AVB

Так а я ни кого клоунами и не называл, требуя их увольнения. Это возбуждается тот кто, как им кажется всегда точно знае как и что надо делать, при этом ни хрена не делая. Так что мимо, чувак.

Он руководитель команды Ferrari, если ты знаешь как должен говорить руководитель Ferrari, то какого художника ты сидишь на диване, а не руководишь командой? Проблема в том, что критиковать, сидя на диване очень легко, а вот сделать что то значительно сложнее. Ты, я смотрю, выбрал для себя более легкий путь. Что ж, это твой выбор, но он очень предсказуем.

А я и не про Йогурта, он то как раз и нормальный, ну мож иногда заносит чуток, но минусы и заносы есть у всех. Тут неадекваты другие... кого ты своим вопросом квотировал.

Учитывая что МБ после того как начали гореть СУ по сути объявил, что команда за чемп бороться не готова и что еще нужно время чтоб ее к этому подготовить, с приоритетами вообще не было смысла определяться.

Дык это перекрашенная шарлемать, таким насрать на команду, они считают, что команды существуют для пилота (именно для одного - неповторимого), а не пилот для команды. А перекрашенные они вдвойне неадекватнее.

ты не понимаешь, это другое, Бин это говорил без уважения к Леклеру, грозя ему пальчиком, а Вася нет.

Вообще то Вассер в этом отношении не оригинален, так говорят почти все руководители. Но для очков, которые формируют титул пилота не важно каким образом они добыты, то ли самим пилотом, то ли за счет КТ. А все эти "обокрал-не обокрал" это эмоции болельщиков, которые диаметрально противоположны в зависимости от предмета боления. И да... ты себе представить не можешь что оказывается сход у пилота может быть и в предпоследней и в самой последней гонке, так что по логике КТ вообще применять не надо если у обоих пилотов в конце сезона есть шансы на титул. Однако применяют, просто кого то выбирают, а кого то нет. Е если ты не знаешь , то в этом году Леклера УЖЕ выбрали ещё в начале сезона, по этому КТ в отношении Леклера целесообразна была с даты объявления увольнения Сайнса и уж тем более после его аппендицита.

Говорили. Но... если ты анонсируешь борьбу за титул (а команда его анонсировала, надеясь на обновы) и при этом твой один пилот имеет преимущество в одну гонку с хорошими очками (ибо второй ее пропустил), а так же он доезжает свой последний в команде сезон (т.е. уже однозначно выбор сделан), то логичной становится КТ не зависимо от того начало это сезона или его конец. Т.о. если следовать логике шарлематерей о том, что МБ сливал ШЛ и как то принижал (что являлось в из глазах одним из весомых факторов по его увольнению), то получается, что сейчас и Василий сливает ШЛ ибо игнорирует 3 весомых фактора, которые работают за ШЛ.

Кто мешал Васе стать сильнее Мака? Наверное просранные обновы?

Нет, разумеется Вася как руководитель команды опытней МБ. Но, во-первых, фейлы команды МБ сразу показали Васе узкие места, которые первым же делом следовало подтянуть, что Вася в общем то и сделал, хоть и не на 100% пока, так что в этом смысле МБ как бы помог Василию на первых порах. А во вторых и это главное (ИМХО) руководство Ferrari наконец то поняло, что в жизни команды и они должны принимать участие, а мож просто дошли руки, пока Элкан подстраивал всё под себя после СМ, ему было не до Ф1, а теперь ситуация несколько поменялась и поддержка команды топ-менеджментом Ferrari усилилась. И, немаловажно, что команда это увидела.

2 место МБ, конечно не достижение, но Василий пока и этого не сделал, а если сделает, то всего лишь повторит достижения многих предшествующих руководителей. Именно по этому критерием эффективности принятого решения о замене МБ будет титул команды Василия. Но когда он будет? Пока что не очень понятно.

Сходи к хирургу, зашей пукан.

Ага а вот сейчас прям так все хорошо, что Леклер точно не уйдет... Пилоту нужна возможность одерживать победы и именно это определяет его предпочтения по выбору команды (если не считать пенсионеров, которым иной раз уже хоть куда бы), а уже потом все остальное. При этом Леклер мог в начале сезона выходить на чистое первое место (пусть и временно), но решение команды под руководством мегаВасилия лишили его этой радости в пользу победы Сайнса, у которого была пропущена гонка, а значит и шансы на титул ниже. Понятно что ты скажешь, что ситуация начала этого сезона отличается от ситуации 22 года, да, отличается, но кто в начале сезона знает как он будет развиваться? И по этому если уж есть у тебя номер 1, а это был ШЛ, то почему надо было его лишать очков, возможно понадобившихся ему на его финише, тем более что команда уже тогда анонсировала мега обновы и говорила о возможной борьбе за титул. Получается, что у Леклера в этом году надежды так же не оправдываются ни по КТ, ни по техническому прогрессу. Но многие это замечать не хотят и продолжают считать что только при МБ Леклкру чинили препятствия и прочую хрень.

На данный момент далеко не факт, что фаны будут вспоминать Василия и Леклера.

ты поясни, что в твоем понимании значит регулярно? Это каждую гонку и ли раз в 5 или все же в 10? это называется натягивание совы на глобус. В зависимости от своей позиции по хейту либо фанству на сабж... одному "регулярно" это раз в сезон другому каждую гонку. Атмосферка не очень? а чего такого Леклер сделал для команды, чтоб ему "бочёк чесали", как Хэму, Алонсо, Шумахеру, Ферстаппену? Пока что Леклер просто пилот который достаточно хорошо умеет ездить. Да это не мало и это основа пилота, но этого в Ф1 не достаточно. Леклер всего лишь наемный работник, да очень высокоплачиваемый, но все равно у него есть свое место и не смотря на ЗП оно ниже чем у руководителя команды. По этому руководитель команды, во первых, отвечает за ВСЮ команду, а не за одного Леклера, а во вторых имеет полномочия управлять (критиковать, наказывать, хвалить, поощрять...) персоналом. Ты вроде как автодорожный институт закончил, неужели тебя там этому не научили??? И главное... почему "все" считают что МБ не мог прогрессировать как руководитель? Если он смог организовать моторостроительное подразделение, то почему он не смог бы организовать всю команду? Да, с командой посложней, но почему не сможет? Или ты считаешь, что он не видел этих "дыр", а... ты скажешь, что он говорил, что все хорошо... а что ему надо было говорить? Говорит что мы плохая команда а я плохой руководитель? Ты сам бы так сказал? Думаю нет, думаю ты предпринял бы меры по стабилизации "узких мест". Ты скажешь, что это могло занять время, а что сейчас мы не теряем его? И далеко не факт, что на 4 год руководства командой Василий возьмет какую нить чашку. Так где эффективность решения? Ты (сейчас не о тебе лично) когда родился много умел? А сейчас? Ты наверное еще и учился какое то время. Верно? Так почему ты считаешь, что МБ хуже тебя и техотдел это его потолок, а он не смог бы научиться? Наверное потому что тебе просто так хочется считать, потому что это соответствует принятой тобою концепции - Бин -клоун. Не смогли с ТД 39 справиться? А сейчас справились? мы что сейчас первая команда? Или у нас офигенный прогресс по обновам? Команда провалила барсовский (чи какой там) пакет обновлений, причем в чистую. Только сейчас (через треть сезона) кое что стало получаться, но теперь мы не вторые, а УЖЕ третьи, в т.ч. и в ЛЗ (хорошо если 3-м и останется). Но почему то все равно Бин - клоун, а Вася - мега... Бин не справился, а Вася справляется. Странно правда? Проблема в том, что Васю взяли для того что бы выиграть первое место в обоих зачетах, ибо второе нам и так уже обеспечил клоун-Бин. Но пока не особо видно как это будет сделано.

А не фиг было варежку раззявливать, да и не вечер еще и не последний год они гоняются вместе. Кстати это аналог ситуации Себ-Кими в той же Монце 18 года. Я к тому, что очень похожие ситуации в разных командах иногда повторяются, но люди (по большей части малограмотные уж во всяком случае на данную тему) на эмоциях сразу же прикрепляют ярлыки, чтоб типа показать свою значимость и потешить свое ЧСВ, а потом уже, чтоб не прослыть пустословом начинают "горлом" защищать свою позиции, подводя и интерпретируя факты под неё. Именно это (ИМХО) и случилось с Леклером-Бинотто. А все почему? Потому что такие люди со своего дивана не несут ни какой ответственности за свои слова и результаты своих слов. А горло оно такое... если оно у кого то луженое, то это не значит, что этот чел прав. Поставь этих людей на какую то ответственность, подавляющее большинство их сразу же обосрётся и загубит любое дело. (ИМХО)

В Маках не так давно заставили Ландыша отдать победу Пёстрому. Можно много спорить о том верно это сделали или нет, но я не об этом. В эфире прозвучала, как мне кажется, очень верная фраза о командной тактике о том, что ландо в команде не один и если он хочет бороться за титул, то ему понадобится помощь Оскара. Лично я считаю, что в Сильвере 22 в Ferrari произошло что то похожее. Леклеру дали понять, что второй пилот команде тоже нужен в том числе и ему. Но Шарлемамки (не только местные), увидев в Леклере эдакого мессию (хотя спору нет, он очень талантлив во всяком случае в пилотском ремесле), сразу, отключив мозг, на эмоциях решили, что МБ "подкуплен" папой Карлосом и Леклера сливают. И да, я ни когда не говорил, что в команде МБ все было хорошо и идеально.

От куда ты знаешь чего я хочу и чего не хочу? Провальные стратеги бывали у всех, ну во всяком случае у многих. В том то и проблема, что пока машина была быстра, "горели" моторы. Но моторы горели не только у Шарля, да и сам факт выхода из строя СУ не говорит об отношении руководителя команды к пилоту. Не специально же МБ палил моторы своим пилотам, в частности Леклеру.

А по делам, Леклер в команде МБ был вице чемпионом. (это для тех кто не знает, либо не понимает, вернее понять не хочет)

Дык а кто тебе в нормальной конторе будет рассказывать о "рыбных" местах, с которых кормятся? А как контора развалилась, так появилась возможность "продать" эти рыбные места. Считаю, что все логично. Нет?

Кроме того, не стоит забывать о "фишке" лихих 90-х, когда фирма объявляла конкурсную вакансию "секретаря" и всем претендентам давали задание напечатать за отведенное время максимальное число каких нить документов или карточек, по окончании отбора объявляли, что ни кто не прошел, но напечатанное количество документов оставалось в распоряжении фирмы. Т.о. определенная работа была выполнена, по сути, бесплатно.

Не стОит считать, что если СУ Рено на 10-20 л.с. менее мощна, то там все идиоты. Любой агрегат - это синергия отдельных его частей, тем более такая хрень как СУ Ф1. Ведь мало кто (и уж точно не мы со своих диванов) знает в чем именно проблемы СУ Рено. Наряду с этим, у всех СУ есть своя ахиллесова пята, просто в общей массе она мало заметна и производители её уж точно не рекламируют. По этому поискать спеца в той области, где у тебя наблюдается "просадка" ни когда не повредит. Ведь не принимает Ferrari всех реношников без разбора. Возьмут (если возьмут) тех, кого надо.

1. Извиняю... Шутка мож, конечно, и "на грани", но морали читать тут тож не надо. Как говаривал Жванецкий: запах такое дело... не хочешь нюхать, отойди в сторону. 2. Если здесь и есть пару нытиков и всепропальщиков, то это не означает, что тема такая вся. А нытики есть везде. И не надо здесь ходить и поучать... как, в очередной раз, говаривал классик (Буратино ): Поучайте лучше ваших паучат..

На сколько помню, этой новости (с разной степенью интенсивности) уже год, наверное, странно, что ты только сейчас зашел и именно сейчас тебя это заинтересовало. И выводы у тебя какие то странные... Если не говорят, значит и не считают. Да и не был Масяня, к сожалению, чемпионом, хоть заслуженным, хоть не заслуженным... А обсуждать слова "если бы" большого смысла нет. Пускай судится, если ему так хочется, чемпиона ему все равнго не дадут, даже если и выиграет суд, ибо как когда то сказал Берни, чемпионом становится пилот, набравший наибольшее число очков, но звание чемпиона присуждаем мы.

Слышь, Алиса из зазеркалья, ты если обучалась в институте благородных девиц, то канай в тему девочек и не тошни во взрослых темах.