MiguelS

Феррари нужен чемпион, это всем понятно. Неоднократно в этом сезоне Феррари повторяет РБ, как говорится за неимением своих мыслей берут чужие. Не знаю доедет ли Сайнс до победы. А на кого его менять? Маттиа технарь, если вместо него поставить условного Бриаторе точно болид станет лучше? Я не против замены, изначально вообще был против его повышения, но на кого? Не получится что в гонке то тактике будет лучше, но болид превратится в ведро? Нужен еще и специалист, а такие к нем не пойдут.

В Испанию все и всегда привозят, как раз это не опровергает мои предположения. Болид был так себе, драгстер, реально там шансов на победу не было. Так а какой выход? Бриаторе? Я реально никого кроме Хэмильтона не вижу чтобы что-то исправить. Не будут, Леклеру учиться и учиться и команда его не воспринимает как лидера в принципе. Интересно будет посмотреть как к нему будут относиться в Мерседес например. А в Феррари ему не надо было приходить изначально, ничего хорошего это не принесет ни ему ни команде.

Если бы он не был исчерпан были бы серьезные обновления, а их у Феррари фактически нет. С финансами сложнее, у РБ есть дочерняя команда, вполне возможно отдельные узлы тестировать там. Было, Феррари 2008 год. Да приходить то можно куда угодно, Феррари и не уходили из ГТ, вопрос в престижности, наличии борьбы и восприятии болельщиками. Это не про Феррари в этом году явно, они либо идут по плану а там хоть потоп, либо просто копируют стратегию Макса. Причем, повторяя Макса, зачастую получается лучше по результатам чем все их изначальные планы...Если бы еще по резине одинаково было - можно было бы за неимением собственных мыслей повторять РБ, но, к сожалению, износ разный.

Феррари в Ф1 с 1950 года, поэтому им не надо рвать жилы чтобы показать легендарность. Достаточно раз в 20 лет возрождаться, а остальное время быть где-то рядом. Чтобы возрождаться нужно собрать воедино все составные - лучших инженеров, лучших пилотов, лучшую гоночную команду в боксах и жесткого руководителя. У нас они есть? Нет. В лучшем случае есть хорошие инженеры на базе и то не факт, что нам с этим болидом Рори не помог. А вот Бентли не помнишь, а они были) В ГТ Феррари и так в ЛМП3 долго доминировали, легендарности это не дало. Да и с кем там бороться? Одна Тойота? Болид этого сезона консервативный, это должно было дать доминирование в начале сезона и постепенный спад к концу, продолжать его развитие на 2023 - это откатываться все дальше от РБ и Мерседес. Мы могли взять этот год, просто надо было выступить в стиле Браун 2009. Команда не смогла и близко, разменяв стартовое преимущество на ошибки и клоунаду. А теперь поезд ушел и догнать его можно только предложив что-то новое.

А где еще выступать? Ле Манн? Так Феррари из младших классов там и не выходила, а спортпрототипы это штучный нишевый проект, причем, зачастую разовый, типа побед Бентли. Вы эти победы помните? Индикар? На шасси Даллара с СУ Хонда ? Наскар? Кроме Ф1, выступать по-сути негде. Единственный вариант - создать свою серию и развалить Ф1, но надо оно Элканну ссориться с ФИА, Либерти ради непойми чего, с непонятным финансовым результатом? Там суперлигу в футболе создать не могут, а тут гораздо более нишевый автоспорт.

Я, честно говоря, ждал возрождения Мерса к Сильверстоуну, но видимо лимит бюджета теперь сильно влияет, что они даже к заклепкам возвращались. Ну а Феррари уперлись в предел развития самовоза, так что в следующем году придется рисковать сильнее. Надо меньше врезаться и лучше стартовать, так что тут слабое оправдание.

Да сложно сказать, наверное все таки сказалась, но тут еще и холодно было. А по холоду традиционно сливаем по износу. Не надо было подписываться изначально. Так два года спокойно строили при неограниченном бюджете. А вот теперь, в условиях аврала, мы и посмотрим насколько конкурентоспособен техштаб.

Ну не можем мы без чемпиона, команда работает кое-как, по-итальянски. Мог бы Браун исправить, но он к нам не пойдет. Ожидаемо, к этому моменту, в параллельной вселенной, мы должны были лидировать очков так на 40 в ЛЗ и за 70 в КК. И учитывая оживление Мерседеса не давать РБ брать много очков, забирая свои. В общем включить 2012. Но это там, в других реальностях.

Перес сам решил за новый Медиум вместо Софта, возможно из за слишком изношенного софта. У Хэма был изношенный медиум, он вообще не менял. В каком состоянии был Софт Сайнса после квалификации тоже сложно сказать. Более менее сравнить можно в начале гонки - где Сайнс отстал и на медиумах, где он догонял. Потом там уже кому как повезет, со степенью износа комплектов из квалификации. У человека ушло 4 года, чтобы понять то, что я писал изначально. В Феррари Леклеру делать нечего. В конце карьеры, после пары титулов - пожалуйста. А сейчас и ему всю карьеру испортят и он сам никак не поможет. Я надеюсь, Феррари этот урок, никогда не брать молодых и безтитульных, - выучат навсегда. Обмен Шарля на Льюиса все ближе, особенно после сегодняшнего.

По мне нормально он ехал, так и держал эти 3-4 сек от Леклера. Но надо покруговки смотреть, хотите выложите. Тот же Перес гораздо хуже смотрелся.

Могло быть и лучше, хотя очевидно, Макс сегодня был быстрее, а Мерседес бережнее с резиной. Поэтому Шарль, пожалуй, приехал на своё место, а с Сайнсом накосячила команда -10сек на питстопе, потом опасный выезд и он не отыгрался. В общем, болид превратился в тыкву, как и ожидалось в марте.

Это цена сильного болида начала сезона, остальные улучшили, а нам некуда... Мерседес двойной...Феррари выбрали вариант надежно, без риска и как итог и без результата.

Минус один Сайнс, посмотрим что будет с Шарлем...

А за это уже дают призы? Второй - это лишь лучший из остальных. Я не думаю что РБ позволят доминировать. Ну чтож, как видим Бинотто был прав и ничего нас не замедлили, просо РБ прибавил. Посмотрим как завтра 2 в 1 разыграют

Сравнивать разворот находясь в борьбе, с заездом в стену в ситуации спокойного лидирования я бы не стал. К тому же Макс его последствия устранил сам, а вот Шарлю не хватило опыта. В прошлом году он 10 гонок не вкатывался. Быстрее его сделает болид, Баттона же сделал. Сами же пишите проблему 1, берем чемпиона получаем мостик понимающий ответственность и последствия косяков. О чем и речь, что и пилоты и руководитель и технически Браун ГП был готов к борьбе за титул. Чего не скажешь о Феррари, нет ни одного компонента, кроме подготовки к старту сезона, где мы готовы. Мостик, пилоты, руководство и инженеры - все зеленые новички. А тут Бинотто не верили, ну посмотрим что в гонке будет. Это еще практики, даже поул не так важен в этом сезоне.

Прошлый сезон Сайнс у Леклера выиграл, в этом тоже по очкам они как минимум близко, если убрать начальный провал и привыкание к болиду, то вообще всё отлично. На самовозе борьбы с Максом в принципе быть не должно, ну а на равных болидах... Вы в принципе видите Максу соперника на равных болидах на протяжении борьбы за ЧМ? А ведь поначалу у Феррари было преимущество по болиду... Поэтому Сайнс однозначно будет быстрее, а вот ошибки Шарля никуда не денутся вне зависимости от скорости болида.

А что люди? Баттон и Барикелло опытные пилоты, как раз отличались стабильностью, пусть и чуть медленнее Шумахера. Им дали самовоз - они шанс не упустили. Будь у нас в Феррари эта пара, очков было бы побольше. Ну а по технической части, там аж три команды и Браун в качестве руководителя, поэтому чудес по тактике и на трассе не было.

Вы предлагаете не менять ничего, потому что остальные +- тоже самое. Я предлагаю попробовать хоть что-то, учитывая что хуже уже некуда. Если с болидом порядок, то других вариантов просто нет. По пилотам все было понятно изначально и сразу. Первый - без опыта борьбы за титул, зеленый новичок, которого взяли авансом, способный проехать как быстро, так и самовыпилиться. Уверенности команды в нем не создает. Второй - середняк с претензией на лидерство, при поддержке банка спонсора. Учитывая нестабильность первого, вполне способен выйти в лидеры команды. Для победы в ЧМ ему немного не хватает скорости, но при условии самовоза способен взять титул. Уверенность команды здесь побольше, однако наличие быстрого РБ не позволяет реализовать возможность титула. Там Хонда миллиард вложила в тот болид, наверное это самый дорогой болид в истории, ничего себе не готовы...

Бинотто vs аналитики с сайтов Ф1 Ну чтож, посмотрим кто обладает более точной информацией

Я так не считаю, многие жалуются что у Леклера нет авторитета, его гнобят, не слушают и тп. А значит если взять кого то авторитетного есть шанс, что косяков в гонках будет меньше. А болид останется таким же быстрым. Я не предлагаю менять Бинотто на Хэмиильтона, до тех пор пока нет внятной замены, менять Маттиа бессмысленно. Болид станет хуже, а косяки не уменьшатся. А вот попытаться решить проблему с авторитетом можно, на Хэмильтона поработать спустя рукава не получится. 2)Хэм бы явно добился отставки Руэды после всех тех чудес, что были в этом сезоне. У Леклера такого авторитета нет. 4)Я бы не сказал, именно из-за нытья Льюиса пропихнули директиву по козлению. А там был болид уровня этого сезона? Что во времена Алонсо и Феттеля все было настолько плохо с тактикой? Резину забывали может поменять на новую в квалификации? Тогда не было болида, но ошибки были в рамках обычной работы команды. Сейчас болид есть, а ошибки просто зашкаливают. С чем связано? На мой взгляд с отсутствием лидера, с Леклером механикам и Руэде можно работать как угодно плохо. С них никто не спросит и пилот не пожалуется, его же авансом взяли, можно сказать сделали одолжение. И эта ситуация пронизывает и расслабляет всю команду, причем именно гоночную, а не инженерную.

Тогда что делать? Брать нам некого, менять тоже нечего. Значит верим и надеемся на связку Бинотто-Сайнс-Леклер, причем именно в таком порядке... И принимаем все косяки как они есть, чего нервы тратить.

Зависит от вашего к нему отношения. Ну и плюс мы сможем проверить сами) Проект Шумахер 2 окончательно похоронили еще в начале сезона, на мой взгляд, сейчас просто констатировали.

Нет, я предлагаю за неимением сильного руководителя взять хотя бы пилота, глядишь получше будет и с ФИА и на трассе с тактикой. Я изначально задавал этот вопрос, ведь было очевидно, что Леклера пережуют и выплюнут. На данный момент у меня только один ответ - борьба за титулы и быстрый болид не предполагались. Вообще. Два середняка в среднем болиде иногда едут на подиум или берут победку раз в сезоне. Вот для таких целей, состав идеальный. Тогда в чем смысл этих мечтаний? Ну да, надо бы Брауна, ну так и лунную базу и освоение Марса надо бы) Реалистичен только Хэмильтон и то не дешево. Если надо - берем, если не надо, то так и поедем как есть и с кем есть.

Вот я и перечислил всех у кого есть такой вес и они в Феррари не пойдут. Вернуть Луку? А он согласится? Да и как будет выглядеть Элканн в такой ситуации? Из того что доступно - Хэмильтон, там хоть повестка, права чернокожих и тп. Так просто не загнобишь и не обидишь. Идея да, поставить Тодта, Брауна, да даже Хауга. Но... это невозможно. Все что теоретически возможно это Хэмильтон.

Без кандидатуры это все не имеет значения. Можно сменить Бинотто, на Риволу, можно на меня с вами, но это никак не поможет Феррари в подковерной борьбе.