-
Число публикаций
20 497 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя ATLANT
-
Да, Сайнс с каждым уикендом вызывает все большее уважение и интерес к себе. Для всех, но не для истинных и непредвзятых командофилов.
-
Там на главной Окон ревет в голос, говорит с машиной сделали хрен пойми что, вообще ехать не возможно и как это у Фернандо получается вытворять подобное раз за разом с болидом, что кроме него, никто вообще ехать в одной команде не может?!
-
С учетом всех обстоятельств, взял максимум возможного, молодец ветеран.
-
Хорошая гонка, молодец!
-
Да, без Шумахера и Райкконена не справится Феррари, но оба уже не у дел, там это, вроде какой-то Шумахер мелькает в пелетоне, может попробуете с ним, пока Робин и Рианна подрастают.
-
Поздравляю с победой! Да и еще, Келли красивая барышня у Макса, молодец, нашел породистую, также поздравляю.
-
Сайнс прям молодцом весь уикенд, хороший пилот, прогрессирует.
-
А все на Карлоса гоните.)
-
Машина совсем не едет и на дрыгать особенно не спишешь.
-
В целом сильная гонка, молодец, давай уже раздави Рассела, он тебе не конкурент.
-
давай уже, до свидания.
-
хорошо проехал ветеран, хорошая гонка, команда без комментариев.
-
Поздравляю с победой, Шарль молодцом, Сайнса жаль конечно.
-
Да, согласен с обоими.
-
Чехлы не снять, это что-то новое, такого я еще не видел.
-
Не знаю чем тут опять недовольны, кроме как на борьбу Феррари и посмотреть было не на кого, радоваться надо, что в команде два конкурентоспособных пилота, а не пузыри пускать.
-
Кими Райкконен готовится к гонке NASCAR Предыдущие девять лет Кими Райкконен выступал в Формуле 1 под номером 7, но в августе ему предстоит временно перейти в другую гоночную категорию и сесть за руль машины с номером 91. В конце мая мы рассказывали о планах финского гонщика вновь попробовать свои силы в NASCAR: 21 августа Кими выйдет на старт этапа NASCAR Cup на трассе в Уоткинс-Глен, и вчера в Хельсинки он провёл специальную пресс-конференцию, посвящённую этому проекту. Райкконен будет пилотировать Chevrolet Camaro команды Trackhouse Racing, созданной в прошлом году Джастином Марксом на базе приобретённых им активов компании Leavine Family Racing. Первый опыт выступлений в NASCAR Кими получил ещё в 2011-м, и хотя тогда ему всё понравилось, развития та история не получила. Но это ещё не поздно исправить. «После того опыта я всегда говорил, что получил большое удовольствие. Серия NASCAR больше похожа на гонки старой школы, – рассказал Кими вчера на встрече с финской прессой. – Подход к организации соревнований там иной, не похожий на то, что практикуется в других автоспортивных чемпионатах. NASCAR отличается довольно расслабленным стилем, а машины сейчас больше напоминают технику класса GT. Они и раньше были неплохо сконструированы, а теперь у них вполне нормальные коробки передач. Джастин Маркс – очень деловой парень, и он специально прилетал в Европу, чтобы побывать у меня дома. Мы обо всём договорились, и он был готов сразу ответить на все мои вопросы». Кстати, Маркс предлагал Райкконену сесть за руль машины №91 ещё весной, на этапе NASCAR в Остине, ведь техасская трасса Кими хорошо знакома по Формуле 1, и именно там он одержал свою последнюю победу, в 2018 году выиграв Гран При США. Но Кими отказался, и сейчас объяснил это так: «Тогда для этого был неподходящий момент. Однако когда проходила та гонка в Остине, я с большим интересом посмотрел её по ТВ. После того, как мы подписали контракт, я периодически смотрю наиболее яркие моменты гонок NASCAR, и мы с Джастином постоянно контактируем. Вообще там происходит множество аварий, и часто бывает, что машины после гонок можно сразу отправлять на свалку, поэтому надо постараться избежать неприятностей. На овальных автодромах настоящая борьба начинается на последних кругах – посмотрим, как будет на трассе дорожного типа. Идея в том, чтобы машина осталась в относительно нормальном состоянии до финиша гонки, и проверить, удастся ли мне ехать в темпе остальных. Но передо мной нет задачи показать какой-то результат. Вообще в Trackhouse Racing не против, чтобы я уже в этом году провёл две-три гонки, но в итоге мы договорились об одной. Но я не сомневаюсь, что у этой истории может быть любое продолжение. Время покажет. Если я получу разумное предложение, безусловно, оно меня заинтересует».
-
А сам Шарль говорит все нормально, гоняемся дальше.
-
Карлос Сайнс настаивает, что действовал правильно, когда по ходу гонки в Сильверстоуне спорил с командой, и заверил, что и впредь будет поступать точно так же, ведь в итоге он выиграл гонку, а это важное достижение и для него, и для Ferrari. За 13 кругов до финиша Гран При Великобритании Сайнс ехал за Шарлем Леклером, его напарником, когда на трассе появился автомобиль безопасности. Испанец свернул в боксы и получил новые шины состава Soft, тогда как Леклер остался на трассе. Но когда на рестарте Карлоса попросили сдержать остальной пелотон и дать возможность Шарлю оторваться на 10 корпусов машин, он возразил команде, поступил по-своему, опередил напарника и одержал свою первую победу в Формуле 1. Леклер же финишировал только четвёртым – изношенная резина не позволила ему эффективно обороняться от соперников. Перед Гран При Австрии Сайнс заявил, что не сожалеет о своих действиях. Карлос Сайнс: «Что ж, Ferrari выиграла, я победил, поэтому совершенно точно, что это решение не было ошибочным. В той ситуации я точно знал, что должен делать. Я понимал, что не надо бы ставить Шарля в сложное положение, но также понимал, что ради Ferrari надо было выиграть гонку. Для команды это важнее всего, и полагаю, что все мои действия были целесообразными. Когда я обгонял Шарля, я не подвергал его излишнему риску или прессингу, зная, что на мягких шинах легко смогу его опередить. Я выиграл гонку для Ferrari, и, по-моему, в итоге всё закончилось хорошо. Поэтому я снова поступлю точно так же и полагаю, что команда отлично меня понимает – именно поэтому они не стали повторять свою инструкцию по поводу десяти корпусов машины. Когда я с ними спорил по радио, они понимали, что это было по делу». Поклонники Леклера могут впадать в отчаяние.
-
Главным было то, что пилот команды победил и Карлосу была рада вся команда, что хорошо было видно и по реакции Бинотто и по реакции под подиумом.
-
Рубенс был не согласен и протестовал, а в остальном, облизывали же Массу, лепили из него не понятно кого, хотя Центр Вселенной посильнее нынешней пары был, сейчас это уже видно очень хорошо.
-
Всем врагам назло.
-
Молодец ветеран, и вчера и сегодня порадовал, прям кисточкой по пузу.
-
Зато совесть обрела, пусть только сегодня, но все же.
-
Да-да, гонки только в Волоколамске проходят и в них всегда побеждает супермегабыстрый монегаск, сны свои оставь при себе, он такой же супер быстрый как палец топ пилот.