Kate S.

С первым утверждением даже не спорю. Могла бы поправить, что Себастьян пару лет назад и Себастьян сейчас - разные люди, я даже подумывала, не болен ли он чем-то серьезным. Но не в этом суть. Для меня важнее, что Даня для Феррари был бы гораздо лучше, чем Карлос, если брать во внимание гоночные соображения. Если же ключевая причина - возобновление трансляций и Ф1-бума в Испании, то тогда понятно, почему выбрали Карлоса. Это, кстати, тогда еще один гвоздик в формульную карьеру Фернандо. Раз Карлос пошел в ход, значит, Алонсо уже никто не просто не ждет, а ему даже будут препятствовать, чтобы Сайнсу дорожку не перешел. Вынуждена отметить, что на текущий момент менеджмент Сайнса сработал на отлично. Но в долгосрочной перспективе это натуральная пороховая бочка. Не сможет Сайнс послушно вторикелить, амбиции взыграют и у него, и у папки.

Я считаю. Думаю, и еще в этой ветке народу наберется. Более того, я считаю, в пелотоне большая часть пилотов лучше, чем Тапок. За исключением всяких Латифи, Строллов, Грожанов, Магнуссенов и т. п. занимателей кокпитов, которых давно пора бы на мороз.

Ему говорили. И журналистам говорили, слухи же циркулировали постоянно. Просто он не верил - надеялся, что если проявит себя, то этого будет достаточно. А в РБ этого ни фига не достаточно, там мешок должен быть за спиной. Либо свой, тайский, газированный, либо собранный папой с голландцев.

Извините, что встреваю, но похоже, что это описание подойдет теперь ко мне. Таки за Шарля с момента, как он показал, что может прилично ехать в Феррари, и таки против Фуров, после того, как они подписали Карлито. Когнитивный диссонанс, но куда ж деваться...

Команда проявила свою дурость в самом факте исходного назначения первым номером Феттеля. Гораздо разумнее было просто помолчать. Но они пели дифирамбы Фитилю, даже когда Леклер его обставил на трассе, принимали нелепейшие решения по ходу гонок и в результате получили то, что получили. Просрали прошлый сезон на ровном месте, а с учетом подписания Сайнса просрут еще и этот, и следующий. Интересно, сколько машин они набьют, когда сезон все-таки стартует? Что-то мне подсказывает, что это лебединая песня Бинотто. Полетит он, болезный, из команды, впереди собственного визга. На него мне, в общем-то, пофиг, но что команда столько лет без титула, уже слегка напрягает. Вот что бы им Квята не подписать, а? А вот да!

Не думаю, что здесь вопрос "провалится / не провалится". Скорее, "разосрутся / не разосрутся". Команда еще на несколько лет в раздрае...

Свежо предание, а верится с трудом...

Мне тоже за него обидно, и опусы остальных продиктованы в основном этим чувством. Но должна же когда-то судьба повернуться к нему лицом, а не жопой?

Вообще-то, отсутствие опциона у Дани скорее плюс, чем минус. Он не связывает ему руки и позволяет ему (его менеджменту) вести переговоры с кем угодно. А РБ наличие опциона никогда не останавливало. Захотели - пнули, и неважно, был опцион или нет.

Феттеля в эту кучку добавь, ему терять нечего. Отложи все минимум на год.

Да не перестройка это, а развал с полным распадом мозгов у руководства. В Феррари, похоже, на все время до смены регламента откровенно забили. Видать, ничего красным не светит в ближайшее время, машина будет ведром. Потому и Феттель дверью хлопнул, потому и Карлоса пригласили тупо место погреть. Добирать будут только скандалами. Я в ауте, если честно - не ожидала от них такой дикой глупости. В качестве утешения запасаюсь попкорном, чтобы потом смотреть, кто кого вынесет...

Эту Санту-Барбару жаждут журналисты и, возможно, федерация и владельцы Ф1 за ради оживляжа. Но не сам же жеребцы, они ж не малахольные! В Феррари могли бы хотеть такой движухи только в одном случае - если с машиной полный швах, бесперспективность на сезон 2020 и далее окончательная и бесповоротная. Сайнс тогда нужен только как инфоповод и козел отпущения - его посадят не в 2021 году, а в 2020, выставив Феттеля раньше, и спишут на это провальный сезон. Но тогда по-любому полетят головы - Бинотто в первую очередь. Он не может этого не понимать. И не должен жертвовать будущими сезонами, даже если сейчас получилась не машина, а ведро с гайками (что, кстати, пока неизвестно, но могло бы объяснить действия Феттеля). По всем резонам Феррари надо брать стабильного, техничного и уравновешенного командного игрока. Либо Рик, либо Боттас. Что с Кими пыль стряхнут, уже не верится, как и в Алонсо. Я бы Квята взяла как наилучший вариант, но я осознаю, что пристрастна. И объявила бы об этом не сейчас, а под самый конец сезона, чтобы все остальные команды держать в нервном напряжении.

Я ж потому и говорю, что уже должны наиграться. Нельзя всю жизнь на одни и те же грабли наступать. То, что прощалось Бинотто, пока он входил в роль, теперь уже не простят, выпрут на фиг. Лимит доверия исчерпан, и он не идиот, чтобы этого не понимать. В такой ситуации взять Сайнса - поменять одну пороховую бочку на другую, похлеще. Смысл? А должны видеть в Карлосе смесь всего худшего от Алонсо и Ферстаппенов. Если им нужен грамотный вторикелла, то это Рик. С подтвержденным мастерством, с определенными амбициями, но вменяемый. У Карлоса из этого списка - только амбиции.

Скорее, по вере в разум Ферраристов. Или разум Ферраристов в твоей картине мира и есть отрицание реальности? В расставание с Феттелем я не просто поверила, а его ждала. Это было логично и напрашивалось. Если уж совсем точно, то я ждала, что Феттель вообще повесит шлем на гвоздь и свалит растить детей. Пожалуй, это не исключено, и эту составляющую ожидания я продолжу, хватит ему уже маячить в Ф1. В Боттаса в пару к Леклеру поверить могу. В Рика в пару к Леклеру поверю даже охотнее, чем в Боттаса. В Сайнса? Нет, не верю. Так же, как в возвращение Алонсо в Феррари. Конюшня должна уже вдоволь наиграться с интригами. Я бы скорее в третье пришествие Кими поверила, чем в Сайнса.

Такие не продаются . А о возвращении Дани в ТороРоссо таки трубили на всех углах? А до того оповестили весь мир о подписании девелопмент-драйвером в Ферры? Даня тихушник, в хорошем смысле этого слова. И не скандалист, в отличие от Сайнсов. Ферры дико пожалеют, если подпишут Сайнса. С точки зрения стабильности команды им тогда лучше Боттаса забрать.

Интересно, а в Феррари-то про это знают? Ты бы их предупредил, что ли

Кулуарно - уверена, что да. Скандальный характер в одночасье испариться не может. Именно поэтому Сайнсы вострят лыжи и оттуда тоже. Каждый раз, когда в Маки кого-то сватают - Рика ли, Феттеля ли - Сайнса автоматом просят на выход. Не Норриса, а Сайнса. И я уверена, что ключевая причина тут не в контрактах и не в том, что Сайнс так крут, что ему пора выше, а в том, что Норрис команде мил, для коллектива перспективен, а Сайнс - нет. Лично я совсем не буду огорчена, если в результате перестановок Сайнс пролетит совсем. А я хочу Феррари. Хотела, хочу и продолжаю хотеть :).

Команда будет не та, когда из нее, наконец, попрут Абитебуля. До этого момента ничего путного в Рено (ну, разве кроме з/п Рику) ждать не стоит. Дане, полагаю, важны не деньги, на которые польстился Рик, да ему столько и не предложит никто. Дане, кмк, все-таки важна возможность что-то показать за рулем хорошего тачана. Будет у Рено хороший тачан? Не думаю... Не смешнее, чем читать про Джови. А то давайте в третий раз с Кими пыль стряхнем :).

По испанским слухам он давно там и уже стал чемпионом, раз у Алонсо не получилось. Но я сильно сомневаюсь, что в Феррари рискнут брать Сайнса, учитывая скандальность этой семейки, проявленную еще во времена Торо Россо. Если Сайнсы собачились с Ферстаппенами, то будут собачиться и с Леклерами.

Неа, китайский аналог Лего :). Пластина 50х50 и черные кирпичики-единички.

Я вот тут подумала, самоизоляция, хочется отвлечься. Руки приложения требуют... Кароч, вот:

Ну, я ж не сразу насмерть предлагаю! Хотя... Главное с амперажем не переборщить, а то опорожнение может произойти не от страха . А стирку при любом раскладе возложить на виновника торжества. Кто хоть раз что-то подобное отстирывал, знает, что это круче дисквалификации.

После того, как на виртуальном Индикаре вынесли Норриса, думаю, многие поймут, почему далеко не всем реальным гонщикам нравится "гоняться" в киберпространстве. Когда нет обратной связи и физической расплаты за глупые действия, поведение на трассе становится очень далеким от реальности. Так и вырастают "гонсчеги", норовящие проехать сквозь соперника или по траектории вопреки законам физики. Надо, пожалуй, в кибергонки заложить какой-то вариант обратной связи - например, удар током под задницу в случае аварии.

Я тут грешным делом подумала, не сшить ли масочку-намордничек в цветах команды :). Странно, что производители мерча еще не освоили эту золотую нишу...

Нюанс в том, что проект "самый молодой чемпион" заканчивается - часики тикают, а сезон так и не начался. Чашка уплывает за горизонт, прощально махая белым платочком. Как только Макс календарно потеряет возможность стать самым молодым, натягивание разницы между ним и напарником потеряет финансовый смысл, ведь кроме маркетинга под этим ничего не было. Полагаю, сейчас идет торг за то, кто воспользуется плодами "изменившейся концепции" - либо с тайцев стрясут больше денег, и тогда будут дальше тянуть Сашу, благо пока переходный период, либо тайцы упрутся, и тогда будут искать того, кто сможет сделать то, чего так и не смог Макс: бороться за чемпионат на том, что есть, одновременно целенаправленно улучшая машину. Как бы Максу ни лизали пятую точку Хорнер со товарищи, он не справился ни с ролью разработчика машины, ни с ролью стабильного претендента на титул. Его даже на третье место тянули усилиями соперников, позорище просто. Представляю, как истерит окружение Макса с того момента, как стали этапы отменять один за другим. Единственное, что меня слегка тревожит в этом марлезонском балете - перспективы Дани. Хоть бы Феттель уже определился и свалил детей воспитывать, что ли...