ATLANT

Вам надо возвращать на мостик мальчика Бананана

С подиумом, отличная гонка от Льюиса.

Поздравляю с красивой победой, отличная гонка!

Отличная стратегия на гонку.

Стареет, бывает, завтра нормально все будет.

Кто такой Жора? Я и говорю, нормальный пилот, развивается, никто его не тянет и на что не натягивает, радоваться надо. Ну в пост Шумахеровскую эпоха история показывает, что если с ходу чемпионат не взять, то далее одни приключения.

Смешной персонаж, все правильно, всем чем наполнен, держи в себе и смотри чтобы не разорвало.

Результат Ландо в целом приятный, главное показать хороший темп завтра в гонке, Рик тоже должен подтянутся.

Себастьян Феттель (18-й): «Жаль, что я разбил машину в третьей тренировке. Очевидно, что это моя ошибка, но я не атаковал изо всех сил, когда это произошло.

С почином, хоть ты мне и не нравишься.

Тебя вот это должно беспокоить. Карлос Сайнс: «С каждым Гран При, с каждой квалификацией я чувствую всё большую уверенность в машине. Сегодня было ощущение, что я достаточно быстр, чтобы завоевать поул, но во второй попытке машину несколько раз немного занесло, и я потерял темп.

В квалах очень много факторов влияют на результат, трафик, ветер, текущий комплект шин, ошибки разумеется. За квалы титулов не дают и победу в гонке не присуждают, поул это не 100% гарантия победы. Надо спросить у болел. Кто его знает, но держится молодцом и не растерял порох после первого полугодия и как я вижу прогрессирует, посмотрим что будет по итогам этого года, прошлый год Шарль слил, может в этом будет впереди, посмотрим. P.S. Хорошо смотреть сезон, когда наплевать на всех пилотов в пелетоне, кому-то больше симпатизируешь, кому-то меньше, а в целом смотришь именно гонки и борьбу на трассе и наплевать кто на финише с кубком.

И повторю, квалы фигня с тех самых пор, как убрали 1 прогрев 1 боевой по одному пилоту на трассе и одной попытке. Я написал потом, что Карлос опять быстрее примы, а приму тут возвеличивают как мастера квалификаций, по этому и смешно, что на техничной среднескоростной трассе, второй раз подряд впереди "второй", а не лучший последователь Кими, супер эклер, любимец команды, первый номер, абсолютно быстро нагнувший пальца по версии Бинотто, а также непревзойденный борцун за мифические титулы.

Естественно, если кроме сливок ничего в голове, по тому и несешь нечленораздельное.

Квалы фигня, Алонсо вон тоже пыхтел пол года за Оконом, а теперь пользует его как машину под него допилили, Рассел вон тоже слегка доминирует над Хэмом и что это доказывает, ровным счетом ничего. Ну, за объяснениями к Луке, это он всегда и везде вещал, да это видно не вооруженным глазом, да и история подтверждает, что не самый быстрый и талантливый в чести, а тот кто по мнению команды правильный пилот, Кими/Масса/Фернандо/палец/Леклер/Сайнс, это мало примеров?!

Вчера родился чтоль, известно для чего, в Феррари всегда есть "текущий быстрейший пилот" и все сливки только для него, такая философия в Маранелло, что не пилот делает команду чемпионом, а команда делает пилота чемпионом, вот и вся недолга.

Я с темы и не сходил, открою тебе тайну, что победа считается победой, когда пилот финиширует первым, а не планирует это сделать, у Карлоса не меньше наберется сюрпризов от команды, пусть не за победу, но тоже за большие очки. Как я уже написал выше, по осени видно будет кто "быстрее". До семьи твоей мне нет дела, общайся нормально и следи за тем, что и кому ты говоришь и все будет хорошо.

Причем тут лидерство и сход, это вон твой красный товарищ тянет за лидерство, я же говорю о том, что у Карлоса тоже были потери, с каких позиций не так и важно, лидируя и влетая в забор по своей, а не технической ошибке это - 25 очков на финише по своей вине, так кто из нас смотрит гонки, а кто таблички большой вопрос.

Хорошо, что подтверждаешь, что у Карлосы были потери очков и сходы по вине техники и стратегии, а если к этому приложить пропуски примы, разгоны примы и прочие бонусы от команды по остаточному принципу, то картина совершенно одинаковая. При этом одного очевидно тянут, а скорее натягивают, а второй берет все сам. Доклады будет тебе жена делать, хотя и это вряд ли. Оставим бедного старого центра вселенной в покое, он давно история, а то, как в Феррари оформляется иллюзия скорости одного над другим, всем давно и хорошо известно.

Ну то есть у Карлоса в этом сезоне не было потерянных очков в следствие схода по тех причинам, идиотской тактике и прочим бонусам от команды?

Впери еще 10 гонок, очков на данный момент примерно одинаково, посмотрим по итогу этого сезона. Напомню, что прошлый год по очкам Сайнс был впереди.

А Карлос то опять быстрее примы.

От слова совсем ничего, дно абсолютное.

Ага, прощай, временами был смешным, а чаще нелепым и не более того.

Чемпион мира 1996 года Деймон Хилл присоединился к числу тех, кто считает, что только удача поможет Ferrari вернуться в борьбу за титул в этом сезоне. При этом из двух гонщиков Скудерии Хилл выделяет Карлоса Сайнса, который кажется ему более подходящим кандидатом на роль лидера команды. Хилл: «Карлос кажется мне большим лидером команды. Создаётся впечатление, что он лучше знаком со стратегией и способен принимать решения. У Ferrari огромный потенциал, и если они решат свои проблемы, то могут стать угрозой.