SAS_17

Повторюсь - и какие настройки они могли накрутить? Алонсо хотя бы знал ради чего старт из гаража, он потребовал вернуть прошлую конфигурации машины. Представляю - старт двух МЕРСЕДЕС с пит-лейн, и тогда ни одного очка не взяли бы. Вроде все очевидно, но некоторым неймется. Подведу итог - Хэмилтон отмучил ГП Бразилии. Надеюсь, в следующих гонках будет больше позитива.

Спасибо за гонку, порадовал!

Прекрасный первый старт, и потом всю гонку держал под контролем. Очень правильно сделали, что затянули с последним пит-стопом. Думаю специально так сделали, чтобы шины были свежей и Норрис мог ещё 1 очко заработать за БК. Достать и обогнать Ферстаппена было нереально, а вот дополнительное очко лишним не будет. Странно, но есть деятели, которые простейшие вещи не видят в гонке, и выдвигают претензии команде.

Вот даже не знаю, на каких шинах выгодней стартовать. У Норриса все типы по одному новому комплекту. Вряд ли на старте мягкие шины ему позволят обгонять, могу ошибаться, но когда машина с полным баком, скорости у МакЛарен может не хватить для обгона. Да и старт с 6-го места как бы самый аварийный состав пилотов вокруг Норриса.

Команда и пилоты не понимают какие нужны настройки, а вы предлагаете что-то там поменять? Странное предложение! Хэмилтон весь спринт пытался что-то сделать с резиной, чтобы машинка поехала, но у него ничего не получилось ... и какие настройки предлагаете делать, опять пальцем в небо? Новый двигатель оно конечно на финальные ГП поможет, но в Бразилии он бесполезен, если резина не будет работать. Может пора "Ф1" переименовывать в гонки на шинах, например в "Ш1" ?

Хэмилтон уже проходил подобных специалистов в МакЛарен. Там некто Уитмарш тоже сильно упирался и не признавал, что лично накосячил, приняв решение заново строить болид по новой схеме. А когда болид провалился, опять упирался и не разрешил вернуться к прошлогоднему болиду. Умение признавать свои ошибки и просчеты, очень ценное качество для руководителей любого ранга.

Согласен. Ферстаппену уже пофиг, вынесут его на старте или нет, у него титул лежит в кармане. А вот нам нужно в каждой гонке финишировать, и финишировать на подиуме!

Это же МакЛарен, у нас постоянно такое случается ... помните, как Хэмилтона продержали в боксах в квале, а потом хлынул дождик!

Так и персонаж, которому ты комментарии пишешь, тоже не слушает (не читает) ... может его тоже стоит уволить? :-)

На главной Норрис рассказывает, как на старте проспал атаку Ферстаппена в первом повороте, а потом проспал атаку Расселла ... Над стартами надо бы больше работать, у каждой трассы есть свои особенности, их надо учитывать. Я уже отмечал, что старты Норриса похожи на старты Хэмилтона, который тоже грешил тем, что пропускал соперника в первом повороте, при неплохом старте. Тормозил раньше, траекторию не закрывал ...

Отметили увольнение одного из ведущих спецов! Расселл молодец, удержался на своей позиции!

Если бы и в этом спринте Ферстаппен стартовал с 6-й позиции, Норрис легко бы выиграл. Пиастри жутко повезло в том спринте!

Вот только РедБулл настроились на гонку в Бразилии, а МЕРСЕДЕС на какую гонку настроились? :-) Похоже, что мягкие шины Хэмилтону совсем не зашли, ни вчера, ни сегодня. Вот даже стало интересно, что завтра будет.

Норрис опять порадовал, молодец! Сейчас глянул таблицу, Ландо может сезон закончить 4-м в ЛЗ. Но для этого надо постараться и не допускать ошибок!

Проблема будет сегодня на старте - Расселл впереди стартует, есть шанс очередного столкновения.

Бразильские лоботрясы не смогли трассу подготовить к квалификации, хотя ФИА достаточно времени на это отводит. Сдвинули квалу на 15 минут, которых не хватило чтоб без катаклизмов её провести. Ферстаппену удалось проехать хорошую попытку, у наших что-то не получилось.

Глянул результаты ... в конце десятка ну очень плотно пилоты проехали. Трасса короткая, негде отыграть ошибки.

Главное машинку на старте не повредить, а там поглядим. Два года болид не отличается стабильным поведением, многое зависит от трассы, шин, и ветра. С кочками вроде разобрались, если я чего не путаю?

Могли ещё ЛУЧШЕ сделать - выпустить на первую попытку в Q3 на прикатанном софте :-) Ну и кто знает, может попал в порыв ветра, что испортило попытку?

Бразильский рабочий класс обломки не смог вовремя убрать вчера, пришлось квалификацию сдвигать на 15 минут (именно этих 15 минут не хватило провести нормальную квалификацию). А здесь целЬНый навес разбирать, да они неделю будут его демонтировать.

Не, не на самовозах... на пердеже он лучше всех ехал. Это без упрека ему, просто ему зашел болид РедБулл с пердежным режимом. Это как Ферстаппену нынешний болид РедБулл зашел, и он всех на нём разрывает, включая напарника.

Подтверждается - постоянство отдельных якобы "болельщиков". ПИРЕЛЛИ данные по комплектам шин на гонку публикуют, по которым у Расселла и у Хэмилтона по одному свежему комплекту желтых шин, и по одному комплекту использованных. Интересно, как использованный комплект шин с тренировки мог попасть на гонку, куда тогда делся использованный комплект шин с квалификации?

Так и Уитмарш очень много полезного сделал для МакЛарен, когда занимал определенные должности. А вот когда получил большую власть, результат был плачевным.

Я с этим не спорю, но у меня такие взгляды, и менять их не вижу причины. Я не привык никому угождать и врать, чтобы черное выдать за белое.

Повторил "подвиг" Уитмарша? Тот тоже упорно не отказывался от бредового решения - переделать самый быстрый болид Ф1, и отказался вернуть прошлогоднее шасси. В итоге Хэмилтон ушел из команды, и победы тоже ушли из команды.