MiguelS

Очень! И СК совершенно невовремя, соберет пелотон лишая возможности рискнуть с тактикой на Софте. Как ни странно, теперь нам нужен дождь... Или Красный флаг...

Там уже солнце выглянуло, так что ждем. Но по прогнозу идет очередная туча

Ну старт за СК в пользу Феррари

Вероятность есть вероятность, 20 победили 80. Помню с 80 не было дождя вообще, в любом случае, старт отложен. Радоваться тут болельщикам Феррари нечему, лотерея может быть. А так бы спокойно 1-2. Это шанс для РБ, а вовсе не для Феррари. Так что лучше бы мой прогноз тут был точным...

Пока вероятность снижена, всего 20 проц, так что начало гонки сухое. Поэтому тут надо просто нормально стартовать и доехать

Значит есть возможность остаться и на 2023, это хорошо. Но очередная квалификация в минус.

В целом по ходу сессий Рассел был побыстрее. Да и ЧМ должен быть достаточно опытен, чтобы знать что все силы и риск должны быть в КУ3. Но новичок и тут оказался расчетливее ЧМ, поэтому тут больше похоже на отмазки фанатов ЛХ.

Из 6 ГП одна ошибка, для претендента на титул это много. Чтобы выиграть ЧМ нужно не больше двух, ну на крайний случай трех за сезон. Я это знал еще в начале недели. Собственно, никто и не сомневался.Основная проблема пилотов Феррари в сезоне - это доехать, в Монако это проще всего из-за сложности обгонов. Спокойно стартуем, Сайнс прикрывает и едем без риска, таков план. Ну посмотрим, если еще и тут сольют то сезон фактически закончен. Там главное не слить еще и Мерседес. Сам задаюсь этим вопросом. Ну все же есть и тут начинаются всякие чудеса и маловероятные события.

То что Феррари в очередной раз претендуют на поул и 2 место в квалификации, никто и не сомневался. Надо просто довести болиды до финиша квалификации и гонки. Проще задачи в этом сезоне нет ни у кого. Но и тут возникают проблемы.

Бинотто легко может скинуть все на пилотов, особенно на конкретного Сайнса. Я бы не назвал это сливом модернизации, когда вы выкатываете болид над которым работали 2 с лишним года, найти что-то новое и прорывное трудно. Тем более болид позволяет брать дубли и сам по себе очень быстр. Кризис идей, все что были возможны - уже применены, над ними и думали 2+ года и просчитывали. Максимум теперь можно под конкретные трассы обвесы возить и это даст эффект. Но хватит ли бюджета? У Мерседеса и РБ не было времени так хорошо все подготовить и просчитать, они боролись в 2021 и тратили время на болид прошлого года.

По идее, у Шарля должен быть поул, но трасса эта ему пока не дается. Хотя, если уедет первым со старта то может и получится доехать, так то проще чем в борьбе. Проблемой Сайнса будет низкое стартовое место, а это вероятность краша.

Нельзя. Потому что у одного новый софт, у другого старый. То есть первые круги да, у Шарля хорошие, но так было и в Майами. Накрыло именно после 6 круга и здесь случилось тоже самое. 6 круг 1:27,427, 7ой на 4 десятки хуже и потом 9ый еще +6 десятых и стабилизация в районе 1:28.4 с провалом к 1:28.8 на последних двух кругах. Где тут рабочее западение темпа? Болиды РБ и Феррари по разному с резиной работают, у РБ идет стабилизация после 6(9кр резины) у Феррари наоборот. Это и есть тот самый жор. И имеют в виду его относительно РБ, а не вообще по 5 сек на круге провал.

Да ну, а ничего что по сравнению с 6 кругом на 15м Шарль уже на секунду медленее? В том же Майами западение темпа на 0.6 было названо серьезными проблемами с резиной. А потом выехал Макс на Медиуме (который на примерно секунду хуже Софта) и сразу поехал быстрее. Из этой покруговки как раз видно, что останься Макс вторым к концу отрезка он бы Шарля по резине сделал. Для сравнения 6круг Макса на Софте (35) 1:26,951 и последние круги 42-43 1:27,176 и 1:27,134 и где тут секунда провала? Причем еще и резина изношенная. Можно конечно постелить солому в виде более легкого болида, но тем не менее западение темпа у Шарля на Софте очевидно, чего нет у Макса

Тут у Феррари без шансов отстоять бюджет, интересы минимум 4х команд сходятся, да и Макларен с Альпин вряд ли будут против. Да ведро, чего уж там. Команда дублями выступает, лидер практически не вылезает с поулов, разница в ЛЗ 71 на 25 и КК 104 на 55, что еще надо? Баттон бы такое преимущество до конца сезона донес. Почему пара Браунов смогла, а тут через пару гонок всё с точностью до наоборот 104-110...Про КК вообще грустно. Какой смысл строить на начало сезона самовоз, если после 6ГП надо будет догонять?

Это будет дикий провал. Построить самовоз начала сезона, получить два схода и техпроблемы РБ, провал Мерседеса и... Стабильный и уверенный Сайнс-21 превратился в медленного вылетателя-22. Леклер вроде едет побыстрее, но тоже не безошибочно. В итоге очки теряются на ровном месте, преимущество от гонки к гонке тает и накануне самого любимого ГП Шарля мы уже отстаем в КК и ЛЗ и приходится еще и на Мерседес оглядываться...

Это такая ирония? Мне например совсем не весело от того, что я увидел. Не все, по моему, только меньшинство понимает что что-то не так... Мне так совсем грустно наблюдать вживую как прогнозы медленно но верно сбываются. Безудержный оптимизм хуже самого черного пессимизма - лишает радости при успехе и расхолаживает Да, нужно. Снова недобор очков у обоих Хэмильтона.

Так он и в Майами не провисал. Там был один отрезок провала, после чего Шарль к концу поехал быстрее, после того как его обогнали. Как мы можем по Шарлю судить насколько Феррари хорошо расходуют резину относительно РБ? То, что Шарль ехал в хорошем темпе не означает, что Макс не мог ехать на 3 десятых быстрее... Вот если бы Макс не вылетел, да, сравнили. Но осталась возможность сравнить с Карлосом. Или он неполноценный и на Альфе?

Не о том думаете и волнуетесь. Тут не до 1-2, техническое преимущество начала сезона утрачено, а впереди две трети сезона. Тут хоть выпиливай Сайнса в стену ради Шарля, хоть нет, а если болид не будет быстрее конкурентов не будет и шансов на титулы.

Вы предлагаете сравнить новый Софт без камней и старый Софт после прогулки по гравию в борьбе с Расселом? Или новый Медиум с потерями времени на обгоны и его прогрев? Тактика Макса была вынужденной, тактика Карлоса тоже, в их сравнении очевидно, что с резиной у Феррари было не очень. Но верить можно во что угодно. По факту это провал Скудерии.

А как мы вообще об этих проблемах можем узнать? А - свежий софт Шарля, Б - Макс на Софте собравший кучу камней и за болидом Рассела и до 14 круга боровшийся на них? Не приходит в голову, что без камней и на чистой трассе всё могло быть иначе? Мне приходит, тем более, сопоставив с Сайнсом, чья тактика тоже состояла из 3х питстопов.

То, что в начале отрезка Леклер уедет ожидалось. Вопрос был что будет в конце, но тут сам Макс постарался. Но опять же, имея проблемы с ДРС, не факт что Макс бы опередил Шарля.

Про проблемы с резиной говорил Леклер, начнем с этого. И нам так и не удалось понять были они или нет. Тот же Макс ехал на изношенном Софте без падения темпа больше 15 кругов (итого 20) и жаловался на проблемы с ДРС. А Карлос отстал больше чем на 45 секунд проехав 20 кругов на Медиуме, про первый отрезок из 11 молчу из за вылета. Точно нет проблем?

В 2014-2016 был неограниченный бюджет. Да и тогда я бы не назвал аэродинамику Мерседеса начала сезона настолько идеальной и проработанной, как у Феррари. У РБ проблемы были не с СУ и под конец гонки и да, вполне возможно, что едь Макс на круиз контроле проблем с насосом бы не возникло. Я и написал, что можно постелить солому в виде вылета, только Максу он например не помешал. Темпа у Сайнса не было вообще. Шарль был еще до гонки уверен, что Феррари сольет гонку, при чем здесь я? Своё преимущество начала сезона Феррари утратила, или вы хотите с этим поспорить и доказать мне что я неправ?

Очень даже зависит. Если болид проработан, рассчитан по тысяче раз, протестирован в конфигурации А и тут при в 10 раз меньших ресурсах мы пытаемся его улучшать в Б - получается Барселона. Вот не зря я её боялся и ждал как водораздел, как проверку для амбиций команды на ЧМ. И...получил именно то, чего боялся. Самовоз испарился. Можно долго рассуждать, что Шарль вроде как отрывался, но проблемы с болидом показывают, что отрывался он за счет риска с надежностью. А объезжающий Сайнса Мерседес, поставил жирный вопрос по поводу перспектив Феррари дальше по ходу сезона. Опять же, тут можно смягчить сказав, что болид Сайнса поврежден и он вообще не торт... Но...О том, что гонку Феррари сольет было известно еще до её начала... Что делать? Нужно везти в Баку все обновления, все что планировали на сезон и пытаться отыграть хотя бы 2 десятых и без ошибок набирать свои очки. Если не получится или команда решит догонять частями - сезон мы слили.

Если Мерседесы окажутся тут быстрее Феррари это будет серьезный провал инженерного штаба, с заявкой на глобальный провал в борьбе за титул. Легко. Современная Ф1 - это сел и поехал. Не подошло - мучайся, со всеми вытекающими последствиями. Исправлять не даст ни бюджет ни выступления напарника. Я бы вообще на месте ФИА обязал упрощать переходы и обмены в контрактах.