Zar

Так и есть, заметь

Возможно, но в этом виноват только один. Точно так же как и в Китае МШ показал результат весьма далекий от потенциала машины, не имея никаких технических проблем.

Может и были, я уже не помню. Выборка 18 этапов просто объективнее выборки 8, и по итогам разгром будет иметь место, даже не сомневайся И? И при чем тут пилотажные ошибки МШ к Росбергу?

Это все выдумки шумафилов. Нестабильные воздушные потоки в Малайзии, например (все против несчастного Михаэля! ) не есть проблема техническая. А вот пилотажные ошибки с онбордов как на ладони.

Нервишки шалят, косяк в решающей попытке давно перестал быть сюрпризом. Да, но я тебе уже докладывал о той монакской секунде, которая залетела сюда совершенно случайно. Т.е. никакого прогресса нет, результаты лично МШ падают глубже результатов той машины, которая строилась под его вкусы. Жестокая штука жизнь, зато справедливая

Так ведь нет никаких 0,111. Есть 0,221 и не очень чистоплотная попытка занизить их, несмотря на то, что я пожалел МШ, и не учитывал резалты Росберга в Q3, где он иногда скидывал очень серьезно, в то время как супа уже интервью давал, краснея, потея и выдумывая проблемы с ДРС и бог знает еще чем, пытаясь оправдать невыход в финал.

Да не, это только кажется, из-за Монако, но даже и с ним Нико порвет МШ сильнее чем в прошлом году, увидишь Все дело в фундаментальных причинах такого провала, а они никуда не делись, и не могли деться, следовательно отыгрышу неоткуда взяться, следовательно и нет его.

Проверяем: Мельбурн + 0,365 сек. (замер по Q2, т.к. дальше МШ не осилил) Сепанг + 0,647 сек. (см. выше) Китай + 0,607 сек. (см. выше) Турция + 1,072 сек (МШ пробился в Q3, ура ) Барселона +0,102 (так и быть, замер по Q2) Монако - 1,084 ( в пользу МШ) Монреаль +0,05 Валенсия +0,009 Складываем это все, и делим на 8= 0,221

Это в пользу бедных. Я считал только по Q3, если МШ не выходил, то по результату обоих в Q2.

У меня получилось 0,221 сек что, правда меньше, чем в 2010, но тому есть приична- форсмажорная квала в Монако, всем ведь ясно что Росберг не может проиграть Шумахеру в квале больше секунды. Если отбросить ее то отрыв будет уже более 0,4 в пользу Нико, что соответствует действительности, и подчеркивает тенденцию. Ну и счет стал даже разгромнее прошлогоднего 7:1 против 6:2.

Мог Ямамото проголосовать, который не смог за ним угнаться ни в квале, ни в гонке. За Ямамото ведь голосов нет? Вот и пожалуйста. Шумахер же полностью слил гонку Росбергу, и после этого его профобила даже немецкая пресса, высчитав что Кацу- и тот меньше проигрывал Росбергу http://www.f1news.ru/news/f1-59314.html А Каруна руководство команды похвалило за неплохую гонку на самом ведристом ведре чемпа.

Я лично так не считаю, главным образом по тому, что он никогда не уважал коллег. Можешь мне внятно объяснить для чего МШ в Монако 98 на последнем круге гонке атаковал Диница на круг так, что едва не вынес его, и чуть не лишил пилота Эрроуз драгоценного очка? Эта атака ничего не дала бы МШ в любом случае, потому как он отставал от Педро на круг, и даже вынос бразильца не помог бы МШ.?

+1 Но боюсь что проблемы будут со спонсорами, даже Вильнев не может толком заручиться поддержкой. И более близкий пример- Сало, тестировавшийся у Уолтрипа вместе с Трулли, и только сейчас наскребший *поддержку* на полсезона в Траках... В общем, желаю Ярно все таки пролезть в тесную компанию Ауди или Пежо в ЛМП1

Удачи Педро!

А что показал бы МШ нам на Моссовском W196, а? На нем он бы слил даже сегодняшнему Моссу, не говоря уже про того суперпилота, коим сэр Стирлинг был в 50-ые. И в первую очередь потому, что у Мосса отваги хватало не только на подленькие развороты в квалах

На ранней Ф310 было нечто сходное

Нелепыми таранами Вурца и Култхарда (1998)+ слитый полностью Хоккенхайм, ну и атака в Сильвере по немыслимой траектории, закончившаяся в стенке. Заканчиваем оффтоп, а то вопросы по всем известным событиям смахивают на провокацию.

Разве Ирвйан не боролся за титул до самой последней гонки? Ведь только подаренные супе в начале чемпа очки не позволили ему победить.

Семя дает всходы. Скажи такое ты в году 2004-ом братья-шумафилы распяли бы тебя на позорном столбе, но жизнь штука суровая, наглядно показала вам чего стоит МШ без 60% *составляющих успеха* Ну и итог: любой пилот завоевал бы 4 титула, а учитывая профуканные титулы лично МШ 1999 и 98 то, возможно, и столько же сколько Лучший пилот всех времен и народов.

Патрезе и на фантастическом Вилле 14В едва не слил Сенне и Шумахеру, его понимание машины, как видно, далеко не является показателем ее потенциала. Дифирамбы МШ за сезон 92 выглядят попыткой подстелить себе сена перед 93-им.

Очень справедливый вопрос. Призываю на помощь твою логику в следующем случае- ГП Испании 1994. Лехто на уорм-апе был быстрейшим, даже быстрее самого Шумахера, а в гонке его БК оказался медленнее на 0,236 сек чем БК Шумахера на одной пятой передаче. Как это возможно, не подскажешь? Если найдется что ответить то вот сюдой, пожал http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=54206&st=60

Оно также имело место, я не отрицаю, вопрос в только в том повлияло ли оное на штампование побед больше чем: случайность (Гашо, 91)+ конъюнктура момента (Неерпаш + Берни 91), ацккий Флав с мегачитерским прожектом В194 (94), конъюнктура момента² (Феррари + Берни 1996)--->Браун, Берн,... + постоянная крыша ФИА (как миниум 2 годичные дисквалы прощены), + невиданная ранее система приоритета в команде, + ..., ...,

Отличная тема, зачет архивариусу

Ооооо! Это точно, Альфа за бест!

А как бы вы оценили в этом смысле Эй Джея Фойта? 12 выигранных чемпионств в разных сериях, + Инди500 (4), Дайтона500 , Дайтона24 (2), Ле-Ман24, Себринг12, ... Разве Мосс добился большего? Пробы В Ф1 разве что мало о чем говорят, но судя по названиям команд, проблема была не в пилоте...