AVB

Как он уменьшает клиренс?

Ну я не готов философствовать на тему Хонды, не до такой степени я ей увлечен, чтоб вскрывать "тонкие материи". Явно одно, что на данный момент Хонда получает преимущество за счет нарушения лимитов, установленных правилами Ф1 и, главное, идет на это намеренно.

Мож и не серьезная, но как по мне, лучше б ее не было ни сейчас ни потом.

Утечка масла понятие растяжимое. Сама по себе утечка масла не приводит к замене движка. Может вышел из строя гипотетический патрубок и масло частично вытекло, а может провернулся вкладыш на коленвале и пропало давление в системе - тоже своеобразная утечка именно из системы. И если первый вариант это просто не повезло с патрубком, то второй - это "звоночек".

Лично я пока вижу основной проблемой тестов, отказ СУ. Странно как то, ездили в сберегающем режиме и через 3-4 гонки потеряли СУ. Что то здесь не так.

Поэтому я и говорю, что наличие гения не гарантия...

Уменьшение уменьшению рознь, ведь ни кто не делает понтоны с иголочное ушко... хотя, как ты говоришь, идея на поверхности. Раз копировали идею, значит знали что копировать. Ну а если продолжать разговор в контексте его начала, то факт стремления команд к уменьшению понтонов к нему не имеет ни какого отношения - ведь человек тут рассказывает какие не гении работают в Ferrari, при этом забывая, что гении Мерседеса копируют решения не гениев Ferrari, пусть и перерабатывая и адаптируя их под свой концепт.

1. Интересно где был РБ с Рено? И как он боролся с Ferrari? Я бы сказал, что оказавшись между Ф1.5 и Ferrari, он скорее мешал Ferrari, чем боролся с ней. А Хонда последние 2 года делала апгрейд своих СУ не согласно правилам, принятым в Ф1 - 3 СУ на сезон, а как захочется, по этому хоть и была корявой, но имела возможность превышать установленные лимиты по износу своих агрегатов, а это профит. 2. И я не оспариваю. Ты не верно поняла мой посыл. Я не говорю, что Ньюи - дно, я говорю, что даже гений, в частности Ньюи, не гарантия победы. И именно по этой причине не стоит говорить о "гениальности" инженеров Ferrari в таком тоне, как говорила ты. В конце концов не тебе их судить. Может и меньше, но это совсем не отменяет таланта Ньюи, ибо этот человек добивался резалта и с Вильямсом и с Маком и с РБ.

Имеется ввиду, что РУ служит для изменения направления движения ав-ля - маневрирования. А развал-схождение не влияет на изменение направления, т.е. если ты изменишь угол схождения, например, с 1 градуса на 2, то машина не изменит направления движения.

Хонда Ferrari уж точно не грозит... Хондец да, случиться может, а Хонда нет.

Согласен, но важна идея и оригинальность решений...

Откуда тебе знать? Ньюи вот чистый гений и где его гениальность в последние несколько лет? Да и в Маке далеко не всегда у него получалось, я уже молчу сколько лет РБ ездил до своих титулов. И да, вот уж смекалисто-гениальные инженеры Мэрса четко копируют "тупые" решения Ferrari в области понтонов.

Угу, одна только эпопея с Даймлер-Крайслером прям так была эффективна, что затянула весь мир и особенно руководителей высокого ранга разного рода структур... И да, мне так нравится твое выражение " я уверен", что я прям начинаю быть не увереным в твоей уверенности.

После Хонды, Маку от формульного онанизма бы отойти, а уже только потом заглядываться на других красавиц...

Я все же думаю, что без Ferrari формулу 1 ждет что то типа эпопеи с CART ... IRL... Индикар...

Думаю, уже на вторых тестах мы на многое посмотрим по другому. Настроение конечно далеко от идеала, но я все же не верю, что команда ТАК могла провалиться. Не хочу вступать в полемику по поводу "кто виноват и что делать", я тупо жду тестов и начала сезона.

Я вот тоже так думаю.

Я не видел информации об этом. Ты просто сам прикинь. Если у нас перегрев при +15 и на малом количестве кругов, да еще и с СУ в сберегающем режиме. Что тогда будет с этой СУ при +25-30 и 50-60 кругах гонки? Неужели ты так плохо думаешь о наших мотористах? Лично я больше доверяю ШЛ в этом вопросе: "В этом году мы выбрали другой подход к работе на тестах. В 2019-м мы были быстры зимой, но первая гонка получилась не очень успешной. Сегодня мы не думали о скорости, а пытались лучше понять машину. Удивительно, но вывести шины в рабочий режим удалось почти сразу. Сейчас рано делать какие-то выводы, поскольку первый день тестов больше интересен инженерам, которые собирают информацию и проверяют, соответствует ли поведение машины ожиданиям и насколько точна корреляция». Во всяком случае она более реальна, чем перегрев при +15-и на 10 кругах. https://www.f1news.ru/news/f1-143043.html Да пусть он делает че хочет, че ты на него внимание обращаешь?

Вообще то сегодня Ferrari проехала медленнее, чем в 1, 2 и 4-й день прошлогодних тестов. Хоть что мне говорите, а я не поверю, что через год наши сделали машину медленнее. Да, понятно, что самовоз прогнозировать может и не стоит, но и говорить, что именно это наша скорость тоже выводы так себе. Любые выводы, что по скорости, что по надежности преждевременны. Мы сделали перекомпановку СУ - естественно всему следует уделять повышенное внимание.

Очередной "плевок" МБ в лицо Руки : В нашей команде ... Иногда наши гонщики заставляют нас поволноваться. Например, Шарль прыгнул с парашютом, и никому ничего не сказал. Мы простили его? Нет. (смеется) Шарль пообещал больше никогда этого не делать, и я надеюсь, что он всё понял». https://www.f1news.ru/news/f1-142977.html

А себофилы подпевают: Люблю волчек - забаву детства Его вращенье - чародейство Не сомневаясь ни на йоту, В движении, думал я, думаем живёт он.

Та хай поет, я только за...

Вот лично я не провожу аналогии между 14-м и 19-м в части проигрыша более молодым напарникам. Логика моя проста. В 14-м Себ был свежеиспеченным 4-х кратным. И сколько бы не говорили о его потрясающей работоспособности скурпулезности и мотивированности, я прекрасно понимаю его желание "перезарядить батареи". Кроме того, думаю он прекрасно понимал какова пропасть между СУ Мэрса и Рено 2014 года и что такой разрыв в краткосрочной перспективе не преодолеть. Ему потребовался иной вызов, а Рик не стимулировал его на подвиги, на тот момент ему не требовались доказательства превосходства. На тот момент он достиг своих жизненных целей. И по этому такая реакция естественна. Он не робот, после такого триумфа он имеет право на какую то паузу, на переосмысление ценностей, на выбор дальнейшей судьбы, на расслабон в конце концов. В 19-м ситуация несколько другая. Он пришел в другую команду, он пытался доказать, что он стоит чего то не только в РБ, где балом правил Ньюи, но и в другой команде, где все по другому. Но 4 года не побеждал, кроме того в 18-м наошибался столько, что основные его соперники за всю карьеру столько не ошибались. В 19-м был смысл доказывать, что он лучший, ну во всяком случае лучше, относительно молодого. Но он этого сделать не сумел и, кстати, снова в основном по своей же вине. Он проиграл ему по всем статьям, не только по профитным пунктам, но и по количеству крашей и ошибок, даже по штрафным баллам (набрал значительно больше). Он выиграл только в одном - по прогрессу в гонках, где, естественно, сыграл свою роль его опыт, который у него действительно есть. Но этот показатель очень похож на показатель владения мячем футбольной команды, которая проиграла матч, но владела им больше и сделала больше полезных ТТД, вот только забить не смогла. Т.е. этот его показатель не подразумевает однозначного выигрыша, а значит он не такой уж и критичный. Резюме: В 14-м Себ имел право позволить себе проиграть Рику, в 19-м Шарлю - нет. В команде 2 пилота и каждый обязан иметь потенциал выиграть чемп, а вот распоряжаться этим потенциалом должна команда. Себ, как по мне, на данный момент потенциала не имеет, именно в этом и опасения.

Дык и Себ давно не побеждал. И в этом тоже есть его проблемы. А песню эту я выбрал только лишь потому, что зачастую в гонке (надеюсь все понимают о каких гонках идет речь) Себ порет откровенную дичь, а после, к нему приходит прозрение и он прекрасно понимает, что в подавляющем большинстве случаев это только его вина. Вот и получается как в песне: Ну почему??? Я ведь хотел... А учитывая, что и в 18-м, когда машина позволяла вести борьбу за титул и ни кто не говорил, что машина ему не подходит, и в 19-м, когда машина в большей части сезона не обладала достаточной эффективностью и не подходила, по мнению многих себофилов, ему - ошибки были по своей сути идентичными, я очень опасаюсь, что и в 20-м Себ будет продолжать так же много и нелепо ошибаться, а значит и цитируемая мною песня будет так же актуальна. Так что все по делу...

18-й...