SAS_17

Шорты с такими же причиндалами будут? Может Хорнеру не дает покоя "слава" Мосли?

Поддержу вопрос. Компактные понтоны могут означать разное, например - СУ и Систему Охлаждения перекомпоновали, допустим за счет повышения центра тяжести болида, что могло повлиять на скорость болида в поворотах.

Это же ПРЕСТИЖНО - стать чемпионом мира в Ф1 по шапкам!

Надеюсь, что вы правы. Надеюсь, он вытащит команду на самый верх, главное, чтобы ему доверяли, давали нужные ресурсы и .... чтобы он сам не делал непоправимых ошибок при выборе решения.

Скорей всего ФЕРРАРИ придерживаются тех же подходов, что и МЕРСЕДЕС, когда обе команды пилотов совместно работают на практиках над настройками болида. Практики ведь сократились, поэтому программу на практиках делят между пилотами. Так что нынешние особенности Ф1 будут на пользу пилотам и инженерам, которые приходят в другую команду.

Ну да, и получить гору негатива, что идет на всё готовенькое ради легких побед?

Не хватает на заднем крыле VODAFONE

Что он там "ВЫИГРАЛ", четвертое место? Ну-ну :-)

Когда машина проигрывает машинам соперников, пилоты рискуют, и пытаются с помощью изменения настроек ускориться. Как я понимаю, команды на ГП приезжают с готовыми базовыми настройками, именно их и менял Хэмилтон, чтобы ускориться и победить. Не в его стиле тошнить на базовых настройках, не имея возможности победить. Рискованные настройки не всегда приводят к улучшению. В прошедшем сезоне были явные проблемы со скоростью на некоторых ГП, на двух из них (можете поправить на скольких) в гонке были повреждения болида, а в других случаях что было? Вспоминаю 2007 год, именно переменчивые условия на ГП Китая лишили Хэмилтона титула чемпиона в своем первом сезоне Ф1. Как бы есть над чем задуматься ... карма?

Где то слышал одно высказывание: "не требуйте многого от человека, у которого мозги заменяет телефон" (с)

Ну да, остается не смотреть на пример Переса, тоже вроде на автомобиле Бэтмена ездил в прошлом сезоне ... а так Бриаторе "истину" глаголет, от пилота не зависит борьба за титул.

Боттас уже "подсобил" команде и напарнику в одном знаменитом сезоне.

Я думаю, если бы не Мосли, МакЛарен мог доминировать 2007, 2008 и 2009 годы. Скорей всего, это Мосли сломал связку МакЛарен + МЕРСЕДЕС.

Поддержу. В свое время Росберг подвел команду, а Хэмилтон, как уважающий других, решил сделать все честно. Росберга можно понять, он зацепил случайный титул, второй титул недостижим ... вот и решил уйти победителем. Имел на это право!

Это не так важно, главное, чтоб было на что поглядеть во время квалификаций и гонок. Не хочется заранее знать исход чемпионата, хочется борьбы между пилотами и командами.

Ну если ещё выгнать Хэмилтона, Ферстаппена, Сайнса, Леклера, то можно и за победы бороться в отдельных гонках.

Спасибо за информацию.

Так и я за Хэмилтоном слежу, после того, как он ушел из МакЛарен. Не так много пилотов, которые интересны как личность и как пилот ... слишком много рафинированных, говорящих только то, что дозволено. Из нынешних, только Хэмилтон, Алонсо, Ферстаппен ...

Что там с финансовым состояние "трехлучевых", с чего бы это сворачивать часть бизнеса в Европе, если в новостях не врут? Под силу ли МЕРСЕДЕС будет тянуть проект Ф1, как это было с 2010 года? Может у МакЛарен опять появится статус заводской команды МЕРСЕДЕС по силовым установкам?

Пока это лучшая реакция на событие :-) На главной пишут, что контракт будет многолетний, вот что самое любопытное и пока неизвестное - на сколько лет контракт.

Стратегия во время гонки не только от пилота зависит. От пилота зависит только ехать без ошибок и максимально быстро, чтобы реализовать запланированную стратегию. А в боксах уже решают, когда переобуть одного и второго пилота, что может похоронить все планы и старания одного из пилотов.

Норрис ошибается не больше Хэмилтона, если сравнить по годам выступления? Если это так, то Норриса ждет неплохая перспектива. Норрису не совсем повезло с напарником в первом сезоне, тому же Хэмилтону повезло с Фернандо Алонсо (в части опыта пилотажа болида Ф1). Расселл много времени потерял в первые годы Ф1, может это и сказывается на его перспективах?

Это точно, желаю нашим хорошего сезона. И команда и и болельщики и наши пилоты этого заслуживают!

Хэмилтон решил уйти из МакЛарен, когда понял, что в команде способны на безумные решения, способны игнорировать мнение пилота, не способны по ходу чемпионата грамотно вести пилотов. Похоже, что в МЕРСЕДЕС у Хэмилтона сложилась аналогичная ситуация, и он понял, что ловить в команде нечего. Я не исключаю, что МЕРСЕДЕС способны сделать отличную Силовую Установку и даже болид могут сделать чемпионский, но даже с такими возможностями можно проигрывать чемпионаты, что продемонстрировал Уитмарш в команде МакЛарен. Может для нас будет шанс обойти заводскую команду после ухода из МЕРСЕДЕС Хэмилтона, за счет отличных пилотов и грамотной работы инженеров и стратегов. Надеюсь на это!

На главной прочел любопытное высказывание: Джеймс Ваулз: «Я считаю, что Льюис был и остаётся самым талантливым гонщиком, с которым мне приходилось работать, включая Михаэля Шумахера. Наверное, очередной дилетант, не читал местных спецов Ф1?