Addict

Сам же писал: То есть, ты сознательно судишь предвзято? Да, то что Баттон свободно, как по рельсам, показал время на 0,3 быстрее, чем Себ, который чрезмерно рисковал и агрессивно атаковал поребрики, говорит о том, что у Баттона болид был намного сильнее. В тех условиях. Как новичок Кобаяши спокойно обогнал Баттона в необгонном Абу-Даби помню, а на всякие мелочи внимания не обращал. При этом у Рубенса был техсход и незаправка в Германии. А зачем не учитывать то, как Дженсон провалил квалу и попал в завал в середине пелотона? Факт в том, что когда у "чемпиона" кончилась самовозка, Баррикелло (пилот уровня еще зеленых новичков Хюлькенберга и Мальдонадо), несмотря на большие очковые потери не по своей вине, смог набрать заметно больше очков.

Неправильно понимаешь. Это о БГП. И самовоз в начале, и доезжательство, и напарник. А что, Себ ехал на Макларене или Баттон на Ред Булле? В тех конкретных условиях болиды были явно неравны.

Кстати, я тут заметил, что РБ5 в 2009 и нынешний Мак имеют много схожего. Обе с треском проиграли первую треть сезона, взяв только Китай. В Валенсии оба были никакие, а вот в Германии и Венгрии очень сильны. Далее в Монце и Спа оба выступили не очень (в Монце правда у Мака куда меньше был разрыв за счет движка), в Сингапуре четко вторые, а вот в Японии опять сильнейшие.

Шоу это не по нашей части. Впрочем, накропать несколько побед на самовозе, а потом сливать напарнику вторую половину сезона, занимаясь доезжательством, тоже.

То столбик, то гвоздик... А Феттель скромно уже двукратный.

Кстати, рылся тут в покруговках и обнаружил интереснейший факт. А именно последний круги ГП Бельгии. Оказалось, темп Хэмилтона на сликах под дождем был катастрофически низок. За предпоследний круг он проиграл Феттелю на Торо Россо на такой же резине аж 10 секунд. Но там еще как-то можно понять: борьба с Райкконеном, вылет и т.п. Но за последний круг на пустой трассе он проиграл Себу феноменальные 18 секунд! А ведь тому еще пришлось на том круге пропускать Хайдфельда и обгонять Бурдэ. А ведь если Хэм проехал бы как Феттель, то никакой штраф ему бы не помешал. В чем причина такого слива на последних кругах, из-за которого Хэм упустил победу?

Ожидаемо.

Так ведь дождей в 2008 было мнооого. Кстати, что тогда показал мегамастер мокрых гонок Баттон без дождевоза?

Да ладно, там где-то в 8 ГП Мак был и посильнее. Ну и вообще для меня главное в слове "самовоз" - это слово "само", то есть болид, который не просто быстрее всех, а в котором роль пилота практически не имеет значения. Классическим таким примером для меня является 1996, когда два пилота, которых я считаю довольно средними и которые неоднократно проигрывали напарникам, взяли 12 побед из 16-ти, а в КК победили с 2,5 кратным перевесом. А называть самовозом болид, на котором у не самого слабого пилота ни одной победы и всего два вторых места, просто смешно. У Баррика в 2009 наголову выше достижения.

2007-2008 Феррари и Макларен имели просто колоссальное преимущество над ближайшими конкурентами. Особенно над Баттоном.

А от машины Марка откажется? У Феттеля!

А так с какого перепугу Альгерсуари на машине "под Феттеля" поехал бы так же быстро? У них что, одинаковые стили? Просто сделав отрыв, он начинает сильно экономить КЕРС, часто его вообще отключая. А на старте Себу помогает более высокая стартовая позиция и агрессивная защита.

Да, каждая уборщица в паддоке знает, что РБ намеренно саботирует Марка и нарушает статью 151С. Просто Матешиц всех купил! На самом деле в выражении "Ред Булл Себастьяна Феттеля" нет намека на неравенство машин, просто Феттель сильнее ассоциируется с Ред Булл как символ победы. Да и вообще очень часто гонщики говорят что-то типа "хотел бы гоняться на Макларен Айртона Сенны". Неужели они все имеют ввиду, что Макларены Проста и Бергера слабее? И с КЕРСом и со стартами проблемы были и у Феттеля. Насчет ДРС - когда это у Марка были проблемы? Насколько я помню, в Сингапуре он не чувствовал, что ДРС работает, но на самом деле просто он в силу настроек не давал требуемой прибавки.

Я просто показал, что из обычных слов гонщика при желании можно высосать все, что угодно. Если даже брать фантастический вариант, что Ред Булл дает гонщикам разные болиды, вероятность того, что Альгерсуари был бы посвящен в секреты команды равен нулю.

Что? Хэма отрывают от "сиськи" Макларена и выгоняют за бесконечные фейлы из команды? Или же "мама" грудью бросается на защиту "дитяти", выдумывая несуществующие проколы и комки резины в крыле?

А ведь мог сказать Ред Булл Эдриана Ньюи, а сказал Себастьяна Феттеля!

Ну, кто-то проиграл достойно, как Алонсо или даже Баттон. А кто-то с позором, как Хэмилтон или Веббер.

Спорно. Всего-то одна серьезная ошибка за сезон. В Сильвере Льюис репетировал свои будущие шоу и тюкнулся в заднее колесо Себу и проколол. Тогда Льюису можно посчитать Австралию. И таки да, если говорить о сезоне 2010, то можно сказать, что Льюис там с достоинством проиграл на более слабой машине. Но мы говорим о 2011 и тут можно с уверенность резюмировать: Хэмилтон с треском слил сезон Феттелю.

Еще понравился тонкий троллинг по радио: "Себ, береги резину, она может понадобится, ведь за Хэмилтоном идут быстрые пилоты!"

Ложь и домыслы.

Das auto - средний род.

У каждого было по две попытки. Второй круг Феттеля показывает, что он шел на максимуме.

Потому что даже неквалифаер чуть не выиграл. А квалифаер в очередной раз слажал.

А что, квалифаер Хэм тогда взял поул?

Еще одно интервью от Марка: "У нас были некоторые проблемы, но главная проблема заключается в том, что я не был достаточно быстр и достаточно последователен, чтобы бороться за победы с Себастьяном. Как в прошлом, так и в этом году у нас с Себастьяном были равные возможности, но всё закончилось хорошо для Себастьяна. В этом году у меня были проблемы с тем, чтобы побеждать в гонках”, — цитирует Уэббера El Pais.