MiguelS

Неподходящие трассы, ошибки, настройки, тактика. Макс тоже много возможностей не реализовал. Тут вопрос как болид "улучшали" что он стал быстр только на прямых.

Нет, когда подошли трассы для драгстера. В любом случае болид у Шарля был, но воспользовался он им лишь отчасти.

Рассела, Норриса, и Ферстаппена вполне достаточно, чтобы о Леклере забыли, да и много ли у нас топ команд? А ведь еще есть вариант китайского пилота или возвращения Шумахера на вершину

Была в дебютном сезоне, но по мере её "улучшения" под Шарля результаты пилотов шли вниз. Что касается противостояния - все бывает, но думается что их противостояние может и не случиться в принципе. Уже на подходе новые лидеры, а Шарль рискует так и остаться зависимым от формы Феррари.

Нет, это говорит о том, что болид плох в целом, а не только в СУ и допилив СУ никуда никто не поедет самовозить. Не будем, у Феррари с 2017, если не раньше, проблемы с шасси, которые до 2019 решались хитрыми решениями в СУ. Решения убрали - карета превратилась в тыкву. До тех пор пока не будет хотя бы добротное шасси - никакой борьбы за титулы не будет. А так, в Монце по скорости должны заехать в очки, я об этом писал. Но это очень грустно видеть...Ну вроде тиффоззи почти и не увидят.

Я бы сказал, что с поправкой на инфляцию за 15+ лет бюджеты Минарди и ТР не настолько отличаются. В 2000х бюджет Минарди был 40-60 мил- сейчас бы это соответствовало 60-80 Мил. У ТР бюджет оценивают в 120-140 мил, при этом, надо понимать что СУ им достаются бесплатно, еще и спонсорские идут. Убери Хонду и то на то и выйдет. Но дело даже не в этом, бюджет Феррари в 2000х плавал в границах 400-450 Мил и вы помните результаты. Бюджет Феррари в 2020 оценивали в 420-450 Мил и мы боремся с Торо Россо. При этом, на полном серьезе тут пишут что шансов не было, Гасли был просто быстрее...Ну допустим был, но попробовать у одного пилота что-то другое можно было? Гасли же быстрее, ничего же не теряем.

А там были обычные условия? Вчера даже ск не было, про дождь вообще молчу. Если уж мы, имея два болида и задачу опередить более медленный болид и полный простор по резине и тактике не можем ничего кроме как тупо проехать 30кр+ на софте и потом влепить хард...То что дальше то будет?

Бюджеты этого Стюарта и Тирела сопоставимы с Феррари и не первый год, за ними стоят автоконцерны. Тут уже вопрос скорее в состоянии ли Феррари конкурировать с Мерседес или Хондой-РБ? А тут у ТР база в Фаэнце, бюджет раза в 4 меньше, пилоты тоже не топы. Думаю что и зарплаты гоночных инженеров сильно разные...Все же ТР гораздо ближе к Минарди по всем факторам чем два топа

Гоночная тактика тоже показатель ситуации в команде. Я вопил два года назад с просьбой понизить или уволить Бинотто, мне сказали подождать до 2022 и самовоза (2021 тогда) поэтому чего вопить? Ждем самовоз... Предлагаешь Хонду :)? Если заморозка то почему позитивно? Гораздо проще работать уже имея задел, чем пытаться создать самовоз с нуля. Такое только у Хонды вышло, за миллиард, и с тремя командами разработки и то из-за хитрого чита с ДД Так явно в первый, раньше ТР была быстрее в таких ситуациях, но тут явный провал по тактике и я даже не знаю где теперь это дно куда еще можно упасть. Последние места в Монце? Но тут, кстати, не так все плохо по СУ, как думают некоторые. У Феррари проблемы и с шасси и с СУ. Поэтому на простой в настройках Монце в очки можно заехать

Ну вот и дожил до гонки, где Феррари проиграли Минарди тактически в борьбе за позицию... Подкиньте вариантов что может быть еще хуже? У меня уже закончились...

Ещё как аквапланируют, особенно на летней резине на мокрой дороге, прихваченной морозом. Тихонько можно ехать и в Ф1, кто как сможет, как говорится. Я просто к тому что вероятность аварий и смертей в реальной жизни гораздо выше чем были в Спа. В 90е в такую погоду гонялись, а безопасность болида была куда ниже.

В Спа гибли именно на сухой трассе, в дождь скорости пониже. Поэтому нет, не поддерживаю. У нас автобусы в дождь никто не отменяет при их бумажной защите, а тут прям опасно опасно с полной защитой

Хорошая гонка, мне понравилось. В стиле современных веяний

Нее, причина в Льюисе.

Вы из будущего? Тогда скажите, когда титул ждать и когда Шарль нас покинет? Я хоть ставку сделаю. Пока что мы в третий раз увидели как был слит реальный шанс на победу, причем на малообгонной трассе.

Вы предлагаете записать гонку где выпилились три прямых конкурента и ещё один получил штраф (и несмотря на это победил) как показатель мегаталанта Шарля? Он провел добротную гонку, по силе своего болида, не сумев получить максимум. Сайнс был не сильно хуже, просто везло меньше.

Да, сегодня прям везло крупно, но скорости не хватило. Сначала Перес, потом Макс с Льюисом столкнулись. Итого +3 прямых конкурента расчистили дорогу. Боттас завял и 5-6 болид тут превратился в первый. Но не дожали, жаль На отдельных трассах и то сегодня из за самовыпила соперников. Нет. Никто бы даже из чемпионов не стал и Шумахер тоже.

В те годы говорили, что перейдя в Феррари он вообще порвет всех. Так что вы лишь подтвердили мой тезис. Истории о Фернандо и чемпионствах где-то еще, много-много лет. Посмотрим что будет в гонке, за спринт очков не дают

Ну мед хард так мед хард. Посмотрим. На мой взгляд, при равной тактике Макларен можем и не осилить. Тут возможен СК в первой части гонки, поэтому Софт не так и плох

Не слить старт и первый отрезок, не?

Так у нас вроде один питстоп, а кругов 52, то есть софт на 20-25 кр примерно надо

Забавно но бессмысленно конечно. Все берегут болиды

Нет, только гонка, только хардкор

Как всегда, чемпион на чужом болиде...

Так то да, но Перес вот выпал, например. Правда и Сайнс тоже. Я не уверен, что СУ Феррари сейчас настолько плоха как год назад. Там скорее проблемы в комплексе. Шины+аэродинамика+СУ. Сильверстоун требователен к мех сцеплению с трассой, поэтому тут не все так беспросветно. Вообще, Феррари надо спринты проводить - меньше шансов что обойдут из-за шин. К сожалению, в гонке всё может быть сложнее. Ждем завтра