Lonesome

А куда он денется.

Хорнер говорит, что преимущество было в 30 км/час. Что-то сомнительно, что там было 20 л.с. преимущества. Может быть РБР подадут протест. Я бы подал.

Ну, можно только поздравить Макларен. Хорошая сделка.

Когда у тебя преимущество в 20 л.с. они становятся вполне обгонны.

Насчет СУ 2019 года. Я думаю, что у нас было два решения в серой зоне. Первое - с мгновенным расходом топлива. Однако это давало преимущество на одном или пару кругов, но в гоночном режиме его использовать было нельзя. Что кстати объясняло скорость Феррари в квале, и проседание темпа в гонке. Это решение убрали за счет новый директив под конец сезона (хотя возможно Феррари перестала его использовать). А вот второе решение уже касалось мощности СУ в гоночном темпе. И о нем ФИА не знала. Даже когда у нее появился информатор, она все равно точно не знала в чем суть решения, лишь приблизительную область. Если бы ФИА дисквалифицировала Феррари, то тогда пришлось идти в суд и доказывать в чем же точно решение Феррари нарушало регламент, а с этим были проблемы. Во вторых, были бы разбирательства насчет законности получения информации, что могло повлечь за собой большие проблемы. У Феррари были хорошие шансы на победу в суде. И для ФИА все могло закончится очень неприятно. С другой стороны, Феррари не нужен был скандал, Камильери с Элканом явно этого не жаждали, как и Бинотто, плюс не хотели раскрывать свои технологии (а это пришлось бы делать). А концепция машины 2019 года оказалась неудачной, даже с мощной СУ Феррари все равно бы не смогли дать бой Мерседес, просто бы находились в топ-3. В итоге сошлись на том, на чем сошлись. ФИА не из-за любви к Феррари на это пошла (у Тодта после расставания с Феррари никаких теплых чувств не должен было остаться), а потому-что позиция была недостаточно крепкая и могли быть очень серьезные последствия. Иначе была бы дисквалификация без раздумий. Я еще напомню, что Феррари проверяла группа под руководством Николаса Томбазиса, которого выставили за дверь в конце 2014 года и у которого тоже никаких теплых чувств к Феррари не было. И я не сомневаюсь, что они рвали и метали, чтоб что-то найти. Но не нашли

Как по мне то с такой прибавкой в мощности задача не сложная.

+1 балл. Пункт 5.1.

Вот это раскручивание надо было запретить. Тогда бы не дошло дело до абсурда, когда меняют уже шестой движок и никаких последствий не получают.

Тото любит плакаться, но разве ему стоит верить? Я думаю, что в 2022 году Мерседес будет мощнее как раз на эти 20 л.с. Если надо, будет у них не три СУ за сезон, а четыре, но + 20 л.с. того стоят. Тем более они ведь тоже работают над СУ 2022 года, еще с начала 2021 года. Просто у них оказался настолько большой запас, что лишь сейчас они раскрутили движок 2021 года на полную катушку. Так что нам нужен рывок на 40 л.с. Иначе будет страдать из--за СУ до 2026 года.

В скобках ты указал, как по мне, главную суть. Ну или Мерседес что-то еще нашел интересное в серой зоне.

Во первых количество спринтов будет увеличено. Во вторых, плевать Мерседс на лимит, если они с легкостью все отыгрывают. Новый накрученный двигатель дает +20 л.с. А ведь Мереседес на 20-30 л.с. мощнее Феррари и Рено и только Хонда подобралась к ним очень близко. В 2022 году Мерседес представит еще более мощную СУ, скорее всего на те же 20 л.с. Просто сейчас Хэм может позволить себе такую СУ на 3 гран-при, а в 2022 году на 5-6. И чем ответят наши? Нам надо как минимум прибавлять + 40 л.с. Иначе будем слишком много проигрывать в 2022 году да и еще с заморозкой СУ.

Лучше дисквал, но с нормальной СУ. Тем более после дисквала Феррари пошла бы в суд с вопросом "а как ФИА удалось об этом узнать, если мы все проверки проходили?" Тут стоял бы вопрос о том, насколько законно была бы получена информация с очень неплохими перспективами выиграть это дело. И не самыми приятными последствиями для ФИА. Да и ФИА точно не знала в чем секрет Феррари. Ничего подобного. Уход Феррари из Ф1 не ударил бы так сильно по Феррари, как по самой Формуле 1. Феррари покупают отнюдь не из-за того, что она в Формуле 1 выступает. А вот смогла бы в ковидный 2020 год Формула 1 пережить без Феррари - еще тот вопрос. Я не сомневаюсь, что РБР и Мерседес точно бы пригрозили уходом даже в такое непростое для Формулы 1 время. Но у нас интересы спорта выше интересов Феррари. Вот и имеем такое положение.

+1 балл. Пункт 5.8.

+1 балл. Пункт 5.1.

Нет не подойдет. И ты тоже не подходишь. Никто не подходит, если он только не с нейтральной стороны.

+1 балл. Пункт 5.1.

Смотрю как Хэмильтону накрутили двигатель и еще больше вызывает сожаление, что мы не отстояли наш двигатель в 2019 году. Надо было настаивать на своем до конца, вплоть до ухода из серии. А сейчас мы в роли догоняющих. Хэмильтон в Бразилии нас просто проехал даже без ДРС. Это ненормально, там преимущество в л/с было под 40. Или мы делаем рывок по СУ, или третье место - это наш потолок. Без равноценной СУ титул не взять. А прибавлять надо как минимум еще 40 лошадей, если не больше. Плевать на лимит, как показала практика, он ничего не стоит. Без Маркионе потеряли мы хватку. Оно и при нем не все гладко было, но была какая-то уверенность, что постепенно придем к победе. А без него совсем нету этого ощущения. И новый глава Феррари ничего не говорит, словно ему не интересна Формула 1. Но тем не менее стоит отдать должное Бинотто. За третье место мы все же боремся при чем с неплохими позициями, плюс машину подтянули. Но над стратегией и питами еще работать и работать. Хотя, и тут в последние гран-при есть прогресс.

Думаю, что Мерс что-то там накрутили в СУ Хэма. А вот Хонда скорее всего выжать так не может.

Зачем пытаться, если можно спокойно приехать на своем. Ты про Гасли что, забыл? Да и на пите всякое может случится. Не понимаю твоей придирки. Все сделали верно. И рассчитывать на ошибку Переса на РБР - такое себе.

Зачем, если Перес все равно бы взял БК.

Я не реву, просто соринка в глаз попала.

А что сегодня не так с Леклером было? Он был быстрее Сайнца и заслуженно оказался выше.

Думаю, что тут наметился перелом. Дальше трассы под Мерседес. Скорее всего Хэм возьмет восьмой титул. Хотя Макс в этом сезоне сильнее смотрится него.

Если честно, третье место не победа. Но так как мы стали середнячками, то сегодня для Феррари это победа, увы.

А я и не прикидываюсь. Не люблю победных реляций за тех, за кого болею когда полная дистанция еще не пройдена. Тактика хороша, питы тоже нормальные, особенно первый Леклеру. В целом нормальная гонка. Как для середнячка.