MiguelS

У нас допинг запрещён, а натуральных способов продлить скорость реакции и когнитивные способности после 40+ не существует. И что? Плохо ехали? Или нам надо как РБ перебирать новичков и выступать одним болидом? На рынке топ инженеров команд - да. Вассера можно заменить кем угодно, как руководитель инженер он околонулевой. Хорнер, наоборот, силен как руководитель-инженер, это то, чего нам не хватает давно. Но если +Хорнер равно -Макс... Тут даже не знаю, наш состав пилотов временный, в лучшем случае, на пару лет, да и то, это состав на борьбу за КК, но не титул, они оба с явными недостатками и тут только самовоз бы исправил, а для этого нужны как раз Хорнер и Ваше. Но делая ставку на 2026-2027, мы теряем будущее, разве что в 2028 брать Пиастри. Сложная ситуация если выбор между Максом и Кристианом...

Ему их поменяли вообще за 8 минут до дождя. На том же круге Хюлькенбергу поставили новые промежуточные. Вы вообще за веткой следите? Изначально я отвечал на фразу: "кто ставит слик за 10 кругов до дождя" а вы уже присоединились в процессе. Строллу это не помешало, поэтому нет, это не было ошибкой команды по тактике. Это было ошибкой пилота, которую он сам же и признал. О чём спор?

А ему их насильно поменяли? Никто и не мог представить, что при влажном треке на первых кругах может быть СК? Чьё решение было? У Стролла болид тоже другой (где он был в квалификации?), да и сам Лэнс, при всем уважении, далеко не Леклер по мастерству. Или нет?

А Строллу повезло? Ему вообще Софт влепили за 8 мин до дождя и ничего, бодро так обгонял. Шарль слишком долго выбирался на простор.

Все новички кроме Бермана вообще сошли. Льюис проехал лучше Шарля, где там напарник Макса мы только в сводке штрафов узнали. Даже с самовозами у Макларенов продолжается поочерёдный обмен ошибками и странными действиями. Или у вас есть сомнения, что Макс на нынешнем Макларене уехал в точку и борьбы ни в ЧМ ни в гонке не было бы в принципе? Единственный проигравший ЧМ Алонсо, но там сработала тактика Стролла с Софтом перед дождём. Да и Алонсо ещё старше Льюиса.

Он запрашивал вернуть Тодта, Элканн тогда отказал. А Вассер с заводом справится? Менеджеров на роль этого самого человека можно найти где угодно, а вот инженера уровня Ньюи - нет. А мы всё пытаемся заменить нехватку высококлассных инженеров менеджерами команды. Как начали с Арривабене так и продолжаем тасовать менеджеров не добавляя инженеров. Поэтому от ухода или наличия Вассера мы ничего не потеряем и не приобретём, а вот Заубер от Бинотто получит неплохой прогресс.

Не слежу за Маттиа, вроде по состоянию на весну он там снова несколько должностей собой заместил. Как на июль не знаю, но в любом случае, он явно больше Вассера понимает в СУ. По идее и не должна, там снова все данные по настройкам и резине собирать по-новой. Вот к концу года и разберёмся

Потому что там зелёный новичок. А у нас один пилот рекордсмен, легендарный чемпион и второй - легендарный чемпион младших серий. Соглашусь. Если они вложатся - Бинотто построит им команду, инженер то он отличный и в отличии от Вассера может сам разобраться в недостатках. Не на титулы, конечно, но на победы почему нет? А вот что построит Феррари и главное с кем сложно сказать, Вассер то болиды сам не конструирует.

Не всё, ещё впереди дебют новой задней подвески, хорошо хоть пока на промо заездах, а не сразу в гонке. А то есть реальные шансы завалить этап полностью от отсутствия данных по работе в новой конфигурации.

На первых кругах возможно, к концу Медиумы однозначно лучше, да и был ли у нас свежий Софт? Леклер всю гонку не очень хорошо шёл. Как ни странно, как раз на первом отрезке на сликах он шёл получше, чем в целом по гонке. У Льюиса темп не был слаб. Держал Рассела позади, даже исправил свою ошибку, догонял впередиидущих. Только Макларены были в другой лиге, а так, Феррари выглядели лучше остальных, эти не 3-4 места стали следствием ошибок мостика и пилотов. А темп 3-4 вполне был.

Стролл поменял резину на Софт на втором ВСК вообще за 7 минут до дождя, к вопросу о том, кто меняет резину за 10 кр до дождя. А Хюлькенберга я имел в виду смену на новые промежуточные когда Леклер ставил бк на сликах...

Не знаю чем, но Хюлькенберг выше обоих Феррари приехал и по тактике сначала наоборот задержали Нико, а потом дождались подсыхания вовремя сменив на слик, а не позже, как в Феррари с Шарлем. Да и выбор Медиума (дискуссионно) был получше, Льюису Софта банально не хватило для борьбы за подиум.

Хюлькенбргу и Строллу это наоборот помогло.

Команда стратегов Бинотто обыграла команду стратегов Феррари

Там некоторые в этой теме обещали победу Шарля посуху и требовали в отношении Льюиса КТ. Леклер по дождю не очень. Льюис всегда был получше, но возраст уже сказывается. У других сработала эта тактика. Или Леклер хуже Стролла и Хюлькенберга? В целом, начальный выбор мог сработать, но Шарль ехал очень неважно. Льюис в дождь был однозначно лучше, но ошибок тоже хватало. Ждем подвеску, но зачем она и потраченные деньги - сложно сказать. У конкурентов выступает по одному болиду, а Макларены нам не догнать.

Обновления работают, очевидно же. И это ещё не жарко... По жаре могло быть и хуже

Уйдут если Макса подпишем. Нет ничего грустнее, чем ожидать заранее победу Шарля, с его-то статистикой, с 19 года уже дети в школу пошли. Они оба не те. Первый неопытный, второй старый. Нам Макс нужен.

Если выиграем то можно будет говорить, что выгнали Вассера и всё наладилось

Да, однозначно, разругались бы. Близких по скорости Алонсо не терпел и поставил вопрос ребром или я или он. Такое уже было с Трулли и Хэмилтоном.

Нынешний бюджет Феррари - копейки, легко можно тратить от 600 млн, поэтому, ради собственного удовольствия можно сжигать и сжигали куда больше. Я понимаю, у нас был бы Williams, но Скудерия богатейшая команда, у которой нет проблем со спонсорами и продажами вне Ф1, может и должна покупать лучших.

С какого года, неужели в 2005м? Да и не решала резина тогда настолько, были и дозаправки и смена резины. А сейчас фактор лёгкого болида ушёл и резина стала определяющей. И это не вина Пирелли, они варят то, что им заказывают из ФИА с идеями за счёт резины искусственно стимулировать борьбу.

Антонелли совсем не готов, ему даже для железного второго, надо пару лет освоения. И то не факт, что его не сломает внимание тиффози и прессы. Насколько он стойкий психологически нам ещё предстоит узнать. В принципе, можно попробовать Албона, но у нас нет явного первого номера, как бы не получилось, что Алекс не хуже Шарля... А тогда остаётся только Макс на должность примы и Шарль за дверь.

Считаю, что по состоянию на 2019, Хэмилтон был однозначно лучше обоих пилотов Феррари. Собственно поэтому я и костерил руководство за эту странную идею брать молодёжь на обучение.

Шамаха и выигрывал. Только так как тогда сейчас невозможно. Кто сейчас позволит пилоту наматывать километраж на бесконечных тестах и вручную подбирать для себя запчасти, от аэродинамических обвесов до подвески? Это совсем другая Формула 1, где даже СУ были одноразовые...

А какая работает? А почему вы считаете, что не удался? За титулы Алонсо и Феттель боролись, победы брали и побольше чем сейчас. Ну да, не вышло, но безнадеги то не было. Да каких дорогих то? Бюджет Феррари 2000 х около миллиарда и это тех, долларов, сейчас из-за ограничений бюджета у нас остаётся свободных 200-300 мил минимум, на них можно покупать кого угодно, хоть Макса, хоть Ньюи с Хорнером. Весь вопрос желания Элканна.