Kate S.

Боление для болельщиков. Немецкие журналисты не болеют, они работают. Это не британцы, облизывающие Льюиса с ног до головы, и не Лёша Попов, который кроме Квята никого на трассе не видит. Мммм, интересненько. По-твоему, журналисты в вакуум или в стол пишут? А мне кааца, они все-таки ориентируются на болельщиков, ибо они составляют их читательскую аудиторию. Не знаю, что там все видели. Я бывала на Каталунье и во времена Алонсо, и после его ухода. Никакой разницы. Болельщиков на автодроме меньше не стало, просто переоделись в атрибутику другого пилота. А ты плач и рыдания в испанской прессе тех времен почитатй, траур был практически национального масштаба. И хоть Ф1 международна, но на каждом этапе только иностранцами на трибунах не обойтись. Если какие-то трибуны не удается заполнять (я про до-ковидные времена в спорте, конечно), их снимают или чем-то маскируют, чтобы в кадре не было пустых мест. Экономика автодрома такова, что надо зазывать болельщиков как можно больше и на как можно более долгий срок, для чего организуются сопутствующие мероприятия и развлекалово. Думаешь, это рассчитано только на иностранцев и можно легко обойтись без национального героя? Ну-ну.

Рада, что у тебя нет сомнений на предмет наличия определенных атрибутов . Может, не столько Тапкам и даже не столько Матешицу, как пишут некоторые австрийские набрасыватели, сколько Ньюи и инженерам? Все-таки смена регламента. Если они сомневаются в способности Тапка давать грамотную обратную связь в разработке машины (а Албон дать ее так пока и не способен, лично я в этом уверена), тогда второе пришествие Феттеля может иметь практический смысл. Скрипач Таец тогда не нужен, и не факт, что его в АльТу переведут - могут и вовсе выпнуть. Типа, транш кончился, всем спасибо, все свободны.

Тогда уж на котах

Я где-то сказала, что это сам Феттель заангажировал немецких журналистов? Читай внимательнее тогда. Самому гонщику незачем такими вещами заниматься, хотя профит от этого будет и ему тоже. Если есть менеджер, такими вопросами ведает он, но даже если его нет, то есть организаторы национальных этапов, есть поставщики мерча, есть гостиницы и прочие виды бизнеса, для которых национальный этап и гонщик - возможность хорошо заработать. Понятие "свой" есть у всех, иначе ты отрицаешь такое явление, как боление, и отрицаешь наличие болельщиков. Не будет Феттеля -> резко снизится популярность Ф1 в Германии (по крайней мере, до прихода Мика, а когда это произойдет и произойдет ли вообще - пока вопрос) -> потеря прибылей и даже возможная потеря этапов, которых и так-то не густо. Что происходило с популярностью Ф1 в Испании, все видели, и Алонсо вернулся с учетом национального фактора, несмотря на то, что нацрезервом был Карлос. Какой подъем в Голландии пошел с Тапком, тоже все видели. Так что по всем статьям терять Феттеля немцам невыгодно, его будут пытаться приткнуть хоть куда-то, если только он сам не остынет в желании гоняться в Ф1 дальше. Мне жаль, что Феррари так с ним поступила, но я понимаю причины. Вот только я предполагала, что ему предложат условия и з/п вторикеллы, а ему даже этого не предложили. И так легла карта, что дверей, куда стоит постучаться, особо-то и нет. Я бы Стролла высадила, но, полагаю, его папа не позволит.

Можно подумать, ангажированы только испанские журналисты... Другие под заказ тоже будут хвалить кого нужно и ругать того, кого надо принизить, дабы свой смотрелся повыгоднее. Голландцы за своего, британцы за своих, немцы за того, кто пока остался, но уже одной ногой вне Ф1. С уходом Феттеля реально кто у Германии будет-то? И какие этапы останутся, если немецкой публике будет не за кого болеть? Это не школа Экклстоуна, это базовый курс маркетинга.

С послушным вторикарлосом они могут крепко пролететь. Папа Карло(са) оттачивал мастерство на папе Ферстаппена, и такое враз испариться только из-за цвета мафынки не может.

Давайте честно признаем, что в подиуме Шарля больше чистого везения, чем "выжимания из ведра". Шарль не косячил, это да. Возможно, потому, что его не преследовала та неуверенность в машине, на которую жалуется Себ. Но в руки свалилась везуха, круто повезло в столь хаотичной гонке со столькими пейскарами. Не случись такой прухи, ничего путного выше 6-7 места Шарль бы не навыжимал, сколько бы ни старался. По крайней мере, на австрийской трассе.

Поправила: Меня зовут Кристиан Ниммерфоль. Я возглавляю немецкую редакцию ###.### и мучительно пытаюсь увеличить количество посещений, а то мне не заплатят денюжку, которой очень хочется. За прошедшие сутки на мой твиттер подписалось множество людей от Мексики до России, потому что я сделал годный вброс. Что же, пора мне рассказать, что именно я накинул на вентилятор. Идея в том, чтобы набрасываемое было максимально ярким, и пофиг на правдоподобие, поэтому я навысасывал из пальца, что Матешиц дал некую инструкцию, чтобы Феттель оказался в команде Red Bull Racing не позднее 2021 года. Зачем Себу сдалось бы лезть под Макса - одному богу известно, но надо поддержать немца, их и так из Ф1 повыпинывали. У Макса Ферстаппена с командой Милтон-Кейнса долгосрочный контракт, значит, Алекса Элбона высадят. Я написал, что его отправят в AlphaTauri , потому что постеснялся написать "на выход" или "на мороз" - с тайцами ссориться неполиткорректно, они денежные, 51% акций, отмстить могут. Коль скоро Албона надо хоть куда-то воткнуть, пришлось написать, что Даниила Квята уволят. Наезжать на русских не просто можно, а нужно - нынче это такая же часть моды, как поддержка меньшинств всех цветов и ориентаций. Конечно, вероятность написанного невелика, все может тупо ограничиться тем, что Себя как выперли, так никуда и не пристроят. Но просторы интернетов терпят гораздо больше, чем бумага, и надо этим пользоваться. А если вдруг, ну, чисто случайно или по иронии судьбы хоть что-то из моих высасываний окажется близким к истине, то я не премину подчеркнуть, что знал все загодя, что у меня проверенные источники, и в следующий раз мне за мои опусы заплатят больше.

Алонсо везучий?!!! - а вот харизмы хоть отбавляй. Правда, и мастерства тоже. Вот, обратно в Рено взяли. Тоже думаю, Данилу в следующем сезоне Ф1 не светит. @ling опередил про Алонсо. А про Даню - в Рено вакансия закрылась, это минус. Но есть другие - это плюс.

Последнее время были серьезные изменения регламента? В продолжение аргументации: Рено аж Фернандо из закромов вытащила, так что "опыт matters".

Можно спросить? Сама-то пользуешься этим советом?

Рено (руководство) в свое время не дотумкали выпереть Абитебуля. Гонщиков меняют-меняют, а эффекта все нет. Алонсо - их последняя надежда. Если с ним не будет прогресса, Абитебуля на мороз, а команду продавать или закрывать на фиг за профнепригодностью. Интересен сопутствующий нюанс: Себ всерьез не рассматривал Рено, какбэ заранее списывая их со счетов, несмотря на грядущую смену регламента. Если же у Алонсо получится вытащить команду из глубокой жопы ямы, получится еще один удар по репутации Феттеля.

Последнее время были серьезные изменения регламента? Он копил аргументы для бесед с Марко :).

В целом да. Но! Смена регламента - такая весчь, что опыт даже подсдувшегося гонщика может быть полезнее буддийского молодца.

Не в плане спора, а токмо для полноты картины: в разных культурах вставание на колено воспринимается по разному. Организаторы акции - носители одной культуры, в которой преклонить колено - знак уважения. В их понимании нет явного оттенка "поставить на колени", который есть в других культурах. Они этого не учли, попытались свое вИдение навязать другим и обломались в этом. И это хорошо, что обломались. Я бы, кстати, не позволила Хэму быть в майке BLM, тогда как остальные надели Stop Racism. И Берни бы не позволил. Потому как All lives matter, а не только Black. Создание преференций черному цвету кожи в отсутствие таких преференций для всех остальных цветов (включая белый, коий тоже цвет) полностью соответствует определению расизма, и Хэмилтон фактически ведет себя как черный расист. Это было в его высказываниях про "Комиссию Хэмилтона", про продвижение темнокожих в Ф1, про механиков, которые не того цвета, как он, видите ли, хочет... В более поздних формулировках от ФИА очень четко прослеживается педалирование борьбы с расизмом безотносительно цветов, это явное открещивание от одноцветно-черной направленности Хэма. И самое забавное: я, например, не вижу абсолютно никакой разницы в цвете кожи Хэмилтона в сравнении, например, с Риком. Нараин Картикеян, емнип, был даже темнее. И тем не менее, Хэм вопит о притеснениях, которые он испытывал, а остальные нет. Это при том, что англосаксы имеют обыкновение притеснять и задвигать всех неанглосаксов, причем любого цвета и очень жестко. Но при этом лицемерно улыбаются, типа, так и надо. Великодержавный англосаксонский шовинизм еще со времен британской империи. Империи нет, а понты остались - они теперь и у британцев, и у америкосов.

Нет Да

Окон не гонялся год и потому особенно неуступчив. Думаю, именно это Даня имел в виду, когда сказал, что сам мог бы действовать спокойнее. Стоило выждать до верняка, и он бы Окона съел. Но для первого этапа нетерпеливость объяснима. Если мафынка, несмотря на ее норовистость, будет хеать не хуже, Даня свое возьмет.

Преференции ФИА и не нужны, нужно нормальное, неполитизированное руководство командой, которое осуществляло бы управление, оставляя инженерам работу над машиной. Такой халявы с очками, как сегодня, Феррам может больше и не подвернуться. Себ как жаловался на нервную машину и неуверенность в ней, так и жалуется, а с одной машиной в небольших очках можно опуститься ниже не только Мерсов, но и РБ, и Маков, и РП.

Будь на месте Хэма Даня, стопудов впаяли бы не меньше 10 секунд. Дважды. С проездом через боксы.

Зря Феррари сделали инженера руководителем команды. Кабы у руля команды был человек калибра Росса Брауна, может, и чашку бы уже имели. А то и не одну.

Что еще приятнее, он был в этом не одинок. Есть еще нормальные люди в Ф1, не только Берни.

Кеглей вполне может быть Тапок - он один впереди на медиуме среди софтов, так и просится под шар

В начале будет замес, к бабке не ходи.

Результаты сегодняшней квалы какбэ намекают, что можно и не ждать несколько лет. С таким настроем Себу даже хлопнуть дверью не получится.

Тут не очень понятно, что первопричина в одном и во втором случае. Давление Рика или отсутствие самовоза? Давление Леклера или отсутствие самовоза? Причем если в первом случае можно возлагать вину за отсутствие самовоза на команду (ибо пилот молод, хоть и четырехкратен), то во втором случае Себа целенаправленно брали вести команду за собой и непосредственно участвовать в создании этого самого самовоза. И если его построить не удалось, тогда Леклер не причина, а скорее следствие - надо было что-то менять. Посмотрим, что будет с машиной Феррари после смены регламента. Похоже, на этот сезон забили, но Бинотто может и не досидеть до момента, когда станут понятны перспективы машины 2021. Какой Леклер разработчик, я пока не очень представляю.