Lonesome

Сделать тачку могут помешать очередным баном. Мы ведь так и не знаем, что нам запретили и насколько лет мы были отброшены назад в плане СУ. Плюс резина так же будет ключевым фактором, которая может опять кому-то очень хорошо подойти. И таких вещей полным полно. Можно так же позволить кому-то дальше других уйти в серую зону, что уже даст преимущество. Что касается доминирование Мерседес, так это вполне устраивало ФИА. Цель проекта уже достигнута, побиты все возможные рекорды. Хэм как минимум по титулам сравнялся с Шумахером, при том, что он побил все остальные его достижения (а он правильного цвета кожи и правильных политических взглядов). Про команду Мерседес и говорить нечего. Родилась новая легенда (наравне с РБР), а народу поясняли, что им это нравится. В конце концов, если бы ФИА хотела конкуренции, то надо было просто ничего не делать перед 2019 годом и были бы три года острой борьбы между трема командами. Но по сути занимались тем, что тормозили нас. РБР оно тоже пытались, но у тех получше с политикой, плюс нагибать всех так откровенно - уже слишком. Могут многие не понять, покинуть сие действие и цирк загнется. По этому надо иногда подкидывать интриги и принимать некоторые решения против Мерседес как с обрезкой днища (что ударило по немцам).

Больше наката для пилотов, больше протестировать надежность, может какие-то новинки. Тем более, что машины новые, управлять ими, судя по отзывам, станет сложнее. А значит, каждый день будет на счету. Тем более, всегда что-то может пойти не так, например с гидравликой и целый день уже насмарку.

Так я и не требую от Феррари ехать на уровне лидеров. Понятное дело, что в этом году такое реализовать было нереально. Но и радости особой такие результаты не вызывают. А ошибки в стратегии и на пит-стопах мы, увы, допускаем слишком часто. Да, есть позитив в плане прогресса машины и работой с ней, надеемся так же на новый симулятор. Но это все на 2022 год. А пока мы в Ф1.5 и особой радости это не вызывает. Хотя это лучше, чем было в 2020 году. Но у меня есть тревога, что как бы мы в середняках не прописались надолго. Общественности хватит борьбы Мерседес и РБР. Нам же отведут роль массовки, которая должна подтверждать элитарный статус этих покатушек.

А почему ты приводишь только один Сильвер? Давай посмотрим на прошлый гран-при и то, с каким отставанием Леклер уступил дуэту Маккс-Льюис. На большинстве гонок такая же картина. Одно из лучших шасси в пелетоне не проигрывает лидерам почти круг на большинства трасс. Тогда надо просто говорить, что лучшее из худших. В Монце Макларен был хорош, а в Остине - безбожно сливал. И на большинстве трасс навязать борьбу лидерам не мог (как и Феррари).

Проигрывать лидерам почти круг - это и есть унижение. Да, этот сезон получше, чем в 2020 году, там вообще был мрак. Но Феррари в высшую лигу не вернулось, а значит ее положение не удовлетворительное. Да сдалось это третье место? Ладно бы, если третье место, но очень близкое к лидерам. А когда до лидеров пропасть, то оно никуда не уперлось.

У финов хватает гоночных талантов.

Я вот этого идиотизма не понимаю. Может давайте вообще без тестов? А зачем они, все же ради экономии. Ну ведь от тестов много чего зависит, а так получается очередная рулетка. Ну что можно сделать за три дня? И это при том, что совершенно новый регламент. Идиотизм полный. При Берни такого не было.

Напомню всем на прикрепленный пост вверху. Чтоб потом не было оправданий на тему "а я не видел предупреждения".

Да я игру не смотрел, да и вообще из новостей футбола выпал. Просто попалась инфа и я малость прозрел.

Да уж, Ливер знатно поиздевался над Манчестером при чем у него в дома. Шок контент.

Главное, чтоб час Ч не превратился в час Ж.

В любом случае для Бинотто все решится в 2022 году. Если машина с первых гран-при не будет бороться а победу, то долго он как руководитель не продержится. Так что желательно для Бинотто, чтоб все получилось. Иначе ему не простят унижение в 2020-2021 годах.

А они разве когда-то были?

Формально да, но если внимательно прочитать и вникнуть, то горит у британца знатно.

+1 балл. Пункт 5.1.

А что там Хилл писал?

+1 балл. Пункт 5.1.

На фоне Макларена, но на фоне Мерседес и РБР полный мрак.

На один пит-стоп. Все еще не могут совладать с этими ограничениями. Вот первый пит у Сайнца вообще был очень хорош.

Борьба будет плотная. Хотя, я ожидал более худший вариант для нас.

Не надо было никаких третьих питов. Сайнц если бы хорошо стартовал, вполне мог зацепиться за пятое место. А так, отыграли у Макларен 4 очка в КК. Посмотрим что будет дальше. Но небольшой прогресс все же есть. Хотя, тут мы были не настолько хороши, как в той же Турции. Тут Мерседес и РБР в другой лиге.

Может быть. Но судя по словам Карлоса, это была ошибка наших стратегов.

Когда Пирелли что-то советуют, то надо поступать наоборот.

На тазике можно будет написать "самый прогрессивный стратег".