ATLANT

А Карлос то опять быстрее примы.

От слова совсем ничего, дно абсолютное.

Ага, прощай, временами был смешным, а чаще нелепым и не более того.

Чемпион мира 1996 года Деймон Хилл присоединился к числу тех, кто считает, что только удача поможет Ferrari вернуться в борьбу за титул в этом сезоне. При этом из двух гонщиков Скудерии Хилл выделяет Карлоса Сайнса, который кажется ему более подходящим кандидатом на роль лидера команды. Хилл: «Карлос кажется мне большим лидером команды. Создаётся впечатление, что он лучше знаком со стратегией и способен принимать решения. У Ferrari огромный потенциал, и если они решат свои проблемы, то могут стать угрозой.

Надо было к этому регламенту выкупать Льюиса, он бы спокойно ушел 10-ти кратным и вам хорошо и ему не плохо.

Кстати во всем есть свои плюсы, просто надо уметь их увидеть, после текущего уикенда у Феррари нет вменяемой инструкции на нагибание Санйса по поводу, т.к. повод теперь отсутствует и тем более без повода. Что-то мне подсказывает, что текущая прима продолжит оформлять страйки, а невостребованный испанец продолжит свое стремление на серьезное к себе отношение команды, поживем-увидим.

Любой за рулем красной машины может взять чемпионат, абсолютно любой, даже такие как МиШу и Кими, ну с небольшой поправочкой, любой кроме Массы, Алонсо, пальца, Леклера, но кто ее читает, не так ли?!

Да, Сайнс с каждым уикендом вызывает все большее уважение и интерес к себе. Для всех, но не для истинных и непредвзятых командофилов.

Там на главной Окон ревет в голос, говорит с машиной сделали хрен пойми что, вообще ехать не возможно и как это у Фернандо получается вытворять подобное раз за разом с болидом, что кроме него, никто вообще ехать в одной команде не может?!

С учетом всех обстоятельств, взял максимум возможного, молодец ветеран.

Хорошая гонка, молодец!

Да, без Шумахера и Райкконена не справится Феррари, но оба уже не у дел, там это, вроде какой-то Шумахер мелькает в пелетоне, может попробуете с ним, пока Робин и Рианна подрастают.

Поздравляю с победой! Да и еще, Келли красивая барышня у Макса, молодец, нашел породистую, также поздравляю.

Сайнс прям молодцом весь уикенд, хороший пилот, прогрессирует.

А все на Карлоса гоните.)

Машина совсем не едет и на дрыгать особенно не спишешь.

В целом сильная гонка, молодец, давай уже раздави Рассела, он тебе не конкурент.

давай уже, до свидания.

хорошо проехал ветеран, хорошая гонка, команда без комментариев.

Поздравляю с победой, Шарль молодцом, Сайнса жаль конечно.

Да, согласен с обоими.

Чехлы не снять, это что-то новое, такого я еще не видел.

Не знаю чем тут опять недовольны, кроме как на борьбу Феррари и посмотреть было не на кого, радоваться надо, что в команде два конкурентоспособных пилота, а не пузыри пускать.

Кими Райкконен готовится к гонке NASCAR Предыдущие девять лет Кими Райкконен выступал в Формуле 1 под номером 7, но в августе ему предстоит временно перейти в другую гоночную категорию и сесть за руль машины с номером 91. В конце мая мы рассказывали о планах финского гонщика вновь попробовать свои силы в NASCAR: 21 августа Кими выйдет на старт этапа NASCAR Cup на трассе в Уоткинс-Глен, и вчера в Хельсинки он провёл специальную пресс-конференцию, посвящённую этому проекту. Райкконен будет пилотировать Chevrolet Camaro команды Trackhouse Racing, созданной в прошлом году Джастином Марксом на базе приобретённых им активов компании Leavine Family Racing. Первый опыт выступлений в NASCAR Кими получил ещё в 2011-м, и хотя тогда ему всё понравилось, развития та история не получила. Но это ещё не поздно исправить. «После того опыта я всегда говорил, что получил большое удовольствие. Серия NASCAR больше похожа на гонки старой школы, – рассказал Кими вчера на встрече с финской прессой. – Подход к организации соревнований там иной, не похожий на то, что практикуется в других автоспортивных чемпионатах. NASCAR отличается довольно расслабленным стилем, а машины сейчас больше напоминают технику класса GT. Они и раньше были неплохо сконструированы, а теперь у них вполне нормальные коробки передач. Джастин Маркс – очень деловой парень, и он специально прилетал в Европу, чтобы побывать у меня дома. Мы обо всём договорились, и он был готов сразу ответить на все мои вопросы». Кстати, Маркс предлагал Райкконену сесть за руль машины №91 ещё весной, на этапе NASCAR в Остине, ведь техасская трасса Кими хорошо знакома по Формуле 1, и именно там он одержал свою последнюю победу, в 2018 году выиграв Гран При США. Но Кими отказался, и сейчас объяснил это так: «Тогда для этого был неподходящий момент. Однако когда проходила та гонка в Остине, я с большим интересом посмотрел её по ТВ. После того, как мы подписали контракт, я периодически смотрю наиболее яркие моменты гонок NASCAR, и мы с Джастином постоянно контактируем. Вообще там происходит множество аварий, и часто бывает, что машины после гонок можно сразу отправлять на свалку, поэтому надо постараться избежать неприятностей. На овальных автодромах настоящая борьба начинается на последних кругах – посмотрим, как будет на трассе дорожного типа. Идея в том, чтобы машина осталась в относительно нормальном состоянии до финиша гонки, и проверить, удастся ли мне ехать в темпе остальных. Но передо мной нет задачи показать какой-то результат. Вообще в Trackhouse Racing не против, чтобы я уже в этом году провёл две-три гонки, но в итоге мы договорились об одной. Но я не сомневаюсь, что у этой истории может быть любое продолжение. Время покажет. Если я получу разумное предложение, безусловно, оно меня заинтересует».

А сам Шарль говорит все нормально, гоняемся дальше.