Lonesome

Никуда Мерседес не уйдешь ну что за фантазии? Откуда вы это берете? Да и уход Мерседес не решит проблемы Феррари с СУ.

Что-то я сильно сомневаюсь, что Элкан хоть кому-то там звонил. У нас угробили наработки за несколько лет, тогда как остальные могут и дальше прятать свои фищки. Не забывай, что наши читы прикрыли только лишь благодаря информатору. Иначе даже с теми директивами от ФИА мы все равно имели бы мощною нормальную СУ. А по сути читерство можно выявить только через информатора, но никак не проверками ФИА. Получается, что читы других на месте, тогда как в Феррари их уже нету. В этой ситуации догнать других производителей по СУ уже невозможно. По этому мы не то что даже на борьбу в чемпионате претендовать не сможем, мы даже на победы претендовать не сможем. При чем на долгие шесть лет, до нового регламента на СУ. Вот такая вот наша жопа. Но я вижу, что ее размеры еще не все понимают.

Расстанутся после 2022 года. Можешь скринить. Но думаю, что расстанутся нормально, потому-что свалить на кого-то уже не получится. Там скорее всего уволят Бинотто вместе с техштабом. Поставят очередного итальянского менеджера как в свое время Матиаччи, который будет временщиком. А Леклер возможно или в Мерседес на смену Хэмильтону, или в РБР если Макс уйдет от ник к Мерседес.

А с чего это Элкан думает, что в 2022 году у них все получится, если СУ никуда не денутся, а наша главная проблема - это СУ. И с учетом ограничений на ее модернизацию в 2020 и 2021 годах, у Феррари будет опять самая слабая СУ в 2022 году. Элкан видимо еще не понял, как пролетела Феррари. Бинотто похоже ему не все рассказал.

И что они планируют на 2022 год? Если СУ будут те же, по этому просто так готовится на 2022 год не получится. До нового регламента на СУ Феррари даже победы в отдельных гран-при светить не будут. Потому-что 60 л.с. Феррари не отыграет уже никак.

Да, на 2021 год запрещена. Точнее до старта гран-при Австралии 2021 мотор можно доработать в межсезонье, а после старта гран-при его доработка опять будет заморожена.

Мне нравится это предложение.

Леклер не выиграет с Феррари Титул. Ему надо или РБР или в Мерседес. С Феррари до нового регламента на СУ это невозможно.

Ну это понятно, что не изменит. А что в самой команде, что планируют делать, что будет в 2021 году?

+1 балл. Пункт 5.1.

А что еще Антонини пишет?

Ну, если вас это устраивает, то тогда ок.

А какие они должны быть? Или вы уже забыли про 2014 год и как вам работалось с Мерседес? В Формуле 1 уже все определено. Будут два топа: Мерседес и РБР. Будут середняки и будут аутсайдеры. Вы будете с АМ бороться за звание первого середняка. Мы немного позади в борьбе с Рено. Дальше АТ и Вильямс. Ну и замыкать будут аутсайдеры в лице АР и Хаас. Тото может и с Маклареном поиграть. Ведь два саттелита, которые мешают РБР лучше, чем один.

Проверяли все ли хорошо с двигателем. И уже не в первый раз подводит надежность СУ. Но ведь Феррари не дадут доработать СУ по надежности.

Тото это запомнит. Может вам парочку побед подкинет, если вы будете старательно отжимать РБР от Мерседес. Но не более того.

И по факту были. А вот вы даже теоретически не были и не будете.

В 2017 и 2018 годах были соперниками. Ты это серьезно сейчас написал.

А смысл надеяться, если в Италии будет такой же позор.Я прямо жду итальянскую прессу. Прожарочка будет знатной.

А как мы в Венгрии выступили, не вспомнишь?

Увидишь сам. Мы там обосремся как и на других гран-при. Только это не отнимает самого факта, что нас таки посадили на бутылочку. И никакие нам победы до нового регламента на СУ не светят (при чем победы в гран-при, про чемпионат я даже не заикаюсь). Потому-что нам надо начинать заново отыгрывать 60 л/с. у Мерседес, при чем те наверное тоже используют некоторые фишки.

Много поворотов - это плохо. Длинная прямая - еще хуже. Сложно найти сбалансированные настройки, что еще хуже. Так что ждет полный провал.

К чему это сочувствие, которого и в помине нету?

Это была иллюзия. Увидишь как в Мюджелло мы влетим. Не заедут.

Мне не понятен ваш оптимизм.

Ну, Монцы может хватить. Хотя в Австрии нам просто повезло оказаться на подиуме. Сейчас то остальные команды будут уже сильнее, а мы все хуже и хуже.