AVB

Ни сколько не хочу принижать действительно впечатляющую работу команды РБ, но подавляющее большинство современных рекордов Ф1 для тупых дебилов - "детище" PR менеджеров, примерно как 200 мегапикселей в камерах смартфонов, хотя 4К это всего то чуть более 8, а Full HD и вовсе - 2. Во времена Сенны и Лауды было 15-16 гонок за сезон, при 6 очках за победу, при МШМ - 17-18 при 8 очках (учитывая разное кол-во зачетных мест). Сейчас 23-24 гонки при 25(26) очках и 10 зачетных местах. Прикинь, когда было 15 гонок, то 1 гонка составляла 6,7% от общего числа и команда выигравшая 14 гонок в сезоне выигрывала 93% гонок, а при 22 гонках и одном "поражении" в текущем году РБ выиграл 95,5% вот тебе и "рекорд", хотя реально РБ что при 22 гонках, что при 15 Сингапур все равно бы слила. Так что, повторюсь несмотря на отличную работу РБ и заслуженные достижения, многие рекорды достигаются искусственно, путем математической "подгонки" входящих параметров.

Кстати, ничего смешного. Все так делают. Когда то была статья, которая примерно показывала график работ по машине, ну там примерно так и было, что первые прикидки по машине делают за - сильно более, чем год, а то как бы не к 2-м.

На ньюсе пишут (мож кто еще не видел), что команда прошла краш-тест, при этом создали практически новое шасси и пересмотрели геометрию как передней, так и задней подвески. https://www.f1news.ru/news/f1-172339.html

Я пока его в хор качестве не нашел... только экранки со звуком из унитаза.

Ха, так ФВ еще в прошлом году по данным симулятора собирался за чемп бороться, ну во всяком случае быть конкурентоспособным, а оказалось, что чуть ли не пятой командой сезон начали. Сейчас прижим не главное, хотя понятно, что он нужен, сейчас главное стабильность этого прижима.

Ну если так, то да, но все же, согласись, ФВ наверное не настолько непрофессионал, чтоб в такой просак попасть. Я все же думаю, это трудности перевода, там чуток "преврали", чуток тут, по факту получилось так как получилось.

Но ФВ говорил уже о подписанном контракте: "Несколько недель назад я подписал контракт с одним высококлассным профессионалом, который перейдёт в нашу команду в 2025 году, чтобы работать над машинами 2025-го и 2026 гг. Но если не сделать этого уже сейчас, то эффект от его приглашения будет отложен на ещё более долгий срок». https://www.f1news.ru/news/f1-168513.html" Тут наверное все же о другом, ведь глупо бы было говорить о подписанном контракте, когда он еще не подписан, я хоть и не в восторге от ФВ, но таким уж идиотом его тоже считать не согласен. А тут говорят о спецах из РБ: https://scuderiafans.com/f1-rumour-in-austria-pierre-wache-and-other-five-red-bull-technicians-to-join-ferrari/

Та дело не в фейле... просто такие дела не всегда реализуются... и это только нам кажется, что ВСЁ решает ЗП, но в ТОМ мире кроме денег есть еще факторы и их не мало, хотя деньги и там один из основных факторов, но всего лишь один из... , а не единственный.

Ну как бы там ни было, а про масложор узнали не сразу и уже по факту его юзания Мэрсами. А на счет сотрудника думаю ты путаешь... ФИА про "фишку" СУ Ferrari в 20-м узнало от "шпиона", а на счет масложора Мэрса, там по моему не было "слива" изнутри. Но это не точно.

О масложоре узнали на машинах участвовавшей в гонках, проходивших инспекцию на соответствие регламенту и подвергавшихся фотографированию (ну хоть что то зацепить можно было). Сейчас любая команда, если тестит, то может тестить че хочешь, в смысле вообще не соответствующее регламенту, хоть турбореактивный двигатель, ни кто (вне команды) ни чего инспектировать и получать объяснения не может, если это не выходит за рамки запрета на разработки. Если верить слухам (https://www.f1news.ru/news/f1-172268.html), то в команде уже тоже что то есть.

Смотря что имеется ввиду под шуткой, если неудачный краштест РБ, то скорее всего нет (такое каждый год часто бывает у многих), а если то, что ФИА "заднюю" включила после этого, то скорее наверное да. (https://auto_..._sport.com.ru/f1/88486-u-red-bull-problemy-novaya-mashina-rb20-provalila-krash-testy)

Та это все понятно, просто тут многие "умники" за практически такие же слова МБ требовали его рас_пять , а Вассера нет... тут все нормально... все сидят, молчат в тряпочку, делая вид что так оно и должно быть. Даже Шарлемамок равный статус устраивает. Только вот при МБ, при всех его "грехах" ШЛ и команда взяли вицечемпионство, которым в этом году даже и не пахнет да и не очень понятно что в следующем году будет.

Под скорость, которая будет года через 2-3 «У обоих контракты до конца 2024 года, поэтому у нас есть ещё несколько месяцев. Год назад я сказал, что хотел бы принять решение до конца 2023-го, но должен признать, что заключительная часть сезона для всех была несколько хаотичной, поэтому нам всё время было не до того, и мы начали переговоры позже, чем предполагалось. Но это не проблема. Шарль и Карлос хорошо ладят, и нашу единственную победу в минувшем сезоне мы добыли благодаря их сотрудничеству. В команде нет гонщика №1 и гонщика №2, и их равный статус сохранится…» Сначала надо выявить проблему, затем подыскать нужного специалиста, и только спустя 12 месяцев он к нам перейдёт, чтобы подключиться к работе по созданию машины следующего года. Поэтому, когда вы приглашаете новых людей, эффект кадровых перестановок становится заметен только через два-три года». С уважением, Ваш Ф. Вассер Маттиа Бинотто 2.0 https://www.f1news.ru/news/f1-172109.html

Разве я говорил, что Мб - образец управленца? Тот же Хорнер, чуть не угробил весь проект РБ в эпопее с СУ Рено. Тоже, знаешь для мегаменеждера косяк серьезный. При этом ты не учитываешь одну особенность человека, а именно прогресс. Возможно это заняло какое то время, но Вассеру тоже нужно время, чтоб вывести команду к титулу, да и нет гарантий что он это сделает. Не надо путать уровень образования с разводиловом. Люди были наивны, но не тупы и тем более не необразованы. Что сейчас таких "Чумаков" и тех кто им попадается мало? Во первых мы не знаем где он всплывет, а во вторых не забывай, что техдиром, руководителем "направления" или "Зиц председателем" МБ мог бы остаться и в Ferrari, но не захотел. Почему ты считаешь, что он должен согласиться на какой то отдел в РБ или Мэрсе? Лечь под Тото? Не смеши меня. А брать себе конкурента с амбициями руководителя команды ни Хорнер ни Тото, я думаю, желанием не горят.

Все это так, Мухаммедом Али, либо Месси надо родиться... согласен. Но... от куда тебе знать кому что дано?, если одному дали шанс (Хорнер), а другому (МБ) нет. Да и Хорнеру, знаешь, до Мухаммеда Али далеко. Есть поговорка: что охраняем, то и имеем. МБ в данном случае "охранял" технические аспекты команды, он и имел хотел добиться результата через технику. И тот факт, что МБ полномочия руководителя совмещал с техдиром не говорит об однозначной ошибочности (как тут все наперебой разглагольствуют) такого подхода. Вот тебе пример из жизни: в советской системе высшего образования (которая мож и не была идеальной, но была достаточно хорошей) была в ВУЗах определенной направленности (сферы экономики) такая специальность 0711-экономика и управление... А выпускались по этой специальности кто б ты думал? Иженеры-экономисты. Вот подумай где инженер и где экономист. И эти люди наряду с статистикой, матстатистикой, научной организацией труда (социальными дисциплинами), экономикой, бухучетом, маркетингом, матметодами управления, изучали инженерную графику, начертательную геометрию, сопромат, ТММ, материаловедение и еще кучу разных технических дисциплин. Надеюсь ты понимаешь зачем это делалось? Да, именно для того, что бы будущие управленцы понимали не только кем и как они управляют, но и как, то, чем они управляют, работает. А МБ как раз и был тем управленцем который знает "как оно работает". Нет, я не хочу сказать, что его структура была идеальной, да в ней были издержки, но это не означает, что это было однозначной его ошибкой, как вы тут в один голос глаголите, а издержки есть в любой системе (структуре) управления. Просто люди, в зависимости от предпочтений одни издержки замечают, а другие нет.

Не надо здесь об этом рассказывать. К сожалению с приходом Леклера в команду многие истинные поклонники команды отравились шарлематеринством, т.к. у многих из них остался "комплекс Шумахера", эдакого Мессии. Все эти умные теории здесь не в чести, теперь здесь одна годная концепция - "Бей... беги..." Все видят только вершину айсберга, но ни кто не хочет признать, что под водой имеется более великая и главная его часть, которая существует благодаря определенным законам природы...

Я ранее говорил и повторюсь, Хорнер не с самого своего рождения начал побеждать, он тоже когда то был человеком мало чего добившемся в автоспорте, в т.ч. и в Ф1, да и Волков пришел на базу "обильно удобренную" Брауном. Мэрс вот тоже просрал концепцию 22 года, отказался от нее, попробовал другой варик, снова пшик и че то ни кто ему (Тото) клоунских колпачков не навешивает.

Ну и я бы добавил, что еще одним весомым фактором было то, что он по сути, отказался от борьбы, объявив, что, типа, мы в этом году не боремся за титул. МБ поступил как манагер (что с т.з. манагера верно - сделать шаг назад, чтоб позднее сделать 2 шага вперед (сделал бы или нет, вопрос другой)), но с т.з. отца-основателя Ferrari, это не по-бойцовски, а значит и не по Ferra_рийному.

Вот именно в этом (ИМХО) главное "зло", которое привело к решениям которые произошли в команде в конце 22 года. Да, далеко не единственное, но пожалуй одно из главных, мож даже и самое. Просто на примере Шумахера (который, ИМХО действительно был супер) многие наделяют пилотов излишним влиянием на общий результат команды и замыкают ВСЕ решения именно на этом. И это касается не только болельщиков, которые мало что решают, это касается и топменеджеров, которые эти решения принимают. А что касается этого года, если быть до конца последовательным и честным, то Вассер и "его команда" тоже заслужили клоунских колпачков, может не таких навязчивых, но некоторые основания все же имеются.

Аналогично.

Мож не видео кто еще. Пока только слухи. Но если они хоть как то обоснованы, то разница существенна. https://www.f1news.ru/news/f1-171598.html

Может и не упустил, но вот как то место для Леклера сейчас ни кто не держит, по чему ты считаешь, что для МБ должны держать? В условиях ограничения лимитов брать спеца так... на всякий случай ни кто не будет. И да... тут чуть выше писали, что: "А тому что на публику руководство ф1 говорит давно уже верить нельзя." Но ведь это не касается Хорнера и Тото, верно... Это ведь другое. А в каком году Хорнер обещал построить самовоз после того как чуть не похерил команду из-за своего поганого языка в отношении СУ Рено? А Тото, сидящий сейчас в жопе со своей машинкой про которую он понимает, что с ней что то не то, но что точно не понимает. Когда обещает построить самовоз? А если серьезно погугли, было что то на эту тему от МБ пару-тройку лет назад, он говорил о том, что в его планах сделать команду которая будет побеждать регулярно, а не от случая к случаю как повезет, но сроков по моему все же не называл, просто говоил, что для этого нужно время. И да... кстати, Вассер тоже не так давно что то говорил, о времени и что его надо больше, чем многим кажется. Он то что? Вообще самовоз строить не обещает? Будет тащить ведро? Ну формально то да, сам, но все понимают что реально то его ушли.

Ну в общем понятно, все это мы уже друг другу не раз говорили, заходить на очередной круг желания нет, ибо это приведет... не будем... Конечно я в чем то с вами согласен. Но я все же останусь при своем - нельзя в вопросах руководства такой командой, как Ferrari, руководствоваться эмоциями. А я все же думаю, что основным драйвером событий 22 года были эмоции и болельщиков и менеджмента на фоне не оптимальных действий команды в отношении стратегии Леклера в известных гонках. (ИМХО)

При этом тебя не удивляет, что Леклер тоже не нужен двум топкомандам во всяком случае в данное время и уж тем более ты на основе этого не требуешь увольнения его из команды. Элиссон с Ньюи ни когда руководителями команды не были, тем более в условиях ограничения лимитов, а Тодт с Хорнером менеджеры и не обладают на данный момент навыками. достаточными для совмещения поста ТД.

Сам удивлен, что его нет. Хотел, кстати, спросить о нем сегодня, да ты меня опередил. В профиле написано, что в 20-53 27.11.23 был...