AVB

Но тут есть и такие, которые вечно ноют, эти еще хуже.

Может и допилят. Но как по мне пусть лучше чуток недогревает, чем жрет, как в прошлом году. Дело в том, что если бы не провал середины сезона или хотя бы чтоб он был не таким жестким, эти бы гонки уже мало что решали, ну вернее можно было бы и за маками ехать и минимизировать.

Похоже. Все же достаточно прохладно было. Пусть и не так как в Вегасе.

Тут скорее не Ferrai не поехала, а РБ полетела. Ньюи тогда вещал, типа, что за резина из-за которой мы должны искусственно снижать прижим на машине? Ну и, соответственно, несколько покрышек в гонках реально развалилось. Одна, по моему, от Перца, чуть Алонсыча не накрыла. Когда резину усилили, РБ нагрузили аэро по полной и укатали всех в одно рыло. Аналогично было с резиной Мерс идишн, уменьшили беговой слой на 0,4 мм., помогло всем, но Мерсу больше всего.

Я все же думаю, тут мера вынужденная, было холодно, а значит надо было как то греть колеса, учитывая что в общем машина колеса греет не очень быстро и может вообще не нагреть до кондиций, могли бы вообще с носом остаться на холодной резине. Учитывая скорость в квале и в гонке, колеса нагреть удалось, но за счет резиножора. Будет тепло ситуация поменяется. Хотя, разумеется, резина в последнее время (и уже достаточно долго) первична.

Есть такое, но мало. В основном предпочтения в сторону Леклера высказываются по причине того, что в общем он эффективнее за рулем. И болельщики команды понимают, что шансы на достижение нужного результата с Леклером выше, чем с Сайнсом. Я вот тоже ни разу за пилота, как такового, не болею (Себофилы и шарлемамки подтвердят), но рассматривая пилота как средство достижения командой цели, в частности ЛЗ (ибо как ни крути, ЛЗ для команды все же престижней, чем КК), считаю, что Леклел более предпочтителен. По этой причине моральное состояние Леклера, а значит и перспективы его нахождения и эффективности работы в команде, меня беспокоит больше, чем то же по Сайнсу, по этому я об этом говорю, а со стороны, возможно, кажется, что я болею за Леклера в пику Сайнсу.

Я не знаю что сделал бы Макс и что надо делать Леклеру, если бы знал, наверное не с тобой сейчас разговаривал, а управлял бы персоналом какой нить команды Ф1. Да и мало кто из нас тут это знает, если вообще кто то знает. Но, я слышу Леклера и, значит, понимаю, что со времён МБ для него в этом вопросе мало что меняется. А значит есть объективная причина, ибо субъективная причина в виде МБ (как многие тут думали) сегодня однозначно отпала (да я и уверен был что ее и не было, это выдумки шарлематерей). Согласись, ни кто так не поступал ни с Шумахером, ни с Алонсо у нас, ни с Максом, ни с Хэмом у соперников. Вот вспомни что делали эти люди в своих командах и возможно ты сам себе ответишь на свой вопрос. И да, я тебе еще раз повторяю, вопрос не в сегодняшнем конкретном дне, и что надо было делать сегодня. Вопрос в том, что и как надо было делать раньше, еще во времена МБ. Шарль красиво сожрал Феттеля и, похоже, самонадеянно решил, что его миссия выполнена, теперь плюшки сами посыпятся с неба. Ан нет... жрать, выходит, надо всех и всегда и не только на трассе. А Феттель был после 18 года хромой уткой, по этому все так красиво получилось.

А Вот так и помогла, когда команда увидела, что потери от этого превзошли профит и, главное, впредь ТАК, будет всегда, она в следующий раз 10 раз подумает в пользу кого принять следующее решение и кого объявить виноватым. Если ты такой альтруист и команда реально для тебя выше личных амбиций, то тогда после финиша не надо насиловать микрофон, типа вы меня постоянно сливаете.

Боюсь, да.

Он должен быть немного Максом с его бескомпромиссностью, эгоизмом и наглостью. В разумных пределах разумеется. Надо чтоб он был лидером как был им Шумахер, Хэм, Макс. И речь не столько о трассе, сколько о внутрикомандном его положении, чтоб ни у кого в мыслях не было, что может быть как то иначе.

Думаю по этому:

Боюсь с Хэмом легче не будет. Я в общем то не про "сегодня", то о чем говорил Леклер произошло не сегодня.

Так то да, но сдается мне, команда в принципе не может допустить выступлений аля Перес, по этому вынуждена "кормить" обоих и считает, что, в этом случае, возможный негатив от преданного ей Леклера будет значительно меньше негатива от уходящего Сайнса. Попросту говоря КС может глухо забить на КК, а Леклера можно легко уговорить. ИМХО.

Мне не зашло то, что команда поменялась, а Леклер так и остался "бедным родственником". Ведь его тирада не просто "сегодняшний" эмоциональный выброс типа банального "фак ю", а именно накопившаяся обида. А это уже проблема посерьезней.

Конечно медленнее, этого и боюсь. Апатия - самое плохое, что может случиться между ним и командой. Но мой посыл в том, что в первую очередь, именно Леклер должен спрогрессировать как лидер, тем более в свете прихода Хэма.

Как раз сейчас ИМХО это было не нытьё, а крик души, после которого могут быть приняты решения, не в пользу команды. И именно это печалит, что ШЛ не стал аналогом Шумахера, Макса, Хэма, Алонсо. Хотя по своему таланту должен был.

А что ты хочешь этими выдержками сказать? Разумеется пилот не может сидеть и за рулем и на мостике одновременно. Но результат часто зависит от выбора тех, кто сидит на мостике, а их выбор может быть разным, вот Леклеру и надо, чтоб решения мостика при прочих равных были в его пользу. А для этого надо иметь определенный "вес", т.е. быть лидером во всех или хотя бы ключевых аспектах работы команды.

Давай не будем трогать 22 год. Он прошел, Леклер должен двигаться дальше как спортивная личность, ему надо Хэма побороть. И сегодняшний его пассаж в эфире, лично для меня значительно уменьшил шансы Леклера в противостоянии с Хэмом. И для меня это печально, хоть я и не болею за пилота, т.к. ИМХО, это огромный шаг к его уходу из команды. И если при МБ можно было предположить (хотя я так ни когда и не думал), что это всего лишь козни клоуна-очкарика (как тут многие его называют), то сейчас оказывается, что проблема глубжее. Посмотрим.

В первую очередь принятие решений и ответственность за них. Все остальное приложится. Это в жизни. Что именно делает не так Шарль в команде я не знаю, (думаю, что из нас не знает ни кто), но я вижу что лавр примы он добиться не может. А должен.

Нет, это только кажется. На тот момент, было достаточно годного пилотажа, сейчас этого уже мало. Сейчас надо быть столпом, что бы все видели в тебе основу.

Надо прогрессировать разнопланово. И то что хватило, для Себа, не хватит для Хэма. Если, он будет и дальше думать, то так и закончит Ф1 со своими думками, оставшись вице-чемпионом. Надо поставить ЛПР в такую ситуацию, что бы они вынуждены были принимать решения в его пользу, чтоб ТАК было выгодно. Надо просто тянуть одеяло на себя во всех сферах, что бы решения на трассе, аукались в гараже и в офисе.

Не, я все же надеюсь, до него дойдет. Жаль только это может случиться в другой команде.

Разумеется, в твоей вселенной все по факту, желаю удачи тебе ТАМ. Живи и радуйся.

Для того чтоб на тебя работали надо поставить себя так, чтоб на тебя работали. Одной скорости мало, работают на того, кому доверяют, на кого надеются, и верят в его влияние и защиту. Леклер, пока только ездить годно умеет, но в спорте и тем более в Ф1 этого мало. Тут нужны качества лидера, с чем у Леклера проблемы.

Ну должен же он когда то повзрослеть. Хэм - хороший пример. Хэму когда то помог отец выдержать противостояние с Алонсо, Тапку и Сайнсу тоже помогают(ли) отцы. У Леклера таких наставников нет, надо самому постигать жизнь. Вот пусть и постигает.