AVB

РП сначала надо научиться ездить в принципе, а потом уже претендовать на третью силу. Ибо ни кому не интересна твоя скорость, если ты не доехал до финиша, ну либо крашанулся откатившись назад. Ты ведь знаешь, что в Ф1 не все решает скорость, решает эффективность ее реализации, а с этим у розовых не айс. Так в том то и дело, что ближайшая машина за ШЛ отстала, ее не своровали, не сожгли и не оставили без колес, она так же ехала как и все, но не смогла. Прогресс есть, просто на фоне Мэрса и РБ он немного теряется.

Во первых, третьей, ибо первая - Мэрс (их конечно две штуки на трассе, но сама машина одна), вторая РБ. Во вторых, с такой СУ конкурировать с Мэрсом и РБ мы, к сожалению, не можем... обновляй-не обновляй другие компоненты болида, больше, чем победить Ф1.5 вряд ли что получится. В связи с этим "яйца" до конца сезона такими же и останутся с какой стороны на них не смотри. Ну и в третьих, комплекс обнов встал только в последней гонке - ШЛ последние 2 квалы занимает стабильно 4 место и приехал в Портимао четвертым, при этом ни кто из грандов этого сезона не ошибся и места ему не уступил. Отраден факт, что на этой длинной старт-финишной прямой да еще и с скоростным поворотом перед ней, его ни кто не обогнал (ну кроме стартового круга), что все же позволяет отметить определенный прогресс по сравнению с предыдущими гонками. И да, ты не учитываешь общего прогресса других команд в течение сезона.

Себ вылетал на машине, которая в состоянии была взять титул, ШЛ пока на такой не ездил.

Без подсказок обойдёмси... на машину последнее время постоянно привозят обновы, это уже другая машина, пусть и со старой СУ.

Не, домомучительница это Женька (ЕВГА) - точно... с её "целями основополагания" А Татьяна вот:

Доброе. Как бы да, только вот почему то для 12 пилотов в Портимао команды выбрали хард, а в Айфеле только для четверых. Ехали бы все в Португалии на С2 и С3 и горя не знали... раз уж в Айфеле доехали. Не?

Потому что критическая масса очков в 17г. была потеряна по "вине" техники (технические проблемы) и "Сумасшедшего Макса", а в 18-м - из-за фейлов Себа. И да, мало кто (в т.ч. и я ) винит Себа за 18-й год на 100 %... процентов на 70-75, не больше.

Угу... ни чего слаще морковки в жизни не ел...

Не, не все так однозначно, пересмотрите аварию Макса со Строллом на треньке, там было практически тоже самое, Макс вынырнул из-за Стролла и весь его "запал" практически иссяк. Думаю это особенность трассы, т.к. перед старт-финишной прямой, кривая (поворот), позволяющая взять хороший разгон. ну примерно как в Монце, когда народ друг за другом шпарит в 3-4 сек. и выигрывает из-за этого 0.5-0.7 с круга. https://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbvideo_NI1258882_clip_Gran_pri_Portugalii_Svobodnaja_praktika_2_Stolknovenije_Ferstappena_i_Strolla ЗЫ. Не ну СУ то у нас, конечно, далека от идеала... само собой.

Та не, уж думаю Стролла то он укатает. Тем более, я уверен (ИМХО), что не будут АМ тормозить Себа в угоду Лэнсу. Просто смысла нет. Лэнс молод, время у него еще есть, сначала команду надо сделать, а потом уже выводить сына в чемпионы. А чтоб делать команду нужен опыт и "багаж знаний" Себа. Себу дадут возможность побеждать и приезжать на подиумы, он отдаст свой опыт, потом через пару-тройку лет контракт закончится и если проект будет конкурентоспособным, то Себ пойдет на пенсию с почетом, Лэнсу подпишут Валеру и пойдут за титулом. Ну я просто не вижу другой миссии Себа в этой команде.

Не было бы скорости у Леклера, Себу не пришлось бы становиться вторым номером. Кстати, так же и в паре Алонсо-Хэм, не было бы скорости у Хэма, не было бы и фаворитизма в его сторону со стороны Рона, во всяком случае в 2007-м уж точно. Согласен? Кстати, ветку с пятихаткой

Так исход одного из пилотов это и есть аналог потери скорости Себом. Ну вот возьми Себа с Марком. Был Марк конкурентом Себу во второй половине 13-го? - нет. Сейчас у Себа нет мотивации, но так же точно и у Розберга не оказалось мотивации на дальнейшее противостояние Хэму. Но я ведь тебе и говорю, диссонанс внес не типичный сезон. Если бы он начался вовремя, то стороны пришли-не пришли к результату уже по его ходу. Но когда МБ говорил о мае месяце еще ни кто не знал, что сезон начнется в июле. По поводу приведенного тобою строительства дома. Твой пример не очень корректен. Себ с командой не вчера встретились, а уже давно строят этот дом и если этому дому осталось поставить только окна, и Себ (либо команда) перед этим говорит второй стороне, ну, типа, сейчас поставим окна и разбегаемся, то это нормально, и так же нормальным будет, если стороны перед этой установкой окон пожелают друг другу удачи в дальнейшей их деятельности, а после установки, пожмут друг другу руки (как вариант забухают), снова пожелают удачи и окончательно разбегутся.

Как то не очень понятны твои рассуждения. Во первых, конфликтная ситуация появилась еще в прошлом сезоне. И инициировала эту конфликтную ситуацию вполне банальная вещь - скорость Леклера по отношению к скорости Феттеля. Причем спешу тебе напомнить, что такая же банальная вещь инициировала конфликты в парах: Прост-Сенна, Алонсо-Хэмильтон, Феттель-Уэббер, Хэмильтон-Розберг (это не полный список). И, ни уважаемый тобой Тотто, ни "обожествляемые" (в привязке к Себу) себофилами Хорнер+Дохтур, ни Рон, по сути, не смогли справиться с этими конфликтами в принципе. Разрешением этих конфликтов стали исходы из команд одной из сторон. В чем же конфликт Себ-ШЛ отличается от предыдущих? Лично я принципиальной разницы не вижу. Теперь о начале сезона. В начале года (до планируемой даты начала сезона) МБ открыто в прессе определил срок - май месяц. Он анонсировал, что к этому времени и Себ и команда должны определиться со своим перспективами дальнейшего взаимодействия (по простецки - хотелками). В стандартном сезоне это добрая треть сезона. И заметь, что практически все контракты практически во всех командах подписываются во второй половине лета-начале осени. При этом, я надеюсь, ты понимаешь, что контракты не подписываются за 1 день и их подписанию предшествует определенная работа, а значит стороны определяются со своими хотелками и позициями раньше и примерно к лету (а это май-июнь) все понимают чего они хотят, чем они готовы пожертвовать (торг) и будут ли они продолжать сотрудничество в принципе. Тот факт, что сезон начался в июле и получилось так, что они определились до его начала не вина ни МБ, ни Себа. В связи с этим я снова не вижу чем ситуация с Себом кардинально отличается от ситуации в большинстве других команд (ну кроме факта пандемии). А по этому я считаю, что на много хуже бы, в первую очередь для Себа, если бы команда тянула "кота за хвост" до конца сезона, а потом все же не договорилась с ним. А так ему дали время найти команду, чем он удачно и воспользовался. А на счет того что "попрощалась" так это все фигня - это эмоции. Везде так, если ты узнаешь, что человек покидает твое предприятие (совершенно не важно по собственной инициативе или по инициативе работодателя), ты не дожидаясь официальной даты увольнения желаешь ему удачи либо на новом месте, либо в поисках работы. Просто когда приходит день увольнения, ты еще раз ему говоришь почти то же самое, но уже как бы окончательно, типа, официально. Считаю, что это нормальная практика и нормальные человеческие отношения. И снова ни чего из ряда вон выходящего я лично не вижу. Ну как то так...

Я конечно с тобой соглашусь, что не очень корректно износ софта Переса в одной гонке проецировать на износ софта ШЛ в другой. И когда я говорил о возможном софте на заключительных кругах гонки Айфеля для ШЛ, результат Переса я привел как пример, что он показателен, а не идентичен. Но раз ты считаешь, что Халк был не способен был обогнать ШЛ, давай дальше полемизировать. Халк дебют гонки шел в трафике Рассела, Квята, Магнуссена и Гасли. Тот факт, что он ни кого не обгонял не говорит о его реальном темпе. Кроме того, ты обратил внимание на темп Халка, но почему то не обратил внимания на темп Леклера до его первого питстопа. Посмотри на отрывы от ШЛ до Халка на 9 круге, тебе не вспоминается "Паровозик Трулли"? Т.о. мы видим, что Леклер тоже не отличался особой скоростью на софте, а "подох" он у него, по сути, на 8-м круге и можно с большой долей вероятности утверждать, что на первых кругах гонки темп почти всего пелетона задавал именно ШЛ и он был крайне не высок. Ты видишь разницу во времени между 8 и 9 кругом? Она более 1.3. сек. Прикинь если бы у ШЛ аналогично за круг до финиша подохла резина и его темп упал бы на полторы сек., думаю Халк спокойно бы его прошел. Т.к. в дебюте гонки юзанная резина ШЛ выдержала всего 8 кругов, а резина Халка (пусть и не юзанная) 29, все же это ощутимая разница в части износа.

Послушай, оппоненты пеняют команде на то, что она слишком рано зазвала Себа на пит. Я им поясняю, что если бы они еще позже его зазвали, то выехал бы он еще дальше. Элбон ушел на пит на 19-м круге, Себ на 27 м, соответственно был быстрее Себа на более свежих шинах добрых 8-9 кругов. Ты вообще что хотел сказать, квотируя мой пост?

Угу в Айфеле мы видели как они проходили первый поворот, вернее как Себ проходил его мимо апекса с большим выездом за пределы трассы. Это что машина виновата?

Блин... хорошо, что ты напомнил, я в эту пятницу к вам не заглядывал...

Та пусть хоть что нибудь выложит...

ПРУФ давай!!!

Ты видел как хавали нас на прямой в Айфеле? АТ было быстрее нас на одинаковых шинах и скорее всего прошла бы ШЛ так и так. но в конце гонки хрен бы ШЛ удержал Хюлька на убитом софте ибо софт у нас в той гонке изнашивался (пузырился, гранулировался) сильнее чем у соперников. И вполне возможно, что к концу гонки в Айфеле мы бы увидели то же самое что увидели сегодня в конце гонки с Пересом.

Народ, вы бы прежде чем языками молоть, хотя бы покруговки глянули. Перед питом, Себ догнал Окона, который был тоже на медиуме и всего на 0.2-0.3 медленнее Себа. Смог бы Себ на достаточно юзанной резине обогнать Рено на такой же резине? Не думаю. После пита Себ выехал за Элбоном, у которого был юзанный 10 кругов медиум в 5-7 сек. позади и поехал как быстрее себя самого (до пита), так и быстрее Элбона, пока не догнал его кругов через 10. Так вот, если бы Себа оставили еще за Оконом, то ему пришлось бы ехать в более медленном темпе Окона, что привело бы к болшему отставанию от Элбона, а значит, впоследствии и от Райка и от Рика. Мож еще и Райка не обогнал бы, хотя конечно вряд ли, у Райка был юзанный с 11 -го круга медиум. https://f1report.ru/lapbylap/2020/portugal-algarve.html

Нет, он просто сам себе в "ногу стреляет."

А что Перес после переобувки ехал медленнее? https://f1report.ru/lapbylap/2020/portugal-algarve.html

Если Мэрсы Маку слились, то трудно переоценить ту разницу, которую давали шины.