Niacrees

Супер результат. Надо же

Или Квят зевнул.

Ну все, те кто стартовал на софте и теперь поехали на пит так рано, сейчас их всех андеркат ждет. Перес всех точно должен пройти и наверно Феттель

Ровный старт, хорошо

А что не видно как Гасли едет при Дане+ РБ прогрессирует после ошибочных просчетов в межсезонье, наверно Макса послушали на свою голову, Даня похоже теперь на симуляторе РБ усиленно работает. Вот представляешь столько работы приходится делать и на себя уже времени мало остается, неужели не понятно?

Что Феррари даст, в том направлении и будут развиваться + что-то там Даллара сделает. Я не думаю, что прям такое большое значение в развитии сыграют пилоты в такого типа команде. Далеко ли с нынешними уехали как слабую машину получили? Думаю не принципиально, главное чтобы более менее норм баранку крутили, а за год успеют более менее освоиться. Конечно идеально когда один опытный, а другой перспективный новичок, но нынче финансовый вопрос стоит довольно остро.

Да, вроде еще у Леклера 4.

Логично, ведь формально у Мазепина нет сл, мало ли что. Хотя может вдруг в РБ возьмут Халка, а Хаас выберут пусть меньше денег, но Переса, ну и Шуми младший идет по стандарту. В общем Квят там точно никаким боком не уперся

Кстати интересный момент, если брать топы и группу середняков, то только я бы сказал в паре Макларен идет соперничество между напарниками, что собственно отражается и в лз - они совсем рядом друг с другом, в остальных же парах есть явная разница между напарниками по результату/скорости.

Посмотрел квалу и рад, что наконец смог пройти в ку3, на такой машине не сделать этого ни разу за сезон было бы почти преступлением. Так, квала конечно средненькая, отставание от напарника в квале примерно схоже как в начале сезона в той же Австрии на быстром по времени треке если учесть разницу прохождения круга, как говорится бывало лучше, но и бывало хуже. Правда в этот раз спасибо машине, что быть +/- в паре десятых от напарника достаточно для прохода в ку3 и более того попасть в итоге на 4 ряд стартового поля. В общем, учитывая, что Даня звезд с неба не хватает, на не подходящей по стилю машине, для Квята результат нормуль и есть шанс приехать в норм очки и возможно даже обойти Феттеля в лз по итогу гонки или приблизиться совсем вплотную.

У Дани специальный шлем к Имоле: https://www.instagram.com/p/CG-jzt4lYPG/

Короче понятно и очевидно, что Алекс должен бороттся не только, а может и не столько за место в РБ, сколько вообще остаться в ф1.

Уж после 2021 у Цуноды точно все ок должно быть с сл, к тому же Випс и Лоусон тоже могут хороший результат в ф2 показать и получить сл. Так что потенциально перед 2022 у РБ с молодежкой для ф1 может быть весьма неплохо

Я бы считал по квалам ничью, хотя и хреново для опытного Дани иметь было такой счет по квалам пусть и с опытным пилотом в открытых колесах, но новичком в ф1. В Китае Алекс сам убрался в практике, а не тех причины были, так что это его вина, что он вынужден был стартовать позади Дани и не мог с ним как следует побороться; и никому не давать за уикенд в Китае победу за место на стартовой решетке спорно.

А как же тогда тайские деньги? Хотя я по прежнему считаю даже если это и имело место быть, после сокращения бюджетов РБ и так будут вынуждены тратить меньше и Алекс уже им нафиг не сдался в плане тайского "добро" на расширение бюджета. Ну теоретически если порассуждать, если Цунода не наберет на сл, Албон продолжит где-то на дне болтаться, а Квят за 5 гонок выйдет пару раз в ку3, наберет хотя бы столько же сколько у него есть сейчас и в итоге будет иметь где-то под 30 очков и допустим ко всему опередит в лз еще и Феттеля, то наверное таки да, Даня вполне может быть и рабочий вариант остаться на 2021.

Если Цунода не получил СЛ, то в АТ пойдет Албон. Теоретически нынче, чтобы Квят остался в АТ каким-то чудом Албон должен полететь, чтобы его сохранили, а Цунода не набрал баллы для сл. Причем оба условия трудновыполнимые, особенно быстро поехавший Албон.

Альфа сохранила состав, так что Роб в ф2 на второй год остаётся. В следующем году надо уже будет побеждать, ну или смп придётся больше бабок платить для перехода в ф1 в 2022

В Спа многие на дождь ориентировались. Понятно, что это не априори если больше поворотов на трассе подходящих пилоту значит автоматом он там абсолютно каждый год будет крут, но шансы на успех выше, насколько с машиной сможет разобраться тоже крайне важно. Да и в плане нормальных выступлений в оставшейся части сезона все же, по крайней мере я, не имею в виду, что прям будет Гасли опережать в гонках, хотя и это не исключено, но по крайней мере можно с большой вероятностью ожидать борьбы за топ-10. А провал в Португалии сейчас исключение.

Ну это уже перебор такие выводы делать, давайте подождем. А если бы он не выкладывал практически ничего, как Квят к примеру, что бы тогда думал . Мы знаем лишь то, что видим, кто его знает как еще кто другой гуляет. По крайней мере, что я понял, в т.ч. из его вью это просто подурачиться и для хайпа, надо себя раскручивать в соцсетях. Он в отличие от других не мог себе позволить уехать в Россию из-за карантиных мер и хотя бы с семьей провести время, не то, что с кем-то потусоваться в России. Сейчас как я понял с его слов надо еще кое-какие дела решить по семейному бизнесу т.к. он директор, а с командой ф2 и гонками он займется с ноября. Я пока занял выжидательную позицию и посмотрю как будет далее в спортивном плане, чтобы уже судить, что он не уделяет необходимое время гонкам и из-за этого его результаты упали

Да, одна гонка выдалась такая, это не повод, что и дальше так будет, все же на том же Нюрбургринге были бы очки если не Албон. Оставшиеся трассы должны по большей части подойти Дане, у него хорошо выходит где есть жесткие торможения, 90-градусные повороты, шпильки, возможно отчасти высокоскоростные повороты.

Я так понял проплешина не сильная была иначе бы он столько вообще не смог проехать. Кстати по поводу: Мож особо не парились, посчитали не существенно. Карпов также говорил, когда общался с гонщиками, что если нет результата собственных гараж тоже может потерять часть мотивации, не то, что они перестают выкладываться, но уже не работают прям сверхурочно по собственному желанию или совсем досконально изучают какие-то проблемы и стараются во чтобы то ни стало найти решение. В общем я так представляю все и так понимают, что Квят уходит, а уж если Даня совсем сникнет, то это наверняка дополнительно скажется на атмосфере и тогда в плане результатов много можно не ждать. Кстати у Феттеля видимо схожая ситуация.

Посмотри внимательнее, красным выделил, а это что такое за серый дым? Я могу и с дымом и проплешиной скрин сделать, но зачем? По-моему и так все отчетливо видно.

В принципе сейчас самые быстрые пилоты это Макс, Хем, Шарль и Алонсо, который в следующем году возвращается, другой вопрос как на Фернандо сейчас сказывается или нет возраст + пару лет не гонял.

Хороший вопрос, но мы ведь этого не узнаем, может на АТ Гасли и Макс были бы одинаковы по скорости и Ферстаппен не был бы быстрее Гасли на АТ, как он его разносил на РБ. А так Макс типа из когорты уникумов, вроде Алонсо и т.п., которые едут на любой машине . А тут середняки, едут хорошо или плохо в зависимости от того на сколько сильно подходит или нет машины.

Карпов в своем подкасте говорит, что спрашивал у человека из команды АТ про Квята и на первом комплекте на медиуме был очень медленный прокол, постоянно следили за шиной, но в итоге решили раньше зазвать на 1-ый пит, чем планировали.