gp2

Опрос выше завершится через пару дней. Если кто-то желает приобрести книгу про Алена Проста на бумаге, то пройдите опрос выше.

Что же, спустя более чем 15 лет, когда начал любительскую деятельность по раскрытию феномена Жиля Вильнёва (см. подпись в профиле, кто заинтересовался) после наших 5 трудов, не считая статей, наконец-то, про него перевели и издали книгу официально. Риски издателей ясны: имя Жиля не столь на слуху, как Шумахер, Хэмилтон, Хилл, Хаккинен, сейчас, Ферстаппен, Леклер, Норррис... Для меня хорошо, что выбор был сделан на итальянское издание (а не на какого-нибудь из французских или английских авторов). Надеюсь, что это позволить расширить круг людей, которые узнают и раскроют ля себя Вильнёва чуть больше. Касательно книги "Жиль Вильнёв. Гонщик. Легенда", то нужно знать, что она посвящена только Формуле-1, минуя его ранний этап карьеры в автоспорте и не только. Книга написана простым языком и где-то есть ощущение подобия рефренов), но некоторые вещи из итальянских источников интересно было узнать. И издателям почтение, что кто-то от них из творческой группы прочитал как минимум один из наших переводов, о чём говорит одна сноска. P.S. Книгу Джоан мы перевели в числе первых. Жаль, что там текста не так много, как хотелось бы. Но это довольно личная книга со многими интересными фотографиями.

Михаэль с Брауном и всей технической командой сначала подняли Ferrari, которая потом брала титулы 5 лет. А после возвращения довели с Ники Росбергом Mercedes, но итогами воспользовался, в основном, Хэмилтон. *** Газировку, думаю, обгоним в итоге двумя машинами против одной. А вот Мерсы (спасибо, Пиастри , замомню!) уехали. Трудновато будет. У них Антонелли ещё поехал последние два Гран-при Опять же, трудно будет, но, может быть, хоть один подиум Хэм зацепит все-таки для поднятия духа?!

Так-то так, но ограничений раньше не было. Только штраф в виде старта с последнего места. А тут, как следует из статьи, только в целях безопасности. А так многие пытаются работать в серой зоне: но газировщики уже были пойманы за превышение бюджета один год, что им, помогло, в том числе ранее.

Это ты про кого так ласково? Да, тут с неким "сварогом" если соберетесь, то пиши... если он, конечно, будет не против. А то мало ли...

Да ладно. Пиастри помог..., чтоб его. Бывают провалы. Но Ferrari двумя машинами объедут к концу сезона. Ибо у газировки только Ферстаппен. Леклер был на старте вторым. Не будь инцидента - ваш вообще был бы 5-ым - 6-м в лучшем случае...

Увы.... именно так.

А я и не знал, что сейчас моторы нельзя менять просто так: https://www.f1news.ru/news/f1-185541.html Снова проплатила газировка! Мекиса ещё во время трансляции об этом спросили, типа настройки или мотор так помогли, он честно ответил - "и то, и другое,"... "свежий мотор всегда хорошо" Однако. Да! И тут намутили...

Ничего не понимаю (c)

Доехал. Следующие три гонки просто не психовать. Спокойно на подиумах на любых местах. Пиастри, начудил много,... тапка близко к себе подпустил. Леклера выбил, редиска!

Все вложения в лидера. Цель оправдывает всё. И это не только у RedBull. Это Фрэнк был последним романтиком Ф-1 своего рода. Ну и McLaren в 1998 и 1999-м тоже не решались никак, и попались в памятном для меня 2007 году.

Давайте не будем делать вид, что вы не поняли, о чём я написал? Вот лично вы болеете за него. Вот и пишите за себя, а не за весь мир. Успехов.

Да, кстати, с чего это вы решили, что за местного большинство? Большинство в данной группе ещё допускаю.

+++. И в гонках почти всегда так. Вот. По мне тоже вроде под VSC.

Ха. Там шины поплыли. Я все это время следил за разницей между ним и Пиастри, сначала она выросла до 5 секунд. Но потом сокращалась потихоньку, пока Расселл (без брыканий уступивыший), не стал буфером. Он даже в начале ключевой прямой не мог близко подбираться, поскольку в поворотах Антонелли лучше уже был. ДРС на прямых позволял не отстать. Конечно, мог бы и обогнать.. в борьбе, но не более.

Не говорите что мне делать. Решайте за себя. Пишите за себя. А не за всех. Договорились?

А, Виртуальный. Да. Извиняюсь. Но все равно отрывы впереди не выросли... чем он и воспользовался. На проколе что-то потерял, но он как раз под VSC и заехал. Там секунд 10-14 потерял? Тьфу... когда у тебя быстрая машина, уж тем более в Бразилии. Так что пейс-кар + VSC ПОМОГЛИ, глупо это не признавать. Иначе бы он отстал больше, и не имел бы постоянно ещё слип-стрим. Прокол не помог. Ну тут уж как есть..

А на это отвечу так. Уверен, что они больше других сделали дождевые настройки, но в итоге, гонок по дождю не было. Потом основная квалификация через закрытый парк. Плюс, может, где-то ошибся, все люди. И не попал. Это мое видение, почему такой низкий результат оказался именно в квалификации. После чего, что? Верно! Полная переделка машины, в том числе под сухую трассу. Говорите про себя. Хорошо? А за всех не нужно.

И тема тут не про Пиастри... самое главное что с этой истории? Штраф он получил! В отличии от...

Почитайте выше...

Так два пейс-кара в начале спасли... Отрывы впереди не успели растянутся... Вот и всё. Плюс Пиастри устранил Леклера, и себя заодно. Интереснее, что не заедь в боксы, там реально мог появится пейск-кар. И тоже всё. Пейскары - зло. Но другого способа нет, когда опасность или обломки на трассе.

Итак, Пиастри, третий уик-энд дарит очки Ферстаппену, что ОЧЕНЬ плохо. Нужны двое впереди. И лишает их Леклера, черт бы его подрал... а на рестиарте чуть напарничка не выбил. Расселлу незачет. Антонелли - молодец!

А то старт с пит-лейна, всё потеряно... В гонке, всё, к сожалению, как обычно, машина едет. ЧТД. Понятно, что машину целиком под него делают.

Отлично. Меньше случаностей. Но пейск-кары все равно будут... что печально (всегда!). Вот уже первый пейс-кар.. Хорошо, что сразу!

Отлично. Меньше случаностей. Но пейск-кары все равно будут... что печально (всегда!).