SAS_17

Лично мне Норрис симпатичен, желаю ему успеха. Так же был симпатичен Хэмилтон, когда он выступал за МакЛарен. Но болеть за пилота ... это очень затратно психологически! :-)

Сегодня у Пиастри было время сделать три попытки в финальном сегменте квалификации, но в гараже решили это не делать?

РедБулл сделали то, о чем я писал до квалы в Японии - подождали чуток, и не убили зря шины из-за КФ :-) Ферстаппен на первом БК в финале квалы ехал на чуть прикатаном комплекте, но отыграл у Пиастри 0,001.

Почему только РедБулл, МЕРСЕДЕС такую же песню поет ... что у них машинка хуже, чем у МакЛарен... Не исключаю, выступай Норрис и Пиастри на МЕРСЕДЕС, взяли бы уже четыре дубля :-)

Иногда просто не везет, что-то да идет не так, как должно быть. Жизнь, это не математика, и запрограммировать что-то с вероятностью в 100% не реально. Чем сегодня Норрис помешал пилоту №1 взять поул, вроде ничем, даже круг не списали :-)

И если в гараже МакЛарен не протупят, порой очень консервативный подход могут применить.

Погляди протокол, на какой позиции Хэмилтон в квале. Все остальное лирика и балобольство.

Завтра будет завтра, а сегодня не срослось. Но такое бывает, он же сам говорил, что будет рисковать, чтобы побеждать. Я вдруг подумал, быть лидером и отбиваться от преследования порой сложней, чем гнаться за лидером. Может потеря лидерства пойдет Норрису на пользу, и у него лучше пойдут дела и он снова выйдет в лидеры, но только более уверенно?

Пятницу продинамили, вот и результат! :-)

поднялся. Посмотрел?

Про разное поведение болидов в грязном воздухе не хочешь знать, вроде кто уже только про это не рассуждал, что у МакЛарен с этим проблема из-за особенностей с передним крылом. Даже сегодня об этом снова рассказывал Башмаков.

Сильно проехал, в очередной раз. Похоже, что машинка у МЕРСЕДЕС не хуже МакЛарен, и при этом максималка повыше. Скорей всего все зависит от работы с резиной, завтра увидим.

Надеюсь, завтра результат будет лучше. Пожелаю удачи на старте и в гонке!

У наших максималка низкая и с обгонами проблемы, когда в топ 3 начинаем бороться?

Как-то странно Норриса размотало, вроде никого там так не колбасило? Обидно. Пиастри не смог обойти Ферстаппена, а вот Норрис скорей всего мог взять поул. Лишь бы агрегаты все были целыми и мог с 10-го места стартовать.

Когда машины становятся частью команды, и за них начинают болеть ... вот оно - БУДУЩЕЕ! :-)

В этой теме пилоты - это часть команды, так что болеем за обоих пилотов. Радуемся успехам и огорчаемся неудачам вместе с командой и вместе с пилотами. Когда в 2007 году Алонсо необдумано начал гнать на команду, тогда и отношение к нему повернулось. А до этого без разницы, Алонсо или Хэмилтон, особенно радовало, когда оба хорошо выступали в ГП ...

Ферстаппен хочет сказать, что в квале он проедет хуже, чем в прошлом году?

Иду на Вы (с) Типа вызов всем?

Если всех разогнать, то получится как в песне: - выйду в поле с конем... А когда оглядишься, а коня-то и нету ... одинешинек в поле стоишь.

Зачем наши так делают, пытаются раньше получить более адекватную цифирь, чтобы с настройками более точно поиграть перед квалой?

В последний сезон регламента, у некоторых команд машинки стали побыстрей, но высокая скорость достигается на грани стабильности болида. Судя по страданиям вторых пилотов в РедБулл, проблемам Норриса в МакЛарен, ну и Хэмилтон перешел от проблем с болидом МЕРСЕДЕС к проблемам с болидом ФЕРРАРИ, сделать быстрым и стабильным болид очень трудно. Может к середине сезона команды и пилоты разберуться, и ситуация изменится?

:-)

На ГП СА команда РедБулл привезла важные обновки - довольные лица руководства команды? Шутка. Квала будет любопытной, кто сможет больше всех улучшить время, что-то я подозреваю, что Ферстаппен сможет опять всех "удивить".

В предыдущем ГП Вильямс сильно выступили, разделали Хэмилтона под орех, я правильно понял вашу "мыслЯ"?