Kate S.

Ну давай посмотрим откуда, я не поленилась пошерстить источники. От Феррари официальный релиз был 12 мая. Сначала AMuS сказал, а потом пресс-служба Феррари выпустила официальное заявление, в которое вошли слова Себа: "Мои отношения со Scuderia Ferrari закончатся в конце 2020 года". https://www.f1news.ru/news/f1-144456.html При этом некошерный источник https://www.sports.ru/automoto/1085500899.html днем позже, 13 мая, опубликовал следующее (но ноги растут не от него, а от Marca): " Пилот «Феррари» Себастьян Феттель лично слил в прессу информацию о прекращении сотрудничества со Скудерией. Как стало известно Marca, Феттель посчитал предложение «Феррари» смехотворным – и не был намерен на него соглашаться. Предполагается, что «Феррари» предлагала Феттелю однолетнее соглашение с существенным понижением зарплаты относительно текущего контракта. В итоге Феттель лично слил знакомым ему журналистам из немецкой прессы информацию об уходе из «Феррари» в конце 2020 года, тем самым вынудив Скудерию выпустить официальное заявление – что и было сделано приблизительно через 12 часов. [Мой комментарий]: будь Marca итальянской газетой, можно было бы подозревать интриганскую многоходовку от Феррари. Но это испанский источник. Да еще ссылка на немцев, а те, если что. и засудить могу, если деза. С другой стороны, упоминание о годичном контракте и "смехотворном предложении" дает четкую отсылку к Ф1 Инсайдеру и новости от 21 апреля: https://f1-insider.com/en/formula1/formula-1-news-vettels-ferrari-offer-a-joke/ (см. выделенное полужиром ниже). Если спуститься хронологически раньше, то получаем назревавшее развитие событий аж с апреля, если не раньше (ссылки даю ньюсовские, чтобы народу не мучиться с переводами, но желающие всегда могут отыскать первоисточники): 7 мая, Хакиинен: "Будущее Феттеля зависит от его мотивации". https://www.f1news.ru/news/f1-144398.html 5 мая, Gazzetta dello Sport (как выяснилось позже, деза): "в Ferrari сделали Себастьяну Феттелю второе предложение нового контракта". https://www.f1news.ru/news/f1-144350.html 30 апреля, Чандхок (известный сказочник, новости из пальца высасывает): "Феттель останется в Ferrari в 2021-м". https://www.f1news.ru/news/f1-144294.html 26 апреля, Зурер (вот это уже серьезно, такие новости публикуются неспроста): "Риккардо или Сайнс могли бы заменить Феттеля". https://www.f1news.ru/news/f1-144226.html 22 апреля, по слухам (ноги растут, скорее всего, от той же Gazzetta dello Sport, но могли и испанцы руку приложить): "Алонсо может заменить Феттеля?" https://www.f1news.ru/news/f1-144158.html 21 апреля, Gazzetta dello Sport: "Если Ferrari не сможет договориться с Себастьяном Феттелем о контракте на сезон 2021 года, у команды есть три кандидата на эту вакансию: Даниэль Риккардо, Карлос Сайнс и Антонио Джовинацци". https://www.f1news.ru/news/f1-144153.html 21 апреля, f1-insider.com: "Regarding the latest Ferrari offer, there is speculation about a one-year contract that will cut Vettel’s salary to a third. According to an Insider this offer is indeed “a joke”. What fits to the rumours: During a video conference, Vettel indicated extremely strongly that he “had always had three-year contracts” and that he was “experienced” but “not yet old”. "Согласно последнему предложению от Феррари, обсуждался 1-летний контракт с урезанием зарплаты Феттеля до трети [от прежнего уровня, видимо. Потому что если бы было "на треть", то было бы не 'to a third', а 'on'']. Согласно Инсайдеру, это не предложение, а "шутка" [по смыслу уместнее перевести как издевательство]. Но оно сообразуется с другими слухами, а в ходе видеоконференции [прошла раньше] Феттель особенно подчеркивал, что всегда заключал 3-летние контракты, что он весьма опытный, но при этом не настолько старый [для 1-летних контрактов]" Ну, а до этого было 17 апреля, Феттель: "Контракт может быть подписан до первой гонки". https://www.f1news.ru/news/f1-144088.html Сухой остаток: я не вижу причин, по которым Феррари после уже выпущенного официального релиза нужно было бы выпускать информацию о том, что Феттель сам слил информацию журналистам, если это было не так. Во власти Феррари вполне было в этом случае придержать информацию и релиз не выпускать - команде было бы выгоднее объявить об этом позже. Если это дело рук Сайнса-старшего (вот уж кто известный интриган), тогда Феррари уже сейчас понимают, с какой змеюкой связали свое будущее. Я не исключаю этот вариант, он бы многое объяснил. Но мне кажется более логичным и вероятным, что Феттель в сердцах действительно кому-то проговорился из немецких контактов, а дальше весть пошла как круги по воде, и команде пришлось срочно готовить и выпускать официал о расставании, а инфа о самосливе информации была своеобразной местью команды за то, что ее вынудили раскрыть карты раньше запланированного. При любом раскладе некрасиво, но вышло как вышло. Вот как-то так.

Положа руку на сердце, нет. Причем как с точки зрения моего личного мнения о нем - мне он не кажется "тем еще интриганом", так и с точки зрения выгод на будущее. Точнее, минимизации ущерба для Себа. Ему не выгодно было декларировать расставание с Феррари на весь мир - фактически, он сам этим признал, что Ферры его списали, и тем уронил свой статус. Для некоторых, кто считает его исключительно самовозником, особой разницы нет, но он-то сам себя самовозником не считает, он о себе высокого мнения, как и должно быть у любого гонщика. Мне кажется, Себ переоценил свой статус в команде и не уловил тот момент, когда команда, уже находясь в кризисе, решила им пожертвовать. Тот телефонный звонок, как мне кааца, стал для него ударом, и реакция была эмоциональная, не просчитанная на предмет последствий.

Вообще-то, насколько понимаю, обнародовал расставание с командой именно Себ, а команда уже после этого выпустила релиз. Если бы Себ не сообщил прессе о том, что с ним не будут продлевать контракт, думаю, в Феррари по своей инициативе не стали бы заявлять об этом до финальной части сезона или до момента, когда Себ нашел бы себе другое место. Тогда объявили бы одновременно о непродлении и о переходе. Другое дело, что Себ мог проинформировать прессу в сердцах, не подумав толком. После телефонной формы расставания это, в общем-то, ожидаемо. Феррари могли бы лично сообщить Себу о том, что контракт продлеваться не будет, и сразу же обсудить с ним дальнейшие действия. Решить, кто и что озвучивает, когда, в каком ключе. Они этого не сделали, полагаю, просто потому, что сейчас им тупо не до того, в настолько глубокой заднице находится команда. Ну и Бинотто ни разу не руководитель, думающий об управлении персоналом - он инженер, который волею судеб, интриг или бог знает каких еще факторов стал во главе команды, не обладая для этого нужными компетенциями. В итоге и руководит хреново, и инженерные задачи завалил. Самое интересное: когда начинается такой раздрай, непонятно, за что взяться, чтобы его прекратить. Ну, выперли Себа. Что, лучше станет? Да ни фига. Придет Карлос, те еще терки начнутся. Ну, выпнут самого Бинотто. И что:? Кто вместо него будет срач разбирать? Личности масштаба Росса Брауна на горизонте не видится даже без учета нацфактора, а Феррари же еще итальянцев в руководстве подавай. Эта возня надолго, к сожалению.

Самовыпил тех, кто впереди, может состояться при любой погоде. Шоу в исполнении красных мы уже видели. Вот интересно, что будет Строллу, если он вынесет Переса, или что будет Пересу, если он вынесет Стролла?

Не утрируй :). Сливать можно того, кто едет. А кто не едет, сливает себя сам... Ну, что Гасли сказочник, мы и так знали

Если узкое окно у шин, тогда запросто может так статься, что на одном (или нескольких) кругах Даня из них выжать желаемое не может. Зато бережный расход резины во время гонки дает шанс на хороший результат. Гасли выжимает из резины более высокое место в квале, но в гонке шины сжираются ускоренными темпами, и досвидос.

Разве пиранья-клаб может дать другой эффект?

Забавно, у нас в ветке Квята был разговор о спонсорах, и мне приводили аргументы с точностью до наоборот - типа, стоит ли кто за Феттелем, вообще не понятно, а за Пересом Слим. Интересный завтра старт будет, уж не вынесут ли Стролл с Пересом друг друга :).

1. Вот это было бы круто увидеть. Оуэн считает, что в Стролле-старшем папа доминирует над бизнесменом, но если он действительно пересадит или даже высадит сына, значит, команда реально на что-то серьезное замахивается. 2. С этим как раз и не спорю - вопрос в том, сколько времени это займет. Тестов ведь сейчас мало, и если на разбор в новой машине уйдет полсезона перед сменой регламента, то смысл такого перехода подвисает в воздухе. Тогда логичнее под смену регламента переходить, разве нет? 3-4. Кто из них скупее-то? Если Ферры Кими снова позовут, то уже трижды получится .

Я бы еще добавила роль команды. Шварцман в послегоночном интервью важные слова про команду сказал. Стратегия была идеальная, пит, решения, все, что именно команда делает, а не только пилот. У Петрова в свое время такой поддержки команды не было ни в Лотусе, где его просьбы тупо игнорировали, ни тем более в зеленых крокодилах, где особо не развернешься по возможностям. У Дани, пожалуй, тоже не бывало периодов, когда команда не лажала бы - что ТР, что РБ, что опять ТР/АТ. Редкие удачи скорее исключение, чем правило. А Према пока особо не косячит. Уровень Ф2 другой, конечно, но подходы, видимо, отлажены как следует, а в АльТе с этим, похоже, не ахти.

Верните плюсы! За такие ёмкие и точные замечания я согласна терпеть все дискуссии с тобой, какими бы они ни были

Если даже в суперполиткорректной к черным Америке это заметили, значит, Хэм явно перегнул палку. Вероятно, у него сквертные советчики, а сам он слишком увлекается отвлеченными идеями - то веганством, то BLM. Светиться в политических акцииях было бы разумно, собирайся Хэм вешать шлем на гвоздь - тогда он просто работал бы на раскрутку своих будущих занятий, на повышение узнаваемости и зарабатывания очков среди не-формульной публики. Но я что-то сомневаюсь, что Хэм намерен ограничиться 7 титулами - наверное, он захочет и 8-й в 2021, тем более, что все предпосылки к этому есть. Тогда политикой заниматься еще рано. Тогда надо пока прикрыть рот и все политические проекты засунуть поглубже, иначе к моменту завершения формульной карьеры он всех уже за...мучает своими идеями.

А первый этап, между прочим, был не плох, за исключением схода. Не сойди Квят тогда, были все шансы доехать в очень приличных очках. Причем я думаю, что у Дани было бы очков больше Гаслиных.

У тебя вИдение, отличное от моего. Мне интересно, какую выгоду для Стролла ты видишь (я ее не вижу, за исключением замены сына на Феттеля, но вдруг она и впрямь есть?) и каким тебе видится обоюдовыгодное расторжение отношений между Феррари и Феттелем. Если ты писал от балды, просто что в голову пришло, можешь не отвечать - я ж не с ножом к горлу пристаю .

У меня несколько вопросов: 1. Стролл действительно готов высадить Переса и пойти на то, что команда по итогам многообещающего сезона получит меньше очков, чем могла бы? 2. Если розовые едут резво сейчас, почему им не ехать так же в следующем году, раз регламент тот же? Смысл убирать Переса, который зарабатывает хорошие очки, и менять его на кого бы то ни было, ведь любому переходящему гонщику потребуется время на адаптацию? 3. Какие условия расторжения ты считаешь в Феррари обоюдовыгодными? Кто кому будет платить? 4. Кого в Феррари посадят до конца сезона? Слишком многое должно срастись, чтобы такой вариант "заиграл".

Так у меня и не утверждение вовсе. Я же ясно написала Это уже ты превратил мнение в утверждение, оставив только выделенное курсивом. При прочих равных я вполне допускаю, что Феттель бы Переса обставил. Или как минимум представлял бы достойную конкуренцию. Но прочих равных-то нет - после перехода у нового гонщика заведомо меньше опыта в работе с конкретной машиной, двигателем и командой.

Феттеля-то пристроить никуда не удается, а он 4-кратный, без папы и уже не охоч до денег. Макс же 0-кратный, с папой-интриганом, причем жадным. Думаешь, кто-то из топов втравится в такой геморрой?

Очень тактично не назвал никого из напарников в ответе на вопрос, с кем было бороться сложнее всего - молодец, дипломат. Да и вообще впечатление, что парень каждое слово взвешивает, прежде чем сказать. Большой контраст с несдержанным болтуном Пьером

Стесняюсь спросить: куда? @Nicko1978 и @Zharuk Опередили

Если стороны хотят разойтись, варианты найти можно, но будет ооочень большой вопрос, кто, кому и в каком размере будет выплачивать неустойку за досрочный разрыв контракта. Обычно расходы ложатся на инициатора разрыва. Поэтому, видимо, Себ и декларирует готовность ездить до конца сезона, хотя в душе, возможно, готов свалить уже вчера.

Даже не буду спорить, я с этим согласна. Судьба титула вообще может одним очком решаться. Или десятком секунд, за которые все может радикально поменяться. Исток дискуссии был не в этом, а в том, сможет ли Феттель, перейдя к Пересу в команду (если так случится, конечно), сходу обставлять Серхио. Я в этом далеко не уверена, и не потому, что считаю Феттеля днищем, а потому, что на адаптацию требуется время. Даже 4-кратному чемпиону.

Твой вопрос имел бы право на жизнь, езди они на одинаковых машинах. Будь у Переса под попой тогдашний РБ или тогдашняя Феррари, на которых побеждал Феттель, Перес бы тоже побед набрал. Может, несколько меньше в силу несдержанности темперамента, но не намного.

Не без этого. Но расходиться надо все-таки по-человечески, не гадя ни себе, ни другим. Как Кими выставили из Феррари в первый раз, помнишь? Сколько денег Ферры ему тогда отвалили? И насколько сдержанно и достойно он себя повел тогда? Потом и в Лотус позвали, и даже в Феррари во второй раз. Почему бы с Себом не поступить уважительно? И он бы тоже мог повести себя иначе. С чего вдруг такой вывод? Ничесе тут вера в своего пилота Даже я, фобище, уверен в том, что Себка уверенно разделает Переса. Вообще, у Очка сейчас чётко 2-3 болид пелетона, и только благодаря его мега-пилотам они участвуют в борьбе с Рено, Феррари и Макларен. Когда чел переходит в другую конюшню - причем на другое двигло, другую концепцию - крайне наивно полагать, что он сходу порвет того, кто показывал в этой конюшне приличные результаты. Леклер результатами после перехода в Феррари меня, признаться, крепко удивил, но я сейчас все больше думаю, что не будь сам Себ на спаде, Леклер бы так выгодно на его фоне не смотрелся. Причем тут был переход из дочерней конюшни в материнскую. А мы сейчас оцениваем шансы Себа перескочить к Пересу на розовый Мерседес. Машина хороша, не спорю, но к ней еще найти подход надо, это времени требует. А его в следующем сезоне не будет, раскачиваться некогда, надо сразу результат давать, потому что дальше все поменяется.

Раз они заморочились на создание быстрой машинки путем копипасты, значит, цель все-таки есть. Если не чемпионство, то, во всяком случае, высокие места и большая доля денег при дележе. Без Переса команда лишится лидера, который тащит очки и ведет команду за собой. Каким бы ни было уважение к Себу и вера в его скиллы, вряд ли в сезоне 2021 он сходу поедет быстрее Переса и принесет больше очков (или денег?), чем Серхио. А дальше - смена регламента. Ну, или годичный отпуск на сезон 2021. А с 2022 года, отдохнувшим, с чистого листа, в какой-нибудь команде из топов/околотопов - мне кажется, шанс пристроиться есть, хотя и не очень большой. Но все больше, чем на 2021. Ферры, конечно, с карьерной точки зрения таким расставанием крепко подгадили Себу. Может, и вправду решит посвятить время семье и детям, да и повесит шлем на гвоздь.

А это плохо? Наоборот, хорошо. Лучше бы даже сразу на административную работу, минуя кокпит - за рулем должны сидеть одаренные гонщики, а не дети богатых родителей. Я в Стролле чемпионского потенциала не вижу, даже если посадить его за руль аутентичного мерина, а не копии. И если уж на рынке подворачивается Феттель, то высаживать надо именно сына, чтобы в следующем году, пока еще розовый мерс будет ездить по старому регламенту, снять наибольшие сливки. Пусть сына учится руководить гоночной командой.