Addict

Ой, ну кто бы говорил.

Венгрия, как и Монако - одна из самых необгонных трасс всего чемпионата, вне зависимости от того, кто кого не смог обогнать. В Испании тоже сложно обгонять, но все же больше возможностей. Предъявляй претензии тому, кто навязывал, я-то тут причем?

Всегда умиляла такая непосредственность и искреннее удивление: "Да, мы поливаем грязью пилота и его болельщиков, но ведь делаем-то мы это потому, что абсолютно правы, а вот вы-то что себе позволяете?" Анекдот в тему: Сидят два гопника. - "Слышь, давай панкам накостыляем" - "А если они нам накостыляют?" - "А нам-то за что?!" Венгрия менее обгонная трасса и в 2010 не было КЕРС и ДРС.

Ну пусть выигрывает, дальше что? Вот у Массы суммарно в сезонах 07,08 и 09 до аварии было очков больше, чем у Алонсо, это ему помогло? Впрочем, если вас так волнует данное сравнение, то по местам в ЛЗ, поулам и победам Себ все равно впереди.

Это как раз вам бы уже стоит осознать. Примерно столько же, сколько Хэмилтон.

Это не сильно меняет дело. Ну, во-первых, не 3, этот сезон еще не закончился. Во-вторых, у Себа верных три победы и куча очков упущено из-за техпроблем. Куда больше, чем у Хэмилтона.

Как можно анализировать пятилетний отрезок, если критерии оценки расходятся уже в самых базовых вещах? Нет, если сравнивать по критерию скорость*надежность, то примерно равный с F2008 болид. В 2009 - нет, примерно равный в течении сезона по скорости Брауну, но уступающий в надежности, в 10 - по скорости абсолютно лучший, но в надежности еще хуже. 2011 - еще слишком рано давать оценки. Мне это неважно. Впрочем, хотите учитывать 2008 - пожалуйста. Итого за сезоны 2008-2011: Чемпион мира Феттель - 1 Хэмилтон - 1 Вице-чемпион мира Феттель - 1 Хэмилтон - 0 Победы Феттель - 14 Хэмилтон - 11 Поулы Феттель - 19 Хэмилтон - 12 Подиумы Феттель - 24 Хэмилтон - 27 Очки Феттель - 493 Хэмилтон - 464 И что теперь?

Болид, на котором уже побеждали - способен бороться за победу, это просто по определению. Значит, не все пока потеряно.

Итак, без шуток, просто лично для себя хочу оценить тех, с кем имею дело. Кто на полном серьезе, полностью отдавая отчет за свои действия, перед лицом всего форума заявляет, что болид СТР во второй половине 2008 года смотрелся сильнее относительно соперников, чем болид Макларен во второй половине 2009? Аргументации не требуется, просто напишите: "Я так считаю" и свободны.

Ммм, берешь пример с кумира в Чемпионате Мира по бахвальству?

Пока что накаляется один лишь Льюис "мне все мешают" Хэмилтон.

Ну Марк и без антикрыльев мог побеждать, неужто Льюис не сдюжит?

Уж лучше вы к нам

Льюис Хэмилтон: "В гонке мы были быстрее пилотов Red Bull" Вопрос, полагаю, можно закрывать.

Ну очень сомневаюсь. Хотя не 40, а 31, но ведь тот же Алонсо и 25 с трудом выдержал. Если на примерно равной резине он проигрывал Хэмилтону 1-1,5 секунды, то в конце гонки стал проигрывать 3-4. Феттель бы отыграл один пит за 10-12 кругов, максимум за 15 и разделался бы с ним как с Массой, Баттоном и Росбергом после первого пита. Кстати, Льюис хоть кого-то смог обогнать в этой гонке?

После 2012 он свободен аки птица.

Ну что, придет Хэмилтон в Ред Булл или нет? Ваши ставки?

Не переживай, найдет себе местечко. В отличие от Баттона, Себ не собирается заканчивать карьеру в своей нынешней команде. Молодой был и зеленый. На том круге никого не было, он последний оставался. Хэмилтон - предпоследний, заехал кругом раньше. Нет, что-то вроде не выдавливать напарника при обгоне, давать траекторию и не рисковать вылетом или того хуже аварией, точных указаний никто из нас не знает, но они явно были нарушены, что видно по реакции команды. Да ну? А может еще и в самом повороте он тоже имел право не менять траекторию? Тогда в чем же претензии к Феттелю в Австралии? А Феттель не имел права будучи на 3 четверти впереди ехать по оптимальной траектории? Когда оба "право имеют" и никто не хочет уступать - это и есть гоночный инцидент. Ровно то же самое произошло и в Сингапуре.

Да? Найди онборд Феттеля - он выворачивал руль максимально вправо, но машина по всем законам физики в повороте смещалась на внешнюю сторону. Кубица же входил в поворот так, как будто Феттеля там нет. Увы, не вылететь на сухой резине под таким ливнем было практически нереально. Сто раз уже говорилось.Опять смотри онбоард, он не дергался, а постепенно смещался, пересекая траекторию Веббера и надеясь того выдавить, чтобы попасть в зону торможения перед поворотом. Он и не предполагал, что Марк наплюет и на командные установки и на то, что он уже позади, в чем и была его главная ошибка. Марк же "просто ехал прямо". Причем прямо - только с точки зрения полотна трассы, но никак не гоночной траектории.

Чушь. Сам придумал - сам обиделся. Пояснения: Австралии 2009 - гоночный инцидент в Малайзии 2009 - вылет на сухой резине, а дальше сбой электроники и заглохший мотор в Монако 2009 - ошибка Феттеля в Турции 2010 - гоночный инцидент в Спа 2010 - ошибка Феттеля

Льюис в середине 2010 тоже так считал. И жестоко ошибался. А Алонсо в 2007 считал, что Хэмилтон ему не соперник. И тоже ошибался. Так что осторожнее надо. Марк как минимум не слабее этой троицы. А 2010 - вообще лучший год в его карьере. Марк, конечно, не топ, но сильный и крепкий середняк, каковыми были вышеперечисленные. Да и сам Баттон.

Ну почему? Хэмилтон и Алонсо - вполне себе соперники. Но пока в разных командах. А вот Себ действительно за всю карьеру в Ф1 никому из напарников по очкам не проигрывал. В отличие от Баттона, который был бит Ральфом Шумахером, Джанкарло Физикеллой, Рубенсом Баррикелло и Льюисом Хэмилтоном. А ведь только последнего из них можно причислить к топам.

Если бы техпроблем не было бы ни у кого, Себ выиграл бы очков 50.

Хорошо, тогда примеры всех гонок, где он плохо прорывался?

И где это в Китае он плохо прорывался?