Niacrees

А если дождь не пойдет идти на 2-ой пит? Слишком рискованно, это не про АТ рисковать настолько сильно.

Ну не одному Квяту косячить, если уж пошло, так всем

Прикольно если сильнее пойдет, то тот кто не переобуется до дождя получат преимущество.

Точно, Квят в начале гонки испортил резину и видимо раньше закончилась.

Логично, ведь испорил сам ранее резину и темп не тот стал раньше

В итоге все же смог обогнать, как Джови стал без дрс

Я думаю это еще цена перетормаживания на старте, сейчас и резина раньше начнет заканчиваться.

А когда раньше не было дрс, как обгоняли? По сути паритет раз оба с дрс, считай как словно оба без. У Дани машина лучше + как бы какой же еще уровень самого Квята и как он адаптируется с тем, что у него в распоряжении, имхо должен был проходить, как это сделал Феттель. В итоге и Переса пустил еще.

Мне не нравится его гонка, слабовато смотрится, особенно на фоне Гасли

Я бы сказал, что это не как обычно, а полный провал, один из худших первых кругов. Плюс очень сильно перетормозил в первых поворотах и оквадратил резину

Если Албон не справится, а у Цуноды будет сл, то нас может ожидать новое оригинальное решение РБ, когда из главной команды сразу на выход из ф1.

Практики не было времени смотреть, квалу буду в записи, так что там Квят собирал инфу к гонке, катая медиум, а Гасли на софте готовился к квале?

Хорнер тоже по Хонде что-то говорил, после чего Марко сказал, что он вообще не в курсах в стратегических вопросах и пускай дальше руководит командой , ну и прошлогодние Гасли доедет сезон. Хотя сейчас немного другое. Лично я уже мысленно принял тот факт, что почти 100% Даня покинет по итогу сезона ф1 окончательно. Интереснее как воспримет подобный сигнал Гасли, что у него и с результатами нет здесь будущего. Сумеет перейти в то же Рено у примеру в 2022.

У Гасли не первые проблемы, я предполагал у него уже все закончилось, катает на чем осталось . Раз у него еще что-то осталось с более менее ресурсом для квалы/гонок, то тогда конечно пока могут и не менять, но скорее всего до конца сезона оставшегося уже точно не хватит и прибегать к замене придется, но позже.

Да, надо дождаться итоговой инфы, что они порешат. Даже если электрика, то пламя теоретически могло дополнительно повредить иные элементы, а может и нет.

Если Даня завалит квалу и не выйдет в ку2, а Гасли пройдет в ку2 и больше не поедет из-за штрафа - понятно, что тогда счет будет в пользу Пьера. Я потому и говорил, что скорее всего Квят выиграет квалу если у Гасли будет штраф т.к. обычно бывает при большом штрафе и старте с конца решетки Гасли в случае выхода в ку2 там уже не поедет, а если Даня пройдет в ку2, то продолжит там бороться за места.

Это уже команде решать сколько он поедет и едут такую квалу не на результат. Тем более гонок еще достаточно, чтобы просто так тратить ресурс в никуда.

Потому что если ему придется менять много компонентов, то отправится из-за штрафов в конец решетки и ехать квалу смысла не будет. В этом случае обычно у кого машина позволяет ограничиваются выходом в ку2 и больше не выезжают. Вот, что я имел в виду.

Да, зная РБ может быть все, что угодно Даня был на круге выезда когда Макс с Лэнсом столкнулись. Даня тоже вроде близко к грани, но я думаю будут менять в крайнем случае попозже.

Вот и скорее всего 3-я победа в квале для Дани . Похоже после такого возгорания может понадобиться замена нескольких компонентов СУ или поменяют всю полностью, тогда старт в конце решетки и максимум он проедет только ку1.

Помимо скорости видимо у них там в РБ еще какие тараканы есть раз не то что Квята, а даже Гасли, которого отправили в АТ "снимать прессинг" и он с этим хорошо справился, не собираются возвращать. Квят и так не соперник Максу в том плане, что РБ нужен чемпион именно Макс, даже если не самый молодой, но с него можно взять много хайпа, все равно таких популярный пилотов единицы, да и ко всему прочему все же Максу вполне по силам бороться за титул. Далее даже если не рассматривать вопрос скорости и с условием второго пилота Даня с радостью перешел бы в РБ, в его то положении это максимум,на что он может рассчитывать в идеале. Задача 2-го пилота в РБ помогать Максу стать чм и желательно РБ в КК тоже и думаю любой кто сейчас туда перейдет это прекрасно будет понимать.

Халку тоже особо некуда деваться - подождет. В крайнем случае всегда есть в наличии Квят. Поэтому мне тоже кажется более вероятным объявление составов после Бахрейна и слова Марко о том, что чуть ли не до Турции несколько удивило. Либо они до Турции определятся именно по 2-му кокпиту РБ, а по АТ объявят после Бахрейна и там уже по ситуации у Цунода, и тогда может объявят составы в командах не сразу, а по очереди сначала в РБ, а потом в АТ.

Албона почти наверняка уберут и заменят со стороны на Переса/Халка, так что даже если Цунода не наберет, то посадят в АТ Албона. Чтобы Квят остался нужно еще Гасли уйти по сомнительным слухам про переговоры с Рено вместо Окона. Я скорее больше вероятность поставлю на то, что Албон тоже уйдет вслед за Квятом, т.к. его поменяют на Переса/Халка, а в пару к Гасли придет Цунода.

Марко говорил, что определятся до Турции, но как оно будет на самом деле кто его знает.

Имхо как-то ровно, если наберет очки будет да, приятно, нормуль, если какие проблемы возникнут, то переживать точно не буду.