Merry Christmas

Людям и пообщаться то нельзя. А Мишу видели рядом с Ральфом, значит в ДТМ собрался. А Феттель общался с Кими, видать решил в ралли податься.

Осталось то 2 недели до конца сезона, подождем информации, если слухи правда, то скоро появятся новые свидетельства, слухи всегда бегут впереди оф заявлений, если конечно переговоры не проходят быстро, как в случае контракта Алонсо и Мака, быстро подписали и объявили.

Я на это и намекал столь категоричному товарищу, если уж у Ярно с его опытом такие проблемы, то что говорить о пилоте у которого нет опыта и досталось такое бревно. Я бы хотел, чтоб все новички сезона 2010 остались в Ф1. С лучшей техникой (кто в новых командах) и с опытом они покажут результаты на порядок лучше в следующем сезоне. (Ямамото видеть не желаю, слабый пилот, на хорошей технике будет сливать много, нынче на ведре как бы кажеться что все путем, для примера можно сравнить результаты Нико и Казуки в 2008 и в 2009)

Если бы я был в Ф1 дилетантом как и ты и если бы я не болел за Лотус, то тогда мог бы сделать вывод точно такой же и о Ярно. Постоянно сливает Кове, которого Хэм разделал под орех. А если еще заглянуть в таблицу ЛЗ сезона 2003, то тогда тем более о Ярно можно сказать то что ты сказал о новичке Бруно, на никакущем корыте, всего то один раз уступил в квале опытному японцу из-за того что не поехал последний круг.

После беседы в личке у меня сразу же возникла эта мысль. Что в названии обязательно должно быть слово Испанский.

А их невозможно переводить?

Угу, что то давно не было

Ярно решил собрать все неудачи и поломки на следующий сезон в этом сезоне.

О ГП России обсуждение идет ЗДЕСЬ

Итальянец на итальянской машине побеждающий в Монце это красиво. Если бы Ярно предложили, думаю он согласился бы.

Я вообще за то чтоб Ярно в Феррари пригласили, на место Массы, перед пенсией на феррари погонять

Думаю Ярно, ибо у Ковы еще есть амбиции выигрывать, побороться за титул, для Ярно это работа, быть пилотом Ф1 тяжелая работа, да ему нравиться гоняться, но все же он уже взрослый человек, многое повидал на своем веку, у него семья, за спасибо он гонять не будет. Или гонять за хорошую ЗП или не гонять вообще, тем более что варианты у него есть. По уму наверное лучше было бы оставить Кову, а в напарники к нему взять того же Мальдонадо, Клина или Сенну.

Если дают ему маленькие площади, то зачем пытаться сделать такое длинное кольцо на таком клочке земли, по мне короткие трассы в Бразилии и Канаде очень хороши и интересны. Хокка тоже всего 4,7. О Венгрии скромно умолчим, она по длине как в Бразилии и Канаде, но унылая, хотя не хуже Валенсии. Барселона тоже не длинная, 4,6

Куй железо пока горячо, пока есть желающие отваливать по 50-70 млн за проведение ГП Берни будет их доить и это правильно, как только иссякнет этот поток будет крен в сторону качества, никто не откажется от таких денег и не будет спасать ГП Бельгии которые платят 20 млн и при том на грани прекращения проведения гонок если есть возможность взять ГП Индии за 50 млн плюс компании Ф1 еще и попиарятся на глазах миллиарда жителей.

Если желающих будет много, то расширят календарь до 25 гонок, команды будут больший куш получать, чтоб сильно не уставать сократят уик энд до 2 дней. Или как вариант что в азии что в европе трассы будут чередоваться.

Да ну, не выдумывайте. Раз отказались от косворта и уже официально об этом объявили, плюс договорились с РБР о КПП и гидравлике то значит и с Рено уже все на мази

Думаю дело не в Кове, просто если команда уверена в продлении пилотов, что все всеми довольны, то пака и не спешат с этим, а улаживают более важные дела. Ярно и про Кову сказал что он остается в команде

Вместе значит. Такое часто бывает, например Хюльк и Буэми, Росберг и Хэмильтон. Будем надеятся что и Квят и Сайнс дорастут до Ф1. В следующем сезоне же оба будут в Евро Рено 2.0 выступать, их пути теперь неразделимы.

Так же как и Хонда, дешевле было объявить об уходе заранее и уйти после окончания договора. К концу 2012 покупатели бы были

Я за Симса, Мерхи и Верне. Скажите что там за Сато?

Чего в Наскар то, с Тойотой же больше не друзья, а Лотус пристроит в пару к Сато в Инди, там можно бороться на высоком уровне и нам привычнее следить за ним.

Зачем писать такие глупости. Моторы нынче стоят 5 млн, это не такие большие деньги чтоб из-за них садить пилота, который не нужен, когда моторы стоили 30 и более на сезон, тогда да, стоило идти на сделку. Были бы проблемы с деньгами, то Лотус в первый же сезон посадил бы кого с деньгами.

Ничего, впереди любимая Сузука, там зажжет, но надеюсь не как Кова. (Кова скорее всего движок перегрел в борьбе против Миши)

Машины видать разные и эти ему больше подходят, посмотрим как сложиться сезон грядущий для него

Я буду крайне удивлен если Хиспания выйдет на старт сезона 2011, уверен что команда будет продана