятки". Общий отрыв сколько там был? Почти 4 десятки"? Превосходство сам посчитаешь? А про первый отрезок я уже писал: Макс его и по факту на четверть по сравнению с Льюисом продлил, так что гнать, как тот, просто не мог (а уж на сколь они его изначально планировали - вообще непонятно)

Их скорость сравнивать сейчас просто невозможно, но по опыту и "холодности" головы Ал существенно превосходит Макса Будь он в той же ситуации, что и Макс вчера, он бы Льюиса сожрал.

Ну да-ну да... Тот простой и очевидный факт, что первый отрезок у Макса был, как минимум, на четверть длиннее (а планировался , видимо, ещё длиннее, судя по тому, когда питились стартовавшие на софте), вообще никак не повлиял...

Когда машины примерно равны, то разрыв между ними а квалификации исчисляется сотнями долями секунды "Это так толсто, что даже тонко" (С)

Про Цуноду не знаю, но Ал на сегодняшнем быке Льюиса бы сожрал, это факт - он себе таких глупых ошибок, которую допустил Макс, не позволял

Конечно, серьезно Это только Марадоне позволяли голы рукой забивать - Максу пока такое не позволяется А, если серьезно, то после пропуска у Макса была ещё пара кругов - не обогнал, значит, Льюис сегодня был сильней. Точка.

Вернёмся к этому вопросу, когда Мерс подтянется Пока, в этой гонке, Ред Булл имел доминирующую машину - не будь Макс Максом, имели бы второе место. А не заглохни Перес - не факт, что и второе бы имели Но все это, естественно, лишь предположения. Результат - на табло. И пока он отличный!

В рамках предстоящего чемпионата - именно так А вот финал первого Сильвера в прошлом году был поадреналиновей

Черт его знает, смог ли бы Жорик положит свои амбиции на алтарь командной победы: в такой борьбе с быками у него не было бы ни шанса на борьбу с Льюисом. А он, судя по всему, хочет перейти в Мерседес, чтобы побеждать

В принципе, тактика на чемпионат для Льюиса предельно ясна: брать свое и не допускать даже малейших ошибок - в противном случае ньюивозку будет просто не догнать В этой гонке сделал все, что мог: буквально выгрыз победу зубами. Дальше будет сложнее - Ред Булл сможет использовать Переса, который показал, что на этой машине и он сможет отнимать очки у Мерседесов Пока же на нашей улице праздник: Люьис - лучший!!!

Конечно. Они до последнего надеялись, что рекорды их кумира останутся непокорёнными, а когда до них начало доходить, они прибежали сюда рассказать всем, какие эти новые рекорды неправильные И все никак не могут остановиться

Я мог бы тебе напомнить, как минимум, 2014, 2016, 2017 и 2018, но зачем? Пользуясь твоей терминологией, мы можем сказать, что Шумахер, как пилот, закончился в 1999 - потому что, когда он управлял болидом, как у всех (и когда его напарника наконец-то перестали гнобить), он не то, что выше четвертого места не поднимался, он своему напарнику три подряд чемпионата слил. При том, что Хэмилтон себе такого не позволял даже в худшие годы - он всех своих напарников по итогу совместных выступлений опережал.

Так а кого за это надо благодарить? Тебя, Ферди, Пересвета и прочих. Это же вы тащите сюда всю эту чепуху - про твиты, наряды, собак и и.п. А знаешь, почему? Да потому что против Хэмилтона как пилота вам сказать нечего от слова "совсем" - именно на трассе Льюис своим соперникам не оставляет ни одного шанса, позволяя им бороться за места, начиная со второго. Вот вам и приходится хоть что-то искать, что, как вам кажется, может его хоть как-то принизить. Но даже это у вас получается не очень. А знаешь почему? Потому что вы пытаетесь судить человека другой расы "из своего болота" - я уже неоднократно говорил и повторю снова: посмотрите на чернокожих звёзд НБА, вам Льюис образцом стиля покажется. PS. Я, конечно, понимаю, что общепринятое словосочетание "20-секудный чемпион" содержит в себе слово "чемпион", но титул в 2008 всё-таки выиграл Льюис. Так что, эта ветка о "почти семикратном"

Что за чудовищный бред ты сюда притащил? Навскидку, без обращения к каким-либо источникам, я легко могу вспомнить Испанию 2010 (второго места в которой Хэму хватало для титула) и Австралию 2014 (из-за которой весь год имела место видимость борьбы) Да и про 2012 ты откровенную фигню спорол, сам приведя два схода с лидирующей позиции... Случайно, это не ты сам написал эту хрень на reddit, чтобы потом ее сюда с гордостью притащить? PS. О, Австралию 2014 всё-таки не забыли Просто автор (ну или ты) не умеют в форматирование

Понимаешь, соврав однажды (когда попытался выгородить Леклера) Shadoff вынужден теперь врать снова и снова. Никто не наказывал Льюиса за "создание опасной ситуации) - это исключительно его фантазии, основанные ни на чём. Льюис, по мнению судей, нарушил вот этот вот пункт "For reasons of safety and sporting equity, cars may not stop in the fast lane at any time the pit exit is open without a justifiable reason (a practice start is not considered a justifiable reason)." Однако, если мы послушаем Феррари, Леклер, тренируя старт в конце линии выезда, нарушил это же правило. Однако, на это никто не обратил внимание, и Леклеру это, как и многое другое, просто сошло с рук. На что, естественно, и обратили внимание спортивной общественности. Как на это отреагировало FIA? Да никак, насколько мне известно...

Ты по себе-то людей не ровняй: все болельщики Льюиса прекрасно понимают, что и на следующий год у Мерседеса с высокой долей вероятности будет самовоз, поэтому только идиот откажется от восьмого титула (что окончательно свергнет Шумахера с пьедестала "величайшего", оставив его "просто номер два") и ещё сорока миллионов (которые он, судя по данным, получает сейчас). Так что за "превозмоганиями" и "претерпеваниями" ты к своим собратьям по разуму обращайся, не надо всем эту фигню приписывать PS. Но, естественно, все это озвучено с позиции простого болельщика -Льюис знает ситуацию гораздо лучше, поэтому, возможно, он в этом году и закончит карьеру, уйдя на пике, а не в виде побитой собаки, как Шумахер, после трёх лет подряд поражений от напарника

Давай я покажу: https://www.formula1.com/en/video/2020/9/2020_Russian_Grand_Prix__Hamilton_under_investigation_for_practice_start.html На видео четко видно, что никакой аварийной ситуации не было создано даже близко Shadoff, как обычно, просто врет.

Ну а ты пока подумай, как опровергнуть хоть какие-то из фактов, которые я привел. Попробуй для начала привести факт, что, к примеру, не меняли команды механиков. Или что Росбергу не помогали по радио...

ни в 2014, ни в 2015 технические проблемы на исход чемпионата не влияли - если их исключить, оставив пилотов на тех же местах, где они были в момент схода, обладатель титула бы не изменился. Исключением стал только 2016 - там именно технические проблемы определили чемпиона.

Но, если ты готов аргументированно оспорить приведенные мной факты, приведя хоть сколько-нибудь весомые доказательства, я готов дать тебе ещё шанс.

Факты, говоришь? Ну давай поговорим про факты того самого 2016, а котором, как ты утверждаешь, "тихоню Росберга" совсем заторикелили... 1. Перед чемпионатом, почему-то, произошла смена команд механиков, после которой у Льюиса пошла череда технических проблем, а у "тихони", ну прямо как по заказу, машина прошла идеальный, с точки зрения технической надёжности, сезон - ни одного схода в гонке, только один старт не из первого ряда. 2. Когда у Льюиса в Баку с самого начала гонки стоял неправильный режим мотора, правильный ему, почему-то, по радио отказались сообщить, ссылаясь на возможный штраф. Однако, когда в Англии проблемы возникли у "тихони", инженер ему сообщил нужную комбинацию кнопок незамедлительно! Да, тот получил пять секунд, но смог закончить гонку. Льюису же принципиальность команды стоила мотора. 3. В Австрии тактика Росберга, стартовавшего пятым, настолько превосходила тактику Льюиса, что стартовавший с пола Льюис после своего пит-стопа вернулся на трассу позади "тихони". 4. За две гонки до конца Тото лично позвонил в Ред Булл и попросил Макса не вмешиваться в борьбу своих пилотов (точно детали не помню, но идея именно такова). Напомню, что возможная борьба была опасна исключительно "тихоне": ему кровь из носу необходимы были второе и третье место - Макс был единственным, кто мог отодвинуть Нико ниже, чем тому было нужно. 5. Про истерику а АД я уже писал. Но в тот год вторикелили Нико, да... Эксперты, my ass