Niacrees

Карпов в своем подкасте говорит, что спрашивал у человека из команды АТ про Квята и на первом комплекте на медиуме был очень медленный прокол, постоянно следили за шиной, но в итоге решили раньше зазвать на 1-ый пит, чем планировали.

Ну вот пускай бы и на Квята еще посмотрели, раз Гасли РБ не подходит, а АТ подходит, Албону на АТ тоже более менее норм было, а РБ не подходит, а Квяту АТ не подходит, а на РБ может Квяту ничего не подходит тогда зайдет машина . Мне кажется там еще какая-то внутренняя кухня и прочие заморочки. Они может принципиально считают, что никому второй шанс давать не собираются. Они бы и со стороны не стали бы никого брать, но сейчас уже просто видимо приперло из-за отсутствия результатов 2-ой машины, т.к. предположим для них более допустимо взять пилота со стороны (в конце концов Марк продолжал ездить, когда можно сказать молодежная программа встала на поток), чем давать кому-то второй шанс, даже если он выступает так здорово как Гасли.

Я говорил Вот скрин из ф1 тв, где заблокировал переднее правое колесо на торможении перед 3-им поворотом на 1-ом круге.

А вот Хорнер говорит, что менять пилотов Гасли на Албона смысла нет, дескать сложнее РБ в управлении чем АТ и Пьеру лучше бы чем Алекс не проехать, а за рулем АТ Албон будет показывать ту же скорость, что и Пьер . В общем типа получается Даня самое слабое звено. Хотя...они считали, что Албон и в РБ сможет лучше Гасли поехать, а получается чуть ли не хуже. Было бы конечно своего рода интересно посмотреть как там Албон с Гасли бы справился, да вот скорее Цунода своими выступлениями в ф2 отправит Албона туда же, куда и Квята.

Из того, что я читал о нем, в т.ч. из материалов, что у себя на патреоне журналист моторспорта Карпов выкладывает, уверен все сам. Он там в целом любимчик, у него хорошая химия с командой. По идее осталось узнать по вторым пилотам в РБ Перес или Халк, а в АТ Цунода или Албон.

Сомневаюсь, что с этим можно прямо-таки поздравлять, и так понятно, что он останется. Вот если бы перешел в Рено, то с этим действительно стоило бы поздравить. Марко сегодня перед гонкой сказал.

По поводу Халка не удивительно. Я так понял они с ним дружат или как минимум в очень хороших отношениях, к тому же как пилот Халк не смотря на отсутствие подиумов крепкий середняк и обратная связь от него будет на должном уровне и уж точно должен поехать и в квале и в гонке лучше Албона.

Я ставлю на то, что переведут Албона если Цунода не осилит. В общем в любом случае из-за всех этих баллов решение мы узнаем только через месяц с хвостиком когда закончится 2-ой уикенд в Бахрейне.

В сравнении с Хемом да

Я в такую конспирологию не верю. Опять же сам Марко сказал, что посадят при баллах Цуноду, так что ему пофиг как Квят там проедет. Им же все равно как хорошо едет Гасли, но у них свои мысли и никуда в РБ переводить его все равно не будут.

Даня не так уж и много тошнил за Джови когда у него не было дрс. Действительно похоже поторопились с питом. Тогда получается все забили: и команда и Даня . Не думаю, что там какая-то почва под Цуноду, Марко уже прямым текстом вполне прозрачно говорит, что если у японца будет СЛ, то его сажают в АТ.

И? Мысль свои доведи до конца, я тебя до конца не понимаю. ты процитировал мой пост, где я написал, что было бы в стиле Квята отсидеться еще год тестером, а с 2022 в какой-то другой серии все же поехать. Ты на вопросы не отвечаешь . Т.е. тебя как понимать, что по твоему мнению на этом гоночная карьера в 2020 году после уходы из ф1 окончательно закончится? Я все же считаю, что хотя бы с 2022 года где-то гонять продолжит.

Даня верно отметил до гонки, что результат будет зависеть от того, как получится адаптироваться и будет работать резина на этой скользкой трассе.

Да вот только судя по его словам он вообще никакого запасного аэродрома до сих пор не искал, хотя собственно для этого по идее не он искать должен, а есть контракт с менеджерской структурой Николя Тодта. Имхо сидеть опять год тестером выглядит не очень вариантом.

С другой стороны здесь он получает из того, что публиковали после возвращения около 2 млн $ в год. Где он еще сейчас сможет получать схожие суммы в других сериях? Хотя и в других сериях о нем никаких слухов, значит чего-то все же здесь ждет? Да и все же о своем будущем материальном будущем тоже надо думать, а то как-то не очень профессионально выглядит. Не всегда приходится работать в каких нравится условиях. Я думаю в целом ему здесь в той же АТ все нравится, но может временами накатывает депресняк, что не получается реализовать мечты, хотя опять же если теоретически эмоционально на тебя такие вещи давят, как-то это выглядело бы как слабость.

В этом году с квалами просто кошмар. Квят во всех своих предыдущих сезонах проходил в ку3, на что ставишь, сможет в этом году хоть раз пробиться в 10ку в квале? Что именно? Думаешь на ф1 его гоночная карьера закончится или все же в 2021 начнет выступать в другой серии?

Мне кажется это не очень в стиле Квята. Больше вероятность, что просидит тестером в год, может все же разово где-то погоняет, а вот с 2022 вполне можно ожидать полноценный сезон в другой серии.

В этом смысле чем-то напоминает Спа, где ожидался дождь и как я понял кто его не учитывал в настройках поехали очень здорово, как в случае с Гасли. А итоговое не сильно большое опережение Гасли по итогу гонки по большей части связано с не вовремя возникшими красными флагами и ск, а так бы Пьер куда больше привез.

Думаешь все настолько плохо, что если Цунода на наберет баллы, то не факт, что Албона переведут в АТ, а еще подумают понижать его в АТ или выгнать нафиг и все же оставить Квята?

Останется в ф1 только если Цунода не наберет баллы для сл, иначе как Квят на выход из ф1.

Я думаю нет, если бы он сам мог решить где ему ехать - выбрал бы Рено, раз его в РБ все равно не рассматривают не смотря на то, как он едет. В Рено по крайней мере точно есть перспективы, тем более заводская команда и в основном быстрее нынешней АТ.

Не надо париться, осталось уже 5 гонок в ф1. Марко сказал, что Гасли остается в АТ, значит напарником Пьера будет Цунода или Албон если японец не наберет баллы.

Да, отличная гонка. Марко сказал Гасли остается в АТ.

А почему и что он такой за гонщик, что на него никогда не работали? Кстати как думаешь после ухода из ф1 по окончании этого года где будет катать в следующем сезоне, да и позже? Скорее всего Формула Е и/или ВЕК?

Короче все виноваты: и команде неуд и в частности его половине гаража за то, что не смогли настроить и Дане за езду и как с инженерами по настройке поработал