AVB

Я ж и говорю... "жопа вам". На самом деле уже не раз так было, давление меняли в течение уикэнда. Не надо вот так дешево соломку стелить. Продуете, так продуете... Хотя конечно мало вероятно.

Жопа вам, на весь уикэнд...

Не в деньгах как таковых дело. Дело в учете денег в лимите бюджета. Потратить физически ты можешь и миллиард, выпустив 100 СУ, или их компонентов но в учет расходов бюджета пойдет только те, которые ты в течение сезона непосредственно поставишь на машину. Стоимость сверхлимитных СУ в лимит бюджета не включается только лишь в том случае, если ты поставишь ее при отказе разрешенных. Если ты превентивно меняешь сверхлимитную СУ, либо их компоненты, ее стоимость включается в лимит бюджета.

Лимит бюджетов. За призрачный (уже и в этом случае) КК тратить кучу бабла 25 года.

Зато валидол съэкономим. На след год пригодится.

Супер.

Учитывая, что крыло все же поменяли, проблема...

Вот... вот... когда Маки, под надзором ФИА, внимательно почитали регламент, сами поняли, что в крыло следует внести изменения. (цитату приводил выше)

Тут да. Я бы даже сказал, что и 22 год команда во многом потеряла и из-за этого тоже, но тут сыграл еще фактор более ранней заморозки СУ. Если бы у команды был еще год, ей не пришлось бы форсировать разработки в ущерб надежности.

Определяющее слово якобы. ЗЫ. я вот например считаю, что все проще... Ferrari, просто использовали (через американскую компанию Хаас) технологии двигателей НЛО, которое американцы сбили в 47 году. ЗЫ.ЗЫ. Шутка.

По моему не в ФИА а в другую команду, но я тоже точно не помню. Но... это мало что меняет. В любом случае для доказательтва вины не достаточно слов одного возможно обиженного на кого то или что то человека. Просто ФИА поняла где копать и могла бы обратиться в суд, доказала бы или нет не известно, но при этом команда должна была полностью раскрыть все свои наработки по СУ не важно читерские они или просто серозонные или совершенно легальные - ВСЕ. Это вполне могло дать преимущество соперникам, ибо секреты Ferrari были бы раскрыты, а конкурентов нет. И тогда бы соперники подтянули свои СУ за счет идей команды, а Ferrari пришлось бы выдумывать заново другие фичи. Команда выбрала бан. Но при этом не доказанное читерство читерством не является, а серозонить не возбраняется.

Во первых сам по себе супермощная СУ не является нарушением. Вон в 14-м у Мэрса был мотор "на голову" мощнее остальных, ни кто им не говорил, что они мошенники, хотя по факту с масложором так и оказалось. А во вторых, я мощность не мерял, я не знаю был ли он супер мощным, или супер-пупер, или не супер и не пупер. И тот, о ком ты говоришь тоже. Официального объявления причин запрета той СУ объявлено не было. Факт нарушения, в т.ч. и его количественного отражения тоже. Да СУ забанили, но ее забанили по договору с командой и не потому что был установлен факт ее читерства, а потому что команда посчитала, что суд и раскрытие информации по СУ ей обойдется дороже, чем ее бан и 6 место в следующем году. И если бы команда знала, что половина 20 года уйдет на КОВИД, а потом еще и мошенники из Хонда-РБ своим нытьем выбьют из ФИА на год ранее заморозку СУ, может и не пошла бы на такие договоренности.

Это не из области регламента. Ошибки бывают у всех, это гонки. Леклер сказал, что в момент обгона его Осей он не беспокоился, т.к. был уверен, что вернет обратно. Но лишние км. в час Мака (не важно сколько), полученные посредством читерского крыла, не позволила Леклеру провести обгон, хотя он пытался и не раз и ему не хватало самой малости.

Ну да, я так и сказал: "домыслы далеких от команды людей". Т.е. примерно до ГП США команда выиграла все квалы, а потом нет. Нет? Я ж говорю домыслы... Совершенно верная отмазка юридическая формулировка. Но по факту банальный чит.

Короче, мне надоело доказывать очевидные вещи. Вот то, что надо знать о заднем а.крыле Маков: Перед второй тренировкой команда из Уокинга сделала следующее заявление: «Хотя в Баку наше заднее крыло соответствовало регламенту и прошло все тесты FIA на гибкость, в McLaren проявили инициативу и после обсуждения с FIA предложили внести небольшие изменения в конструкцию крыла". Налицо хорошая мина при плохой игре. https://www.f1news.ru/news/f1-177231.html

Т.е. ты считаешь, что отставание на 21 оч. из 640 (на 3,28%) это однозначно говорит о том что Ferrari сделала свою работу плохо, а Мак офигенно? А если учесть, что КС пропустил одну гонку по болезни и Ося выиграл в Баку у Леклера на читерском крыле, то твоё многозначительное "так что" смело можешь адресовать Макам.

Во первых, в контексте нарушений, речь идет о заднем а. крыле Маков, которое, в частности, использовалось в Баку, а с передним всё ОК, вот и сделали, и не только Ferrari.

Не, не вокруг, только с той стороны, где папайя. А на счет СУ Ferrari 2019... а что там вообще было? Я вот только какие то бредовые домыслы каких то левых для команды людей слышал, а у Маков все видели что с крылом было, а то что ФИА их не хлопнула, ну то дело такое, мож денег занесли, а может каким нить шантажом взяли, типа девок в бане.

Да.

Конкретно крыло Маков нарушало регламент. А адрес магазина можно узнать, обратившись в команду РБ, непосредственно к Пьеру Ваше.

Это будет запасной вариант, если другие темы не вывезут.

Можно использовать форсаж в виде больших фоток 5-7 фоток и страница готова.

Лично я считаю, что сход одного из Маков (либо финиш ниже 10-м.), к сожалению, более вероятен, чем дубль Ferrari.

Мафия бессмертна... (С)

В маковетке бают, что Осю тож могут штрафануть, правда. я не понял за что.