SAS_17

Добавлю. У МЕРСЕДЕС на один комплект СОФТ было больше изначально, потому им было проще выбрать шины на гонку, выбрали комплекты что меньше пострадали в квале. А ФЕРРАРИ изначально на ЖЕЛТЫЕ ориентировались.

Или в Racing Bulls переводят? :-)

Ну так сказали же, СК спутал планы ФЕРРАРИ по шинам. +100!!!

У нас в ВПК на бумаге тоже есть изделия О-ГО-ГО, а на практике летают через раз - два :-)

Пожалуй, ФЕРРАРИ очень толковую тактику выбрали, рскованную из-за возможности СК. Но именно ВЕРРАРИ не повезло с СК, а вот МЕРСЕДЕСУ зашло.

Не только у Расселла была проблема с ДРС, те-же ФЕРРАРИ, и даже МакЛарен в гонке обсуждали про ручную активацию ДРС. Это еще Алексея Попова удивило! Может потому ФИА не наказали, что это их косяк был?

Если МакЛарен быстр в основном за счет лучшей работы с шинами, то на следующем ГП у него не будет этого козыря. На главной Вассёр сказал, что там нет деградации резины.

Да, могу оценить значение 30 см на фоне длины болида. А ты не в состоянии?

Если понятливый, прочти на главной, там написано, что на эту кнопку повешена РУЧНАЯ активация ДРС: Ловко в МЕРСЕДЕС придумали отмазку (бредовая отмазка), одна кнопка сразу на две функции - нажал, активировал ДРС вручную, и болтаешь с гаражом. Прям ГАДЖЕТ. По сути, обязаны были наказать, как наказали Норриса за неправильное положение на старте. Повторю, 30 см не давало преимущества Норрису. Так ведь ФИА обосновало решение не штрафовать Расселла?

Ферстаппен тоже в Австралии ошибся, правда ошибка не так дорого обошлась. Тупое везение, но ставить выше Пиастри ... прикольно. У одних ошибки вижу, у других нет?

С чего это нет вины? Кнопки надо правильные нажимать, как и на старте машинку правильно ставить.

Может не в максималке было дело, просто у всех шины не так сильно уходили?

Норрис тоже не поимел на старте, но правила есть правила.

Говорить можно что угодно. Почему бы движок не отключился, при нажатии кнопки "Радио"!

Норрис получил два наказания в гонке: на 30 см дальше стоял на старте (ну очень огромное преимущество получил) + возврат позиции Хэмилтону (минимум две секунды потерял). Если Расселл получит второе наказание за ГП, то будут в равных условиях :-) Расселл очень достойно в этом году гоняет, молодец!

На втором отрезке неплохо ехал на ЖЕЛТЫХ, а на ЖЕСТКИХ опять не смог. Может разница в весе машинки сильно влияет на баланс, по мере расхода топлива?

+100!!!

Наверное начал суетиться с обгоном Леклера, если бы на два круга раньше прошел его, то и Расселла додавил бы на трассе? С тем же Хэмилтоном тоже вначале перестарался и много потерял по времени. Со стороны легко рассуждать, а пилоту надо реализовывать преимущество на практике, что не так просто бывает.

Неделю назад Ферстаппен победил, а сегодня его повозка проиграла :-)

Ошибки были, но ведь боролся и обгонял! Понравилось как он Хэмилтона и Леклера прошел, Леклер конечно долго кочевряжился :-)

Настолько все уверенно сделал, хотя старт и рестарт были волнительными :-)

+100!!! Кстати, в МЕРСЕДЕС могли предположить, что температура снизится и даже мягкие шины будут работать во второй половине гонки, потому и выбрали больше мягких комплектов, чем другие команды? Пиастри сегодня порадовал, да он уже которую гонку радует! Норрис молодец, боролся, не без ошибок, но его опыт команде должен пригодиться. Старт отличный, но глупый штраф за позицию резко осложнил задачу приехать вторым.

Так может наоборот возрастут, это как цена кусочков с развалин Помпеи ... :-)

Пока начнет деградация шин, Пиастри много времени потеряет, если пропустит кого на старте. Надо, чтобы остался первым и диктовал скорость, чтобы Норрис смог воспользоваться износом шин у соперников.

А что, на подиум можно без болида заехать? Так только Алонсо и Баттон делали в МакЛарен, если я не путаю :-)