Addict

Давно не писал в этой теме, но момент подходящий. Поздравляю с отличной гонкой, подиумом и третьим местом в ЛЗ! Несмотря ни на что, пятилетнее сотрудничество Марка с Себом в РБ оказалось очень успешным. Были неприятные моменты, но пилоты с этим справились и отработали профессионально. И 4 Кубка Конструкторов за пять лет говорят о том, что в целом Марк выполнил свою работу хорошо, добавив в свою копилку 9 побед, 13 поулов, 39 подиумов. Удачи в Порше!

Виссер взяли только из-за пола. Собственно из-за этого пола ей Ф-1 и не светила никогда, Марко не дурак, все понимает. Цель была ее дотянуть ее хотя бы до топовых младших серий, пока физиология не даст знать свое. Но она взяла свое уже на первом этапе, так что гудбай.

Дык он и раньше не часто приходил. Не хочет - не надо, в РБ свободная атмосфера, это вам не Мак.

Тем не менее хочу сказать, что Марк проводил хорошую гонку и заслуженно приезжал бы на второе место, но не повезло. При этом отказал узел, который Ред Булл импортирует, так что претензии к команде не имеют смысла. Но как тут часто бывает, больше всех возмущаются не болельщики Марка, а фобчики Себа. :facepalm:

И близко нет никакого яростного отмазывания с пеной у рта, человек признает вину Феттеля и не снимает с него ответственности, но указывает, что ситуацию усугубил ряд случайностей. Так что с пруфлинком фейл, как всегда.

Почитал, насладился, там дальше есть: shadoff Отправлено 30 Aug 2010 - 18:49 михаил34 (30 Aug 2010 - 18:48) писал: Вины Баттона там нет вообще, не надо тут ошибки Феттеля вешать на Дженса. никто не говорит, что Дженс виновен. но учитывая условия трассы, нельзя сказать, что его смещения не сыграли своей роли. все эт не снимает ответственности с Феттеля.

Пруфлинк или как всегда?

Марк выигрывал эти секунды у Грожана только за счет того, что он знал, что ему предстоит еще один пит, поэтому и гнал весь третий отрезок по максимуму, как Себ в Сингапуре. Как только шины убились, его сразу зазвали на пит, при чем уже на круге заезда он начал проигрывать Себу по 0,6 с на каждом секторе. Если бы он остался на трассе, повторилась бы история Хэмилтона в Корее или Баттона в Сингапуре.

Сильверстоун-2011. Только тут такое дело: послать команду яиц хватило. А вот решить дело на трассе - нет. В этом и главное отличие.

Ну это только самый минимум. Видео с освистыванием Шумахера, которое я демонстрировал, было с парада пилотов. Так что еще и видео всех парадов за карьеру Шумахера. :)

Пруф?

Ничего, семикратного тоже освистывали, так что чем больше титулов, тем сильнее свистобаттехрт :D

Не поверишь, но в последние годы действительно одни и те же гонщики выступают в борьбе за чемпионство.

Ох, лол, ничего, что это было в эпоху запрета командных приказов? Поэтому и приказ был завуалирован и Себ был обязан этому подыгрывать. Признайся он, что это был командный приказ - это был бы мгновенный дисквал от Мосли.

Это все добрая воля едущего впереди, а не обязанность. Хэмилтон такой уступки от Феттеля не заслужил. Итого факт - Феттель не пустил Хэма и сохранил позицию. Все остальное - древний боянистый бессмысленный срач.

А чья же? Факт таков: Феттель ехал по специально выделенной fast lane, а Хэмилтон пытался ехать с ним параллельно по inner lane, где и расположено оборудование команд, и именно Хэмилтон предствалял угрозу для механиков.

Движение вправо - это и есть "заняв ее крайне правое положение". На что, в рамках своей полосы, имел полное право. Это примерно как не пустить наглого обочечника на российских дорогах.

Между "выдавливал" и "не пускал в свою полосу, заняв ее крайне правое положение" большая разница. И вообще этот эпизод к гоночным результатам имеет слабое отношение.

Ох лол, какая смешная темка. Да-да, все что есть у себофилов - это какие-то жалкие факты, цифры, результаты и покруговки. Зато у их противников - аж целая слепая и непоколебимая ВЕРА в величие кумира. Что-то это мне напоминает...

Сегодня на двоих Кошта и Риккиардо проехали еще 70 кругов. Причем Даниель еще на СТР проехал, причем даже быстрее чем на РБ :) Ну что, завтра ждем Себа.

Вот первые более менее подробные комментарии по новой резине от Чилтона: Новые шины намного сложнее прогревать до оптимальной температуры, и у них не слишком хорошее сцепление с трассой, однако они очень хорошо держатся на длинной дистанции и работают очень стабильно. Судя по всему, нам и Мерсам эти старые новые шины на руку, а Феррам и Лотусам наоборот. Хотя нужно подождать комментарии Себа и РБ.

Это Риккиардо вылетел с трассы. Сейчас уже снова поехали.

Наш Феликс неплохо первый день откатал, 82 круга, около 500 км. Надеюсь, к приходу Себа оттестят все, что надо. 1. Magnussen, McLaren, 1:33.602, 100 laps 2. Di Resta, Force India, 1:33.774, 58 laps 3. Felix da Costa, Red Bull, 1:33.821, 82 laps 4. Calado, Force India, 1:33.986, 27 laps 5. Juncadella, Williams, 1:34.098, 55 laps 6. Cecotto, Toro Rosso, 1:34.193, 75 laps 7. Frijns, Sauber, 1:34.236, 72 laps 8. Prost, Lotus, 1:34.810, 72 laps 9. Rigon, Ferrari, 1:34.874, 76 laps 10. Rossi, Caterham, 1:35.651, 69 laps 11. Ellinas, Marussia, 1:36.676, 36 laps 12. Chilton, Marussia, 1:38.347, 27 laps

But satisfaction... :) Ну как бы он скорее всего дебютирует в Заубере в следующем году, будучи на 1,5 года младше Себа в момент дебюта.

Да уж если не совсем никакущий (как Заубер, так и Сироткин), то и первого года хватит.