Lonesome

+1 балл. Пункт 5.8.

+1 балл. Пункт 5.8. и еще +1 балл по пункту 5.2.

Может они и не будут профанами, но за долю малую они быстро станут слепыми и глухонемыми.

Короче, все будет по старому.

Если слишком далеко смотреть вперед, можно споткнуться об реальность и упасть в нее лицом.

За Феррари ФИАТ уже не стоит.

Там кстати Джон Элкан выступает на мероприятии Илона Маска посвященное судя по всему молодым стартапам, технологиям (особенно новой энергетики) и светлому будущему. Тусовочка.

В 2038 году. Раньше не ждите.

Тут никаких двояких трактовок. Если не боремся с первого гран-при за победы: тазик-бетон-море.

Если бы не Рикки, то мы бы столько очков не набрали. Разочаровывающая гонка, если честно. Но результат хороший.

Ну и Риккиярдо сегодня нам здорово помог.

Удивлен нашими питстопами. Оба были быстрыми. На уровне РБР. Хоть что-то порадовало. Стратегия особо ничем не выделялась, попробовали два варианта, но справедливо, что Сайнц вернул позицию Леклеру.

Какая же пропасть у нас к лидерам. Но Сварог и дальше будет рассказывать басни про одно из лучших шасси в пелетоне. Ну обошли мы Макларен и че? Почти круг отставания от лидеров. И в чистую слили по темпу СТР.

+1 балл. Пункт 5.1.

+1 балл. Пункт 5.1.

Кстати да, походу Мерседес обрезал себе некоторые возможности в области СУ из-за чего не получается резко прибавить и обойти РБР. По этому снижают ресурс двигателей, накручивая таким образом мощность. Хотя, они вполне могут спокойно выиграть ЛЗ, если Боттас еще раз исполнит приказ 66.

Да да, и по этому Феррари во второй половине сезона взяла три гонки подряд, при чем могла еще в как минимум в четырех гонках по ходу сезона победить (при чем в Канаде победила, но победу отобрали). И не сливала Мерседесу столько, сколько сливает сейчас. Так что давай не будет говорить о потери только в квалификациях. Ага, только Леклер все равно приехал вторым и обогнал его Макс, потому-что РБР в том гран-при намного лучше работала с резиной (а это и была проблема для Феррари 2019 года). Но я тебе напомню, что в 2019 году второе место в КК заняла именно Феррари, а не РБР, при чем опередив РБР почти на 100 очков. А если бы стратеги Феррари лучше бы работали, и вместо Феттеля был бы Сайнц, то набрали бы еще больше. Когда тебе банят СУ в результате чего ты теряешь 50 л.с. в гоночном режиме, то да, сложно построить мотор превосходящий конкурентов. Хотя в 2019 году он превосходил. Он уже в 2018 году был равный с Мерседес. Очень показательна гонка была в Бельгии, когда Феттель как стоячего объехал Хэмильтона на прямой Кэмэл без всякой ДРС. А в 2017 году не смог это сделать даже на более мягких шинах. Ну да, ведь это только Мерседес позволено залезать в серые зоны. Остальным дают по рукам (РБР в этом году позволили).

А почему не Остин или Барселона должны быть репрезентативными? Что за вздор?! Сравнивать всегда надо быстрейших с быстрейшими. Леклер это пилот топ уровня, по этому сравнивать его со вторыми номерами не надо. И что с этого? Феррари вдруг перестала уступать лидерам пропасть? Нет. Толку от этого прогресса, если ты не можешь регулярно бороться за победы? Ну да, не так плохо, как в 2020 году, но все равно плохо. Даже на уровне не попадания в настройки РБР все равно был быстрым. А вот если Феррари не попадет в настройки, то будет как во Франции. Полная жопа.

Мне не захочется.

Сделать тачку могут помешать очередным баном. Мы ведь так и не знаем, что нам запретили и насколько лет мы были отброшены назад в плане СУ. Плюс резина так же будет ключевым фактором, которая может опять кому-то очень хорошо подойти. И таких вещей полным полно. Можно так же позволить кому-то дальше других уйти в серую зону, что уже даст преимущество. Что касается доминирование Мерседес, так это вполне устраивало ФИА. Цель проекта уже достигнута, побиты все возможные рекорды. Хэм как минимум по титулам сравнялся с Шумахером, при том, что он побил все остальные его достижения (а он правильного цвета кожи и правильных политических взглядов). Про команду Мерседес и говорить нечего. Родилась новая легенда (наравне с РБР), а народу поясняли, что им это нравится. В конце концов, если бы ФИА хотела конкуренции, то надо было просто ничего не делать перед 2019 годом и были бы три года острой борьбы между трема командами. Но по сути занимались тем, что тормозили нас. РБР оно тоже пытались, но у тех получше с политикой, плюс нагибать всех так откровенно - уже слишком. Могут многие не понять, покинуть сие действие и цирк загнется. По этому надо иногда подкидывать интриги и принимать некоторые решения против Мерседес как с обрезкой днища (что ударило по немцам).

Больше наката для пилотов, больше протестировать надежность, может какие-то новинки. Тем более, что машины новые, управлять ими, судя по отзывам, станет сложнее. А значит, каждый день будет на счету. Тем более, всегда что-то может пойти не так, например с гидравликой и целый день уже насмарку.

Так я и не требую от Феррари ехать на уровне лидеров. Понятное дело, что в этом году такое реализовать было нереально. Но и радости особой такие результаты не вызывают. А ошибки в стратегии и на пит-стопах мы, увы, допускаем слишком часто. Да, есть позитив в плане прогресса машины и работой с ней, надеемся так же на новый симулятор. Но это все на 2022 год. А пока мы в Ф1.5 и особой радости это не вызывает. Хотя это лучше, чем было в 2020 году. Но у меня есть тревога, что как бы мы в середняках не прописались надолго. Общественности хватит борьбы Мерседес и РБР. Нам же отведут роль массовки, которая должна подтверждать элитарный статус этих покатушек.

А почему ты приводишь только один Сильвер? Давай посмотрим на прошлый гран-при и то, с каким отставанием Леклер уступил дуэту Маккс-Льюис. На большинстве гонок такая же картина. Одно из лучших шасси в пелетоне не проигрывает лидерам почти круг на большинства трасс. Тогда надо просто говорить, что лучшее из худших. В Монце Макларен был хорош, а в Остине - безбожно сливал. И на большинстве трасс навязать борьбу лидерам не мог (как и Феррари).

Проигрывать лидерам почти круг - это и есть унижение. Да, этот сезон получше, чем в 2020 году, там вообще был мрак. Но Феррари в высшую лигу не вернулось, а значит ее положение не удовлетворительное. Да сдалось это третье место? Ладно бы, если третье место, но очень близкое к лидерам. А когда до лидеров пропасть, то оно никуда не уперлось.