AVB

Клоун как есть...

Да, тоже улыбнуло...

Плюсую. Я, конечно, титул пилота (любого из команды Ferrari) ценю больше. Но сейчас надо брать то, что взять возможно. Сам факт покажет прогресс. Команда увидит, что весь движняк имеет смысл, а значит они не зря стараются.

Так то да, но все же что то мне подсказывает, что РБ разберется со своими проблемами. Мак разобрался, Мэрс разобрался, мы разобрались (худо-бедно), не стоит считать РБ за стадо баранов, даже без Ньюи. Думаю они тоже разберутся. Учитывая их гандикап, пара выигрышей с парой подиумов сведут на нет все усилия остальных в борьбе за чашку. КК возможен, ЛЗ практически нет.

Слышь, ты сам то не умничай. Не хочешь, не слушай. Сиди и сам дубась сайты. У чувака это профессия и даже если он собирает инфу из разных источников и интерпретирует по своему, это не означает что он идиот. На идиота, со своим "перфомансом", больше поход ты.

У Леклера, кстати, с СУ тоже не все радужно, одна по моему не в кондиции и не прошла положенных 6 уик эндов. У КС по моему получше ситуация.

Дык акции Астона, а Ньюи в команде Ф1.

Ну да... Монцу взяли, теперь можно и клоуном побыть.

С одной стороны это так. но с другой далеко не все так просто. Это не все, что ожидает Ньюи в Астоне. Когда то давно, изучая один из предметов (уже точно не помню его название) курса, нам говорили, что подавляющее большинство наших предприятий не готово получить АСУ (автоматическая система управления) и для внедрения этой самой АСУ их надо под нее готовить. И вот именно это то, что ожидает в первую очередь Ньюи в Астоне. Ведь Ньюи работает с, пожалуй, самой продвинутой в Ф1 техникой и процедурами, он привык к налаженным (во многом им самим) вертикальным и горизонтальным связям. В Астоне сейчас этого нет, а если и есть, то в на много более низком уровне. Вот хватит ли Ньюи времени и "нервов" на это в отведенный контрактом срок, будет зависеть и результат его работы. Думаю что переделать ему придется многое как в "железе" так и в мозгах.

Думаю здесь все же несколько не верный подход. Если ты о 21-м годе. Нет я не хочу сказать, что Максимка был тупым пассажиром и его довезли до титула, постарался он тоже хорошо, но сам факт выигрыша не сильно от него зависел. Там больше сыграла прозорливость и оправданный риск команды, которая рискнула переобуть его в новые шины. Если бы не это, то вряд ли бы он выиграл ту гонку, а вместе с ней и титул. Тот факт, что в 21-м Макс оказался лучше Феттеля 2018 г.не вызывает сомнения, но его титул все же результат случая к которому лично он отношение имеет очень косвенное. Василий, это залёт... https://www.f1news.ru/news/f1-176962.html

На Татуине всегда была хорошая трава...

Почему бред? Попытка не пытка, мало ли, мож чел передумал или возникли какие то другие хотелки, либо помехи, а тут ему не плохое предложение. Вон старый Тапок продолжает гнать на команду и Хорнера, шо деточку, типа, обижают, не слушаются его, а деточка, ишь, давно вещал, что машина - ведро. А главным ГИ можно стать и в Ferrari, пусть не "завтра", но если ты спец хороший, то почему нет?

Да он, как бы, и в Ferrari Джидду осилил. А на Хаасе он уже 3-4 сессии проехал в этом году.

Так говоришь, будто бы он с кем то в Ferrari работал. А смысл может быть в том, что и тот и другой в совершенстве оперирует процедурами обеспечивающими ведение гонки топ-командами, которые в очень недалеком прошлом и настоящем много побеждали и "новая кровь" в подобные процедуры Ferrari может дать хороший профит. А притираться... притрутся... ему все равно с кем то притираться придется, было бы желание.

10 косарей для Ferrari не наказание.

Ну во первых на ранних стадиях работы в команде он и сам об этом говорил, говорил что учится у Феттеля в этой части. А потом сама машина сильно жрала шины почти полтора сезона. Ты тут хоть усрись, но нормальнос шиной не поработаешь. И только по сути в этом сезоне машина позволяет именно РАБОТАТЬ с резиной, а не просто ждать когда она сожрется. По этому вполне может быть, что у тебя сложилось такое впечатление.

Он (не помню точно, мож и не он) вроде говорил, что с медиумом машина хуже работала. С Хардом лучше. Не следует забывать, что хард был С3, а это самая распространенная шина.

Видя то, что ты вчера постил, предполагаю, что ШЛ не форсировал скорость. Ведь пока шины гуд из-за сжигания топлива машина становится быстрее, а потом когда шины изнашиваются негатив от износа превышает профит от уменьшения веса топлива и машина становится медленнее. так вот у ШЛ вчера явно такого не было. Он шел стабильно и на хороших шинах и на плохих. Т.е просто не грузил сколько возможно было, вот они и выдержали и дошли до конца гонки в нормальных кондициях. И эта... ты что забыл как и Хэм, и Макс, и Ландыш (в прошлой гонке) БК на последних кругах ставили. Тут это из той же оперы, просто потенциальный БК принесли в жертву общей стабильности. (ИМХО)

В этом году есть кусок бюджета на машину след. года. Ведь машину следующего года проектируют в этом. По этому при желании можно отхватить кусок с лимита машины будущего года. Но тогда в будущем году придется ужиматься.

И еще они написали, что впервые в один день выиграли гонки двух разных чемпов.

Да кончай нудить, почти в каждой гонке этих "если" пруд пруди... Если все эти "если" собрать, то добрая половина чемпионов отвалятся, еще больше победителей гонок.

Не факт, настройки могли быть разными (даже если и не сильно).

+

да. Берман поедет (наверное)