gp2

Вот ты это Владимиру Коваленко скажи, а не мне, который нет, нет, да пишет так иногда. Зачем? Это тоже вопрос ему задай. На которого кстати, как ты выразился я не "нападаю", а, наоборот, считаю, что атакует (или непонятно зачем пытается придираться к разным статьям), причем сам часто бывает некорректен. Но если на своем ресурсе он предпочел сам знаешь как решить вопрос, и сразу после этого отмалчиваться (до сих пор!), то здесь такое не пройдет. И Сергей с Алексеем сюда не нужно добавлять (не бери еще один плохой пример с некорректного историка). Пиши лучше про себя. На остальное чуть позже.

Гы.., чтобы некоторые понимали, что никто не замалчивает про время до 1950 года, http://www.fia.com/news/fia-thanks-bernie-ecclestone-welcomes-liberty-media-corporation-formula-one Таким образом,из прямого текста на официальном сайте FIA следует, что впервые регламент для Формулы-1 был разработан в 1946 году. Правда не указано КЕМ, но четко указано КОГДА, с точностью до года.

Очередная скупка :(((

А фото выше и правда с ЮАР 1982. Нашел у себя где-то в архиве подобные! Спасибо!

Уж кто начинает мутить воду... ты прекрасно знаешь. Только зачем круги наворачивать? Разными способами, причем весьма долговременно пытался объяснять что-то. Понял, что бесполезно. Так что как очередной ля-ля от тебя будет, то не удивляйся. А вопросы ты свои решил сам знаешь как. Ну и крайне показален один фактик, который мне скащал об очень многом. Радует, что тут так не пройдет.

Книга Горбачева Михаила Георгиевича "Гонки в СССР. Глазами участника" имеет твердый переплет и отпечатана на обычной, но белой (а не серой газетной!) бумаге. Обложка имеет формат 144x218 миллиметров, странички - 135 x 208 мм Примеры страниц из книги (найдено в интернете), чтобы понять стиль оформления: http://yadi.sk/i/q2-4P_Aj3A2vCV Как видно по ссылке, книга готовилась к изданию еще в 2015 году, но на первой странице указан 2016 год. И страницы с содержанием Пока прочитал первые 25-30 страниц: на них стиль больше повествовательный, который воспринимается легче, чем исследовательский. От дальнейших комментариев до прочтения всей книги воздержусь.

Тогда нужно как-то разделить, где про Формулу-1. а где про автоспорт. Егор, напишу попозже, и с примерами.

Завершил на этой неделе чтение книги Екатерины Глаголевой "Луи Рено", издательства "Молодая гвардия", 2016 г. *** По объему она, несомненно, уступает изданию Эммануэля Шадо "Луи Рено" издательства Ладомир в которой многие факты снабжены ссылками на архивные документы и примечаниями, в отличии от книги "Молодой гвардии". Но вариант Екатерины Глаголевой более легок для чтения и восприятия и, целом, отражает основные вехи жизни и карьеры Луи Рено, которая выдалась непростой. У меня лично осталось гнетущее впечатление от последних 20-30 страниц, где описывается ход второй мировой войны, оккупация Франции и последующую трагическую гибель Рено. Но остальные главы о детстве, юношестве, начале дела, становлении Renault как фирмы, так и Луи как руководителя, написаны хорошо. Хотя, может быть, иногда чуть излишне заострение на другой личности Анрэ Ситроене. С другой стороны они были современниками с Рено, да и конкурентами.

По Книге "Гонки в СССР" Во-первых. Месяц как в продаже для книг - это недавно. Во-вторых. Есть альтернативный вариант с меньшей ценой как книги, так и доставки, но исключительно через личные сообщения. В-третьих. Получил книгу на днях. Бумага белая, но тонкая. Фотографий достаточно,но по понятным причинам все Ч/Б, и большинство с Ралли или гонок по ипподрому. Страниц много - более 350, поэтому мнение оставлю позже, возможно. После прочтения всей книги. P.S. Чем данная тема отличается от этой

И тема "база данных" явно имеет отношение не только к делам минувшим...

По мне, если все будет работать и найдется "вечный двигатель", который её будет постоянно обновлять, то хоть на воде вилами саму структуру можно рисовать. А вот инструмент реализации - это иное. По общей идее товарищ сделал, а я немного позаполнял очень простенькую базу "F1 names". Хыватило на 3-6 месяцев. Поэтому самое трудное потом - это пополнение данных (как сейчас говорится, актуализация).

В день рождения Жиля Вильнёва всем предлагаю посмотреть замечательные, редкие кадры, да и почитать про первую победу канадца в Формуле-Атлантик! Фрагменты видео с гонок на... снегоходах на Кубок Каварты 1974 года и небольшое интервью Жиля! https://yadi.sk/i/GqL8uafN39crBX Источник: youtube. За рулем Mustang MG с Джоан. Ранние 1970-ые.. http://yadi.sk/i/PSRV25up39X2am Источник: youtube. Формула-Атлантик, обзор гонки в Гимли 1975 http://yadi.sk/i/gGotiEiG39XBPo и обзор гонок серии Player's канадской Формулы-Атлантик 1975 года http://yadi.sk/i/FxMlFWrp39XBqw на русском языке Отдельно хочу выразить слова благодарности небольшой группе людей, благодаря которым удалось собрать архив статей из журналов Autosport за 1975-ый год по Формуле-Атлантик, и, конечно,переводчикам: 40m, который согласился помочь с реализацией данного проекта, и vamp13, который перевел статью про Бобби и Жиля. И кадры с выставки Motori Modena (2012 год). Gilles - Un uomo nella leggenda... http://yadi.sk/i/MiGZ6GsQ39X4h8 Источник: youtube. Качественное и душевное видео, на некоторых кадрах присутствуют Джоан и Мелани. *** Чем больше информации собирается, тем больше появляется разных мыслей... Сейчас стало понятно, что одни из первых, и лучших, сезонов в Формуле-Атлантик, часть гонок которых проводились с 1975 по 1977 гг. непосредственно в провинции Квебек не могли не повлиять на то, что про Жиля писали достаточно много в прессе и другие гонщики говорили о нем (например, такие как Крис Амон, Патрик Тамбэ, Джейм Хант). Да и он сам, выиграв целый ряд гонок на снегоходах, титул в Канадской Формуле-Ford, а затем аж 3 титула за 2 года (1976-1977 гг.), "подал" уверенную "заявку" на продвижение в карьере. Так сложились обстоятельства, которые заставляют лично меня не останавливаться в изучении и попытке хотя бы немного раскрыть феномен Жиля Вильнёва дальше, и всем нам - до сих пор на кадрах хроники любоваться одной из самых ярких личностей Формулы-1. Salut, Жиль!

Это сейчас UML - один из инструментов, но его не было до 2005 года, а базы делали. Так что не для всех и вовсе не обязательно, вот про нормализацию и формализацию предметной области более верно сказано. Недостаточно просто составить таблицы про гонщиков, трассы, гонок и т.д., а нужно предусмотреть ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ варианты. Варианты чего, возникает вопрос? И тут возвращаемся к тому, что каждому нужна база под свои требования. Отсюда и варианты Причем, со временем точно появятся новые, под которые нужно будет подстраивать разработанную структуру и интерфейс. И вот рутина (а на практике просто невыполнимая вещь для нас) - это заполнение этой базы, как по прошедшим гонкам, так по настоящим и будущим. (Помним, при этом, что форму и структуру определяет один человек - Заказчик базы, в интересах которого она будет создаваться), и не факт, что будет удобна/принята другими. А это нужно, в свою очередь, с целью получения потом информации по различным запросам Сами запросы и интерфейсы для них тоже нужно разрабатывать. Поэтому как вывод идея хороша, но не любительском уровне. Для себя когда-то я сделал некоторые выборки в виде табличек в Excel, но даже их перестал пополнять, поскольку банально на это не стало хватать времени. НА Forix есть была база даже в то время, когда он был бесплатным... иначе бы всевозможных выборок не получалось бы запрашивать.

Ну-ну... Делай вид и дальше, что ты не понял написанное выше.

Полностью поддержу, поскольку так всегда! Лишь в очередной раз очередная интерпретация, лишь бы подкопаться, что все не так и не эдак. И потом кучу времени тратить на переписку ещё. Тьфу... .

У меня отчет о гонке есть, наверное, из Autosport, если поискать. Готов предоставить тому, кто возьмется перевести на русский язык.

Нужно только добавлять каждый раз, на мой взгляд. Или мне так кажется. Или я так думаю. И т.д.

Меня мало беспокоит, что ты думаешь обо мне. Хотя про просветление и исправления стиля - ближе к теме. Но тебе, конечно проще не обращать на то, что FIA ведет отсчет ЧМ Ф-1 с 1950 года и что в 1981 году не начался отчет с НУЛЯ, а все результаты с 1950 по 1980 сохранились, т.е. отсчет с 1950 года продолжился. А ты, я и другие живем сейчас, поэтому то, что говорил и обосновал 50 страниц назад на 2-3 страницы озвучу кратко: СЕЙЧАС журналисты, обозреватели и болельщики говорят про ЧМ Ф-1, подразумевая период с 1950 года по наше время. И это кратко (важно для печатных знаков в статьях, книгах), всем понятно и ясно. Так что, про то, что СЕЙЧАС не будет НИКТО писать как писали ТОГДА. Чемпионат постоянно развивался и развивается! Назовут его через 2 года Liberty Формула-1. И ты будешь писать про три чемпионата.... И все пишут сейчас так, как это воспринимается СЕЙЧАС нами, современниками. Полагаю, ты это вполне понимаешь, но тем не менее снова и снова наводишь бучу. Но для твоего исследовательского вопроса может найтись место в каком-нибудь специализированном автоспортивном или другом журнале на тематику ретро. А если, пачи чаяния, хочешь изменить ситуацию, то обращайся на данный момент в FIA. Может они тебя послушают. И введут вторую точку отсчета с 1981 года по наше время. А не ной в очередной раз, что так и эдак нельзя писать.

Коли за мои простые простые факты ты сам знаешь, что сделал и посчитал это нормальным, то ради бога. Хотя от тебя я этого совсем не ждал, тем не менее... . Но будешь писать в том же некоррректном стиле - будут симметричные ответы. Вот и всё. Можешь спокойно что угодно писать на своей площадке и наслаждаться монополией линии партии. Здесь так не получится. По крайней мере, до тех пор, если ты не станешь управляющим и тут. А если мои логичные возражения, ты считаешь тем, что написал, то зря.

Вот последние слова для тебя как... последняя табуретка что-ли. Ты любые вещи пытаешься подать как искаженные. А я всего лишь на это возражаю. Или, иными словами ты пытаешься каждый раз показать, что все не так, как сейчас пишут... . И так будет происходить постоянно, пока у тебя не будет корректного изложения. Жаль, что Алексей Грушко пропал куда-то. И это не очень хорошо.... Посмотри на наши с ним диалоги: они проходили намного быстрее и намного эффективнее. *** Страниц эдак 50 назад я попробовал и описал очень подробно, почему ЧМ Ф-1 нужно читать единым явлением. Сейчас вот америкосы, например, инвестируются в Ф-1, процесс уже пошел, и через 3 года скажут. Все, с 2020 года учреждаем новый чемпионат. По итогам которого у нас будет ПЕРВЫЙ чемпион, первый победитель в истории серии Liberty и т.д. Вот тогда это станет ДРУГИМ чемпионатом или ДРУГОЙ серий. *** Если людей НЕ ИНТЕРЕСУЮТ некоторые события (например, мне практически неинтересен Ле-Ман, мало интересно ралли, кузовные гонки, американские гонки, но интересна Ф-1 и история ЧМ Ф-1 как явления), то это не значит, что этих событий (Ле-Мана и ралли нет), как ты это подаешь постоянно и некорректно. А есть разные книги, разные источники. Мне вот интересны некоторые вещи, и по ним я нахожу информацию.

А это называется эволюционное или революционное (как угодно) развитие. В данном случае говорю о ЧМ Ф-1 с учетом развития в техническом, организационном, политическом, географическом планах и других направлениях, что происходит во всех областях жизни и всех других видах спорта, согласно фактам, которые можно встретить на сайте FIA http://www.fia.com/search/type/gallery/type/news?search_api_views_fulltext=1950 проводится с Гран-при Великобритании 1950 года по наше время. При этом все результаты прошлых чемпионатов сохраняются и признаются, т.е. отсчет сохраняется с 1950 года. А это самое главное! Все остальное это то, что чемпионат всего лишь поменялся организационно/политически и т.д. и в сто какой-то раз повторюсь, что это я понимаю и признаю. Т.е. не противоречит сайту FIA, который пишет про 65-ый в истории ЧМ Ф-1. Всего лишь, осталось признать это и тебе.

Да?! А ничего, что несколькими сообщениями выше я привел текст, где это написано прямым текстом. Например, весьма показательно,что FIA издают журнал, в одном из номеров которого представлены сводные данные ЧМ Ф-1 с 1950 по 2015 год http://www.fia.com/news/auto-14-1950-2015-planet-f1-infographic И вступление перед 2016 годом (от 14.03.2016 г.) также однозначно про историю 65-летнюю историю ЧМ Ф-1. Цитата " This year sees the FIA Formula One World Championship embark on the most extensive season in its 65-year history. " И прямо там же написано, что чемпионат мира 1950 года является первым в истории. *** Но когда понимаешь, что тебе привели факты с официально сайта FIA, то пытаешься перевести дискуссию. Т.е., иными словами, ты не признаешь, что ЧМ Ф-1 проводится с 1950 года по наше время? Значит именно ты и обращайся в руководящий орган, чтобы прояснить ситуацию, поскольку это не устраивает именно тебя. А не баламуть постоянно тему.

Не смущает?! Сильно сомневаюсь... Тогда зачем бучу наводить? Тогда подтверди, что ты согласен и признаешь тот факт, что ЧМ Ф-1 ведет свой отсчет с Гран-при Великобритании 1950 года.

Если было бы неинтересно, то ты не желал вновь и вновь очередных и очередных попыток. На второй поставленный вопрос четкого и однозначного ответа у тебя тоже до сих пор нет. Есть мысли, гипотезы, варианты, предположения, но не более. Вот с таких позиций и пиши, а не в утвердительном стиле. Поскольку действующая система отчета ЧМ Ф-1 с Гран-при Великобритании 1950, подтвержденная сайтом FIA (см. многочисленные ссылки выше), тебя не устраивает, то обращайся к ним за разъяснениями, как официальному органу. А не пиши тут в очередной раз, что "всё не так!"