Niacrees

Кстати Лоусон также сказал, что стартовать на харде это была просьба Дани и они согласились.

Почитал Карпова на патреоне его вью со спортивным директором АТ Грэмом Уотсоном. В плане настроений в общем они считали его своим, типа команда идеальная ему подходит и ещё ране говорил, чтобы он выстраивать её вокруг себя. Так что после этой победы это уже конечно абсолютно его команда. Квяту тем более его ни за что теперь не одолеть. В АТ надеются, что Пьер с ними останется ещё хотя бы на пару лет, а в РБ не будут в таком случае трогать Албона. Да уж, такой сценарий будет самый скучный если все останутся на своих местах и только Даню поменяют на Цуноду.

За расписаниями самый лучший вариант ходить на оф сайт гоночной серии

Если рассматривать ошибки, то да была эта стена в Сингапуре, но и были моменты где ему не везло, как я уже приводил пример, в том же Баку проблемы с машиной, проблема с лимитатором в Монако и т.п. Да, смотрим что как по Цуноде, но как-то подозрительно доктор Марко обмолвился о пятницах для Юки, якобы типа ими если что можно добрать. Хотя возможно это имелось в виду если не в 2021, то нагонят в т.ч. если надо пятницами и в 2022 точно дебютирует или если можно будет за счет пятниц добрать, вообще катать пятницы каждый уикенд в 2021 и по ходу 2021 потом дебютировать в ф1 если так конечно можно Машины настроены на минимум прижимной силы и эффект от дрс минимальный, а разницы в резине/ее износе допустим не достаточна и накатить на разгоне перед прямой не очень удается, вот так и едут в т.ч. в паровозе. У меня пока вопросы по Муджелло, а именно насколько можно будет обгонять на длинной стартовой прямой. Если не очень + достаточно узкая трасса - то мы можем увидеть что-то наподобие Венгрии, где львиная доля успеха будет зависеть от квалы и тактики с андеркатом или что-то вроде того с разными типами резины. И при таком негативном сценарии мы можем увидеть как Гасли срубит 1-2 очка, а Даня за кем-то застранят и все, учитывая как Квят проводит квалы по сравнению с Гасли, когда Пьер в большинстве гонок проходит в ку3, а Даня остается в лучшем случае на подступе в районе 11-12 места.

А что он в 2017 году говорил? Там вроде ничего и не было и мы узнали, что Даня пролетает чуть ли не как по факту в тот момент как были объявлены все места. Это уже потом мы узнали, что оставшись без места он продолжил в Феррари работать на симуляторе. Вообще все же у меня какое-то дежавю 2016-2017 с Сайнсом в команде, только тогда в квалах не было столь плачевно: где можно очки было взять что-то случалось по вине Дани или не по его вине (к примеру подкачку воздуха в Австралии думаю все помнят ) , а как возникал какой форс мажор или удачные обстоятельства Карлос был тут как тут и в итоге тотальный разгром в лз. Для меня в любом случае отчасти позитив, что та же Формула Е стартует позже и если что не срастется в ф1, у него будет время перейти.

Ага, по сути самое интересное из того, что осталось борьба за 4 место в ЛЗ и за 3 в КК - там действительно жарко.

А не при контакте ли с Гасли Албон повредил днище и не за этот ли контакт он получил штраф +5 сек? Если да, то его вина в повреждении есть. А что же тогда будет если/после того как Гасли опередит Албона в лз, там всего-то 5 очков?

То, что Гасли также после Спа не только радовался очкам, но и "ныл", что если бы не ск, то приехал бы 5, а не 8, получается по логике некоторых Гасли тоже высокомерен и заносчив. Но очевидно это не так. У цитируемого тобой товарища к примеру имеется своего рода мания говорить в ветке Квята, что за Даню заносят, поэтому он до сих пор гоняет в ф1, т.е. ему уже видятся всякие "невидимые руки" т.к. ни одного подтверждения в т.ч. визуального вроде эмблемы спонсора у Квята не видно, так что, коллега, указывать данному персонажу на какие-то моменты, передергивания и прочее по крайней мере в данной ветке имхо не представляется целесообразным или сколько-нибудь разумным и имеющим смысл

Если брать именно Бельгию, то Гасли с ск не повезло, ему повезло, что тактика на хард оказалась очень выгодна, чем возможно ожидали в команде. Даже Дане в Монце хард поставили на старте, хоть и с 11 места начинал гонку

Ну вот, у него же был хард и ехать ему ещё кругов 10-15 точно, могли оставить мало ли ещё чего произойдёт и уже позже бесплатный пит . Хз, так сразу и не скажешь насколько лучше как все заехать за новой резиной и ехать с самого конца или попытаться продержаться на трассе, пелотон может быть растянется чуть сильнее и в итоге после пита выехать на более выгодном месте или по крайней мере даже если примерно также в конце, но зато иметь на 10-15 кругов шины свежее и выше потенциал для последующих обгонов. Все равно Гасли впереди и может привезти много очков, можно было и продолжить рисковать с Даней, а не делать в итоге с ним как у всех, я вот такого супер консервативного варианта для Квята понять не могу, учитывая как и так одному пилоту подфартило и они уже могут срубить кучу очков, так уж тогда тем более рисковать второй машиной. А так идея какая-то примитивная получается: один пилот в дамках, ну и тогда пох что там у второго - сделаем с ним как у остальных.

Рестарт с решётки это по правилам теперь, только если сильный дождь к примеру, то могут не с решётки его делать. А вот ск, а не вск после остановки Магги для меня вопрос. Ведь вроде и при вск можно оставлять питлейн закрытым, учитывая где была остановка машины Хаас?

Ну так уже и занесли за 2020, чтобы за эти средства готовиться к 2021, точнее уже и к 2022. А вот дальше поглядим. Как минимум в АТ по идее точно должны спустить.

Кто знает, может быть, посадили её вроде в тот же год, что и выгнали из системы Алекса, но и результаты у него были из рук вон плохи, так что неизвестно, что первично и сыграли ли оба фактора. Но я не думаю, что на таком уровне при такой должности как гонщик, где важен результат прокатит подобный блат. По крайней мере не в старшей команде РБ. Я лично с интересом продолжу наблюдать как оно в итоге выйдет.

Таки да, но нет . В следующем году ограничение 140 или 145 - уже не помню. Т.е. за 2021 нельзя будет тратить выше данной суммы за определенными исключениями гонщикам/некоторым сотрудникам и т.п. А сейчас до конца года успевай тратить сколько хошь, поэтому по идее Албон должен докатать этот сезон за РБ, как говорят если уплачено за расширение бюджета команды за счет денег самой газировки. Но по идее в следующем году так не прокатит, т.к. команда будет вынуждена тратить меньше чем тратила и до Албона, в таком случае если все обстоит именно так, то нафига он нужен если не дает результата на трассе, на который реально рассчитывали, а не в пресс-реализах.

Что же не заносили когда Албона из программы выкинули, что он не без труда собирал бюджет на продолжение выступлений в младших формулах. Матешиц вообще и так сам один из совладельцев и миллиардер, какие там ему от тайцев "личные бонусы" ради какого-то Албона. Ну поглядим, я не думаю, что с Алексом продолжат долго так носиться.

А то , Гасли в РБ или во французскую Альпин попадёт, а потом Цунода в РБ

Упаси бог . Вообще гонка получилась настолько классная и наконец с необычным победителем, что все не так и плохо иногда бывает с ф1 при всяких форс мажорах. я думаю если все примерно так останется: Гасли феерит, Албон никак не может в подиум, а то вообще во второй половине десятки или и того ниже и Даня все же поболее очков сможет привозить, то может и подвернётся удача ему самому быть "играющим тренером" при Цуноде, в общем хотя бы остаться боевым в ф1. По крайней мере для меня в настоящий момент такой вариант развития событий не кажется чем-то абсолютно невероятным. В следующем году уже ограничение бюджетов и с необходимостью, или точнее возможностью заносить такие мешочки будут большие проблемы.

Вроде как повредил днище после контакта с Гасли в первом повороте на старте, но сам виноват, что так полез, еще и штраф получил.

Стать недостаточником У Гасли как на игровом автомате

Там надо было чинить барьеры, смысл тупо катать круги пока минут 15-20 будут не только убирать машину, но и барьеры ремонтировать, пока опять же мимо рабочих еще и машины будут проезжать пусть и за ск. Так что имхо красные флаги решение правильное, мы сами видели сколько времени они были, а так кругов 10 от гонки съела бы тупая езда по кругу за ск.

Если бы Квяту не стали менять резину на пите как Строллу могли вообще чуть ли не двумя машинами на подиум приехать, это было бы уже совсем запредельная фантастика. Вообще после всех этих результатов АТ вполне неплохо подобрались к остальным середнякам и лично я уже не столь уверен, что они только гарантированно останутся на 7 месте в КК, но и возможно все же поборятся с остальными середняками.

Я уже не сильно удивлюсь если Гасли в РБ, Квят в АТ с Цунодой, а Албон на выход.

Кстати было бы забавно если Гасли перевели в РБ, а Квята оставят как опытного с Цунодой. И в итоге с Албоном из РБ расстаётся сразу с концами без перевода до этого в ат

Эта гонка все олицетворение "удачи" Дани, как в прошлой Монце из-за мотора лишился кучи очков. Я пожалуй сдержусь в плане эмоций, хотя очень зол на действия команды. Но рад за Гасли, Карлоса, за непредсказуемую гонку. Это немного остужает. Но конечно если повезло больше с решениями мостик можно было и Дане взять подиум и хз может и спасло его карьеру. Но итог этой гонки ставит скорее жирную точку в его карьере ф1. И кстати думаю для Албона здесь тоже все печально.

Реально как говорится какое-то проквятие