MiguelS

Проблемы с надежностью СУ решаются путем снижения мощности, что приведет к отставанию. Проблемы Мерседеса менее серьезны, как ни странно, и не настолько фатальны. Один сход РБ это - 18- 26 очков причем их очков, а финиш (4-5) Мерседеса это потеря -14-16 только против конкурента и то при условии победы Феррари.

Кстати, тактика по Харду полностью провалилась, как и ожидалось. Альберт Парк не та трасса, где можно надеяться на её реализацию. Обязательно появится СК и придется тошнить на старом Харде против свежих у соперников.

Я бы уже к Мерседесам начал в КК приглядываться. Проблемы с СУ в РБ быстро не решат и днищем это не исправить. Они будут вылезать и лишать очков иногда.

К сожалению, после сегодняшней гонки о Карлосе можно забыть. Я надеюсь, что он не сломается - иначе толку от него в КК не будет совсем. Но теперь прима Феррари определилась. Что касается перспектив ЛЗ, то после двух сходов Ферстаппена и явно более низкой надежности РБ, я бы пригляделся к Мерседесам в качестве потенциальных конкурентов. Они все ближе к РБ. И если сделают шаг вперед по обновлениям - начнут и нас поджимать и в отличии от Макса они два раза не сходили. Этот ЧМ нельзя выиграть без надежности, а у РБ её нет. Ну а пока у Шарля все идет отлично - все явные конкуренты (Сайнс и Ферстаппен) самоустранились, огромное преимущество по очкам, а потенциальные конкуренты (Рассел, Хэмильтон) пока не могут найти подход к болиду... Слить такой сезон будет очень обидно

А что у нас уже сезон закончился? Вина Карлоса в провале квалификации минимальна, в ку1 и ку2 он тоже 9 был? Откуда такое фобство и необьективность? Там вина Феррари и стечение обстоятельств на 90проц, да и на что настроился Леклер неизвестно. В гонке он похуже себя чувствует, судя по статистике квалы-победы.

Тогда ему надо ставить хард, но он может и до 4 места не добраться в итоге... Слив старт, застряв в группе середняков... Ну не знаю. Я бы на софт попробовал, тогда можно выйти на 4 место и поприжать а в идеале и пройти РБ. А дальше проще. Как раз за счет лишнего пита и софта будет подрезка усложнена

Задача Леклера не крашиться и не ошибаться. Задача Феррари куда сложнее - не завалить гонку обновлений и качественно обслуживать болид (привет стартеру Сайнса...).Если справятся - титулы будут даже с Магнуссеном

На харде если Шарля пройдут, он не сможет удержаться позади. А в соотношении Медиум-Медиум за счет ДРС есть шанс не отставать и сделать подрезку.

На Харде его съедят и уедут, потом может быть СК и тактика окончательно накроется медным тазом с перспективой ехать на лишний питстоп или тошнить на харде против свежих у РБ. Хуже того, гонка ближе к вечеру и есть шанс хард не прогреть...

Это было ожидаемо, трасса городская, тут резина решит. Рад за Макларен, выступали нормально на первых тестах и потом такие сюрпризы с тормозами. Скорость то у них была. Да, тут только медиум. А лучше было быть 3м? Даже если проиграем это не критично - отрыв в КК и ЧМ позволяет. Главное не проиграть гонку обновлений. Если проиграем её - остальное будет не важно, РБ просто дублями поедут

На дистанции ЧМ стабильность не менее важна чем скорость. Посмотрим. Так всем сложно, а у Феррари преимущество остается. Прорвемся

Инженеры из Брэкли никуда не уехали, поэтому исправят. Про приму никто и не говорил, но кто сказал что не запросят Расссела сыграть эту роль.

Мерседесы тоже вернутся, вопрос только когда и не будет ли слишком поздно. Ну а что касается Феррари, то когда это мы легко брали титул? В 2004? Имея идеальную команду? Нынешняя только в процессе становления и просто не будет

Мерседес повезет в Австралию, но им и надо - иначе сольют сезон к Барселоне. Заодно и увидим исправимо ли их шасси в принципе

Главная опасность всего сезона в том, что болид слишком идеален и попытки его улучшать сделают только хуже. Поэтому новость нейтральная

Можно продолжить - пришел Рассел и где... Он не поэтому не станет, а потому что отпала необходимость в нем для Феррари. А так, на самовозе мы бы и не узнали о его проблемах. Предполагаю, что он вообще может остаться без места на 2023. Магнуссену подошел болид, Мику нет, но это же не значит что посади его в Феррари он будет сливать по 6 десятых с круга. Я вот тоже удивляюсь, РБ уже нанесли ответный удар, что будет к Барселоне неизвестно, а предлагают уже КТ, хотя Сайнс не мешал эти 2 этапа в принципе. Перед гонкой мне доказывали, что с прижимом у Феррари все отлично. С износом у РБ Ферстаппена, было примерно также, пока они не подкрутили что-то в квалификации. Я и подозревал что с Ферстаппеном что то не так и в гонке выяснилось что.

Ни у Мика ни у Столла не было болида уровня F1-75. На самовозе всегда проще выступать, он прощает ошибки. Такое ощущение, что Мик единственный кто разбил тут болид. Разбил в попытках обойти напарника, идя выше, что тут такого? Вы прям его совсем на уровень Мазепина ставите.

Вы преувеличиваете значение пилота. С Миком было бы также, слишком далеко другие команды от РБ и Феррари

Учитывая ситуацию в Мерседес, Сайнс может и посопротивляться

Если бы не резина ничего бы у него не получилось, даже с крыльями. С Австралии пойдут обновления. Посмотрим кто лучше справится. Пока из 88 возможных набрали 78, у РБ из 67 возможных - 37. Пока всё нормально.

Ну как вам не могут прогреть? Они у Макса настроили болид на недопрогрев и это дало результат. Нет, это вы не понимаете. По сути за счет шин Макс Шарля и сделал. То, о чем я и подозревал после квалификации, что они настроили на медленный прогрев... Жаль, упустили победу. Боролся Леклер хорошо, к сожалению этого не хватило. Сайнс достойно прикрыл тылы после ошибки РБ. Смотрим дальше.

Может хватить и 6-7 если потом ехать на 2-3 и без сходов. Вряд ли РБ будет доминировать дублями постоянно. Драгстер у которого угол атаки крыльев настроен меньше чем у Феррари? Это как? Наоборот, раз ставят меньше углы значит есть резерв в поворотах по сравнению с Феррари. Нам наоборот приходится больше выставлять, значит все не так хорошо. А так могли бы выставить как РБ и уходить на прямых в точку. А не можем...

У РБ болид потенциально быстрее, но им еще над его проблемами разбираться, а на это надо время. И это шанс Феррари. Поэтому, если пилоты всё разбазарят - это будет только их вина, что в этом году не вышло. Это как дать фору в секунду в забеге на 100м. Поэтому нужен еще один дубль в Джидде.

Сомневаюсь, что в условиях гаража ХААС в состоянии собрать болид с нуля из запчастей. Да и есть ли у них всё с собой?

Там вроде два варианта, или читаете только то, что нравится? То было раньше, шины новые и то, что работало раньше может быть другим сейчас. Макс начал проваливаться именно после рестарта квалификации, сам себе он все испортил или это такой хитрый план - узнаем завтра.