gp2

А как быть с аргументацией, основанной на источниках вида "тогда формулы-1 не было"...? Но как только я отписался, что в источниках эти слова были, то тут же пошел откат, поскольку утверждение выше оказалось банально ложным (придуманной липой!). После такого у меня лично нет доверия и к фразам данного участника, в целом, поскольку и другие факты он может представлять с такой же ложной позиции.

Телок, я-то не волнусь. Это ты попытался наврать в очередной раз. Зачем... непонятно.

Свои были можешь писать в другом месте, про то, что не было слов "Формула-1". Оказывается, были.

А у меня вопросов нет. Просто врать не нужно. Они есть у тебя, но я уже ответил в первом же сообщении. Если ответ неясен и даже пояснение чуть ниже, то ничем помочь больше не могу.

Понимаете? Слова "формула-1" БЫЛИ. И не надо врать, что этих слов не было. А уж то, как и кто их трактует - это вопрос уже СЛЕДУЮЩИЙ.

Для тех "кто в танке".

Ты забыл добавить "На мой взгляд...". Поскольку лично ты можешь считать как угодно, Но слова "Формула-1" оказывается были. Факт. Однако. И про удаление я не буду... это другая ипостась... я все прекрасно понял. Возвращаться больше не буду. Но после таких действий стало ясно, что какой бы факт тебе не предоставь - это окажется бесполезно.

Перевирай дальше..., если угодно. И в тридцать пятый раз повторяю, думай за себя, а не за других. А бери и цитируй мой первый пост, где был дан ответ, а потом думай, почему что-то не так.

Ага. Не было. Но как только я начал размещать краткие заметки из журналов Autosport за 1950-ые гг., то они (ВНИМАНИЕ!) были удалены как спам (!). Так что.. не надо уж врать хотя бы.

На вопрос про источник информации или принятое решение, почему отсчет ЧМ Ф-1 ведется с Гран-при Великобритании 1950 по настоящее время ответа НЕТ. Но раз именно им пользуются СМИ, сайты и т.д. и т.п. и даже в пресс-релизах отмечалось это, то вот имеем факт такого отсчета.

Привыкайте. Это классика жанра. Я вот за долгое время привык: когда говоришь про одно, а тебе продолжают вещать другое, причем про то, что уже и так отражено в ответе. Ну вот не дает некоторым покоя, что сейчас статистика ЧМ Ф-1 всеми СМИ ведется с 1950 г. по настоящее время.

Ну вот, "разжевали", для некоторых фразу выше, которую они не способны воспринять, видимо, а просто продолжают своё "ля-ля".

Для не очень непонятливых все написал выше. Успехов. Время нужно тратить на более нужные вещи, чем на "ля-ля".

Ссылки я приводил, где никто не отрицает, в частности, что был Гран-при Великобритании 1948 и 1949. Но ситуация такова, что статистика ЧМ Ф-1 отсчитывается с Гран-при Великобритании 1950. Собственно, ответ про Монцу будет аналогичен.. Не нравится - издавайте свой справочник. А до этого момента будьте любезны либо принять существующий расклад, либо, наконец-то, пусть часть СМИ или и вовсе все СМИ примут вашу трактовку. А до этого "ля-ля" можно разводить долго, но смысла в этом нет.

40 лет назад, 5 сентября 1976 года Жиль Вильнёв... выиграл незачетную гонку Формулы-Атлантик, победа в которой сыграла достаточно весомую роль в его будущей карьере. В этой гонке он опередил Алана Джонса и Джеймса Ханта, пилотов Формулы-1. Последний и рассказал Тедди Мейеру про франко-канадца, о чем упоминается в нескольких книгах разными авторами. Пилотаж в стиле Жиля: Отчёт о гонке на русском языке http://yadi.sk/i/9IN0h1xBunceS Счастливый победитель

Когда-то давно (в 2008 году) на данном и ещё на одном ресурсе мы собрались и перевели фотоальбом Шлегельмильха 1992 года на русcкий язык. Почитать и частично посмотреть можно в архиве форума. Начиная с сообщения tornau от 25.08.2008 10:54 Когда-нибудь, возможно, сделаю всю книгу в PDF-формате, но пока есть только архивная.

Пусть останется тут. 2016-06-08, Накануне Гран-при Канады 2016 г. Жак Вильнёв рассказывает о своем отце Перевод - Андрей Лось В этот уик-энд нас ждет Гран-при Канады, который пройдет на трассе имени Жиля Вильнёва в Монреале, знаменитого канадского гонщика, оставившего весьма заметный след в истории Формулы-1, хотя ему так и не удалось выиграть титул. Но дело отца продолжил его сын Жак, в 1997 году ставший чемпионом мира. Накануне канадского этапа сезона Вильнёв-младший поделился своими мыслями о том, почему его отец стал легендой мирового автоспорта. Жак Вильнёв: «Полагаю, в детстве ты воспринимаешь отца просто как отца, но с годами понимаешь, что он – герой автоспорта, к которому все относятся с особым уважением, и при этом тебе уже проще оценивать его достижения, но также видеть и ошибки. Ведь, поскольку он твой отец, ты всё видишь в позитивном свете и только потом начинаешь переоценивать… Но ты всегда чувствуешь ту страсть, с которой он пилотировал, хотя не только это – он стремился отодвинуть предел возможного, в том числе проверял предел прочности техники. Ему доставляло удовольствие проверить, разобьёт он машину или нет. Я был еще совсем юным, когда он ушел из жизни, и в те времена я ещё мало что понимал в гонках – мне было лет 10-11. Тогда не было интернета, поэтому я не мог получить полную информацию, в отличие от того, что общедоступно сейчас. Зато теперь я лучше вижу те моменты, которые отличают героя от обычного человека. Мой отец – это особый случай. Его любили за отвагу, за лихость, за которую других гонщиков могли критиковать. Но ему как-то удалось найти дорогу к сердцам людей – потому что все чувствовали его страсть, его любовь к гонкам. Все помнят, что он выступал под номером 27, но когда он разбился, его Ferrari была именно под этим номером, и для меня более важен другой – 12-й, под которым он одержал свою первую победу (Гран-при Канады 1978 года). Этот номер мне нравится больше. Гонщик всегда хочет выступать в самой популярной категории автоспорта, а это Формула-1, но при этом в жизни отец был связан скорее не с гонками, машинами и всякой техникой: его влекла скорость как таковая, влекла опасность. Но в этом был элемент здравого смысла и расчета: для него всегда важно было оценить, где находится предел возможного, и чего в состоянии добиться человек, гонщик, кто угодно… Для него важно было отличаться от других. Он мог проехать пару кругов и подумать: «Хорошо, сейчас я уже пилотировал на пределе, но как отыграть еще десятую? Могу ли я это сделать за счет пилотирования или за счет настроек машины? Именно это ему нравилось больше всего – думаю, это передалось и мне. Полагаю, это гены…»

То, о чем меня как-то спрашивал Сергей. Когда я нашел пару фактов про первый ЧМ Ф-1, то было сказано, что пресс-релизы мог составить кто угодно. Сейчас же (находять в поисках некоторых гонок) попалось такое. Официальный сайт FIA http://www.fia.com/multimedia/image-gallery/13-may-1950-star-was-born-silverstone 13 May 1950: A star was born in Silverstone Ещё один факт, что отсчет Гонок ЧМ Ф-1 ведется именно с этой даты. Отличная новость и еще одно лишнее подтверждение данному факту. Жаль, что текст краток, но на официальном сайте зато!

Карол Мехес. Жиль Вильнёв. Его невообразимая жизнь от Бертьевилля до Зольдера. 44 интервью *** Совместно С переводчиком книги решили, что эта книга, в которой собраны интервью людей, знавших Жиля лично, подходит для публикации именно сегодня. Почему так, каждый из Вас поймет, прочитав сборник интервью Карола Мехеса до конца. В ней есть и интересные факты, и личные мнения. От некоторых людей конечно хотелось бы услышать большего, но часть высказались предельно ясно и откровенно, как, например, Питер Уиндзор. *** Нам остается только не забывать про настоящих гонщиков и честных людей. Надеюсь, данное произведение будет не последним про Жиля Вильнева, которое можно будет прочитать на русском языке. Салют, Жиль!

Посмотрел немного разных видео. Два брата. Михаэль и Ральф Шумахеры: https://yadi.sk/i/P-dCZpKLrY5cg В Jordan: https://yadi.sk/i/ZW35pRfKrY5qR Источник: youtube (но лет 5-6 назад, не знаю, осталось ли там. У меня осталось).

Да. В первую очередь, комментарии были более эмоциональные. Сейчас это тоже бывает, но иногда и намного реже.

Трансояции гонок ЧМ Ф-1 у нас начались с Гран-при Испании 1992 года. 17-летний Алексей Попов с Гран-при Монако 1992 года (это третья гонка была) Прямая ссылка: http://yadi.sk/i/URhtlvBUrY4Xt И обратите внимание, как Сергей Ческидов говорит о французских партнерах. До этого, насколько мне известно Алексей что-то комментировал на французском языке, в т.ч американские гонки. Подробнее не знаю. Может быть, сам когда-нибудь расскажет. Поэтому только могу предположить, что, может быть, как комментатор он тоже дебютировал в 1991 году, например, в 16 лет.

Мусаханов Валерий Яковлевич "Скорость: повести, рассказы" http://www.labirint.ru/books/392048/ *** На первых 15-20 страницах идет, на мой взгляд, великолепное повествование в качестве литературного произведения про миги автоспорта. Так случается, когда неизвестная машина с неизвестным гонщиком за рулем выигрывает гонки или почти выигрывает... В дальнейшем про автоспорт упоминается только изредка, уклон делается на отношения главных героев, но автомобильная тема не остается совсем в стороне.

Салют, Жиль! 1976 год. 1977 год. *** Работаем сейчас с одним человеком над новым материалом, в котором в форме интервью о Жиле рассказывают люди, знавшие его и выступавшие вместе с ним. Удержусь все-таки пока от отдельных фрагментов сейчас.., но если все сложится, то должно выйти интересно.

Была и попытка выпускать в России «Книгу года Формулы-1», в популярном среди европейских болельщиков жанре подробного обзора минувшего сезона – но ежегодник вышел лишь трижды На самом деле на русском языке вышло 5 ежегодников: 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003.