Алексей27

Самовозов не бывает. (ставте в подпись кто хочет! дарю! ) А Бенеттоны Б192, 193 не были сильнейшими в пелетоне. Как и Б195, и Феррари до 2001-2004.

Тему в "дела давно миувших" плз.

Самовозов не бывает. Само ничего и никуда не увезет. Всем нужно управлять.

Просьба переместить тему в "дела давно минувших"

Да не за что! Тут еще есть.

Всего один сезон, при том что машина Вильнева была лучше. Вспомни слова Патрика Хэда, о том что Жак должен был оформить титул задолго до... поэтому Хаккинен.

Хаккинен в сезоне 2000... Все остальные чемпионские сезоны Шумахер выиграл без особого сопротивления со стороны т.н. "соперников". За него и проголосовал.

Найджел о Дэмоне Один британский герой автогонок о высказвает свое мнение о другом, рассказывая заодно, откуда возьмется следующая английская автогоночная звезда. Дэмон ушел на пенсию слишком рано? Это вопрос, который вам бы следовало задать ему, но я большой поклонник Дэмона и буду поддерживать его, куда бы они ни подался. Чем ему сейчас следует заняться? Он поступает так, как будет лучше для него и его жены Джорджии, и я желаю ему всего наилучшего - будет ли это езда на внедорожном велосипеде, игра в гольф или развитие собственного бизнеса. Какой след оставил Дэмон в спорте? Любой чемпион мира, невзирая на свою национальность, оставляет свой след, поскольку имена чемпионов выгравированы на страницах истории. Тот путь, которым Дэмон выстроил свою карьеру, борьба, сквозь которую он прошел, показала всем, что побеждать все еще можно и таким образом. Ты ездил с ним в одной команде в 94-м, было ли его восхождение неожиданным для тебя? Нет, не совсем. Дэмон - очень талантливый пилот. Но, не принижая его качеств, в последней гонке в Австралии я был почти на секунду быстрее, чем он и Михаэль Шумахер в квалификации. Что ты думаешь об Аделаиде-94? Я наслаждался своей победой и тем, что занял поул-позишн! Самым фантастичным для меня стал момент на подиуме, когда Герхард (Бергер) посмотрел на меня и сказал: "Ты засранец, я хотел здесь победить!" А я ему ответил: "Да дружок, но я тоже был не прочь!" Вообще-то я подразумевал другой эпизод… Там было просто невезение, не так ли? Сейчас, конечно, легко говорить, но я думаю, если бы Дэмон не стал обгонять Михаэля в том повороте, он уже в том году стал бы чемпионом мира. Но он был поглощен гонкой, увидел "открытую калитку" и ринулся в нее. К сожалению, калитка захлопнулась - это был чисто гоночный инцидент - и все мы знаем, что произошло потом. Раскрылся ли Дэмон после смерти Аэртона? Трудно сказать. На мой взгляд, оценивая карьеру Дэмона, можно сказать, что он проделал фантастическую работу. Конечно, бывают случаи, когда ты добиваешься несколько лучших результатов, чем другие, но мне не кажется, что в Формуле-1 найдется пилот - включая Аэртона и Алена Проста - которого ты не мог бы покритиковать. Каково участие Дэмона в Вильямсе FW14? Он проделал большую, трудную работу, связанную с проблемами надежности. Он занимался, в основном ресурсом, т. е. отвечал за то, чтобы машина прошла дистанцию. Но тестами с точки зрения скорости машины, ее доводки и всего остального без вопросов занимались мы с Риккардо (Патрезе). Какая самая сильная черта Дэмона, как пилота? Его открытость и честность. Но все честные люди иногда являются своими же злейшими врагами . Были ли у Дэмона какие-нибудь неудачные переходы? Ты говоришь о чем-то очень деликатном и очень спорном, поскольку разрыв с командой подобен разводу - если ты не находишься внутри нее, то практически ничего не знаешь о том, что там происходит. Кто будет следующим английским чемпионом в Формуле-1? Он может появиться откуда угодно. Помню, когда я был юношей, общество было озабочено посиком следующего Джеймса Ханта. До 1976 года я не гонялся даже на Формуле Форд (моем первом гоночном автомобиле) и никогда бы не подумал, что стану следующим Джеймсом Хантом. Кто выиграет титул в сезоне 2000? Без сомнения одним из фаворитов будет Феррари и Михаэль. Абсолютно точно. Хорошо ли проводить Гран При Великобритании в апреле? Если тебе нравится погода в апреле, то он будет великолепен! Думаю он будет сильно отличаться от обычного, но, лично для меня, Гран При Англии - это фантастика в любое время года. А что ты думаешь о передаче Гран При Британии автодрому Брэндс Хэтч? Я люблю Сильверстоун, это не проблема. Но Брэндс Хэтч имеет некоторые особенности, особенно для зрителей - даже в предлагаемой новой конфигурации, потому что он подобен чаше, что позволяет тебе видеть с одной точки почти весь трек . Они могут расширить гравийные полосы, сделать некоторые повороты немного медленней, но в любом случае он станет отличным гоночным треком. интервью журналу F1 Racing Перевод ECS & Yo http://damonhill.narod.ru/articles/intervi...ghel_damon.html

Куда летит Дэймон Хилл? Дэймону Хиллу 34 года. Он симпатичный, хорошо воспитанный парень с благообразными манерами. Куда бы и в какое бы общество Дэймон не пришел, он нравится всем без исключения. И лишь его жена, носящая странное мужское имя Джорджи, знает, что скрывается за его вечно доброжелательной улыбкой и кроткой вежливостью. «Я знаю, что он не остановится ни перед чем, если захочет чего-либо добиться, - говорит она. – И обязательно достигнет цели». Однако в голосе Джорджи нет и тени осуждения или непочтения. Наоборот, чувствуется, что она вот уже в который раз восхищается твердостью и непреклонностью характера человека, с которым прожила 11 лет. Что ж, Дэймон действительно совершил поистине крестовый поход к славе и признанию своего таланта. При этом ему удалось выйти их тени своего отца – знаменитого двукратного чемпиона мира в гонках «Формула -1» Грэма Хилла, погибшего в авиакатастрофе 19 лет назад. Но не только, а точнее сказать, вовсе не за это так ценит мужа Джорджи. Она признательна ему в первую очередь за столь же сильную и непреклонную любовь к ней и к их первенцу Оливеру, родившемуся с ужасным диагнозом синдрома Дауна. «Когда врачи сказали мне об этом, - вспоминает Джорджи, - я проплакала 48 часов. Дэймон же полюбил его с первого взгляда и возился с ним все то время, пока я приходила в себя после психологического удара и родов. Я бы не пережила случившееся, не будь со мною рядом Дэймона. В марте Оли исполнилось шесть лет, и он замечательный мальчик. Мы безумно любим его еще и потому, что он заставил нас повзрослеть, научил думать не только о нас двоих и дал понимание, что жизнь, какая бы сложная она не была, прекрасна. Впрочем, это было откровением, наверное, только для меня, так как Дэймон всегда был старше меня в понимании и отношении к жизни. Но мы росли вместе с Оливером, поддерживали его с двух сторон и стали от этого еще ближе друг к другу». Несмотря на счастливое детство, а быть сыном лучшего гонщика на планете хорошо, Дэймон действительно повзрослел рано. Это случилось 29 ноября 1975 года, когда отец пилотировал собственный самолет, летевший из Марселя в Лондон, и разбился. На 15-летнего сына, 16-летнюю и 10-летнюю дочерей и жену Бетти посыпались иски от родственников тех людей, которых Грэм Хилл милостиво согласился бесплатно подбросить до Лондона на обреченном самолете. От прежнего богатства не осталось и пенни. Их большой дом в Хэртфордшире был продан за бесценок. Сам Хилл до сих пор вздрагивает, найдя в почтовом ящике конверт, отправленный муниципальными органами или юридическими фирмами. Бетти пришлось стать для своих детей и матерью, и отцом. Она всячески помогала сыну, решившему пойти по отцовским стопам, и до сих пор сопровождает его по всему миру. «Не подумайте обо мне дурного, - говорит она. – Это отнюдь не значит, что я стараюсь не отпускать его ни на шаг – у него есть жена. Я же просто хочу быть всегда поблизости. Дэймон – вылитый Грэм. Он взял у отца характер, манеры, талант гонщика». «Дэймон повторил своего отца даже в карьере, - вторит свекрови Джорджи. – Оба, перед тем как добиться права на участие в «Формуле - 1», ездили сначала на мотоциклах, затем на «формулах» пониже классом, работали пилотами-испытателями. Не было дня, чтобы он при мне не вспомнил об отце. А перед тем, как что-либо сделать, он обязательно подумает, а одобрил ли это Грэм Хилл». На Джорджи никак не отразилось то, что ее муж стал мировой знаменитостью. Она по-прежнему не красится, носит футболки и фуфайки с джинсами или шортами. До рождения Оливера она работала модельером и художником-оформителем, затем ей пришлось оставить работу. Джорджи и Дэймон поженились четыре года назад, когда родился второй сын Джош. «Все 11 лет, которые я провела с мужем, - говорит она, - он всегда ездил наперегонки. Так что я живу с одним и тем же человеком, которого волнуют все те же проблемы. И я, по-моему, не изменилась с тех пор, как Дэймон стал ездить на «Уильямсе». А что, собственно, могло измениться? Я по-прежнему должна ухаживать за детьми, провожать их в школу и ежедневно ходить в магазин. Переживают лишь только дети, которые по-прежнему хотят играть с папой каждый день, а его теперь застать дома практически невозможно. Возить их на гонки мне не хочется, так как ни мне, ни детям они не нравятся: вонь выхлопных газов, ужасный, разрывающий барабанные перепонки рев двигателей, нервы… Поначалу Дэймону не нравилось наше, как ему казалось, безразличие к нашей карьере. Но затем он даже поблагодарил нас за то, что мы не навязываемся ему на автодроме, ибо, ощущая наше присутствие, он, во-первых, не может сосредоточиться на гонке, а во-вторых, будет так волноваться за нас и за себя в наших глазах, что это наверняка скажется на результате». Отвечая как-то на вопросы журналистов, каким образом ему, неизвестному пилоту-испытателю, удалось без всякого труда мгновенно ворваться в мировую элиту гонщиков, Хилл как бы в шутку ответил, что просто старается как можно скорее финишировать и улететь домой к семье. По свидетельству людей, которые окружают его, он говорит только о машинах или о семье. Впрочем, это отнюдь не смущает его жену. «Я же понимаю, что если мужчина чем-то сильно увлечен, он думает об этом все время, - смеется она. – Тем более, если он влюблен в гонки. Меня это испугало лишь в самом начале нашего романа. Дэймон тогда никогда не говорил, кем был его отец. И когда я впервые пришла к нему в гости и увидела увешанные плакатами и вымпелами на автомобильную тематику стены, то немного испугалась, так как подумала, что эта семья немного «подвинулась» на гонках. Слава Богу, я не стала принимать скоропалительных решений». Редкий семейный досуг Хиллы, как правило, проводят всей семьей в огромном Ричмонд-парке, раскинувшемся в юго-западной части Лондона в десяти минутах ходьбы от их дома. «Кроме того, - говорит сам Хилл, - это чуть ли не единственное место, где мы с Джорджи можем поговорить о личном с глазу на глаз, пока дети гоняют мяч. Чтобы все время быть в форме, по вечерам я ложусь спать практически в одно и то же время с ними. Ричмонд-парк успокаивает всех, кто туда попадает. Недавно, после победы в «Гран-при» Италии, мы прогуливались там, любуясь видом Лондона. Навстречу нам шел мужчина с собакой. Он узнал меня, но не кинулся тут же просить автограф, а, поравнявшись, церемонно приподнял шляпу и тихо произнес: «Великолепная была гонка!» После чего с достоинством удалился». Год назад коллеги по миру автоспорта сочувствовали владельцу команды «Уильямс-Рено» Фрэнку Уильямсу, вынужденному из-за ссоры между Найджелом Мэнселлом и Аленом Простом посадить за руль знаменитого гоночного автомобиля «избалованного сынка бывшей звезды». Теперь, когда Дэймон всего за два неполных сезона собрал коллекцию из пяти «Гран-при» (отец за все годы выступления выиграл 14), никто и не удивится, если Дэймон Хилл станет чемпионом мира 1994 года. «Эхо планеты» 1-7 октября 1994 № 40 (339) http://damonhill.narod.ru/articles/ar/kuda.html

Согласен, и еще думаю что Шумахер мог и подождать с 3-м питом, т.е. работал чисто на 25-27 секундный отрыв от Култхарда. Как только достиг нужного результата, поехал на пит. Буквально за несколько кругов после 3-го питстопа Шумахер отыграл у Дэвида еще 9 сек.

После 3-го пита Шумахер опережал Култхарда на 5 сек. После второго пита примерно на 7 сек, при этом Шумахер между втрорым и третьим питстопом шел на 1.2 ... 1.5 сек быстрее Дэвида. Собственно говоря, если бы не ошибка Шумахера (он вылетел с трассы) то отрыв после 3 пита был бы секунд около 10, так что расчитано все было идеально, тютелька в тютельку. Хотя пожалуй что и Маки несколько лажанулись, круга 2-3 Култ за спиной Мики потерял = 3-5 сек. С другой стороны, темп Мики снижался постепенно. Нужны покруговки.

Хм... почти согласен с тобой. А кто помнит время пита у Шумахера? Вроде не очень он долго простоял? ЗЫ: пойду пересмотрю, гонка то захватывающая.

В принципе да. Меня разворачивало на 6-й передаче на трассе Индианаполис-овал, машина Тойота GT-One, именно так как ты описываешь, подскок и мгновенный разворот, причем не один. Но когда я ездил в Барселоне, на Порше РС спайдер на 5-й, то никакой разницы от того есть ТК или нет не заметил. В Инди машина была очень сильно разгружена аэродинамически, крылья почти в ноль, а в Барсе довольно прилично, не смотря на длинную прямую, загружена.

Schumacher after the race: "The gearbox wouldn't select gear. I asked the team if there was anything which could be done but there was nothing." Schumacher, meanwhile, was working miracles with his crippled gearbox. Stuck in 5th gear, he was now taking full advantage of the Zetec-R engine's wide torque band, modifying his line through the corners, not only keeping the car going throughout the circuit, but actually posting lap times competitive with the Williams and McLarens. Schumacher described his problems at the post-race press conference: "At the beginning it was a bit difficult to take all the corners in 5th gear, but then I managed to find a good line and keep up lap times that were more or less good enough to compete against the others behind me." Among those amazed at the German's performance was Benetton manager Flavio Briatore, who considered the performance the best ever by him. http://www.###/news/article.asp?ID=351&FS=F1

Франц Тост vs Скотт Спид:

До драки не дошло, но все равно интересно:

Статья про Айртона Сенну "Летучий бразилец" Журнал За Рулем №12 1988 год. Letuchiy_brazilets.doc

Сергея об этом Зар попросил. Я же как всегда забыл Зато не забыл спросить есть ли данные по моменту Зетека.

Он походу уже забыл о своем блоге. :tongue: Но хотелось бы надеяться что он нам ответит.

Про сцепление и полуавтомат: И еще: Лично не единожды пользовался переключением без выжима сцепления, когда обрывался тросик.

Да уж. Особенно по Зетеку. Но я найти не смог.

Двигатели Формулы 1 предназначены для работы в диапазоне 15000 – 19000 оборотов в минуту, и электроника, отвечающая за контроль и наблюдение за параметрами его работы, играет решающую роль в поддержании двигателя в данном диапазоне. В этом рабочем диапазоне, крутящий момент практически постоянный и выход из диапазона приведет к значительному спаду мощности, пока двигатель снова не раскрутится до нужных оборотов, что вызовет моментальный прирост мощности и, как правило, приведет к пробуксовке колес. http://www.f1-live.ru/F1/X_EncyclopediaF1/...Electronics.htm

Данные по современному двигателю.

7 ступенчатая КПП появилась еще в 1989 году. Ferrari 640 F1 89 Transmission: Rear-wheel drive, three-plate steel clutch with mechanical and automatic control, 640/A longitudinal overhanging 7-speed gearbox + reverse, semi-automatic with electronic management Вспышки на машине Шумахера были прямо между покрышками в ретардере. А например Хилл "пыхал" гораздо раньше. Переключать передачи вниз там где уже начинается разгон? А зачем?

Кстати, вспышки тоже фтопку. На машине Шумахера "пыхало" (в шикане) на первом же круге после пита. Это когда он точно ехал без нижних.